31 марта 2011 г.

Моряки Белгорода провели конференцию (Март 19, 2011)

19 марта 2011 года Белгородская региональная общественная организация "Морское собрание" провела конференцию по проблемам духовно-нравственного воспитания молодёжи в кадетских классах и военно патриотических клубах. Конференция прошла в белгородской школе №29 имени Дмитрия Мурачёва и была приурочена к Дню моряка-подводника. 



Фоторепортаж капитана 1 ранга Владимира Пелевина.

Капитан III ранга Дмитрий Мурачёв – выпускник белгородской школы №29 – член экипажа погибшего подводного атомохода «Курск». 

Теперь школа № 29 г. Белгорода носит его имя, а в самом учебном заведении создан музей. 

Экспозиция, посвящённая Дмитрию Мурачёву, является частью школьного музея, посвящённого истории и современности военно-морского флота России. Венцом экспозиции является модель  парусного брига «Дмитрий Донской». 

Инициатором создания музея выступил отец Дмитрия – капитан I ранга Борис Мурачёв.

В средней школе № 29 имени Дмитрия Мурачёва созданы и функционируют морские кадетские классы, размещен уникальный для области тренажёр для обучения вождению морских судов. 

На 14 мая спланирован очередной слёт военно-патриотических клубов, входящих в белгородское ВПО "Поколение", на слет приглашены и украинские клубы.

В сентябре 2011 года в Белгородской области впервые пройдут соревнования, в которых будут участвовать все военно-патриотические клубы и кадетские классы области. Они будут состязаться в пулевой стрельбе, альпинисткой и строевой подготовке и других видах соревнований.




30 марта 2011 г.

Алексею Николаевичу Лаванову по случаю 90-летнего юбилея

30 марта 2011 года свой 90-летний юбилей отметил моторист подводной лодки С-51 старший краснофлотец Алексей Николаевич Лаванов, ныне проживающий в Харькове!

В 1940 году Алексей Николаевич Лаванов был призван на Тихоокеанский флот и направлен в учебный отряд подводного плавания во Владивосток. 

Уже через два месяца, досрочно, он в качестве моториста был откомандирован на достраивающуюся в бухте Золотой Рог подводную лодку С-54, которая через некоторое время сменила тактический номер на С-51. 

Перед началом Великой Отечественной войны подводная лодка С-51 вошла в состав 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (командир — старший лейтенант И.Ф.Кучеренко, впоследствии капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза).

В составе экипажа С-51 старший краснофлотец Алексей Лаванов совершил героический групповой переход шести подводных лодок (Л-15, Л-16, С-51, С-54, С-55, С-56) с Тихоокеанского на Северный флот под командованием капитана 1-го ранга А. В. Трипольского (октябрь 1942 — январь 1943 гг.).

На Северах моторист Алексей Лаванов участвовал во всех восьми боевых походах С-51. За мужество и героизм личного состава в борьбе с врагами Родины подводная лодка С-51 была объявлена Краснознамённой. 

Алексей Николаевич кавалер орденов Красной Звезды и Отечественной войны II степени, награжден медалью «За отвагу». Дорожит не менее ценными наградами — медалями «За победу над фашистской Германией» и «За оборону Советского Заполярья». Горд тем, что подводная лодка С-51 поставлена на постамент Славы в г.Островной (Мурманская область). 

24 июня 1945 года старший краснофлотец Алексей Лаванов в составе сводного батальона военных моряков участвовал в Параде Победы на Красной площади в Москве. В сентябре 2008 года в Харькове увидела свет книга воспоминаний Алексея Николаевича "Тихоокеанцы на Севере".

Алексей Николаевич Лаванов один из самых активных членов Харьковского областного общества ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И.Фисановича, которого знал лично, по прежнему участник практически всех мероприятий ветеранских организаций города и области, член пресс-центра при областном Совете ветеранов войны и труда.

От имени руководства Харьковского областного общества ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И. Фисановича, Всеукраинской ассоциации писателей-маринистов, ветеранов флота, друзей и сослуживцев и от себя лично поздравляем Алексея Николаевича Лаванова с 90-летним юбилеем!
Крепкого Вам флотского здоровья, благополучия, творческих успехов!
Семь футов под килем!

Капитан 1 ранга Н.Филинюк
Капитан 1 ранга В.Пелевин

АЛЕКСЕЮ НИКОЛАЕВИЧУ ЛАВАНОВУ
настоящему краснофлотцу-подводнику,
активисту ветеранского движения
по случаю 90-летнего юбилея со дня
рождения.


Не адмирал, не командир,
Но у подводников – КУМИР!


Трёх покоритель океанов,
В придачу и семи морей.
Наш краснофлотец Алексей ЛАВАНОВ
Сегодня отмечает юбилей!


Всего лишь ДЕВЯНОСТО лет!
И потому неутомим, ходячий он и зрячий.
Встаёт по-флотски он чуть свет,
Спеша в пресс-центр – не может он иначе!


ЭС-51 – его родной очаг.
Подлодки экипаж – все тихоокеанцы.
От них большой урон понёс наш враг –
Салютовали пушки и протуберанцы!


Трансокеанский переход,
Незабываемый Парад Победы
И со страной – три года шли за год –
Он перенёс невзгоды все и беды.


Достоин гражданином быть
Не просто рядовым – Почётным самым:
Ведь, не было б его – сегодня б нам не жить.
Он жизнью рисковал, а мы лишь голосами.


Хреново нам по всем статьям.
Особенно, конечно, нашим ветеранам.
О, дорогой наш ветеран, скажу я всё же Вам:
Сдаваться в розницу и оптом рано!


Найдётся человек – и Вы один из них
Чиновникам-мздоимцам скажет: «Хватит!».
Единый всенародный чих
Сметёт всю нечисть в нашей общей хате.


Я рад, что этот удался Приём.
От нашего застолья стало жарко.
За настоящего подводника мы пьём:
За Алексея Николаевича – чарка!


Я обращаюсь к Вам с любовью:
Передаёт привет Вам сын мой Алексей.
Желает тихоокеанского здоровья,
Чтобы отметить и СТОЛЕТНИЙ юбилей!


С глубочайшим к ВАМ уважением от имени маринистов
капраз-салага Владимир ПЕЛЕВИН.

17-30 марта 2011 года.
Харьков - Владивосток

http://vladimir-pelevin.blogspot.com/2010/03/90-51.html 
https://www.flot.com/blog/vladimir-pelevin/2499.php 
http://odnarodyna.com.ua/articles/4/1304.html 
http://lyceum133.edu.kh.ua/denj_peremogi/zveetna_storeenka/ 

Алексею Михайловичу ДЕРЕВЛЁВУ в день 85-летия со дня рождения

Участнику Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке, ветерану-подводнику, капитану I ранга в отставке Алексею Михайловичу Деревлёву 29 марта 2011 года исполнилось 85 лет! 

