30 апреля 2015 г.

Краснофлотец Андрей ЧЕЛЯДИНОВ с тральщика Т-188 (USS YMS-464)

Советские военные моряки в Америке (США) в 1945 году.

На днях из Соединённых Штатов в мой адрес по электронной почте поступило письмо следующего содержания:

Здравствуйте! 
Меня зовут Галина Бочарова, я сейчас живу в Америке недалеко от Сан- Франциско . Наступило такое время , когда потомки погибших и воевавших за нашу Родину вспомнили всех ветеранов войны и здесь в Америке.

У нас здесь проводится акция " бессмертный полк" и другие мероприятия. Я лично вчера участвовала в раздаче Георгиевских ленточек на улицах Сан Франциско .


Мой отец - ЧЕЛЯДИНОВ Андрей Максимович, 1922 гр с. Донское Липецкой области.

Он получал тральщик в Америке T-188 (USS YMS-464), у меня мало информации , осталась статья в газете и несколько его фоток. Я пыталась найти что-то несколько лет назад на форуме антиквариат. ру , но сейчас не могу найти почему то про этот поход, знаю что он был 6 месяцев.



Если бы Вы мне нашли больше информации , я смогла людям здесь в преддверии 9 мая Дня Победы рассказать об этом переходе.


Посылаю Вам фотографии и статью в газете.
Спасибо!

Вот такое поступило электронное сообщение. А всё начиналось, когда москвич САВЕЛЬЕВ Александр Николаевич вышел на блог в поисках информации о подробностях службы своего отца САВЕЛЬЕВА Николая Васильевича - военного моряка Подводных сил Тихоокеанского флота в сороковые годы прошлого века.


Александр Николаевич выслал фотоколлаж. Фотография датирована 1945 годом.
На ней надпись: ОНИ ПРОШЛИ ДВА ОКЕАНА И ПЯТЬ МОРЕЙ. Нарисован маршрут Владивосток - Портленд - Нью-Йорк - Сан-Джонс - Фалмауст - Киль.

Сан-Джонс, правильно Сент-Джонс — город - порт в Канаде, столица провинции Ньюфаундленд и Лабрадор. Расположен на юго-востоке острова Ньюфаундленд на полуострове Авалон на побережье Атлантического океана.

Фалмауст. Правильно Фалмут — город - порт в Великобритании. В годы Второй мировой войны порт Фалмута был базой для британских диверсионных отрядов, наносивших удары по немецкому флоту в портах оккупированной Франции.

Отрезок пути от Портленда, который на берегу Тихого океана до Нью-Йорка обозначен железной дорогой. В правом верхнем углу фотоколлажа нарисован спасательный круг с номером 460. Но наибольший интерес вызывает нижняя часть фотографии.


В левом нижнем углу нарисован корабль с бортовым номером 460. Его конструктивные особенности - трёхпалубная надстройка с большими круглыми иллюминаторами, отсутствие трубы, одна мачта с антенной РЛС. Пушка на баке, два пулемёта, надувной спасательный плот (прямоугольник по правому борту надстройки), явно прожектор на носу корабля и самое главное - тралбалки на корме !!!

Художник, видимо, чтобы было понятно, что это тральщик, прямо по курсу нарисовал плавающую мину и в отдалении ещё один силуэт явно тральщика (прорисованы тралбалки). Тут же возникло предположение, что это один из американских тральщиков поставленных в годы Второй мировой войны в Советский Союз по ленд-лизу.


Мы обратились к Википедии и там нашли фото тральщика ВМС США типа YMS с надписью USS YMS-324 in San Francisco Bay, California, after the end of World War II, circa 1945-46. YMS-1 class minesweeper.

Тральщики на фотографии и на рисунке похожи, но есть и отличия - у USS YMS-324 сразу за надстройкой дымовая труба. Как оказалось, тральщиков типа YMS было поставлено по ленд-лизу 43 единицы, в т.ч. на Балтику и на Тихоокеанский флот. Размерения и вооружение тральщиков данного проекта.

Водоизмещение 345 т. Размерения 41.45 х 7.46 х 3.87 м. ГЭУ дизельная, 1000 л.с. Скорость 12.8/9.2 узла, дальность 2030 миль. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 2 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, 2 бомбомета, тралы 1 электромагнитный, 1 акустический. Экипаж 48 чел.


Строились тральщики типа YMS в США в 1942 - 1944 гг. несколькими сериями. Тральщики разных серий отличались количеством дымовых труб: тральщики первой серии (YMS-1 - YMS-134) имели две дымовые трубы, второй серии (YMS-135 - YMS-445, YMS-480, YMS-481) - одну, а третьей серии (YMS-446 - YMS-479) - не имели дымовой трубы (ответ на вопрос, куда делась труба).

Галина БОЧАРОВА указала номер тральщика - YMS-464, т.е. тральщик третьей серии (без трубы), и действительно на Т-188 трубы не видно. Отец Галины БОЧАРОВОЙ - ЧЕЛЯДИНОВ Андрей Максимович перегонял тральщик из США в СССР.

Вот, что пишут про USS YMS-464 англоязычные интернет-ресурсы.
http://uboat.net/allies/warships/ship/9881.html
http://www.navsource.org/archives/11/19idx.htm
http://www.navsource.org/archives/11/19464.htm

USS YMS-464 (YMS-464).
Minesweeper of the YMS class
Built by Gibbs Gas Engine Co.
(Jacksonville, Florida, U.S.A.)
Ordered 16 Nov 1942
Laid down 14 May 1943
Launched 9 Dec 1943
Commissioned 27 May 1944
End service 15 Mar 1945
History Transferred to the USSR
on 15 Mar 1945
Former name PCS-1432

YMS-1 Class Auxiliary Motor Minesweeper: Laid down 14 May 1943 as a Patrol Craft Sweeper, PCS-1432 by the Gibbs Gas Engine Co., Jacksonville, FL; 

Reclassified as an Auxiliary Motor Minesweeper, YMS-464, 27 September 1943; Launched 9 December 1943; Completed 13 June 1944; Transferred to the Soviet Union 15 May 1945 as T-188; Scrapped in 1954. Specifications: Displacement 270 t.; Length 136'; Beam 24' 6"; Draft 8'; Speed 15 kts; Complement 32; Armament one single 3"/50 gun mount, two 20mm, two dcp; Propulsion two General Motors diesel engines, two shafts.


На фото А.Челядинов с сослуживцами на борту тральщика Т-188

А теперь, что пишут русскоязычные интернет-ресурсы. Тральщик Т-188 (до 25.10.1944 г. "YMS-464"). Заложен 14.05.1943 г. (Джексонвилл, Флорида, США), спущен 9.12.1943 г., вступил в строй 13.06.1944 г. 15.05.1945 г. принят советским экипажем в счет поставок по ленд-лизу, 21.07.1945 г. прибыл в Севастополь.


