30 сентября 2019 г.

Анонс. Неделя морской славы в Яковлевском городском округе.








Антарктида 200. Учебный парусник «Паллада» закончил доковый ремонт.


Закончился доковый ремонт учебного парусного судна «Паллада» в доке судоремонтной компании «Первомайское».

Сегодня «Паллада» смотрится также красиво, как и тридцать лет назад, когда новенький парусник отошёл от строительной стенки в Гданьске.

«Работа за истёкший месяц проделана большая: отработан корпус судна: избавлен от ржавчины и обрастания, зачищен до металла и выкрашен пятью слоями современной краски фирмы «Интернешенел», идеально нанесены лось-порты, то есть раскрашены в «шашечку». 

Получены из проверки ПСН, общим числом 30 шт., огнетушители и прочее противопожарное снабжение и оборудование, закончен ремонт мачт и реев, заканчивается монтаж камбузного оборудования 3-го поколения, и сделано ещё много-много другой работы на палубе, в рубках и надстройках. 

Работа шла практически 12-16 часов каждый день. С заводчанами работали в полном контакте, понимаем друг друга с полуслова», — поделился капитан фрегата Николай Зорченко.

Фрегат «Паллада» отправится в кругосветное плавание 1 ноября, а в родной порт Владивосток вернётся 9 июня 2020 года, завершив свою третью кругосветную экспедицию.

Кругосветное плавание фрегата «Паллада» вместе с парусниками «Крузенштерн» и «Седов» в честь 200-летия открытия Антарктиды русскими военными моряками станет одним из самых значительных морских событий 2020 года.

Открытое письмо ветерана ВМФ Владимира Чесноченко в газету.


В редакцию газеты «Наш Красноярский край» пришло письмо от председателя комиссии по патриотическому воспитанию молодежи совета ветеранов ВМФ Красноярского края Владимира Чесноченко. 

Газета публикует его почти полностью, поскольку тема, к которой обратился ветеран, актуальна всегда и для любой уважающей себя страны.

«Мы гордимся нашей армией и флотом. Но для победы одним из главных факторов является боевой дух, который целиком зависит от уровня патриотизма каждого воина.

Мы, наша комиссия, ветераны, постоянно занимаемся этой работой на протяжении многих лет. Хочу остановиться только на проблемах и как их решать.

Многие годы мы проводим в школах уроки мужества, посвященные значимым историческим событиям. И убеждаемся: ученики – это, как правило, 8–10-е классы – плохо знают историю России. Есть известный афоризм – «не зная прошлого, нет будущего».

Мы, ветераны, стремимся восполнить этот пробел, но этого мало.

Причина – плохие учебники и мало часов обучения. О Сталинградской битве в учебнике один абзац – пять строк.

А почему такие учебники? Случайно прочитал в научно-публицистическом альманахе № 4 «Русское поле» статью профессора Фомина, который пишет: директор Института истории РАН академик Чубарьян утверждает, что должно быть много учебников по истории с разными взглядами на те или иные события – мол, пусть школьники сами разбираются.

Я согласен с профессором В. Фоминым, что такие учебники школьникам непонятны, в головах подростков будет не история Родины, с которой они обязаны слиться и сердцем, и душой, стать ее органической частью, а непосредственная каша из тупиковых альтернатив.

Вот отсюда и плачевный результат. Т. е. рыба гниет с головы. Предлагаю нашим депутатам незамедлительно поднять этот вопрос в Госдуме. Иначе потеряем и следующее поколение.

Чувствуя, как уходят из жизни замечательные песни об армии, о флоте, о родине, мы решили хотя бы частично восполнить этот пробел. 

Двенадцать лет назад при красноярском Доме офицеров был создан ансамбль ветеранов ВМФ «Океан», и сейчас наши прекрасные песни звучат при проводах призывников в войска, в школах, кадетских училищах, техникумах, вузах, госпиталях, на всех праздничных мероприятиях. 

Особый шарм придает флотская форма, в которой мы выступаем.

Песня не только «строить и жить помогает», но важно и ее огромное влияние на нравственное, эстетическое, патриотическое воспитание. 

Мы с нашим ансамблем «Океан» стараемся, что в наших силах, донести и до молодежи песни о родине, об армии, о флоте. Причем, как правило, молодежь не знает этих песен, но всегда очень восторженно их принимает.

Но этого мало. Посмотрите, чем занят эфир на телевидении, радио – чем угодно, только о патриотизме речь идет в День Победы, День защитника Отечества и День ВМФ. Это менее 1 %. 

Надо, чтобы передачи по ТВ о патриотизме шли постоянно. Я уже много раз на всех уровнях предлагал решить этот вопрос. Пока бесполезно. А мы готовы ради добрых дел петь с утра до вечера.

Раньше в школах была глубоко продумана система воспитания любви к родине – октябрята, пионеры, комсомольцы. Самое действенное воспитание человека – в коллективе. 

Сейчас утрачен этот важнейший принцип коллективизма. Надо подумать и найти способ вернуть хорошую традицию.

Мы всегда были идеологически заряжены. Нам нельзя без идеологии. Мы должны во что-то верить, к чему-то стремиться. 

А сейчас, к сожалению и к несчастью, процветает идеология потребительская – идеология наживы, провозглашенная либералами, а отсюда все беды: коррупция, мошенничество, обман и т. д.

В таких условиях очень трудно заставить работать когда-то очень действенный лозунг «Раньше думай о Родине, а потом о себе».

Как-то ученикам 8-го класса задал вопрос: «Кто готов следовать в жизни этому лозунгу?» – подняли руку только два ученика.

Предлагаю обратиться в Госдуму с предложениями, внести изменения в Конституцию – провозгласить новую идеологию.

Например, это построение справедливого, социально ориентированного, экономически развитого, духовно богатого общества. 

Надеюсь, это могут и должны поддержать все партии, так как это чаяние всего народа. Желаю ветеранам здоровья, оптимизма, успехов в нашем великом деле патриотического воспитания молодежи».

Владимир Чесноченко.

https://gnkk.ru/articles/delay-kak-ya/

Моржиха потопила подводную лодку в Японском море!


Настоящую истерию устроили заграничные СМИ вокруг инцидента с моржихой сообщают Вести24.