Алексей Михайлович Деревлёв после окончания ВВМУЗа во Владивостоке проходил службу на Тихоокеанском и Северном флотах, в том числе на подводных лодках Щ-109, С-181, С-195, Л-20, К-73 и К-14.

Награждён орденами «Отечественной войны» II ст. и Красной звезды, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией» и многими другими наградами. 
Уволился в запас с должности начальника Учебного центра Краснознаменного Северного флота  и бросил якорь в сухопутном Харькове. 

Несмотря на свой возраст, является одним из самых активных членов Харьковской областной общественной организации ветеранов ВМФ и подводников им. Героя Советского Союза И.И.Фисановича. Особенно заметна его роль в патриотическом воспитании молодёжи, в организации и пополнении экспонатами Военно-морского музея при Харьковском детско-юношеском клубе юных моряков. 

Уважаемый Алексей Михайлович!
Ветераны ВМФ и харьковские маринисты поздравляют Вас с 85-летним юбилеем со дня рождения и желают Вам флотского долголетия и сохранения высокой активности в общественной жизни! 
Так держать!

Капитан I ранга Филинюк Н.С.
Капитан I ранга Пелевин В.А.

Алексею Михайловичу ДЕРЕВЛЁВУ
подводнику СССР и гражданину Украины
активному члену ХООО имени Героя Советского Союза И.И.Фисановича
в день 85-летия со дня рождения

ТО СНИТСЯ ЛУННАЯ ДОРОЖКА В МОРЕ,
ТО СЛЫШИТСЯ МНЕ УРАГАННЫЙ РЁВ,
НО БДИТЕЛЕН ВСЕГДА В ДОЗОРЕ
МОРСКОЙ ВОЛК – БОРОДАТЫЙ ДЕРЕВЛЁВ!

НЕ ПРОСТО «ТАК СЕБЕ» И НЕ БЕЗДАРНОСТЬ.
ФЛОТ ТИХООКЕАНСКИЙ НЕ ЗАБЫЛ:
ГЕНЕРАЛИССИМУС КУРСАНТУ БЛАГОДАРНОСТЬ
В ПОБЕДНОМ СОРОК ПЯТОМ ОБЪЯВИЛ!

ПРОФЕССИЮ ОСВОИВ «НА ОТЛИЧНО»,
ОН НА ШЕСТИ ПРОЕКТАХ ОТСЛУЖИЛ.
В УЧЕБНОМ ЦЕНТРЕ – ПОЖЕЛАВ ТАК ЛИЧНО,
НА ФЛОТЕ СЛУЖБУ ЗАВЕРШИЛ.

ОН СЕВЕР ВСПОМИНАЕТ ВЕЧНО,
РОДНОЙ ЕМУ НЕ НАШ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК.
ДРУЗЬЯМ НА СУХОПУТЬЕ СТАВИТ СВЕЧИ –
ПОСКОЛЬКУ ХАРЬКОВ И ПРИЧАЛ, И ДОК.

НЕ ПО ГОДАМ И ПО ЗДОРОВЬЮ ОН АКТИВЕН.
ЕСТЬ ФАКТЫ: В ХОББИ ПРЕВРАТИЛ МУЗЕЙ.
В МОРСКОМ ОН УВАЖАЕМ КОЛЛЕКТИВЕ –
И ЗАСЛУЖИЛ ПРИЁМА В ЮБИЛЕЙ!

ХАНДРИТЬ НЕ НАДО.
НЕ ДЛЯ НАС ХАНДРА.
В ЧЕСТЬ ЮБИЛЯРА НАШЕ
ТРОЕКРАТНОЕ «УРА!».


С уважением к юбиляру от имени харьковчан-маринистов
не менее энергичный и равнозначный по званию, но всё же салага
Владимир ПЕЛЕВИН.

29 марта 2011 года. Харьков.

29 марта 2011 г.

Учения аварийно-спасательного отряда ТОФ (Март 2011)

В Японском море начались учения аварийно-спасательного отряда. 
Водолазы Тихоокеанского флота (ТОФ) России отрабатывают навыки телеуправления подводными аппаратами "Пантера" и "Тайгер".

Таких подводных скафандров в мире всего не более 40. Автономность – до двух суток, предел глубины - 375 метров. Водолаз Тихоокеанского флота Роман Вербицкий выполняет учебное погружение. 
Его личный рекорд – 80 метров. 
Чтобы достичь предельной отметки, необходима пятилетняя практика.

"Скафандр оборудован пропеллерами. Он может передвигаться горизонтально и вертикально. Воздух не подается; замкнутый цикл", - объясняет Сергей Белоненко, помощник капитана спасательного судна "Саяны" по аварийно-спасательным работам .

На глубине, по словам пилота, космические ощущения! Громоздкий скафандр здесь почти невесом. При нажатии педалей он послушно двигается во всех направлениях. 
Пилот может ходить по дну и даже присесть, чтобы провести крепежные работы на затонувшем корабле.

Необитаемые подводные аппараты тоже проходят тренировочные погружения. 
Их максимальная глубина достигает километра. Телеуправляемые подводные комплексы "Пантера" и "Тайгер" – мобильны; и при необходимости вместе с операторской кабиной их можно доставить самолетом в любую точку мирового океана, где произошла катастрофа. Под водой они настолько послушны командам операторов, что могут своими манипуляторами поймать бегущего по дну краба.

"Летом 2010 года принимали участие в подъеме упавшего самолета ТУ-142 в Татарском проливе. И там "Пантера" работала", стропила очень тяжелые вещи, а это не просто..., - говорит Виктор Гонец, начальник группы комплекса телеуправляемого аппарата "Пантера" аварийно-спасательного отряда ТОФ.

Суда аварийно-спасательного отряда тоже вызывают уважение. СБ-135 "Фотий Крылов" по развиваемой тяговой мощности (291 тонна) занесён в Книгу рекордов Гиннесса, как самый большой и мощный буксир на Земле. Способен транспортировать суда водоизмещением до 250 тысяч тонн при 8-балльном волнении моря со скоростью 4 узла, что позволяет ему обслуживать суда всех типов в широком погодном диапазоне.

Нынешним летом "Фотий Крылов" отправится на боевую службу в Аденский залив.


Seaeye Tiger, Seaeye Panther

28 марта 2011 г.

Япония. АЭС «Фукусима-1». Обстановка на 27 марта 2011 г.