4.08.1945 г. включен в состав Черноморского флота СССР. 28.01.1958 г. разоружен и исключен из состава ВМФ СССР в связи с передачей в отдел фондового имущества. 
http://sovnavy-ww2.ho.ua/minesweepers/typ_yms.htm
http://flot.sevastopol.info/ship/tral/t188.htm

Александр Борисович Широкоград в своей книге "Огненный меч Российского флота", пишет про тральщик Т-188. "9 декабря 1958 года эсминец "Прозорливый" (ЧФ) на дистанции 35 км. стрелял по мишени - списанному тральщику Т-188. Крылатая ракета КСЩ приводнилась в 55 метрах от мишени с отклонением влево в 11 метров. Боевая часть ракеты была снаряжена 50 кг. взрывчатого вещества. Взрыв боевой части произошёл под водой в непосредственной близости от борта мишени. Тральщик получил множество подводных и надводных пробоин, но остался на плаву".

http://www.e-reading.club/djvureader.php/140232/62/Shirokorad_-_Ognenyii_Mech_Rosiiiskogo_Flota.html


Галина БОЧАРОВА предоставила ксерокопию флотской газеты "Сталинская вахта" от ноября 1947 года №108 с публикацией о экипаже тральщике Т-188. Прочитай, и передай товарищу. Давайте почитаем вместе.

СЛОВО МОРЯКОВ.

Когда только начиналась страдная пора тральной компании этого (прим. – 1947) года, моряки тральщика (прим. - Т-188), где командиром офицер тов.Жуков, обратились с открытым письмом к экипажам тральщиков, призывая их окончить траление заданных участков к 30-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.

Личный состав тральщика, понимая всю важность морских путей для удовлетворения народно-хозяйственных нужд нашей страны, для быстрейшего восстановления промышленности и народного хозяйства Юга Родины зверски разрушенных немецко-фашистскими захватчиками. Сознание ответственности за порученное дело, сознание того, что и они, моряки, являются активными участниками выполнения плана четвёртой сталинской пятилетки, воодушевляло моряков на выполнение важного задания.

С первого дня траления личный состав тральщика начал бороться за выполнение данного им обещания. Слово моряка никогда не должно расходиться с делом. Если моряк дал слово, значит, он его выполнит, какие трудности не встали бы на его пути. Такова славная традиция советских военных моряков.

Партийная организация корабля начала большую разъяснительную работу. Борьба за данное экипажем слово шла в каждой боевой части, на каждом боевом посту. У машин, у трала, на сигнальном мостике – всюду несли моряки вахту, заботясь только об одном – как бы лучше и быстрее выполнить задание.

В машине шла борьба за безаварийность, за экономию горючего. 15 тысяч килограмм дорогостоящего топлива, капля за каплей, сохранили военные моряки нашей Родине, зная, как необходимо горючее для нужд промышленности и сельского хозяйства.

Когда досрочно было выполнено траление одного важного участка, командующий Черноморским флотом адмирал тов.Октябрьский, объявил личному составу благодарность. Благодарность командующего воодушевила моряков на дальнейшие боевые дела. И вот накануне 30-й годовщин Великого Октября моряки тральщика рапортуют: план траления выполнен! Слово моряков не разошлось с делом. Родина получила новые морские пути. Моряки трудились и добились успеха на боевом тралении во имя Родины. Дела экипажа тральщика, где командиром тов.Жуков – пример для всех воинов нашего соединения.

Многие моряки тральщика за самоотверженный труд получили звания отличников траления. Вот их имена: старшина 1 статьи Яровой, старшины 2 статьи Забобурин, Глянь, Челядинов, матросы Горелов, Бабченков, Олешко, Пашков и другие.


На фото А.Челядинов с сослуживцами на борту тральщика Т-188

ЭКИПАЖ ТРАЛЬЩИКА ТОВ. ЖУКОВА СДЕРЖАЛ СВОЁ СЛОВО.

В начале апреля текущего (прим. – 1947) года экипаж тральщика офицера тов.Жукова обратился к личному составу тральщиков Черноморского флота с открытым письмом с призывом встретить 30-ю годовщину Великого Октября досрочным выполнением годового плана.

В этом письме говорилось: «Активными участниками в восстановлении и развитии народного хозяйства СССР являемся и мы, экипажи тральщиков. На нас лежит почётная обязанность – очистить море от мин противника, сделать черноморские воды безопасными для плавания судов. От нас во многом будет зависеть успешная работа промышленности и сельского хозяйства Юга страны».

И заканчивается это письмо словами: «Экипаж нашего тральщика встретит 30-ю годовщину Октября отличной работой на тралении. По протраленным нами морским путям пойдут транспорта с грузами для возрождающейся промышленности и сельского хозяйства страны».

Личный состав экипажа тральщика тов.Жукова, готовясь к всенародному празднику, отдал все свои силы, чтобы достойно встретить его. Отличных результатов на тралении офицер т.Жуков добился благодаря постоянной заботе о боевой выучке личного состава и большой воспитательной работе, которую он лично проводит с матросами и старшинами.

Он не отрывал выполнение боевой задачи траления от повседневной борьбы за высокую выучку, дисциплину, порядок и организованность на корабле. Большую помощь ему оказывала и оказывает партийная и комсомольская организация его тральщика.

Тральщик (прим. - Т-188) проплавал в 1947 году больше других кораблей подразделения. Пройдено с тралом 7.000 миль, без трала свыше 3.000. Уничтожено 18 вражеских мин и мин-защитник. Большая заслуга в этом личного состава экипажа. 

Отлично отработали офицеры Назаров, Долгих, старшина 1 статьи Яровой, старшины 2 статьи Забобурин, Глянь, Челядинов, матросы Горелов, Бабченков, Олешко, Пашков и другие.

Много сил и умения отдал коммунист тов.Назаров, который обеспечил бесперебойную работу механизмов. За летнюю компанию не было аварий и поломок в его боевой части и в целом на тральщике. Сэкономлено 15300 кгр. топлива.

В конце октября месяца командиром части тральщиков были подведены итоги траления в 1947 году, и тогда же было объявлено, что экипаж офицера Жукова занял первое место не только в подразделении, но и в части тральщиков. Личный состав встретил это заявление с большой радостью.

Сейчас моряки экипажа Жукова готовятся образцово провести праздник 30-й годовщины Великого Октября. Экипаж офицера Жукова сдержал своё слово.

И.Ракитский
«Сталинская вахта» №108, ноябрь 1947 года

Примечание:
Краснофло́тец — воинское звание и должность военнослужащего рядового состава ВМФ СССР с февраля 1918 года, как персональное воинское звание введено в 1935 году. В армии в 1918—1943 годах званию краснофлотца соответствовало звание красноармеец. В июле 1946 году заменено званием матрос. Старший краснофлотец — воинское звание в ВМФ СССР, существовавшее с 1940 по 1946 год, соответствовало армейскому званию ефрейтор. В июле 1946 года заменено званием старший матрос.

Комментарии:

simonoff.ewg@mail.ru, 27 апреля 2014 г., 7:22
Здравствуйте.У меня есть фото 1945 г. экипажа Т-184. Переход США - СССР, на фото мой дед Симонов Михаил Степанович 1918 г.р.

skype - Libaus1914, 21 февраля 2015 г., 7:02
Здесь можно найти наградные листы на членов экипажа Т - 184
http://podvignaroda.ru/?#id=50473355&tab=navDetailDocument

Andrew Lysenko, 28 марта 2015 г., 0:43
Мой дед, Иванов Петр Михайлович, 1920 гр. служил на тральщике Т-186, который пригнал из Штатов в 1945. Можно ли найти хоть какую то информацию о команде, может фото...???