Участие в нем приняла экспедиция Русского географического общества на резиновой лодке, которая стараниями журналистов вначале превратилась в военный катер с десантниками, а затем и вовсе в подводную лодку. 

А место действия сперва переместилось в Японское море, а затем и вовсе — в Антарктику. Как иностранные журналисты спекулируют на новостях из России?

"Мощная атака на российский десант", "Моржиха потопила подводную лодку Военно-морского флота в Японском море", "Флот Путина подвергся неожиданной атаке, затоплен десантный катер".

Такими заголовками отреагировали зарубежные СМИ на инцидент у берегов Земли Франца-Иосифа. В Русском географическом обществе без смеха на эти новости смотреть не могли. 

Именно их экспедиция находилась в резиновой лодке, на которую напала моржиха. Исследователи предполагают, что животное защищало своих детенышей.

"Сначала она проколола носовую секцию. Мы решили, что наткнулись на льдину. Пока разбирались, что к чему, моржиха переплыла к другому краю лодки и проколола ещё одну секцию, как раз ту, где сидел я. 

Лодка стремительно сдувалась. Мы стали шугать беспокойную мамашу вёслами. Кое-как на одном баллоне, вычерпывая ледяную воду из лодки, доплыли до берега. 

Хорошо, сообщили по рации на корабль, что у нас такое ЧП! 

К берегу окольными путями к нам пришла лодка с основного судна. А так – имели все шансы утонуть или стать местными робинзонами", — рассказал правду кинодокументалист, руководитель медиагруппы РГО в экспедиции Леонид Круглов.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3194136#



Выездное заседание Президиума ветеранской организации в Яковлево.


ГЛАВНОЕ СЕГОДНЯ - ЭТО СОХРАНЕНИЕ ПАМЯТИ. 

В практике работы окружной объединённой организации ветеранов всех категорий, пенсионеров, инвалидов и других граждан Яковлевского городского округа Белгородской области есть и такая форма работы, как выездные заседания расширенного Президиума непосредственно на местах.


В этот раз оно началось с посещения рудника Яковлевского ГОКа «Северостали».  

Продолжилось ознакомлением с опытом работы первичной ветеранской организации посёлка Яковлево по сохранению исторической памяти и поддержанию памятников, обелисков и памятных досок, захоронений участников войны. 


По существу заседание превратилось в методический семинар с участием первых лиц окружного ранга. 



Начался он с возложения венков и цветов, а завершился вручением памятных медалей тем, кто имеет статус «Дети войны» (женщины-ветераны 1939-1941 годов рождения). 




Не обошлось в Доме культуры без концерта и тоста «За тех, кто добыл нам Победу» весной 45-го года. 

В работе выездного заседания принимали участие и ветераны-моряки: надводник, подводник и морской авиатор.






Руководитель Морского клуба города Строитель
и Яковлевского городского округа Белогорья
Владимир ПЕЛЕВИН.

Выездное заседание. Ветераны посетили Яковлевский рудник.


ГЛАВНОЕ СЕГОДНЯ - ЭТО СОХРАНЕНИЕ ПАМЯТИ.

В практике работы окружной объединённой организации ветеранов всех категорий, пенсионеров, инвалидов и других граждан Яковлевского городского округа Белгородской области есть и такая форма работы, как выездные заседания расширенного Президиума непосредственно на местах – в посёлках и селениях.

На таких выездных заседаниях заслушиваются доклады руководителей администраций и председателей первичных организаций по конкретным вопросам годового плана и перспективного плана подготовки к празднованию 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.

Впервые в ранге руководителя районного (ныне окружного) Морского клуба я участвовал и выступал на выездном заседании по приглашению Председателя Совета организации полковника в отставке Юрия Дмитриевича Портянкина, заслуженного штурмана авиации, воина-интернационалиста.


Началось выездное заседание с посещения рудника Яковлевского ГОКа «Северстали» - впечатлило, тем более, что его коллектив горячо поприветствовал прибывших участников боевых действий и вручил им подарки.

Продолжение следует.



Руководитель Морского клуба города Строитель 
и Яковлевского городского округа Белогорья
Владимир ПЕЛЕВИН.

Детский писатель Лариса Романовская и литературный критик Мария Порядина посетили город Строитель.


ОГРАНИЧИЛИСЬ ЗНАКОМСТВОМ…

Как-то, проходя мимо Центральной детской библиотеки Яковлевского городского округа, которая находится в центре города Строитель Белгородской области, обратил внимание на объявление о предстоящей встрече с детской писательницей из Москвы Ларисой Романовской.

Оказывается, в этом году в Москве состоялся юбилейный, десятый по счёту Всероссийский конкурс на лучшее литературное произведение для детей и юношества под названием «Книгуру». 


Вот и посещает регионы с итогами Конкурса его лауреат ещё 2016 года журналист и современный детский писатель Лариса Андреевна Романовская, заодно рекламируя около десятка своих книг («Московские сторожевые», «Самая младшая», «Вторая смен»а, «Удалить эту запись?» и другие).

Но она не одна встречалась с библиотекарями округа и читателями города Строителя (раздельно). 


Вместе с ней прибыла из столицы и была не менее активна на методическом семинаре со штатными библиотекарями и в общении со старшеклассниками-читателями Мария Евгеньевна Порядина – литературный критик, старший научный сотрудник Российской книжной палаты и эксперт конкурса «Книгуру». 


Мне особенно понравилась её манера общения с залом не из-за стола или трибуны, а сидя на ступеньках сцены - контакт ошеломляющий! 


Жаль, что бывший штатный лектор Пелевин позволить себе в морской офицерской форме такую форму общения со слушателями аудиторий на суше не мог…

Лариса Романовская и Мария Порядина знали, кто я такой («У вас такая фамилия!») и что я обязательно приду, но времени для тесного профессионального и дружеского общения уже не оставалось, так как их уже ждали на мероприятие в Белгороде. 


Поэтому на вопрос: - Откуда в Строителе и округе взялись моряки и что они здесь делают? я ответил вручением активному критику экземпляра районной газеты «Победа» за 27 июля, в котором рассказывается о БРОО «Морское собрание» и местном Морском клубе, в составе которого есть прозаики, поэты , художники и журналисты-маринисты.