Продолжаются восстановительные работы на аварийной АЭС «Фукусима-1». Температура на 1-м реакторе станции продолжает подниматься. Специалисты не исключают вероятности того, что на 1-м реакторе АЭС «Фукусима-1» произошло полное расплавление ядерного топлива. Согласно проведенным 23 марта замерам температура внутри реактора достигает 400 градусов Цельсия, в то время как рабочая температура реактора составляет 302 градуса.

Уровень радиации у ворот АЭС «Фукусима-1» составляет 200 микрозивертов в час, в то время как нормой для обычного человека является уровень 0,05 - 0,2 микрозиверта в час. Уровень радиационного загрязнения воды на втором реакторе АЭС «Фукусима-1» достиг 1000 миллизивертов в час, что в 10 миллионов раз превышает норму. Об этом в воскресенье 27 марта сообщило агентство Kyodo со ссылкой на данные Токийской энергетической компании (TEPCO), являющейся оператором станции.

По заявлению австрийских специалистов показатели радиоактивных выбросов в результате аварии на АЭС "Фукусима -1" приближаются к уровню Чернобыльской АЭС: уровень радиактивного йода-131 составляет 73% от того, что было в 1986 году, а цезия-137 — около 60%.

Разница с Чернобылем в том, что там большое количество радиоактивных материалов, в том числе частиц топлива, было выброшено вместе с дымом во время мощного пожара. АЭС "Фукусима-1" выбрасывает только летучие элементы топлива.

В течение первых двух дней после аварии на АЭС "Фукусима-1" ветер дул прямо на станцию мониторинга в Сакраменто (Калифорния,США), на третий день в направлении японской станции мониторинга в Такасаки, а затем снова переменился — на западный. По данным этих станций, а также пунктов на Аляске, Гаваяйх и в Канаде показали количества йода-131: от 1,2 до 1,3·1017 беккерелей в сутки. За десять дней чернобыльский пожар выбросил 1,76·1018 Бк йода-131. По цезию-137, показатель АЭС "Фукусима-1"— 5·1015 Бк в сутки, Чернобыльской АЭС в общей сложности 8,5·1016 Бк.

Радиоактивные частицы, попавшие в атмосферу в результате аварии на японской АЭС «Фукусима-1», зафиксированы в штате Невада, опасности для здоровья людей нет из-за малой концентрации частиц в воздухе, заявили сотрудники станции по мониторингу радиации при исследовательском институте DPI (Desert Research Institute).

В воздухе города Лас-Вегас штата Невада в субботу 26 марта зафиксированы частицы радиоактивного йода-131 и ксенона-133, которые обычно не фиксируются на территории штата. Ранее радиоактивные частицы были зафиксированы в штате Калифорния.

В субботу 26 марта уровень содержания радиоактивного йода-131 в морской воде рядом с АЭС "Фукусима - 1" превысил установленную норму в 1850 раз, при том что в пятницу 25 марта эта норма была превышена в 1250 раз.

После обнаружения радиации в продуктах питания, импортированных из Японии Россия, США, Австралия, Канада, Филиппины, Сингапур, Гонконг и другие страны ввели ограничения на поставки продовольствия из Страны Восходящего Солнца.

Администрация Токио раздает пластиковые бутылки с минеральной водой. Решение об этом было принято после того, как в среду 23 марта в одной из очистных установок столичного водопровода обнаружили повышенное содержание радиоактивного изотопа йода.

Продолжается эвакуация иностранных граждан из Японии.
По данным МЧС России, радиационный фон на Дальнем Востоке остается нормальным.

Суммарная активность йода-131, цезия-137 и других радионуклидов на территории Сахалинской области сейчас настолько мала, что данные вещества фиксируются только сверхчувствительной аппаратурой, сообщил агентству "Интерфакс" сотрудник государственного НПО "Тайфун" Росгидромета Федор Андреев. Лаборатория радиационной разведки НПО доставлена в Южно-Сахалинск 20 марта и на следующий день приступила к работе.

Пробы с воздушно-фильтрующей установки в Южно-Сахалинске после измерения на высокочувствительном спектрометре показали наличие йода-131, цезия-137 и других радионуклидов ниже порога чувствительности прибора. Это означает, что их объем активности ниже почти в 1 млн раз установленной нормы радиационной безопасности.

Число погибших и пропавших без вести в Японии в результате стихийного бедствия, обрушившегося на страну 11 марта этого года, превысило 26 тысяч человек. 
По предварительным оценкам полиции, только в одной префектуре Мияги число погибших может превысить 15 тысяч человек.

В зоне бедствия, подчеркивают местные власти, полностью разрушены свыше 18 тысяч зданий, значительные повреждения получили еще более 130 тысяч домов. Около 250 тысяч местных жителей продолжают оставаться во временных убежищах.

По материалам прессы

27 марта 2011 г.

Oxygen generator fails on US submarine New Hampshire (SSN 778)

Как сообщила The Day со ссылкой на ВМС США, на борту подводной лодки ВМС США New Hampshire (SSN 778) участвующей в программе Ice Exercise ( ICEX 2011) Северном Ледовитом океане возникла очередная проблема.
Вышел из строя генератор кислорода. 


По словам представителя американских ВМС, экипаж пользуется резервной системой регенерации воздуха. 

Использование аналогичной системы на борту британской АПЛ HMS Tireless (S88) в 2007 году в Арктике привело к пожару, взрыву и гибели двух членов экипажа подводной лодки .http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/6478127.stm

Одна из проблем АПЛ - конденсат возникающий за счет разницы температур снаружи и внутри лодки и который заливает электронное оборудование. В субботу подводная лодка поднялась на поверхность для эвакуации в Анкоридж (штат Аляска) матроса с приступом аппендицита.

The machine that produces fresh air aboard the USS New Hampshire submarine failed during a mission under the vast ice cap of the Arctic Ocean last week, prompting the submarine to use an alternate oxygen candle system instead.

Hamilton Sundstrand, a unit of United Technologies Corp, is sending a representative to a temporary ice camp to investigate the problem with the oxygen generator, said Navy Commander John McGunnigle, captain of the nuclear-powered Virginia-class submarine.

Daniel Coulom, a spokesman for Hamilton Sundstrand, confirmed late Monday that company staff would travel to the ship to help repair the oxygen generator, but said it was too early to speculate on what caused the problem.

McGunnigle said he had spoken with the company shortly after the submarine surfaced on Sunday afternoon in a small area of open water surrounded by ice sheets. The ship is in the Arctic to participate in a month of military exercises with another submarine, the USS Connecticut.

The emergency system that is now producing oxygen for the submarine’s 130-plus crew burns chemical candles in a closed metal cylinder that vents to an air-circulating system.