Виктор Кулаков, 21 апреля 2015 г., 1:52
Добрый день! Мой дед Кулаков Владимир Васильевич, служил на тральщике матросом, и участвовал в войне с Японией (судя по наличию медали "За победу над Японией").
Есть два фото, одно в составе трех человек - все матросы, второе в составе пяти человек, трое матросов и два офицера. Если интересует, могу поделиться электронной копией фотографий. В свою очередь прошу совета, где можно посмотреть списочный состав ТОФ того времени, чтобы узнать хоть какую - то информацию о месте службы деда! С уважением, Виктор.

Журналистское расследование продолжается.

Владимир Пелевин, Харьков
Алексей Пелевин, Владивосток

На фото 1941 года КИРИЯКА Владимир Александрович
Тральщик YMS-469 (ТЩ-186). Андрей Лысенко просит помочь
Боевой путь тральщика ТЩ-183 (USS YMS-460) в водах седой Балтики. 

Савельев Александр Николаевич просит помочь
На фото 1945 года экипаж тральщика Т-183 (USS YMS-460).
RE: На фото 1945 года экипаж тральщика Т-183 (USS YMS-460).

27 апреля 2015 г.

Порошенко отзывает посла Украины в Беларуси, разыскиваемого ГПУ

Президент Петр Порошенко принял решение отозвать посла Украины в Беларуси Михаила Ежеля, который обвиняется в нанесении ущерба Украине на 42 млн грн.


Об этом президент заявил на полигоне "Широкий лан" под Николаевом, где он принимает участие в учениях десантников, сообщает Укринформ.

"Принято решение об отзыве посла из Беларуси Михаила Ежеля. В настоящее время оформляются соответствующие документы. Минск в настоящее время играет очень большую роль в мирном переговорном процессе, потому я должен обеспечить там постоянное присутствие посла", - объяснил Порошенко.

Михаил Ежель занимал должность министра обороны Украины при Януковиче - с 2010 по 2012 год. В апреле 2013 был назначен Чрезвычайным и Полномочным послом Украины в Беларуси.

На днях народный депутат Дмитрий Тымчук обвинил украинский МИД в том, что в ведомстве якобы покрывают разыскиваемого ГПУ Ежеля, поскольку его отсутствие в стране под предлогом дипломатической миссии в Белоруси мешает дальнейшему следствию.

В августе 2014 года Генеральная прокуратура объявила бывшему министру обороны подозрение в рамках расследования уголовных производств, которые касаются уничтожения тылового обеспечения украинской армии.

Эпизод относится к апрелю 2011-го — февралю 2012 годов, когда Ежель был министром обороны при президенте Викторе Януковиче. Досудебное расследование, которое ведет главная военная прокуратура Генеральной прокуратуры, установило, что Ежель, "злоупотребляя властью и служебным положением, выдал вопреки требованиям законодательства отдельные поручения, на основании которых за счет государственного бюджета оплачены коммунальные услуги и энергоносители, потребленные частными субъектами хозяйствования, в результате чего государству нанесен ущерб на общую сумму более 42 млн. гривен".


8 августа 2014 года Ежелю было объявлено о подозрении в совершении уголовного правонарушения. "В то же время завершению досудебного следствия мешает тот факт, что 9 августа 2014 года Ежель М.Б. выехал в Республику Беларусь, после чего на территорию Украины не возвращался", — говорится в письме Генпрокуратуры.

С августа 2014 года Ежель "систематически вызывается к следователю через Министерство иностранных дел Украины для проведения с ним следственных и иных процессуальных действий". По информации МИД страны, с 10 августа посол "находится на лечении в военном госпитале в городе Минск, в связи с чем прибыть в Украину не может".

"С целью проверки указанной информации Генеральной прокуратурой Украины в феврале 2015 года направлен запрос об оказании международной правовой помощи компетентным органам Республики Беларусь в получении информации о пребывании Ежеля М.Б. на лечении в медицинских учреждениях этой страны и определении состояния его здоровья. Однако в получении запрошенной информации Генеральная прокуратура Республики Беларусь отказала", — отмечается в письме.

"Это уже какая-то фантасмагория, — комментирует ответ Генпрокуратуры Тымчук. — Как следует из ответа Генпрокуратуры, дальнейшему ходу следствия мешает то, что г-н Ежель… скрылся из Украины… Но ведь Ежель не прячется в третьесортной закусочной в Торонто в роли посудомойщика — незаконного мигранта. И не зарабатывает в поте лица хлеб насущный на рисовых плантациях в Южном Китае, прячась во время облав от местной полиции в куче ослиного навоза. Вовсе нет. 

Он прекрасно себя чувствует, гордо разъезжая по Минску в роли целого посла, при галстуке и запонках. Ему жмут руку уважаемые люди, в том числе из числа прибывающих в Минск украинских высоких чиновников. Что же это, черт возьми, за "беглец" такой? Как следует из ответа ГПУ, на все запросы прокуратуры относительно вызова г-на Ежеля в Украину в МИД Украины отвечают, что он, бедняга, с 10 августа прошлого года… болеет. 

Такой вот болезненный у нас посол, что поделаешь. При этом не просто болеет, а находится на излечении в белорусском военном госпитале (кстати, почему военном? Ежель у нас разве военный атташе? Хотя если бы даже и был атташе — причем здесь иностранный военный госпиталь, когда речь идет о дипломате?)".

"Но анекдот в том, что на официальном сайте самого МИД Украины то и дело появляются сообщения о весьма бурной деятельности посла Ежеля в Минске… А в феврале с.г. г-н Ежель даже участвовал в мероприятиях по чествованию памяти Героев Небесной Сотни, что выглядит как минимум циничным… 


В общем, в МИД, как мы видим, не просто покрывают различных сомнительных личностей времен Януковича. Здесь совершенно открыто обеспечивают убежище от справедливого наказания высоким чиновникам прежней власти. Тем, над которыми занесен меч правосудия, но которые от того не чувствуют себя менее комфортно, живя за счет украинского госбюджета и даже пользуясь дипломатическим статусом", — написал депутат Тымчук.

20 марта 2015 года первый заместитель главы МИД Украины Наталья Галибаренко заявила в Верховной Раде, что увольнение и назначение послов осуществляется указом президента.

"Со стороны Министерства иностранных дел было внесено соответствующее предложение об отзыве действующего посла Ежеля с данной должности", — сказала она, подчеркнув, что новый посол должен быть патриотом, профессионалом и наилучшим образом представлять интересы Украины в Беларуси. Галибаренко заверила, что рассмотрение этого вопроса будет ускорено.

Михаил Ежель был назначен на должность посла в Минске 3 апреля 2013 года.

***
Уроженец Винницкой области адмирал запаса Михаил Брониславович Ежель (укр.Михайло Броніславвович Єжель). Михаил Ежель (19.10.1952 г.р.) хорошо известен не только на Украине, но и на Тихоокеанском флоте России, где он проходил службу.