А Ларисе Андреевне - недавно изданный мною сборник поэзии «От Певека до Камрани» (с визиткой, разумеется).

И если уж меня с кем-то при первом знакомстве сравнивают, то при следующей встрече я спрошу Ларису Романовскую о том, в каких родственных отношениях она состоит с писателем и журналистом, руководителем Творческой Ассоциации литераторов (ТАЛ) Слобожанщины (Харьков) Вячеславом Романовским?


Я рад, что в День осеннего равноденствия посетил Центральную детскую библиотеку Яковлевского городского округа и встретился с коллегами «по творческому цеху».

Владимир ПЕЛЕВИН, член Союза писателей-маринистов.

В дар музею документы из семейного архива Сергея Никитича Ковалёва.


Фонды Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого пополнились документами из семейного архива главного конструктора Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Сергея Никитича Ковалёва. 

Дар музею передал сын ученого – Алексей Сергеевич Ковалёв.


Директор ЦВММ Руслан Нехай в ходе встречи с Алексеем Ковалёвым и его супругой Еленой Алексеевной тепло поблагодарил дарителей и подчеркнул, что музей – лучшее место для сохранения памяти о выдающихся россиянах, внесших неоценимый вклад в развитие и оборону нашей Родины.

- Только будущие поколения смогут в полной мере оценить вклад, который внес Сергей Никитич в развитие обороноспособности нашей страны, создание её ядерного щита. 

Поэтому так важно уже сегодня по крупицам собирать все факты, касающиеся жизни и деятельности выдающегося кораблестроителя, вся жизнь которого прошла под девизом «Служу России!», сказал Руслан Нехай.


В собрание ЦВММ поступили многочисленные фотографии и телеграммы, касающиеся трудовой деятельности Сергея Ковалёва, его живописный портрет, картины, написанные самим Ковалёвым, Благодарность Президента России, Почётная грамота Правительства РФ и многие другие вещи из личного архива кораблестроителя.

После церемонии подписания акта дарения, в которой участвовали директор ЦВММ Руслан Нехай и сын ученого Алексей Ковалёв, гости посетили фонды открытого хранения Центрального военно-морского музея.


Сергей Ковалев родился 15 августа 1919 года в городе Санкт-Петербург. После окончания школы, в период с 1937 по 1942 год, обучался в Ленинградском кораблестроительном институте. Позднее, находясь в эвакуации во время Великой Отечественной войны, закончил обучение в Николаевском кораблестроительном институте.

В 1943 году, после окончания института, Ковалев направлен на работу в Центральное конструкторское бюро №18, позднее переименованное в Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». 

Затем, в 1948 году, специалист переведен в Специальное конструкторское бюро - 143, где занимал должность помощника главного конструктора подводных лодок. В 1954 году, Ковалев Сергей назначен на должность главного конструктора парогазотурбинной подводной лодки проекта 617.

В 1958 году, Сергей Никитич назначен на должность Главного, а впоследствии, Генерального конструктора атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения проектов 658, 658М, 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941.

На предприятии «Севмаш», по проектам Ковалева построено более 73-х подводных лодок. В общей сложности, по восьми проектам выдающегося конструктора построено 92 подводные лодки.

Позднее, в 1994 году, занял должность генерального конструктора АО «Росшельф» по морским ледостойким нефтегазодобывающим и разведочным платформам. Руководил многими научными, расчетно-теоретическими, экспериментальными и поисковыми работами в области теории корабля, прочности, гидродинамики, энергетики.

В разные периоды трудовой, научной и общественной деятельности, Ковалев отмечен государственными наградами и знаками отличия. 

Дважды Герой Социалистического труда, лауреат различных премий, действительный член Российской академии наук. Доктор технических наук. Автор более 150 научных трудов и большого количества изобретений.

Скончался 24 февраля 2011 года на 92-м году жизни. Похоронен в Санкт-Петербурге.

Информация с сайта ЦВММ

Юрий Гагарин на борту подводной лодки «К-35» Северного флота.


О пребывании Ю.А.Гагарина на пларк «К-35». Из воспоминаний помощника командира пларк «К-131» Кулинченко Вадима Тимофеевича и Степаненко Алексея Ивановича. 

10 декабря 1965 года заместитель начальника ЦПК СССР по летно-космической подготовке полковник Юрий Гагарин прибыл в Мурманск в составе внушительной делегации ЦК ВЛКСМ для вручения переходящего Красного Знамени Мурманскому обкому комсомола за успехи в шефской работе над Краснознаменным Северным флотом.

После торжественной церемонии Юрий Алексеевич изъявил желание побывать в гостях у подводников-североморцев.

Ведь подводные походы первых советских атомных подводных лодок «Ленинский комсомол» («К-3»), а также АПЛ «К-181» к Северному полюсу и всплытие их на макушке планеты приобрели всеобщую известность.

Для Гагарина не существовало слова «нет». Поэтому командующий Северным флотом адмирал Семен Михайлович Лобов (1913-1977 гг.) из кабинета первого секретаря Мурманского обкома ВЛКСМ по аппарату «ВЧ» тут же отдал приказ командующему 1-й флотилией вице-адмиралу А.И. Сорокину «срочно приготовить две АПЛ для встречи Юрия Алексеевича Гагарина».

На следующий день Гагарин и секретарь ЦК комсомола Борис Пастухов в сопровождении командования Северного флота прибыли в Западную Лицу в губу Большая Лопатка.

Для встречи космонавта подводники «приготовили к бою и походу» две атомные подводные лодки — «К-149» и «К-35».

Гости посетили оба подводных крейсерах. Однако Гагарин торжественной встречей не ограничился, а решил погрузиться на подводной лодке.

Адмирал Лобов и начальник политуправления СФ вице-адмирал Федор Сизов отказать ему не могли и тут же приказали включить «ревун» на борту пларк «К-35».

Адмиралы объяснили свой выбор тем, что «К-35» проекта 675 являлась самой новой единицей подплава. Эта лодка вошла в строй первой линии флота 30 июля 1965 года.

Командовал «К-35» капитан 2 ранга Эрнест Генрихович Бульон (1926-2009) — единственный из офицеров Северного флота того времени — кавалер трех орденов Красной Звезды.