McGunnigle said the system was safe and crew members carefully monitored its use, but he acknowledged that it was the same kind of equipment that caused a fire and explosion on board the submarine Tireless during a similar Arctic exercise in 2007, killing two sailors.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/6478127.stm

Lieutenant Jason Revitzer, the ship’s supply officer, said the ship had well over 600 oxygen candles on board, which would allow it to continue using the alternate system until it got back to its home port in Groton, Connecticut. “Good thing we packed that many,” Revitzer said.

McGunnigle said there were several other issues with the ship during the Arctic operations, including condensation caused by the temperature difference between the frigid water outside and warmer temperatures inside. For now, the crew has rigged sheets of plastic to catch any condensation drips and route them away from sensitive electronic equipment.

The ship’s air conditioning system, which keeps the sophisticated electronic equipment on board from overheating, also failed after its ascent to the surface, but the ship’s crew was able to reset that system later.

The Groton-based submarine is testing its operations in Arctic waters as part of the 2011 Ice Exercise. The New Hampshire (SSN 778) is the first Virginia-class submarine to participate in an ICEX.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:HMS_Tireless_S-88.jpg 
http://vladimir-pelevin.blogspot.com/2011/03/uss-new-hampshire-ssn-778-icex-2011.html 
http://vladimir-pelevin.blogspot.com/2011/03/uss-connecticut-ssn-22-icex-2011-arctic.html 

Фото navylive.dodlive.mil

Iraq took delivery of the first batch of BTR-4. Kharkiv (March 25, 2011)

25 марта 2011 года иракские эксперты подписали акт приемки 26 машин БТР-4.

Бронетехнику производят Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова, Харьковское конструкторское бюро двигателестроения и государственное предприятие “Завод им Малышева”.

Как сообщает официальный сайт оборонного госконцерна "Укрспецэкспорт", который заключил крупнейший «иракский контракт» на сумму 460 миллионов долларов (420 БТРов и 6 военно-транспортных самолетов АН-32Б), иракская сторона подписала акт приемки двадцати шести бронетранспортеров. Кроме того, иракская сторона приняла машины технического обслуживания и тренажеры для подготовки экипажей БТР-4.

В декабре 2010-го Министерство обороны Ирака отказалось принимать БТРы.
Главной причиной срыва контракта тогда назвали 30-миллиметровые пушки модуля БМ-7 "Парус", произведенные в Каменец-Подольском по заказу ХКБМ им. Морозова.

Как завил генеральный конструктор Михаил Борисюк, орудия при приемке стреляли то с опозданием, то мимо цели. В январе пушки с БТРов сняли и отправили на доработку.

Как сообщает официальный сайт «Укрспецэкспорт», иракские специалисты очень серьезно подошли к принятию техники. 

Стрельбовые испытания прошла каждая вторая бронемашина.

В Ирак техника отправится в апреле. 
До 1 июля ХКБМ должно будет собрать еще 62 БТР, до конца года — 148 машин.

БТР-4 предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР используется для оснащения подразделений способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения.

БТР может быть базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты. БТР может выполнять поставленные задачи как днем, так и ночью, в различных климатических условиях, на дорогах с различным покрытием и в условиях полного бездорожья. Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от -40 до +55°С. Скорость 110 км/час (по шоссе), 10 км/час (на плаву)

Боевой Модуль БМ-7 "Парус" - 1x30-мм пушка ЗТМ-1, 30-мм автоматический гранатомет, пулемет калибра 7,62-мм и спаренная установка противотанкового управляемого вооружения Барьер с максимальной дальностью полета ракеты 5500 м.



Контракт предусматривает поставку Ираку 420 машин (270 в БТР-4 С БМ-7 "Парус", 80 командных машин БТР-4К, 30 командно-штабных машин БТР-4 КШ, 30 бронированных медицинских машин БСЭМ-4К и 10 бронированных эвакуационных машин БРЭМ-4), с финансированием сделки Соединенными Штатами Америки.

26 марта 2011 г.

Odyssey Dawn. Bell-Boeing МV-22 Osprey

В ливийскую пустыню на конвертоплане Bell-Boeing МV-22 Osprey

МV-22 Osprey — конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта. Разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США.



Летательный аппарат оснащён двумя двигателями Allison T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе.

С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Тактико-технические характеристики  МV-22 Osprey

* Экипаж: 2+1 человек
* Пассажировместимость: 24 десантника
* Длина при сложенных лопастях: 19,20 м
* Длина фюзеляжа: 17,48 м
* Размах крыла по концам лопастей винтов: 25,78 м
* Ширина при сложенных лопастях: 5,61 м
* Высота по килям: 5,38 м
o при двигателях, установленных вертикально вверх: 6,73 м
o при сложенных лопастях: 5,51 м
* Площадь крыла: 28 м²
* Масса пустого: 15 000 кг
* Масса снаряжённого: 21 500 кг
* Максимальная взлётная масса: 27 440 кг
o при вертикальном взлёте: 21 546 кг
o при взлёте с коротким разбегом: 24 950 кг
* Масса полезной нагрузки: 5 445 кг (при вертикальном взлёте)
* Масса груза на внешней подвеске: 9 072 кг
* Объём топливных баков: 7 628 л
* Объём подвесных топливных баков: 1593
* Двигатели: 2× Allison T406-AD-400/2
o Мощность: 2× 4586 кВт (6150 л.с.)

Лётные характеристики

* Максимальная скорость: 638 км/ч
* Скорость в самолётном режиме: 510 км/ч
* Скорость в вертолётном режиме: 185 км/ч
* Крейсерская скорость: 396 км/ч 
(на уровне моря)
* Боевой радиус: 690 км
* Радиус действия при десантной загрузке: 
955 км
* Практическая дальность: 1 627 км 
(без дозаправки)
o при вертикальном взлёте: 2 225 км
o при взлёте с коротким разбегом: 3 340 км
* Перегоночная дальность: 4 476 км
* Практический потолок: 7 925 м
* Скороподъёмность:
o номинальная: 5,5 м/с
o максимальная: 11,78 м/с
* Нагрузка на роторы: 102,23 кг/м²
* Тяговооружённость: 427 Вт/кг
* Максимальная эксплуатационная перегрузка: +4/−1 g


The Osprey program just hit its 100,000 flight-hour milestone. 
The program has seen 14 successful combat and humanitarian deployments to places like Iraq, Afghanistan, and Haiti, since it was declared operational in 2007. 

The Marine Corps is currently phasing out the Vietnam-era CH-46 "Sea Knight" with the new tilt-rotor platform. The Osprey can carry twice the passengers and cargo, and flies twice as fast and high as its predecessor, keeping the Osprey farther away from small-arms fire. Cpl. Michael Krysinski has the story.

25 марта 2011 г.