В 1975 году закончил Черноморское высшее военно-морское училище имени Нахимова. Офицерскую службу начал на Камчатке на кораблях Тихоокеанского флота - командир зенитно-ракетной батареи эсминца "Скрытный" (проект 56А) (с 08.1975 г . по 10.1976 г) , командир группы сторожевого корабля "Грозящий"(проект 1135) (с 10.1976 г . по 10.1979 г.), помощник командира сторожевого корабля "Лунь"(проект 50) ( с 10.1979 г . по 08.1980 г), командир на сторожевых кораблях "Лунь", СКР-55 (проект 50) , "Сторожевой" (проект 1135) (с 08.1980 г . по 08.1985 г .). 

В 1987 году закончил командный факультет Военно-морской академии имени Гречко. С 1987 по 1990 год проходил службу на должности начальника штаба бригады, с 1990 по 1991 г. командира бригады противолодочных кораблей Тихоокеанского флота в "Тихасе" (бухта Абрек залива Стрелок). В 1990—1993 годах — командир дивизии противолодочных кораблей Тихоокеанского флота.

Есть мнение, что Михаил Ежель был уволен с Тихоокеанского флота России в 1993 году в том числе из-за несогласия с командованием флота по поводу продажи на слом авианесущих кораблей ТОФ (такр "Минск", такр "Новороссийск").

С апреля 1993 года — в рядах Вооруженных Сил Украины. В 1996 году закончил факультет подготовки специалистов оперативно-стратегического уровня Академии Вооруженных Сил Украины. По окончании учебы в академии был назначен на должность адмирал-инспектора Военно-морских Сил Главной инспекции Министерства обороны Украины.

Находясь в должности замминистра обороны—командующего ВМС Украины (1996-2001 гг.), а затем главкома ВМСУ (2001-2003 гг.), он занимал конструктивную позицию в отношении России вообще и Черноморского флота в частности, и 1996−2003 годы в этом плане практически не омрачались эксцессами между флотами, базировавшимися на соседних рейдах.

«С полной уверенностью могу сказать, что Вооруженные Силы Украины давно нуждались в таком министре обороны. Уверен, что адмирал Ежель, как сведущий в вопросах обороны, профессионал, наберет себе команду из компетентных людей. Они в свою очередь смогут сделать так, что бы Вооруженные Силы Украины в полной мере смогли обеспечить суверенность нашего государства, его независимость в международных отношениях», - заявил первый командующий ВМС Украины, вице-адмирал Борис Кожин.

"Считаю это назначение более чем удачным, поскольку любой человек, который был командующим любого вида Вооруженных сил, достаточно компетентен во всех вопросах обороны страны» - отметил экс-командующий ВМС Украины вице-адмирал Владимир Безкоровайный.

«У нас немного было министров обороны, которые с достаточным уважением относились к городу-герою Севастополю. Кузьмук, Ехануров. Думаю, появится сегодня министр обороны, который не понаслышке знает о городе. С Севастополем были связаны его чаяния и надежды, когда он был курсантом Нахимовского училища, когда командовал ВМС Украины. Думаю, что это трепетное чувство к нашему городу он сохранил, и мы будем часто видеть его в Севастополе» - заявил депутат Севастопольского горсовета офицер запаса Алексей Киселев.

Говорят о способности Михаила Брониславовича «контачить» с регионами Украины, флотскими шефами. Он знал всех губернаторов, мэров крупнейших городов. И не потому, что они приезжали в Севастополь на празднование Дня ВМС Украины. Ежель сам многократно объездил все области, собирал большие совещания по шефской помощи в штабе флота…

Вспоминают дружеские отношения адмирала Ежеля с командующими Черноморским флотом России: адмиралами Кравченко и Комоедовым. А это, в свою очередь, передавалось и на офицеров флотов. Именно при Ежеле военные моряки Украины и России стали совместно осуществлять рейдовую службу в Севастопольской бухте.

В своё время в Севастополе новость о назначении Михаила Брониславовича министром обороны восприняли положительно, а возможно, и с некоторой гордостью за город, в котором Ежель проходил становление как государственный человек.


***
Довідка. Адмірал запасу Єжель Михайло Броніславович народився 19 жовтня 1952 року в селі Слобода-Ялтушківська на Вінниччині.

У 1975 році закінчив Чорноморське вище військово-морське училище імені П.С. Нахімова. Офіцерську службу розпочав на кораблях Тихоокеанського флоту.

У 1987 році закінчив командний факультет Військово-морської академії імені А.А. Гречка.

З 1987 до 1990 року службу проходив на посаді начальника штабу бригади протичовнових кораблів Тихоокеанського флоту. У 1990 – 1993 роках – командир дивізії протичовнових кораблів Тихоокеанського флоту.

З 1993 року – у лавах Збройних Сил України.

У 1996 році закінчив факультет підготовки фахівців оперативно-стратегічного рівня Академії Збройних Сил України. По закінченні навчання в Академії був призначений на посаду адмірал-інспектора Військово-Морських Сил Головної інспекції Міністерства оборони України.

З 1996 року до 2001 року – заступник Міністра оборони України – командувач Військово-Морських Сил Збройних Сил України.

З 2001 по 2003 рік – Головнокомандувач Військово-Морських Сил Збройних Сил України.

Указом Президента України від 6 жовтня 2003 року звільнений з військової служби у запас за станом здоров’я. Адмірал запасу.

З червня по грудень 2007 року – радник Прем’єр-міністра України.

З лютого 2008 по березень 2010 року - Головний інспектор Міністерства оборони України.

За сумлінну, бездоганну та добросовісну службу нагороджений орденами “За службу Батьківщині” ІІІ-го ступеня та Богдана Хмельницького ІІІ-го ступеня, багатьма медалями та відомчими відзнаками.

Одружений. Має сина і доньку.


http://www.camarade.biz/node/18421

26 апреля 2015 г.

Игорь Райнин: украинский Харьков не сломить ! Мы будем иметь три линии обороны. Первая линия — это проект "Стена"

Как защитить Харьковскую область от диверсантов, вернутся ли призраки ХНР и когда найдут нового владельца "Металлиста" — об этом в интервью "24" рассказал новый глава Харьковской областной государственной администрации Игорь Райнин.


Охрана государственной границы на "удовлетворительно"

- Харковская область граничит с одной стороны с Российской Федерацией, с другой — с зоной АТО. Как сейчас выглядит ситуация по охране границы и охране области?

- Охраной государственной границы занимается пограничная служба. У меня претензий к их работе нет и оценил бы их работу на "удовлетворительно". Мы общаемся с ними регулярно.

Что касается обороны государственной границы, то мы будем иметь три линии. Первая линия — это проект "Стена". На днях состоялось совещание по этому проекту с участием советника премьер-министра Александра Малина, который занимается подготовкой проекта. Решили, что работы на объекте возобновятся после 10 мая. Вторую линию обороны держат военные части и подразделения уже не пограничников, а Министерства обороны.