Потомок аристократов из Нижней Лотарингии, переселившихся в Россию еще в XVIII веке, он в 15 лет участвовал в боях с гитлеровцами при защите Риги и Таллинна, окончил ускоренный курс Каспийского военно-морского училища в Баку, а в 1944-1945 гг. успел повоевать командиром взвода морской пехоты Балтийского флота в районе Пиллау.

После войны молодой офицер переквалифицировался в подводника и прибыл на Крайний Север с Черноморского флота с должности командира дизельной подлодки «С-384».

Гагарин и Бульон обменялись подарками. Юрий Алексеевич подарил моряку свою полковничью папаху, а Бульон презентовал космонавту черную пилотку подводника.

Погружение «К-35» с Гагариным на борту на перископную глубину произошло в Мотовском заливе.

Космонавт даже глянул в перископ. Однако он не знал, что лодка погрузилась на глубину только 40 метров, вместо 240 метров. Мера предосторожности.

Первый космонавт планеты свое желание осуществил. 

После всплытия, по воспоминаниям Эрнеста Бульона, Гагарин произнес: «Лучше я еще раз в космос слетаю, чем выйду в море на подводной лодке».

Юрий Алексеевич тепло попрощался с подводниками, подарил им свою книгу «Дорога в космос» и увез в Звездный городок флотскую бескозырку.

Погружение Гагарина на подводной лодке «К-35» подтолкнуло Александру Пахмутову и Николая Добронравова к созданию песни «На пирсе тихо в час ночной» — о том, как «усталая подлодка из глубины идет домой». Гагарин сам любил ее напевать.

Больше Юрий Гагарин и Эрнест Бульон не встречались. Эрнест Бульон стал контр-адмиралом и закончил службу в должности оперативного дежурного Центрального командного пункта ВМФ СССР.

До своей кончины он жил в московском районе Чертаново, являясь членом «Клуба адмиралов» ВМФ Российской Федерации, а «Гагаринская» подводная лодка «К-35» спустила флаг 20 июля 1993 года.

Вспоминает Алексей Иванович Степаненко.

Проходя по отсекам, Юрий Гагарин со всеми здоровался за руку и обязательно задавал вопросы. В третьем отсеке – ракетном его поразило количество боевых постов и приборов управления ракетной стрельбой по береговым и морским целям.

В центральном в штурманской боевой рубке долго расспрашивал о каждом приборе и способах определения местоположения подводной лодки в подводном положении.

Задержались и в шестом отсеке. Его поразила абсолютная чистота и тишина в реакторном отсеке.

В седьмом отсеке на пульте управления установкой (пульт ГЭУ) Ю.Гагарин обнаружил некоторые приборы «свои», т.е. применяющиеся и у них. На пульте, хоть и тесно было, но поместились все и даже получилось что-то вроде беседы.

Затем было посвящение в подводники.

В честь этого события Гагарину подарили канадку (кожаная куртка из овчины, непременный атрибут офицеров-подводников). Подарком он остался доволен, сказав, что ему в ней было бы гораздо удобнее в Космосе, чем в скафандре.

В общем, от этого выхода в море у Юрия Алексеевича остались хорошие впечатления. 

Нашли журнал «Огонек» с портретом Гагарина, попросили оставить запись, он написал: «Личному составу ПЛ «К-35» желаю дальнейших успехов в боевой и политической подготовке». Подпись, дата.

http://www.submariners.ru/news/news_reg/10814/

15 сентября 2019 года исполнилось 85 лет адмиралу В.И.Панину.

Союз моряков-подводников и его президент вице-адмирал Михайлов Ю.Г., друзья и товарищи сердечно поздравили адмирала Панина Василия Ивановича с 85-летием со дня рождения!

Помнят его замечательную службу в подводном флоте во многих высоких должностях до первого заместителя Главнокомандующего ВМФ СССР.

А также помнят его активную работу Председателем правления Всероссийского фонда традиций и реликвий отечественного флота «Морское кумпанство», на счету которого восстановление морского собора в Кронштадте, утверждение стипендий имени Петра Великого нахимовцам, участие в подготовке и проведении кругосветного плавания барка «Крузенштерн» и многое, многое другое.

Искренне желали ему крепкого здоровья и новых успехов.

Васи́лий Ива́нович Па́нин родился 15 сентября 1934 года в селе Боровое (ныне Усманский район Липецкой области). В 1952—1955 годах обучался в Выборгском училище морской пехоты.

В 1955 году начал военную службу на Камчатке, лейтенант, командир взвода морской пехоты.

Являлся секретарём комсомольской организации, помощник начальника политотдела флотилии по комсомолу. 

В 1962—1966 годах слушатель Военно-политической академии имени В. И. Ленина. 

В 1966—1970 на Тихоокеанском флоте помощник по политчасти командира дизельной, а затем — атомной подводных лодок. 

В 1970—1974 годах - заместитель начальника политотдела, позже — начальник политотдела соединения подводных лодок.

В 1974—1977 годах Панин — начальник отдела организационно-партийной работы политуправления Тихоокеанского флота. 

С 1977 по 1982 годы — в аппарате ЦК КПСС, ответственный работник военного отдела по Военно-Морскому флоту. С 1982 года — на Камчатской флотилии, член Военного совета — начальник политотдела, контр-адмирал.

С 1985 года — первый заместитель начальника Политуправления ВМФ. В 1986 году окончил Военную академию Генерального штаба, тогда же ему присвоено звание вице-адмирал. 

В 1987 году назначен членом Военного совета — начальником Политуправления ВМФ СССР.

Адмирал (1989). С 1991 года — член Военного совета, начальник Военно-политического управления ВМФ — 1-й заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР. 

Член ЦК КПСС (1990—1991).

С 1992 года — в запасе, ведёт общественную работу.

Председатель правления Всероссийского фонда традиций и реликвий отечественного флота «Морское кумпанство».

Военные моряки Росгвардии будут охранять Крымский мост.


19 сентября 2019 года в Рыбинске (Ярославская область) на АО «Судостроительный завод «Вымпел» (входит в Группу компаний «Калашников») состоялся спуск на воду четвертого катера специального назначения (противодиверсионного) проекта 21980 (шифр «Грачонок») с бортовым номером "481", - последнего из четырех единиц, построенных для Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии).