Operation Odyssey Dawn. USS Mesa Verde (LPD 19) (March 23, 2011)

Амфибийный транспорт док ВМС США USS Mesa Verde (LPD 19) 23 марта экстренно покинул Норфолк и направился в Средиземное море для участия в операции "Одиссея. Рассвет".

110323-N-VK779-009 
NORFOLK (March 23, 2011)
The amphibious transport dock ship USS Mesa Verde (LPD 19) departs Naval Station Norfolk as part of the Bataan Amphibious Ready Group. Mesa Verde deployed ahead of its original schedule in order to relieve units from the Kearsage Amphibious Ready Group in the Mediterranean Sea.

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Brian Goodwin)

110323-N-QY430-084 
NORFOLK (March 23, 2011) The amphibious transport dock ship USS Mesa Verde (LPD 19) departs Naval Station Norfolk as part of the Bataan Amphibious Ready Group. Mesa Verde deployed ahead of its original schedule in order to relieve units from the Kearsage Amphibious Ready Group in the Mediterranean Sea.

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Rafael Martie)

Operation Odyssey Dawn. USS Bataan (LHD 5) (March 23, 2011)

Корабль амфибийных сил США USS Bataan (LHD 5) экстренно покинул 23 марта Норфолк и начал движение в Средиземное море для участия в операции "Одиссея. Рассвет". На борту корабля личный состав морской пехоты. Видео.

110323-N-7978T-001 
NORFOLK (March 23, 2011)
The amphibious assault ship USS Bataan (LHD 5) departs Naval Station Norfolk for an early deployment as part of the Bataan Amphibious Ready Group. Bataan deployed ahead of its original schedule in order to relieve units from the Kearsage Amphibious Ready Group in the Mediterranean Sea.

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Molly Treece)

110323-N-VK779-069
NORFOLK (March 23, 2011)
The amphibious assault ship USS Bataan (LHD 5) departs Naval Station Norfolk as part of the Bataan Amphibious Ready Group. Bataan deployed ahead of its original schedule in order to relieve units from the Kearsage Amphibious Ready Group in the Mediterranean Sea.

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Brian Goodwin)


Ижма простилась с ТУ-154М. Он улетел, но обещал вернуться...

Самолет Ту-154М авиакомпании «АЛРОСА», который минувшей осенью аварийно сел в Коми, 24 марта смог взлететь с небольшого аэродрома рядом с райцентром Ижма и благополучно приземлился в аэропорту Ухты, после чего отправится на ремонт в Самару.

Бросать самолет стоимостью около 25 млн. руб. было несерьезно. Как только получили "Добро", за сутки расчистили от снега взлетно-посадочную полосу.

В небо лайнер поднял прославленный экипаж: командир - заслуженный летчик-испытатель, Герой России Рубен Есаян, заслуженный летчик-испытатель, полковник Игорь Чернов, штурман Вячеслав Рогушкин, бортинженер Юрий Тюгалев. 

Взлет был необычным, поскольку длина полосы составляет всего 1340 метров вместо обычных для Ту-154 2200 метров. В итоге пилоты подняли борт в небо, пройдя всего 800 метров по "взлетке". Этот момент сопровождался бурными аплодисментами присутствующих многочисленных технических работников, журналистов, спасателей, сотрудников правопорядка, передает ИТАР-ТАСС.

После взлета самолет произвел один круг над полосой, помахав на прощание крыльями. Лайнер провожали местные жители, которые до последнего просили, чтобы самолет оставили в Коми в качестве памятника. Пилотировавшим Ту-154 летчикам они аплодировали.

В 11:15 мск самолет, на борт которого взяли минимальное количество топлива — 11 тонн, прибыл в Ухту. Полет проходил с выпущенными шасси, рассказал РИА «Новости» командир Мирнинского авиапредприятия «АЛРОСА» Олег Варнавский. «Решение лететь из Ижмы через Ухту до Самары с выпущенными шасси принято осознанно. Дело в том, что при последней посадке минувшей осенью они оказались довольно серьезно повреждены. В райцентре за то время, что самолет находился эти месяцы, специалисты произвели их замену. Однако все-таки руководство предприятия приняло решение не рисковать», — пояснил он.



Планируется, что после дозаправки в 14:30 мск лайнер вылетит в Самару, там он должен приземлиться в 17:00 мск. После этого Ту-154 доставят на местный авиазавод, где ему проведут капремонт.

Напомним, Ту-154М, летевший из Якутска в Москву, аварийно приземлился в Ижме 7 сентября прошлого года. Он направлялся из Якутска в Москву. В небе у воздушного судна отказали радиосвязь, навигационное оборудование и система электропитания. Затем электронасосы прекратили подачу топлива, после чего экипаж и вынужден был пойти на экстренную посадку.

Самолет сел с третьей попытки, выехав за пределы взлетно-посадочной полосы на 200 м, и в итоге оказался в болоте. На борту лайнера находились 72 пассажира, из которых трое детей и женщина на 36-й неделе беременности. Ни один из них не пострадал.

За проявленный высокий профессионализм летчикам Андрею Ламанову и Евгению Новоселову было присвоено звание Героя России. Остальным членам экипажа — пяти бортпроводникам, штурману и бортинженеру Ту-154 — вручены ордена Мужества.

24 марта 2011 г.

Эффект Эвелины Никельшпарг. Саратов - Москва (Март 2011)

19 марта, когда за праздничным столом советские и российские подводники поднимали рюмку за подводный флот, когда Луна приблизилась на минимальное расстояние к Земле, когда американские и британские эсминцы и АПЛ разворачивались в назначенных районах Средиземного моря для нанесения ракетного удара по территории Ливии, когда ..., на имя Владимира Пелевина было отправлено электронное письмо...

20 марта, зная, что Владимир Александрович находится на мероприятиях в Белгороде (Строителе), в перерыве просмотра сводок с ливийского фронта и с ликвидации радиационной аварии на "Фукусима - 1" в Японии, я счёл нужным заглянуть в почтовый ящик ...

Среди массы извещений, заголовок одного сообщения заинтриговал. "Спасибо за открытое письмо Виктору Афонину!". Кстати, одно из самых посещаемых сообщений блога. Виктор Афонин, в свое время студент ЛЭТИ им. Ульянова (Ленина), сейчас проживает в Нью-Йорке. Автор сообщения скрывался за редким и красивым именем Evelina ...

"Уважаемый Владимир Александрович!
Пишет Вам Никельшпарг Эвелина, студентка биологического факультета МГУ.
Прочла Ваше письмо Виктору Афонину в Нью-Йорк (http://vladimir-pelevin.blogspot.com/2010/10/blog-post.html) и обнаружила там свою фамилию!

"«Представителей» нашей группы – Кириллова, Гнедовского, Трекущенко, Иванова, Стрельникова, Гейхмана, Небаеву, Никельшпарг, Фадеева знали на всех факультетах ЛЭТИ – по разным причинам", - пишете Вы.