Существует и третья линия обороны, которую мы строим по согласованию с министром обороны, но инициатива в этом деле была за нами. На пересечении харьковской окружной дороги и Белгородского шоссе есть удобная высота, которую, если возникнет ситуация, противнику будет трудно обойти. Там мы строим серьезную надежное долговременное фортификационное сооружение. Мы дали ему название "Форт "Солнечный". 

Регулярно я и мои подчиненные бываем там с инспекцией. Сделаем его настолько надежным, что — не дай Бог — и тяжелое вооружение противника его не разобьет. Это настоящая фортификация, а не мешки с песком и бетонные плиты. Там есть все, и это современная военно-инженерное сооружение. Думаю, после 25 апреля мы введем его в действие. Такие сооружения по согласованию с Генштабом в рамках территориальной обороны, возможно, построим и на других участках.

- Сколько их будет? Ранее говорилось о 31 объекте?

- В Харьковской области возможно будут построены несколько фортификационных сооружений такого класса. Кроме того, будет построен 31 объект на территории, которая граничит с военными действиями. В этом случае речь идет о Луганской и Донецкой областях. 

Вообще каждая область ведет строительство вдоль всей линии огня. Больше всего строят Днепропетровская, Запорожская и Харьковская области из-за возможностей регионов. Харькову было поручено построить 31 взводный опорный пункт на территории Луганской области. 

В Министерстве обороны нам поручили возвести такие сооружения в районах Станицы Луганской, Попасной. Это серьезные участки. Мы планируем, что к 1 мая Харьковская область первой построит и введет в эксплуатацию военно-инженерное сооружение – фортификационный пункт в секторе "М".

- А за чей счет идет строительство?

- 31 опорный пункт строится за счет средств бюджета, и деньги выделяются Кабинетом Министров Украины. Есть постановление Правительства, согласно которому выделяется почти 900 миллионов гривен на все 300 инженерных объектов вдоль линии разграничения. Средства выделены, но есть довольно длительная процедура использования бюджетных средств. 

На сегодня их нет (на счетах ХОГА – Прим. "24"). Но все строительные организации Харьковской области работают в долг. Ни одна не отказала. И это характеризует увеличение уровня патриотизма. Сейчас работы выполнены на 5-7 миллионов гривен.

- А проект "Стена" сейчас на какой стадии реализации находится?

- Реализация проекта "Стена" находится в ведении Кабинета Министров. Сейчас временно работы не ведутся. А вот инженерные сооружения на территории Харьковской области, о которых я ранее говорил, мы строим по собственной инициативе и за счет собственных резервов организаций, возглавляемых патриотически настроенными руководителями.

- Но вы можете рассказать, на сколько процентов реализован проект "Стена" на территории области? На 5% или 25%? Или только готова проектная документация?

- В проект "Стена" внесены коррективы. Кабмином смета строительства была уменьшена с 8-ми до 4-х миллиардов гривен. К тому же есть вопросы, связанные с земельным законодательством – отводом земельных участков, в связи с чем требуется время для их решения. Поэтому была небольшая пауза. Окончательный проект объекта будет готов на следующей неделе. А строительные работы возобновятся после 10 мая.

- Вы уже знаете, как будет выглядеть новая "Стена"?

- Чтобы ответить на этот вопрос, нужно, чтобы мы все ознакомились с проектом, надеюсь, будет обсуждение, специальная экспертиза. Кроме того, смотрите, по законам Украины в 50 метрах от границы не может быть распаивания земли. Но, к сожалению, сегодня глубоко изучив этот вопрос, мы знаем, что земля в паях незаконно роздана арендаторам. Понятно как, и понятно, что это сделало не нынешнее правительство.


Форт "Солнечный"/ Facebook ХОГА

- И как теперь эту землю возвращать? Или будете договариваться?

- Я категорически против того, чтобы сказать: "Земля отведена неправильно. До свидания, люди!". Хотя в правовом поле — это правильно. Будем думать. Это проблема. Думаем и решаем вопросы, связанные с компенсацией гражданам наделов в других местах из земель запаса и резерва. Будем стараться эти сотки и гектары, отведенные незаконно, компенсировать. Мы же о людях думаем. 

Мы не можем просто взять и даже по суду изъять эти паи у их владельцев. Но в то же время, есть четкое требование закона о том, что отвод земли в 50-метровой зоне границы запрещен. Но людям, работающим в сельском производстве, эти земли продали, понимаете, до сантиметра, именно продали. Но нарушение закона нужно устранить.

Не сломить украинский Харьков

- Довольно часто приходится слышать о деятельности на территории Харькова и области различных групп диверсантов, которые устраивают теракты, подрывают железнодорожные пути... Какие в связи с этим проводятся меры безопасности?

- Я понимаю желание, чтобы было все тихо-мирно. Другое дело, возможно ли это, когда мы имеем 600 км линии напряжения — 300 км границы с Российской Федерацией и еще 300 км — с зоной АТО? Какой мир, когда Харьков изначально в планах агрессора должен был стать столицей Новороссии? 

Мы же с вами далеки от иллюзии, что от этих планов окончательно отказались. Другое дело, что агрессор и сепаратисты не оценили наши возможности, свободолюбивый дух и патриотический настрой харьковчан. Нет у нашего врага возможностей сломить украинский Харьков. 

Мы все делаем, чтобы таких шансов у агрессора не было. Но в то же время от терроризма и диверсий полностью ни одной стране мира защититься не удается. Подрыв полуметра-метра железнодорожных путей — это акция для того, чтобы показать себя и попытаться запугать харьковчан. Диверсанты отрабатывают деньги. 

Здесь нет никакого секрета. Мы совместно с правоохранительными органами четко нивелируем их преступную деятельность, поэтому они устраивают вот такие имитации и показывают такие результаты своим нанимателям. Но на Пасхальные праздники была задержана серьезная диверсионная группа из 11 человек. Кроме того, ведутся задержания и аресты других диверсионно-террористических групп.

- Ожидаются ли диверсии в области на майские праздники, и будет ли усиление мер безопасности?

- Мы мирная страна. Мы ни на кого не нападали и никому не угрожаем, но мы вынуждены готовиться ко всевозможным антиукраинским акциям. На днях я проводил совещание по подготовке празднования 8 и 9 мая. На нем руководство СБУ и милиции сообщил о дополнительных мерах безопасности. С 20 апреля они будут нести службу в усиленном режиме. Кроме того, планируется увеличить личный состав подразделений, задействовав силы из центральных и западных районов страны. Мы координируем эту работу.

Наверное, вы видели фотоматериалы задержания СБУ группировки из 11 террористов, которое произошло на Пасхальные праздники? Тогда вы, наверное, обратили внимание, на огромный арсенал изъятого оружия. Планируются провокации? Конечно, планируются! Но мы будем им противостоять, и, уверен, успешно.

Хочу также подчеркнуть: наши граждане, земляки-харьковчане должны осознать, что опасность существует. Президент Украины объявил 8 мая Днем примирения. Мы согласны с таким решением Президента, и хотели бы, чтобы люди с разными идеологическими взглядами в эти дни тоже примирились. 