В торжественной церемонии спуска на воду участвовали начальник Морского управления Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации контр-адмирал Андрей Шатаев, заместитель командующего Южным округом войск национальной гвардии Российской Федерации генерал-майор Сергей Просяник, управляющий директор судостроительного завода «Вымпел» Олег Гончаров.


После спуска на воду, проведения швартовных и заводских ходовых испытаний катер отправится к месту несения службы на Чёрное море, где ему предстоит пройти государственные испытания.

В конце 2017 года ССЗ «Вымпел» заключил контракт на постройку четырех противодиверсионных катеров проекта 21980 (шифр «Грачонок») для Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии). 

Катера предназначены «для выполнения специальных задач в сфере деятельности войск национальной гвардии Российской Федерации» - фактически, как уже сообщалось, главной задачей данных катеров в составе Росгвардии должна стать охрана Крымского моста.


29 сентября 2019 г.

От Балаклавы до Чукотки: боевая служба Анатолия Романова.

На флот идут служить исключительно по призванию, выбирая военную профессию на долгие годы. 

И, как правило, сделавшие свой выбор молодые парни или уже зрелые мужчины редко изменяют выбранной стезе.

Такой выбор сделал еще в юношеские годы и Анатолий Романов. 

На его решение повлияла срочная служба, во время которой он четко осознал, что без флота жить не может и его цель в жизни – стать профессиональным защитником Родины.

Сначала Анатолий Иванович добился продления своей службы в Советской Армии в качестве сверхсрочника, а позже подал документы в ВВМУ подводного плавания имени Ленинского комсомола.

В 1967 году мечта Анатолия Романова сбылась. 

Он стал морским офицером и был назначен на должность командира БЧ-3 подводной лодки «С-66» 155-й бригады подводных лодок Черноморского флота.

«В этой должности я трижды побывал на боевых службах в Средиземном море и Атлантическом океане, – вспоминает сегодня Анатолий Романов, – боевые походы были напряженными и очень насыщенными событиями. Чего только стоили крупномасштабные маневры «Океан»!

Сотни кораблей на всех театрах, десятки подводных лодок, стрельбы, поисковые операции, удары по кораблям условного противника. Отрабатывали задачи и наши черноморские лодки».

На флоте «стареют» рано. И, наверное, потому Анатолий Романов в свои командирские 32 года на командирские классы опоздал.

Но командование заметило незаурядные способности офицера в работе с личным составом, особенно когда Романова избрали секретарем партийной организации подводной лодки, и направило офицера на Высшие офицерские специальные классы ВМФ в Ленинград.

После этих классов Анатолий Романов постоянно нес нелегкую ношу заместителя командиров подводных кораблей по политчасти.

Работы с экипажами хватало и на «С-350» 633-го проекта, которая работала на науку, и на головной лодке проекта 641Б. По приказу Главкома лодку стали готовить для перебазирования на Северный флот.

Так волею судьбы замполит новейшей «буки» сменил театр своей службы. Лодка в декабре 1975 года вышла из Севастополя и четыре месяца выполняла боевые задачи в Средиземном море и Атлантике.

Подводный корабль испытывал новый гидроакустический комплекс и за пять тысяч морских миль перехода накопил ценную информацию о контактах с кораблями вероятного противника.

По прибытии в Полярный многие подводники были удостоены правительственных наград. В их числе и Анатолий Романов. Он был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени.

Успешно завершенная боевая служба на большой лодке проекта 641Б повлияла на дальнейшую судьбу офицера. 

Его назначили заместителем командира по политчасти атомной крейсерской подводной лодки «К-429», которая направлялась подо льдами Арктики на Тихоокеанский флот.

И эта сложная задача была выполнена на отлично. За тяжелый, но безаварийно выполненный подледный переход командиру АПЛ Валентину Козлову было присвоено высокое звание Героя Советского Союза, а его правая рука в походе – Анатолий Романов был награжден орденом Ленина.

После напряженной службы на подводном флоте, причем на трех флотах Советского Союза, Анатолий Романов опять вернулся в Севастополь.

Заканчивал свою офицерскую службу в бригаде поисково-спасательных судов. Уже в качестве морского спасателя на СБ «Шахтер» Романов умело отработал поставленные задачи в крупномасштабных учениях «Щит-82».

А в 1983 году на флотских учениях в штабе учений вспомнили былые достижения офицера-подводника и предложили ему роль посредника в оказании помощи «аварийной» подводной лодке.

Опыт прошлых лет пригодился Романову. На спасательном подводном снаряде он вместе с экипажем спасательного подводного снаряда АС-5 опустился на лежавшую на глубине 70 метров на грунте «аварийную» подводную лодку.

После удачной стыковки АС-5 взял трех матросов, всплыл и передал их на спасательное судно «Михаил Рудницкий». А сам Романов перешел в лодку, осмотрел центральный пост и седьмой отсек, поговорил на актуальные темы с командиром подводной лодки.

Экипаж подводной лодки был удивлен появлению на глубине после стыковки «сухим способом» такого неординарного гостя.

В 1985 году Анатолий Романов ушел в запас, прослужив на подводных лодках и спасательных судах 27 лет.

В его биографии девять боевых служб, огромный опыт и знания подводника. Этот опыт капитан 2 ранга в отставке Анатолий Романов щедро передает современным морякам Черноморского флота.

Сегодня он активный член Севастопольского совета ветеранов-подводников, всегда принимает участие в акциях ветеранов, рассказывает молодежи о временах «холодной войны», о том, как формировались и сплачивались экипажи подводных кораблей, как шла на них боевая учеба, с какими опасностями и случаями приходилось сталкиваться в морской практике.

15 сентября капитану 2 ранга в отставке Анатолию Романову исполнилось 80 лет. Коллеги по службе на подводном и спасательном флотах, ветераны Вооруженных Сил поздравили Анатолия Ивановича с юбилеем и пожелали ему крепкого флотского здоровья, радостного настроения и успехов в общественной работе.

Андрей ЛУБЯНОВ.

28 сентября 2019 г.

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «К-429».


И снова учеба и новые назначения.

Опыт, полученный в дальних походах, позволил Анатолию Романову поступить на классы политсостава в Ленинграде. Для командирских классов Анатолий был уже «староват» - 32 года. 