Я очень интересуюсь происхождением своей семьи, но, к сожалению, Вторая мировая уничтожила почти все ниточки, которые могли бы привести к ответу... Ваше письмо стало последней надеждой что-либо узнать!
Я буду очень благодарна за любую информацию о студенте Никельшпарг!
Искренне Ваша, Э. И. Никельшпарг. 

О сообщении тут же был проинформирован  Владимир Александрович Пелевин в Строителе, благо связь это позволяла. Новость вызвала у него бурные воспоминания молодости и учебы в ЛЭТИ им. Ульянова (Ленина). Оказалось, что есть студенческая тетрадь и там даже эпиграмма на студентку и однокурсницу Никельшпарг! 
Но это отдельная тема ...


Не могу отказать себе в удовольствии и представить читателю блога автора письма. Знакомьтесь. Эвелина Никельшпарг из Саратова (на фото). 

Эвелина лауреат конкурса Нанознайка, организованного в рамках Третьей Всероссийской Интернет-олимпиады "Нанотехнологии - прорыв в Будущее" факультетом наук о материалах МГУ им.М.В.Ломоносова с работой "Эффект лотоса".

Лотос обладает необычными физико-химическими свойствами. Благодаря особому строению и очень высокой гидрофобности его листьев и лепестков цветы лотоса остаются удивительно чистыми. Стихотворение средневекового корейского поэта Сон Кана (Чон Чхоля), написанное в форме классического трёхстишия сичжо (в переводе А. Ахматовой), прямо описывает эффект сверхгидрофобности лотоса:

Чем дождь сильнее льёт,
Тем лотос всё свежее;
Но лепестки, заметь,
Совсем не увлажнились.
Хочу, чтобы душа
Была чиста, как лотос.

Эвелина так же лауреат конкурса Нанознайка, организованного в рамках Четвертой  Всероссийской Интернет-олимпиады факультетом наук о материалах МГУ им.М.В.Ломоносова с работой " Эффект Тиндаля "

Это оптический эффект, возникающий при прохождении светового пучка через оптически неоднородную среду. Обычно наблюдается в виде светящегося конуса, видимого на тёмном фоне. 

Возникновение эффекта Тиндаля (Tyndall effect) Эвелина рассматривает в четырех стихиях ... и сопровождает стихами собственного сочинения.

Ходить по лезвию ножа,
Стоять на кончике иглы,
Где макросила не важна
В сравнении с силою волны.

Где гравитация слаба,
Если ты легкий, как заряд,
Лишь переменные поля
Тебя запустят, как снаряд.

Интерференции огни
Сияньем северным горят.
И как весенние ручьи
Заряды шустрые спешат.

Быть может, этот мир чудес
Не виден глазу моему,
Но он – основа всех веществ,
А значит, в нем я и живу!

Нынче умница и красавица Эвелина Никельшпарг студентка первого курса биологического отделения МГУ.
Пожелаем ей крепкого флотского здоровья, отличной учебы, весеннего настроения, научных открытий !!! 

Алексей Пелевин, капитан 2 ранга запаса

P.S. По иронии судьбы дед Эвелины по линии матери тоже учился в Питере и закончил в 1961 году ЛИТМО. Оказывается, он тоже моряк!

Открытое письмо Виктору Афонину в Нью-Йорк 

23 марта 2011 г.

В.В. Жириновский: Запад хочет управлять арабским миром ...

О возможных последствиях воздушных ударов по армии Каддафи, арабском мире, перспективах переселении японцев в Сибирь, продовольственной безопасности России в интервью каналу "Россия-24" рассказал председатель ЛДПР, вице-спикер Госдумы Владимир Жириновский.

События, разворачивающиеся в Ливии, депутат назвал главным сценарием. По его словам, Тунис и Египет были разведкой, чтобы посмотреть, как народ поднимается к революции. "В этих странах есть запас для революции: неустроенная молодежь, социальные причины. Всё это создает ситуацию для восстания людей против действующего режима, особенно когда правители очень долго находятся у власти", - считает Владимир Жириновский.

По его мнению, у населения накопилась усталость от тех правителей, которые ими управляют. И это использует США, НАТО, Евросоюз – один словом, Запад, заключил лидер ЛДПР. "Страны Запада хотят подчинить себе арабские территории, получить место для размещения военных баз, взять под контроль нефтегазовые регионы", - констатировал депутат.

Кроме того, по оценке Владимира Жириновского, есть еще несколько факторов. Один из них – личность Каддафи. "Это последний человек, который может сплотить вокруг себя арабские страны, стать их вождем. А Западу нужна аморфная масса, безликие, ни на что не способные деятели, чтобы там был переход к парламентским республикам, чтобы подкупать депутатов, формировать любую коалицию и выполнять тот вектор во внешней политике, который нужен Западу", - резюмировал председатель ЛДПР.

Еще один фактор – личные отношения стран Запада с руководством Ливии. 
"Недавно прошла информация, что президент Франции Саркози мог получать деньги от Ливии для своей предвыборной кампании, получали их и некоторые организации в США. Поэтому если Каддафи скажет всю правду, то многим европейским лидерам будет не очень приятно", - уверен Жириновский.

О 148 тоннах золота Каддафи зарытых в ливийской пустыне. 
Почему Запад интересует только устранение Каддафи и его компромата ... 
Ливийские партизаны ...
В Ливии, как в Ираке не получится...
Триполи, как Москва в 1941 году...
Норвегия не понимает, что происходит...

Проблема мусульманского мира - мужчин больше, чем женщин ...
В Ливии погибнут тысячи французов, американцев, норвежцев...
Сейчас начнут мстить ... террористы засланы, ждут сигнала ...

 "... Вы думаете что остановятся. После Ливии будет Сирия, потом Саудовская Аравия, потом Иран, потом Пакистан, потом Турция, и так будет до 30-40 года, потом начнется Китай ...".  
Париж арабский город...

О переселении японцев в Сибирь уже сейчас...
О строительстве японцами автотрассы Владивосток - Гамбург.
Японцы должны брать в жены русских девушек...
Пустых земель нигде нету, кроме в как в России ...

Европа закроет все атомные станции ..
Рубильник будет у России ... и ториевые станции
Урана и плутония у нас тоже хватает...



Opération Harmattan. Charles de Gaulle ( R91 ). (20 mars 2011)

Dimanche 20 mars 2011, le porte-avions Charles de Gaulle ( R91 ) a quitté l’arsenal de Toulon pour se diriger vers la Libye.