Мирной жизни не может быть альтернативы. Человек не может хотеть войны, уничтожения цивилизованной жизни. Это не нормально, если такие направления культивируются. Мы стремимся к примирению в эти светлые майские праздники, и я уверен, что харьковчане разделяют такую точку зрения.

- 9 апреля Верховная Рада приняла законопроект о запрете символики тоталитарного коммунистического режима. Как к этому отнеслась харьковская власть и общество?

Не стоит забывать, что в законе речь идет не только о коммунистической, но и нацистской символике. На сегодня закон еще не вступил в силу. Если он вступит в силу, будет утвержден и будет прописан механизм его реализации, — будем однозначно выполнять. Это не подлежит обсуждению. Что касается моего восприятия и того, как к этому относится общество, то существует несколько позиций. Как и в любом вопросе, здесь нет единогласия.

Понятно, что ранее в Харьковской области настроения "левых" пользовались значительно большей поддержкой, чем в центральной или западной Украине. И влияние близости России, где коммунистическое движение имеет достаточную поддержку, тоже сказывается. Но этот закон вызвал больше обсуждения, чем резонанс. Большевистские идеи теряют привлекательность у старшего поколения и вызывают возражения у молодежи. Это очевидно.

- Вы знаете, сколько сейчас в области находится памятников коммунистическим деятелям?

- Будем проводить инвентаризацию. Много памятников не оформлены, некоторые находятся и на государственном балансе, и на коммунальном. Я сейчас не могу назвать цифру. Да это и неважно. Это когда-то давно была директива, что в каждом селе должен быть памятник вождям. Постоянно жить в прошлом невозможно, и люди это понимают.

Опять же, вопрос, что такое символика? Я поэтому и сказал, что после принятия закона необходимо прописать механизм его реализации. Звезда — это коммунистическая символика или нет? С одной стороны, звезда на нашем постсоветском пространстве символизирует коммунистические догмы, Советский Союз и звезду на Кремле или фасадах наших зданий. 

Но есть же звезды боевых орденов, звезды Героев и на погонах военных, звезды на государственных флагах отнюдь не коммунистических стран. Нужно разбираться. Я думаю, что Министерство культуры разработает четкий алгоритм реализации закона.


- В нашей беседе вы говорили, что Харьков планировался как столица Новороссии, и противник от планов не отказался. Остались ли в области "призраки ХНР", так называемой Харьковской народной республики?

- Мне трудно комментировать заявления сумасшедших. Давайте с вами вдвоем объявим себя штатом Иллинойс или частью Туманности Андромеды. Мало ли кто что объявит. Могу сказать, что наш противник опирается, как принято говорить, на пятую колонну, на тех людей, на которых может рассчитывать. Взгляды этих людей не государственные, не украинские. 

Я вообще противник слова "проукраинский". Мне ближе понятие "государственный" взгляд. Я думаю, что нам удалось избавиться от "призраков ХНР" частично в рамках правового поля, частично — в рамках убеждения и разъяснения. Объясняем, что когда снаряд летит, он не выбирает: ты за Россию, Украину или Эфиопию.

Следует помнить, что совсем недавно сессия Харьковского облсовета 99 голосами из 127 присутствующих признала Россию агрессором, а это почти три четверти депутатского состава. Время рассмотрения вопроса — 2 минуты 20 секунд. Поскольку абсолютное большинство — это 91 голос, я считаю, за решение проголосовало "суперабсолютное" большинство. Думаю, что теперь все вопросы могут быть сняты, потому что здесь преступников с цветами и караваем никто не ждет.

- Но облсовет принял такое решение не с первого раза?

- Это не так. Решение принято с первого раза. Это вопрос не внесли в повестку дня на предыдущей сессии облсовета с первого раза. Тогда внести его предлагали с голоса, но многие депутаты не голосовали, потому что не был полностью соблюден регламент. Просто на той сессии присутствовали народные депутаты, которые вносили эти предложения с нарушением регламента и законов Украины. 

Для некоторых народных депутатов надо бы провести семинары о порядке прохождения документов. Хотел бы подчеркнуть, что на той сессии 37 депутатов проголосовало никак — ни "за", ни "против", продемонстрировав, на мой взгляд, полное отсутствие позиции. Но впоследствии они аргументировали свое решение тем, что не был соблюден регламент. Возможно, таким и был их мотив. Я поэтому и не настаивал на переголосовании, ведь видел процедурные нарушения. А на следующей сессии регламент был четко соблюден.


Никаких альянсов с Кернесом

- А как у вас, как у губернатора, происходит сотрудничество с мэром Харькова Геннадием Кернесом и горсоветом?

- Сотрудничество в социально-экономическом плане между областью и городом необходимы для развития. Независимо от фамилий главы обладминистрации и городского главы. Оно есть и будет. Иначе город будет без воды, без дорог, грязный и с веерными отключениями электричества. Я назначен 4 февраля и за прошедшее с этого момента время в городе больших проблем в сфере ЖКХ не было, были только определенные аварийные события.

На личные темы с мэром не общаемся. В гости на чай друг к другу не ходим. Любые совместные политические проекты или альянсы между нами невозможны, поэтому вопросы политики не обсуждаем. Но в Харькове проживают полтора миллиона человек, и политические амбиции, личные симпатии или антипатии не могут быть выше интересов харьковчан.

- Как вы оцениваете "наследство" от предыдущего губернатора Игоря Балуты? А также от Михаила Добкина, ведь вы начали работать в Харьковской администрации после его увольнения?

- Когда после Добкина получили область, то кредиторская задолженность местных бюджетов достигала около 600 миллионов гривен, в том числе, по защищенным статьям. Эти деньги зависли в казначействе. Представляете, какая была ситуация? Грубо говоря, война, напряжение, потеря рынков сбыта в России, на Донбассе, в Крыму, переселенцы, а колоссальные средства висят на счетах и не используются по назначению. 

Это была сложная экономическая задача, которая требовала оперативного управленческого решения. Моя команда с этим справилась. Даже в непростых условиях прошлого года большую часть этой суммы мы смогли погасить — осталось около 200 миллионов гривен. Но я не буду говорить о прошлом, буду говорить о настоящем и будущем. Хотя память у меня хорошая. А кто захочет, тот проанализирует.

- Что вы думаете по поводу децентрализации? Как это повлияет на развитие области?

- В первую очередь нужно понимать главную цель децентрализации. Реформы не проводятся ради реформ, они не ставят своей задачей все поломать. Я не являюсь сторонником политической децентрализации, но я "за", если она осуществляется в экономическом плане. Только для этого не обязательны изменения к Конституции, достаточно провести изменения к Налоговому и Бюджетному Кодексам. Именно этим путем Украина уже идет. Благодаря тем изменениям, которые уже внесены, нам удалось увеличить бюджет области на 3 миллиарда гривен, и в конце года эта сумма будет уточняться в сторону увеличения. Думаю, что в этом направлении децентрализации, безусловно, нужно продолжать.


Спасти футбольный клуб "Металлист"

- А как вы собираетесь вернуть былую славу харьковскому "Металлисту"?