К тому времени командование ВМФ взяло курс на резкое омоложение командного состава. Видимо, были на то причины медицинского характера. 

После успешного окончания классов Анатолия Романова назначают заместителем командира подводной лодки по политической части на корабль 633-го проекта. Подводная лодка работала на военную науку, а Романов нарабатывал опыт политработника. 

Новое назначение на головную лодку проекта 641Б. Лодка успешно сдала все курсовые задачи, участвовала во флотских учениях, в торпедных стрельбах на приз Главкома ВМФ. 

Подводная лодка под командованием капитана 2 ранга В. Чуханцова завоевала почетное звание «Отличный корабль». 

Во время посещения ЧФ Главком ВМФ адмирал флота Горшков осмотрел корабль, заслушал доклад командира ПЛ, приказал готовиться к переходу на Северный флот. 

В декабре 1975 года подводная лодка вышла из Южной бухты и легла курсом на Босфор. Перед экипажем была поставлена задача несения боевой службы в Средиземном море и в Атлантическом океане. 

30 апреля 1976 года, успешно выполнив все поставленные задачи, лодка ошвартовалась у причала в Полярном. По итогам похода капитаны 3 ранга В.Прокопенко и А.Романов награждены орденами «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени.

Оркестр в Чукотском море.

В январе 1977 года Анатолий Романов назначен замполитом на подводную лодку «К-429» 670-го проекта 1-й флотилии АПЛ в Западной Лице. 

Планировался переход кратчайшим путем на Тихоокеанский флот подо льдами Северного Ледовитого океана. Романову поставлена задача познакомиться со всеми членами экипажа. 

Особое внимание уделить семьям офицеров и мичманов, так как им предстоит в скором времени самостоятельный переезд на другой флот в отсутствие мужей. 

За отпущенное время Романов эту задачу решил. 

Все офицеры и мичманы имели опыт длительных походов. Старшины и матросы срочной службы также имели хорошую подготовку. 

Нескольким матросам предстояла первая автономка. С каждым из них Романов провел индивидуальную беседу. 

В августе 1977 года старший перехода, заместитель командующего флотилией, командир подводной лодки и замполит вылетели в Москву в Главный штаб ВМФ с докладом о готовности к переходу. 

Добро получено! В гарнизоне состоялся короткий митинг с построением экипажей дивизии, прощание с командованием флотилии, дивизии, представителями Главного штаба и Политуправления ВМФ. 

Отданы швартовы, подводная лодка легла на курс в точку погружения. Пробное погружение прошло успешно. Через несколько миль вернулись в точку, всплыли и доложили, что все механизмы работают нормально, замечаний нет. 

Визуально попрощались с надводным кораблем сопровождения и ледоколом. Погрузились на заданную глубину, и лодка взяла курс на восток.

На борту атомохода 670-го проекта.

На период перехода на «К-429» был прикомандирован офицер-гидрограф, в задачи которого входила помощь штурману в определении места по счислению. 

На АПЛ был установлен прибор «эхо-ледомер», с помощью которого фиксировались полыньи среди льдов и наносились на карту. Это была своеобразная мера предосторожности на случай аварийного всплытия, но всё шло в штатном режиме. 

Кроме адмирала Евгения Чернова на борту был и начальник политотдела флотилии капитан 1 ранга Николай Дьяконский, который вместе с Анатолием Романовым проводил различные мероприятия со свободными от вахты сменами. 

Очень интересными и содержательными были его лекции об освоении Арктики российскими и иностранными мореплавателями.

Примерно через две недели лодка всплыла в заданной точке в Чукотском море. Штурманы со снайперской точностью вывели лодку к месту всплытия. 

Рядом на глади моря лодку ожидал ледокол, но необходимости в нем не было. 

Первым делом в главный штаб улетела радиограмма о том, что переход проходит по плану без замечаний, техника в строю, личный состав здоров. 

Офицеры поднялись на мостик и были поражены разноголосым криком тысяч птиц. Этот оркестр Анатолию Романову запомнился навсегда.

До Берингова пролива и сам пролив лодка проходила в надводном положении, потом погрузилась и вплыла уже на внешнем рейде Авачинского залива 9 сентября 1977 года. 

Встречающий буксир помог зайти в бухту к причалу флотилии. На причале экипаж лодки встречали командующий Тихоокеанским флотом, 1-й секретарь Камчатского обкома КПСС (он вручил командиру корабля символический ключ от полуострова Камчатка). 

Был построен личный состав флотилии и береговых частей. После приветственных речей командир ПЛ и его замполит поблагодарили за теплый прием и обещали быстро освоиться на новом месте службы и сделать корабль полноценной боевой единицей Тихоокеанского флота. 

После вручения командиру традиционного жареного поросенка состоялся коллективный обед.

Праздник закончился, и в оперативном порядке решались все хозяйственные вопросы, велась постановка на все виды довольствия. И сразу началась интенсивная боевая подготовка, сдача курсовых задач. 

В январе 1978 года подводная лодка вышла на боевую службу в Тихом океане. Экипаж лодки оставался практически в прежнем составе. 

Накануне 60-летия Советской Армии и Военно-морского флота на лодку пришла радиограмма от Главкома ВМФ СССР, адмирала флота С.Горшкова. Он поздравил экипаж со славным юбилеем. 

Во второй части радиограммы сообщалось, что командиру лодки капитану 1 ранга Козлову Валентину Тихоновичу присвоено звание Героя Советского Союза. 

Заместитель командира по политической части А.Романов и командир БЧ-5 А.Чаусов награждены орденом Ленина. 

В том же приказе сообщалось о награждении еще более 40 членов экипажа орденами и медалями. Задачи боевой службы в Тихом океане были выполнены на самом высоком уровне, и экипаж получил достойную оценку командования. 

И во время инспекции МО СССР в 1979 году лодка отлично выполнила ракетные стрельбы из подводного положения.

Впереди Анатолия Романова ждали новые назначения, новые походы...

На фото 2019 года ветераны-подводники Иван Поламарчук, 
Анатолий Романов, Валентин Данилов.

Боевая служба подводника Анатолия Романова.

Боевая служба подводника Анатолия Романова. Продолжение.