Le groupe aéronaval (GAN), constitué du porte-avions Charles de Gaulle (R91), du pétrolier ravitailleur Meuse(A607)et des frégates Aconit (F713) et Dupleix (D641), est engagé dans le cadre de l’intervention militaire internationale mise en place en application de la résolution 1973 du Conseil de sécurité de l’ONU.

Depuis le 19 mars, une vingtaine d’avions de l’armée de l’air a été engagée dans le ciel libyen pour y faire respecter une zone d’exclusion aérienne dans la région de Benghazi et conduire des frappes sur des cibles militaires des forces du colonel Kadhafi. Aux côtés de ces moyens aériens, la Marine nationale engage déjà deux frégates anti-aérienne et de défense aérienne, le Jean Bart (D615) et le Forbin (D620) , actuellement positionnées au large de la Libye qui conduisent des missions de surveillance maritime et de détection aérienne.

Le GAN engage avec lui 26 aéronefs : 10 hélicoptères embarqués sur les frégates et le porte-avions dont deux Caracal et un Puma de l’armée de l’Air ; le groupe aérien embarqué (GAé) sur le porte-avions qui compte huit Rafale Marine de la 12 F, 6 Super-Etendard modernisés de la 17 F et 2 E-2C Hawkeye de la flottille 4F.


Operation Odyssey Dawn. Charles de Gaulle (R 91) (March 20, 2011)

Sunday, March 20, 2011, aircraft carrier Charles de Gaulle (R 91) left the Toulon Naval Base and headed for Libya.


The Carrier Strike Group (CSG) consists of aircraft carrier Charles de Gaulle (R 91) , tanker Meuse (A 607), destroyer Dupleix (D 641)and frigate Aconit (F 713). It is engaged in the framework of the international military intervention implemented in accordance with United Nations Security Council resolution 1973.

Since March 19, twenty French aircraft have been engaged over Libya to enforce a no-fly zone in the Benghazi area and conduct strikes on military targets belonging to Colonel Gaddafi's forces. Along with the air assets, the French Navy has already deployed two anti-aircraft and air-defence destroyers, French Navy ships Jean Bart (D 615) and Forbin (D 620), which are conducting maritime and air surveillance off the coasts of Libya.

The CSG carries 26 aircraft : 10 helicopters on board the destroyers and aircraft carrier, among which one Caracal and two Puma from the Air Force, as well as the air wing on board the carrier consisting of 8 Rafale from the 12F flottila, 6 modernized Super Etendard from the 17F flottila and 2 E-2C Hawkeye from the 4F flottila in Lann Bihoue.


22 марта 2011 г.

Operation Tomodachi. Japan (March 2011)

OFUNATO, Japan (March 15, 2011)
Search-and-rescue teams from Virginia Task Force 1 from the Fairfax County Fire and Rescue Department, USAID and the United Kingdom search for survivors in Ofunato, Japan in the aftermath of a 9.0 magnitude earthquake and subsequent tsunami that struck on March 11.

U.S. Navy video by Mass Communication Specialist 1st Class Matthew Bradley)


ATSUGI NAVAL AIR FACILITY, Japan (March 15, 2011)

U.S. Navy Sailors assigned to the "Chargers" of Anti-Submarine Squadron (HS) 14, move relief supplies between two MH-60 Sea Hawk helicopters for transport to earthquake survivors. HS-14 is conducting relief missions in support of Operation Tomodachi. 

(U.S. Navy video by Mass Communication Specialist 2nd Class Brandon Shelander)

Operation Odyssey Dawn. USS Kearsarge (LHD 3) (March 20, 2011)

MEDITERRANEAN SEA (March 20, 2011)

U.S. Marine Corps AV/-8B Harrier jets launch from the flight deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) in preparation for Operation Odyssey Dawn missions. Later, an SH-60 Sea hawk helicopter, CH-53E Super Stallion, MV-22 Osprey and U.S. Marine Corps AV/-8B Harrier jets land on the flight deck of the amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) following Operation Odyssey Dawn missions.

110319-N-3154P-193 
MEDITERRANEAN SEA (March 19, 2011)

Naval Air Crewman 2nd Class Jordan Orr, assigned to Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 22, checks the mount for a GAL-21 machine gun on an MH-60S Sea Hawk helicopter on the flight deck of amphibious assault ship USS Kearsarge (LHD 3) in preparation for Operation Odyssey Dawn missions.

 (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Scott Pittman)

Joint Task Force Odyssey Dawn is the U.S. Africa Command task force established to provide operational and tactical command and control of U.S. military forces supporting the international response to the unrest in Libya and enforcement of United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1973. 



(U.S. Navy video by Mass Communication Specialist 2nd Class Mike Lenart)

Navy, Marine Corps Aircraft Strike Libya 

USS New Hampshire (SSN 778). ICEX-2011. Arctic Ocean, (March 2011)

АПЛ ВМС США "Нью-Гэмпшир" (USS New Hampshire (SSN 778) класса Вирджиния обеспечивает выполнение программы Ice Exercise 2011 (ICEX-2011) в Арктике

USS New Hampshire (SSN 778) is one of the newest Virginia-class attack submarines. Only one VIRGINIA has operated in the Arctic before – the USS TEXAS in fall 2009.

The submarine has been designed to operate in all environments including the Arctic. We have a basic understanding of how they work but the bulk of the testing we’re doing is designed to learn more.

Some of the tests are being conducted for the organizations that designed and built the VIRGINIAs to ensure that submarine and its systems work per design. Others are being conducted for fleet organizations who want to be able to advise VIRGINIAs that come to the Arctic in the future how best to operate the submarine and its systems.

110112-N-2214H-031 
GROTON, Conn. (Jan. 12, 2011)

The Virginia-class attack submarine USS New Hampshire (SSN 778) is covered in snow at Naval Submarine Base New London. 

(U.S. Navy photo by Seaman Michael Henderson)



Navy Announces ICEX 2011 Submarines 
The Submarines Are Here ! 
USS Connecticut (SSN 22) ICEX 2011 
Оxygen generator fails on US submarine 

USS Connecticut (SSN 22). ICEX 2011. ARCTIC OCEAN (March 19, 2011)

Американская атомная подводная лодка "Коннектикут" (USS Connecticut (SSN 22)) в Арктике по программе ICEX 2011.

110319-N-UH963-418 
ARCTIC OCEAN (March 19, 2011)

Hector Castillo watches daily operations while communicating with the command hut at the Applied Physics Lab Ice Station as the Seawolf-class attack submarine USS Connecticut (SSN 22) prepares to submerge under the ice during ICEX 2011.


110319-N-UH963-293 
ARCTIC OCEAN (March 19, 2011)

Sailors and members of the Applied Physics Laboratory Ice Station clear ice from the hatch of the Seawolf-class submarine USS Connecticut (SSN 22) as it surfaces above the ice during ICEX 2011. 