- Мы делаем все возможное, чтобы спасти футбольный клуб. С одной стороны, мы должны понимать, что это частная структура, и принадлежит она человеку, находящемуся вне Украины. Виновен этот человек в чем-либо в уголовном аспекте или нет, определять не мне. Есть суд. Но на сегодня он находится "в бегах". С другой стороны, "Металлист" — это не Сергей Курченко (владелец ФК "Металлист" — Прим. "24"), это бренд Харькова. И мы сделаем все возможное, чтобы клуб сохранить. 

Здесь простые проблемы: кто выплатит долги клуба, в том числе, перед футболистами, перед стадионом "Металлист", который находится в коммунальной собственности. Есть вопрос, кто из бизнеса и на каких условиях готов приобрести этот клуб. В моей команде есть профессионалы, которые предметно занимаются этими вопросами. Мы постараемся все вместе, в том числе с областным советом, найти правильные решения.

- А есть уже кандидаты, которые желают купить?

- Фамилии не могу сказать, это было бы неправильно. Фамилию люди узнают, если будет подписан соответствующий договор. До этого момента это будет разглашением коммерческой тайны. Могу сказать, что пока переговоры далеко не зашли, но все развивается в направлении поиска нужных лиц и решений. И процесс идет довольно нормально, хотя до выхода на финишную прямую еще далеко. Получится или нет — зависит не от меня. 

В правовом поле сложно работать: есть официальный владелец, который находится в розыске. Я не собираюсь выезжать к нему в Москву, и в Харькове не стану с ним говорить. Единственный, с кем я и мои помощники можем себе позволить вести профессиональный разговор — это спортивный директор. Для меня именно он олицетворяет руководство клуба.

Как вы оцениваете шансы политических партий на местных выборах, которые планируют провести осенью? Ведь парламентские выборы показали, что в Харьковской области из 14 мажоритарщиков прошел только один депутат от нынешней коалиции, остальные — бывшие регионалы.

Политические прогнозы глава областной администрации делать не может — это неправильно истолкуют. Я скажу, что жители области выберут того, кому они больше верят. Что касается мажоритарщиков, то по ощущениям, как гражданин, могу сказать, что повторение пропорции 13 к 1 точно не получится. Хотя люди всегда любой властью будут недовольны. А кто победит? Я уверен, что победят демократические силы, представители сегодняшней коалиции. А кто и в каком объеме — это другой вопрос.

http://24tv.ua/news/showNews.do?igor_rajnin

ТВОРЧЕСКИЙ ЧАС в день юбилея журналиста- мариниста

В одном из последних номеров Харьковской (Украина) областной газеты «Слово ветерана» (№ 15 от 17-23 апреля 2015 года) читатели, уверена, обратили внимание на то, что родные и друзья, сослуживцы по Военно-Морскому флоту и редакция самой газеты горячо и искренне поздравили члена Национального Союза журналистов Украины (НСЖУ) и Всеукраинского Союза писателей-маринистов (ВСПМ), активиста ветеранского морского движения, капитана I ранга в отставке ПЕЛЕВИНА Владимира Александровича с его 80-летием со дня рождения.


Но не все читатели знают, что последние десять лет ныне председатель Харьковского областного творческого объединения «Маринист» ВСПМ, пресс-секретарь областного общества ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.И.Фисановича, член Харьковского областного Комитета Международного Украинского Союза ветеранов войны (ХОК МУСУВ) Владимир Пелевин ежегодно в свой день рождения 14 апреля , независимо от дня недели и погоды, места его пребывания проводит тематические вечера, поэтические утренники или просто встречи с поклонниками его разнообразной творческой деятельности.

На этот раз Творческий час юбиляра под девизом: «Да что ж это со мной? Мне 80 лет, а я ещё живой!» прошёл во вторник 14 апреля в Зале заседаний газеты «Слово ветерана» - там, где 9-го декабря 2009 года состоялось первое собрание по приёму прозаиков, поэтов, журналистов в творческую маринистскую организацию Слобожанщины.

В отличие от творческих самоотчётов предыдущих лет юбилейное «мероприятие» было проведено по интересному сценарию, о котором я хочу рассказать на страницах уважаемой среди ветеранов Харькова и области газеты, а если получится, то и в Интернете.

Впервые каперанга Владимир Пелевин, сын фронтовика-танкиста, тихоокеанец, не успел на собственном творческом отчёте произнести традиционную фразу: «Честь имею представиться!», так как перед собравшимися предстал его заместитель по творческой организации В.А.Кириченко со словами: «Честь имею представить юбиляра!».

Виктор Алексеевич имел на это полное право. Он, пишущий на двух языках: украинском и русском, известен далеко за пределами Харькова как литератор-профессионал, автор многих публикаций в альманахах и журналах, книг прозы и сборников поэзии, среди последних изданий можно выделить издания с названиями: «Чемпион», «Ялтинские акварели» и «Чайки на кордоне». 


Будучи членом Национального Союза писателей Украины, руководителем секции поэзии в Харьковском отделении ВСПМ, членом Ялтинского литературного общества им. А.П.Чехова и других творческих союзов, Виктор Кириченко не только рассказал об основных этапах биографии юбиляра и успехах в области журналистики, но и детально проанализировал поэтическую составляющую творческой деятельности юбиляра Владимира Пелевина.

Подтвердив, что Владимир Александрович в совершенстве овладел многими формами стихосложения, в том числе и сложными, отдавая предпочтение хорею, коллега по творчеству и организатор «морских поэтических десантов» Виктор Кириченко сказал следующее:


- Безусловно, поэзия юбиляра во многом автобиографична — она в стихотворной форме отражает основные этапы жизни Владимира Александровича: учёбу, работу на оборонном предприятии, более чем 25-тилетнюю службу на Тихоокеанском флоте, поиск себя в журналистике, ветеранском движении и уход в организаторско-творческую, я бы так сказал, деятельность после увольнения в запас. 

И всё же я отчётливо вижу конкретные направления, рубрики и иную тематику в поэтическом творчестве нашего уважаемого юбиляра. Это, прежде всего: военно-патриотическая лирика, маринистика: от морской романтики юношества до суровых реалий триады: человек-море-флот; и, конечно, тема любви: к природе, к Родине и к любимому «сухопутному городу», где ему однажды пришлось «бросить якорь». 

80 лет — не поле перейти! Кредо мариниста-журналиста Владимира Пелевина: «Движение и общение — это не прихоть, а сама жизнь!» пусть и впредь остаётся неизменным. А для этого мы желаем ему флотского творческого долголетия.

Вот только после такого, вероятно, необходимого в день 80-летия со дня рождения Владимира Александровича пространного вступления писателя-мариниста В.А.Кириченко, и было предоставлено слово юбиляру.

Творческий час оказался по времени ничтожно мал, чтобы Владимир Александрович своей разноплановой, глубокой по содержанию, насыщенной поговорками и пословицами, крылатыми словами и выражениями поэзией подтвердил всё, что было сказано выше.

А начал он со строк, написанных за несколько часов до прибытия на встречу с маринистами, журналистами, библиотечными работникам и ветеранами различных видов и родов войск:

В жизни раз бывает 80 лет!
Не у всех, конечно...
У меня чуть свет

Голос появился, заморгал и глаз...
Были лишь девчонки,
мальчик — в первый раз!