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «С-66».

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «С-66».

«С-66» получила приказ в надводном положении идти на Балтийский флот. Лодка успешно прошла Гибралтар и вышла в Атлантику.

Океан встретил длинной волной после сильного шторма.

Вахтенный офицер и рулевой-сигнальщик вынуждены были пристегиваться страховочными поясами высотников за скобы, чтобы волной с мостика не смыло.

После англо-французских проливов вышли в Северное море к датским проливам. Балтика встретила черноморцев сильным штормом.

Первой шла «С-96», за ней в кильватерном строю на дистанции 5 кабельтовых - «С-66».

Мостик накрывало волной, рубочный люк пришлось прикрыть, чтобы вода не хлестала в центральный пост.

Сила шторма была столь высока, что на «С-96» разошелся сварной шов на ходовой рубке сверху донизу. Ход лодок не сбавляли, старались успеть прибыть в пункт назначения до 9 мая.

На внешнем рейде отряд встретил старший офицер штаба дивизии подводных лодок Балтийского флота.

Вечером 8 мая вошли в канал, выгрузили торпеды с ядерными боеголовками, поздней ночью ошвартовались у причала дивизии.

Утром 9 мая на торжественном построении экипажи лодок узнали о трагической гибели 8 апреля АПЛ «К-8» в Бискайском заливе. 

Оказывается, отряд черноморцев прошел над затонувшей на глубине 4680 метров лодкой и 52 членами ее экипажа спустя несколько дней после трагедии.

В течение трех месяцев лодки проходили навигационный и доковый ремонты на Балтике. Экипажи отдыхали в санатории города Пярну, некоторые офицеры и мичмана побывали в отпусках. 

В начале сентября лодки покинули Лиепаю. Труден был путь домой, но в Средиземном море на плавбазе подводников встречали с оркестром. 

Командование плавбазы организовало для экипажа банный день - вот это уже для подводников было настоящим праздником!

Ведь при самостоятельном плавании на дизельной лодке помывка личного состава бывает раз в 10 дней со сменой разового белья.

Пресной воды на человека - 3-4 литра только для мытья головы и верхней части тела. 

Остальное - моется забортной водой после охлаждения дизеля. Основное предназначение пресной воды - приготовление горячей пищи и чая.

Пополнив с плавбазы запасы продуктов, воды и топлива, «С-66» отправилась в восточную часть Средиземного моря для ведения скрытого слежения за авианесущим соединением США, за кораблями и подводными лодками НАТО. 

В течение месяца эта задача успешно выполнялась.

Позже поступил приказ встретиться в заданной точке с БПК «Николаев» и следовать с ним в сирийский порт Латакия с деловым трехдневным визитом.

И вот долгожданное радио с приказом возвращаться в Севастополь. Настроение у экипажа приподнятое, но расслабляться нельзя. Проливы с интенсивным судоходством прошли в надводном положении. 

В Черное море вошли после 8 месяцев походов и тысячи пройденных миль. Все поставленные задачи выполнены. Техника работала безукоризненно благодаря стараниям команд, настоящим мастерам военного дела. 

Офицерский состав показал себя тактически грамотными профессиональными специалистами. Такую серьезную школу проходили сотни подводников - офицеров, мичманов, старшин и матросов срочной службы. 

Поход завершен. Задание выполнено.

Продолжение следует. Начало.

Боевая служба подводника Анатолия Романова.

Боевая служба подводника Анатолия Романова. Продолжение.

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «К-429».

Боевая служба подводника Анатолия Романова. Продолжение.


В 1967 году после окончания минно-торпедного факультета ВВМУ подводного плавания имени Ленинского комсомола в Ленинграде лейтенант Анатолий Романов был направлен на Черноморский флот в 155-ю ордена Ушакова бригаду подводных лодок на должность командира БЧ-3 лодки «С-66».

В его ведении находилось всё оружие на борту подводной лодки. Стажировку на пятом курсе училища он проходил на этой же лодке в Балаклаве и уже был знаком со многими офицерами, со старшинами команд.

Вот под их руководством и проходило становление молодого специалиста.

Вскоре Анатолий сдал зачет на самостоятельное несение дежурства по кораблю, а еще через два месяца - зачет на допуск к самостоятельному несению ходовой вахты.

В тот период подводные лодки у причалов не простаивали.

То курсовые задачи в море отрабатывали, то с надводными кораблями и авиацией взаимодействовали, учебные стрельбы проводили, боевые дежурства в Донузлаве несли, ходили на боевые службы под Босфор и в Средиземное море.

Первый экзамен на профессиональную зрелость - боевая служба в районе пролива Босфор.

В 30-суточном походе боевая смена командира БЧ-3 старшего лейтенанта Романова заняла первое место. Завоевали приз Главкома ВМФ за боевую подготовку и за торпедные стрельбы.


Особенно удачно действовала ПЛ «С-66» в крупномасштабных маневрах «Океан» в апреле-мае 1970 года.

В этих маневрах, грандиозных по количеству задействованных сил, приняли участие две подводные лодки Черноморского флота: «С-66» командовал капитан 2 ранга А. Коротченков, «С-96» - капитан 2 ранга М.Сибилев.

Натовские силы очень интересовались ходом учений «Океан», вели разведку всеми средствами. ПЛ «С-66», находившаяся на боевой позиции, обнаружила крадущийся подводный атомный ракетоносец вероятного противника.

Старшина команды гидроакустиков мичман Е. Андрющенко в течение 20 минут держал с ней контакт. В военное время это означало однозначное уничтожение вражеской субмарины с двумя десятками ракет «Томагавк» на борту.

В тот год на просторах Средиземного моря было развернуто несколько противолодочных ударных группировок нашего флота, на которых отрабатывались новейшие методики борьбы с подлодками вероятного противника.

В ходе учений на поиски «С-66» были брошены палубные вертолеты ПКР «Москва» и «Ленинград», другие надводные корабли.

После завершения учений все корабли собрались в точке якорной стоянки, где руководитель учений адмирал Сысоев провел тщательный разбор всех действий с командирами кораблей.

Непродолжительный отдых, и поставлены новые задачи. Часть кораблей следит за авианесущей группировкой США, часть идет с деловыми визитами в дружественные арабские страны.