110319-N-UH963-235 
ARCTIC OCEAN (March 19, 2011)

The crew of the Seawolf-class attack submarine USS Connecticut (SSN 22) observe members of the Applied Physics Laboratory Ice Station clear ice from the submarine's hatch after it surfaced above the ice during ICEX 2011.



(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Kevin S. O'Brien)

091117-N-6720T-373 
PACIFIC OCEAN (Nov. 17, 2009)
The Seawolf-class attack submarine USS Connecticut (SSN 22) is underway in the Pacific Ocean.

USS Connecticut (SSN 22) is one of the relatively new SEAWOLF class submarines. From its homeport in Bangor, Washington, CONNECTICUT had to transit the shallow waters of the Bering and Chukchi Seas to reach the camp.

The ocean in this area is so shallow that any submarine making a springtime transit is forced to operate in and around the ice keels extending down from the surface. This can only be completed successfully if the submarine has a good Ice Keel Avoidance (IKA) sonar. CONNECTICUT is equipped with the latest IKA called “Orca” and testing Orca is another high priority for this ICEX.

В 2003 году в ходе обеспечения работ по программе ICEX 2003 АПЛ ВМС США "Коннектикут" 40 минут "исследовал" белый медведь. 
Снимок сделан через перископ подводной лодки.

030427-O-0000B-002 
Near the North Pole (Apr. 27, 2003) 
During Exercise ICEX 2003, the Seawolf-class attack submarine USS Connecticut (SSN 22) surfaced and broke through the ice. 

This polar bear, attracted by the hole which can be used to find food, was seen through the sub's periscope and these photos were captured as the image was projected on a flat-panel display. 

After investigating the Connecticut for approximately 40 minutes, the bear left the area, with no damage to the sub or to the bear. 

(U.S. Navy photo by Mark Barnoff.)

Поздравление Сумского Морского Собрания

Не откажу себе в удовольствии разместить на блоге 
поздравление Сумского Морского Собрания 
в честь 105 годовщины подводных сил !

Сумская Областная Общественная организация 
“Сумское Морское Собрание”
Украина, г. Сумы ул. Аэрофлотская,7
(0542) 79-10-56;  066-221-08-52; 
(0542) 32-49-76;  067-934-52-79
brl@elline.sumy.ua; vovk_nord@ukr.net

Уважаемые коллеги!
Примите поздравления в честь 105 годовщины ПОДВОДЫХ СИЛ!

Выражаем наш почет и уважение всем, кто выходит в море и проводит под водой по несколько месяцев в автономках на боевой вахте; всем, кто проектировал и строил подводные лодки; ветеранам подводникам, чья доблестная служба в годы «холодной войны» и сложные 90-е прошлого столетия является примером для молодого поколения - витязей подводных глубин; рабочим и служащим судоремонтных предприятий, воинских частей и учреждений Военно-морского флота; семьям, проводящих лучшую часть своей жизни в ожидании своих героев вдали от цивилизации!

Моряки-подводники являют собой пример самопожертвования и высочайшего профессионализма. Представители нашей героической и романтической морской профессии – это смелые, храбрые и мужественные люди, беззаветно преданные Отечеству, своему делу и воинскому долгу. Этим и обусловлена всенародная любовь и признательность морякам - подводникам, несущим нелегкую службу в глубинах океанов и морей.

Желаем Вам крепкого флотского здоровья, семейного счастья, благополучия, успехов в службе и работе на благо родного Отечества, поддержания и укрепления славных традиций Военно-морского флота!

С уважением и наилучшими пожеланиями Вовк Андрей Валерьевич.
Представитель Всеукраинской ассоциации ветеранов подводников в Сумской области Лисянский Н.В.
Председатель Сумской областной общественной организации «Сумское морское собрание» Галышевский А.В.
Заместитель председателя Сумской областной общественной организации «Сумское морское собрание» Бурдюгов Р.Л. 

В Сумах есть тоже моряки, в том числе и подводники ...  

20 марта 2011 г.

Операция " Odyssey Dawn ". Хроника вторжения ( Март 19, 2011)

Операция коалиционных сил "Одиссея. Рассвет" (Odyssey Dawn ) в Ливии.
Хроника вторжения на http://www.vesti.ru


Libye : opération Harmattan, samedi 19 mars 2011

Le samedi 19 mars 2011 l'opération Harmattan a été lancée pour protéger la population libyenne contre les attaques des forces du colonel Kadhafi.


U.S. Naval Forces Open Odyssey Dawn, Prepare No-Fly Zone

Операция "Одиссея. Рассвет" началась. Американские и британские корабли выпустили 110 ракет Tomahawk по объектам в Ливии.

By Defense Media Activity - Navy

WASHINGTON (NNS) -- U.S. naval forces participated in a Tomahawks missile strike March 19 on Libya as part of Operation Odyssey Dawn designed to set the conditions for a coalition no-fly zone.

Arleigh Burke-class, guided-missile destroyers USS Stout (DDG 55) and USS Barry (DDG 52) and submarines USS Providence (SSN 719), USS Scranton (SSN 756) and USS Florida (SSGN 728) participated in the strike.

More than 110 Tomahawk cruise missiles were used in the strike by U.S. and British ships and submarines against Libyan air defense, surface-to-air missile sites and communication nodes.

The U.S. Joint Task Force (JTF) is commanded by Adm. Samuel J. Locklear, III, commander, U.S. Naval Forces Europe-Africa, and is operating from the USS Mount Whitney (LCC/JCC 20), currently deployed in the Mediterranean Sea.

In addition to the task force command ship, and the five ships and subs that took part in the strikes, the JTF includes USS Kearsarge (LHD 3), and USS Ponce (LPD 15).

Video of Tomahawk launch from USS Barry (DDG 52)



For more news, visit http://www.navy.mil.

Operation Odyssey Dawn. USS Stout (DDG 55) ( March 19, 2011)

Ракетную стрельбу по Ливии выполняет эсминец  ВМС США USS Stout (DDG 55)

110319-N-2593S-164, 110319-N-2593S-939
MEDITERANEAN SEA (March 19, 2011)

The Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Stout (DDG 55) launches a Tomahawk missile in support of Operation Odyssey Dawn.



This was one of approximately 110 cruise missiles fired from U.S. and British ships and submarines that targeted about 20 radar and anti-aircraft sites along Libya's Mediterranean coast.

Joint Task Force Odyssey Dawn is the U.S. Africa Command task force established to provide operational and tactical command and control of U.S. military forces supporting the international response to the unrest in Libya and enforcement of United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1973.



(U.S. Navy photo by Sonar Technician (Surface) 3rd Class Jeramy Spivey)

Operation Odyssey Dawn. USS Barry (DDG 52)