ПЛ «С-66» в составе отряда двух ракетных кораблей под командованием командира 5-й эскадры вице-адмирала В.М.Леоненкова взяла курс на алжирский порт Анабу.

Продолжение следует.

Боевая служба подводника Анатолия Романова.

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «С-66».

Анатолий Романов. Боевая служба подводной лодки «К-429».

Боевая служба подводника Анатолия Романова.

В селе Наваты Пильнинского района Горьковской области в семье колхозника-тракториста Ивана Степановича Романова 15 сентября 1939 года родился сын Анатолий. 

Семья была не богатой, но и не бедствовала. Отцовством тракторист в полной мере насладиться не успел.

Когда Толику было 6 месяцев, призвали в Красную Армию. И еще через полгода началась война.

Все хлопоты по дому и воспитание двух детишек легли на плечи хрупкой малограмотной мамы.

В июле 1943-го мать получила похоронку. Старший сержант, танкист Иван Романов погиб при освобождении города Болхова Орловской области...

После окончания 8 классов поступил в строительное училище №7 в Дзержинске Горьковской области.

Первая дальняя поездка - трехмесячная практика в Казахстане, где в Кокчетавской области мальчишки строили зернохранилище.

Шел тогда 1956 год, начало освоения целинных земель. После окончания училища все комсомольцы со строительными специальностями были распределены по предприятиям области.

Рабочий - звучало гордо! А строительная специальность считалась престижной.

Два года Толик работал на стройках, отучился полгода в автошколе ДОСААФ, получил права водителя-профессионала. А тут и повестка в военкомат пришла.

На службу ушел с огромным удовольствием. Воинская часть располагалась в 25 км от Выборга в Ленинградском военном округе.

Там располагался истребительный полк. Романов служил водителем-прожектористом в отдельном дивизионе радио-светообеспечения аэродрома.

Приходилось освещать взлетно-посадочную полосу для истребителей во время ночных полетов. 

Но мечта о море не оставляла Анатолия, решил он сделать шаг для ее осуществления. 

Но как стать профессиональным военным без полного среднего образования?В гарнизоне была вечерняя школа для офицеров и сверхсрочников.

Командир части разрешил солдату продолжить обучение. Но строго предупредил, что эта учеба должна быть не в ущерб службе, никаких поблажек не будет.

Обстановка в мире в тот год резко осложнилась. Карибский кризис грозил в любой момент перерасти в третью мировую войну.

Военнослужащих 1958 года призыва на гражданку не отпускали. Сроки службы явно затягивались на неопределенное время.

Командир части предложил Романову остаться на сверхсрочную службу, получить аттестат о среднем образовании. Обещал весной отпустить для поступления в военно-морское училище.

И вот в 1962 году Анатолий успешно сдал вступительные экзамены и стал курсантом Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола в Ленинграде.

В то время начальником училища был Герой Советского Союза, контр-адмирал Николай Павлович Египко.

Заместителем начальника училища был Герой Советского Союза, легендарный подводник, капитан 1 ранга Ярослав Константинович Иосилиани. До декабря 1943 года на лодке «М-11» он совершил 11 боевых походов, торпедировал 12 судов.

Начальником факультета был Герой Советского Союза Валентин Георгиевич Стариков. На лодке «М-171» в 1941 году он дважды прорывался во вражеские базы, потопил пять транспортов. С 1965 года он возглавлял ВВМУ им. Макарова во Владивостоке.

Запомнилась Романову встреча трех поколений подводников, на которой выступал легендарный командир ПЛ «С-13» Александр Иванович Маринеско.

Под его командованием 30 января 1945 года «С-13» потопила немецкий лайнер «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25 тысяч тонн с 7 тысячами военнослужащих.

Продолжение следует.

На фото Отец подводника - танкист Иван Романов. Комсомолец Толик Романов.

https://crimea.mk.ru/social/2019/06/14/ot-balaklavy-do-chukotki-dalnie-pokhody-podvodnika-romanova.html

26 сентября 2019 г.

Сергей Шойгу: Надо максимально избавить бойцов от выполнения несвойственных задач.


Надо максимально избавить бойцов от выполнения несвойственных задач - с утра до ночи убирать снег или собирать листья. 

Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу ответил на вопросы корреспондента «Московского Комсомольца» (отрывок).

- Дальше началась работа с, казалось бы, лежащих на поверхности вопросов, которые я задавал командирам.

Вопросы эти были простыми и понятными: почему боец должен ходить в баню и мыться один раз в неделю?

Почему он должен менять белье только раз в неделю, проводя при этом все свое время с утра до ночи на полигоне?

Почему солдатская чайная непременно должна быть в другом конце воинской части и чтобы попить чаю, солдату нужно пройти через плац, рискуя получить при этом пару нарядов вне очереди?

Почему стирать портянки и подворотнички или нательное белье бойцы должны в рукомойниках? Разве нельзя во все казармы поставить стиральные машины?

И почему вообще в третьем тысячелетии — портянки?

Естественно, смысл реформирования армии заключался не только в улучшении жизни бойцов. У наших действий была еще и жесткая военная необходимость, продиктованная сокращением срока службы по призыву до одного года.

Если служба длится только один год, то учеба должна быть более интенсивной. Значит, надо максимально избавить бойцов от выполнения несвойственных задач.

Они должны перестать с утра до ночи убирать снег или собирать листья.

В пунктах постоянной дислокации должны прекратить ходить в наряды на кухню или заниматься мытьем санузлов допотопными средствами.

Осознав все это, мы пошли на то, чтобы за год установить в казармах почти 35 тысяч душевых кабин, 16 тысяч стиральных машин и 21 тысячу пылесосов.

Купили самую современную технику для влажной уборки и организовали питание по системе «шведский стол».

Разработали, заказали производство на отечественных предприятиях и выдали всем военнослужащим удобное и качественное полевое и повседневное обмундирование из современных материалов.

Наличие такой техники там, где раньше всегда были лишь швабра и ведро, теперь воспринимается как вполне нормальное и обыденное дело. И так постепенно, постепенно по всем направлениям.

Источник: https://www.mk.ru/politics/2019/09/22/sergey-shoygu-rasskazal-kak-spasali-rossiyskuyu-armiyu.html