Удивил цвет кожи — загорелым был.
Молоко и манку сразу невзлюбил...

Но я выжил, вырос — и вот перед вами!
Догадался, чтобы быть не в чёрной раме...

Прочитав ещё несколько отрывков из стихов, написанных накануне юбилея - «Признание», «Кто ж в этом виноват?», «Всё было и бывало», «Мне Харьков стал приколом в жизни», «Кто подхватит Знамя ветеранов?», состоявшийся именно на Слобожанщине как поэт-маринист юбиляр В.А.Пелевин — в морской форме под морские песни и аплодисменты собравшихся значительную часть Творческого часа читал стихи, опубликованные в Альманахах №№ 3 и 4 «Паруса творчества» Всеукраинского Союза писателей-маринистов: «От и до», «За горизонт», «Мирный десант», «Был сделан выбор в пользу Океана», «Предсказание свершилось» и «Волосы дыбом».

Не менее интересными и патриотичными оказались стихи, опубликованные в двух выпусках регионального Альманаха «Маринист»: «Равнение — на отца!», «Две сестры», «Жизнь как правды том». 

Оказалось, что Владимир Пелевин является и поэтом-песенником! В творческом содружестве с Валентином Ивановым (Харьков), Анатолием Стасёнком (Минск) и другими композиторами родились такие песни, как «В сухопутном городе», «Пусть гордится Харьков командирами», «Стоят на страже Родины ракеты», «Долго будет Камчатка нам сниться», ждёт своего исполнителя бардовская песня «Романтики морских глубин» и песня о подводниках «Родина элитой назвала».

Слушая юбиляра, ловлю себя на мысли, что самыми употребляемыми в стихах Владимира Александровича словами являются: Родина, море и океан, подводники и подводная лодка-субмарина, ветераны и юные моряки, сослуживцы-тихоокеанцы, не забывает он и о «боевых подругах», цветах жизни — детях. Не верите? Вот строки из стихотворения «Сгорел на работе»:

Больше думал о Родине я.
К сожаленью, семья — вторым планом...
Да, за Волгой в степи родился,
Но с рождения жил Океаном!

Завершил своё творческое юбилейное выступление Владимир Пелевин ещё одним новым стихотворением — обращением к коллегам «по творческому цеху». И называется оно: «Живу общеньем с вами». Вот отрывок из него:

Я открыт в своих мыслях для всех,
Я не прячу идеи в карман.
Для меня собеседника смех,
Как и слёзы, - души Океан.

Для общения диапазон
И широк, и глубок, и велик:
Для меня — это допинг, озон
И живительной влаги родник!

Мои слушатели, я без вас
Пессимист, иногда — психопат...
Маринист, журналист и капраз
С вами встретиться был очень рад.

Но на этом Творческий час не завершился! Потребовался ещё один час - Час чествования юбиляра, во время которого юбиляра не только поздравляли, в основном, в стихотворной форме, презенты вручали и желали здоровья и новых, как в таких случаях водится, творческих успехов, но и дружно критиковали за то, что постоянно печатаясь в СМИ, в журналах и литературно-художественных альманахах, имея свой, рейтинговый блог по морской тематике, в Интернете. 


Владимир Александрович не находит время «довести до ума» сигнальные экземпляры своих книг: «10 лет с именем Героя-подводника», «Ветераны мои, ветераны», «Маринисты «сухопутного» города» и сборник поэзии «От Певека до Камрани». 

Под всеобщий смех выяснилось, что виновником такого состояния дел является не сам автор, а общество ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.И.Фисановича и творческая организация «Маринист», которые должным образом не реагируют на просьбы юбиляра освободить его от «трудозатратных общественных нагрузок»!

Остаётся добавить, что на Творческом часе активного, трудолюбивого, инициативного и общительного не по годам В.А.Пелевина, добившегося значительных высот в журналистике и стремящегося к этому и в маринистике, приветствовали, помимо Виктора Кириченко, член Союза писателей России, заместитель председателя Творческой ассоциации литераторов (ТАЛ) «Слобожанщина» Иван Корж, член Союза журналистов Украины, писатель, председатель ветеранской организации «Виктория» Георгий Жук и его постоянный партнёр по творчеству и шахматам, ветеран-артиллерист Геннадий Епифанов. 

А так же маринисты: писатель, журналист, Лауреат Муниципальной творческой премии Иван Бабенко, поэтесса и эссеист Зоя Цыбина, руководитель группы «Поиск» и Морского музея при Харьковском детско-юношеском клубе моряков Людмила Кудлай, руководитель пресс-центра городского совета ветеранов и поэтического клуба «Целебный родник», член редколлегии газеты «Слово ветерана» Алла Косяк, ответственные работники республиканской научной библиотеки им. В.Г.Короленко Александра Крутас и Николай Белаш.

Владимир Александрович Пелевин — обладатель «Золотого пера» и «Золотой медали украинской журналистики», Почётных грамот НСЖУ, номинант конкурсов «Харьковчанин года», «Журналист года» в номинации «За межнациональный мир и согласие» в Харькове и области, награждён Почётным нагрудным Знаком городского головы «За усердие», лауреат национально-культурных, литературных и поэтических конкурсов и фестивалей «Слобода», «С Победой в сердце», «Раскинулось море широко» и других, не менее значимых в жизни, морской службе и творческой деятельности событий, дал мне рекомендацию для поступления в Союз журналистов Украины.
Творческий час юбиляра завершился. 

Уважаемый Владимир Александрович!

Пусть солнце светит Вам всегда!
Пусть жизнь на много лет продлится!
Пусть в Ваши двери никогда
Болезнь и старость не стучится!

Неутомимой и неистощимой энергии Вам! 
По-флотски: «ТАК ДЕРЖАТЬ!».

Член Союза журналистов Украины, руководитель пресс-центра
Киевского районного совета ветеранов г. Харькова 
Инесса ПРОТЕКТОР.

Фото Георгия Жука и Владимира Пелевина

Годовщина освобождения Одессы от немецко-фашистских захватчиков

Участники праздничных мероприятий, посвященных годовщине освобождения Одессы от немецко-фашистских захватчиков на площади 10-го апреля в Одессе.










Фото: Денис Петров

22 апреля 2015 г.

Адмирал И.КАБАНЕНКО о повышении обороноспособности Украины

Игорь Кабаненко, адмирал ВМС ВС Украины, бывший первый заместитель главнокомандующего ВМС ВСУ и советник-посланник Миссии Украины при НАТО в Министерстве иностранных дел Украины, бывший заместитель министра обороны Украины:


— Когда речь идет о повышении обороноспособности Украины, мы все смотрим на сушу, фиксируем, что там происходит на Востоке. Но давайте посмотрим в другом направлении, на другую поверхность — на море. Какова ситуация там? 

Уже в этом году (прим. - 2015) Россия будет иметь в море достаточно сильную ударную группировку, наступательную, хочу подчеркнуть. Это и новые подводные лодки, носители ракетного и торпедного оружия с системами автоматизированного управления, и новые фрегаты и ракетные корабли, которые будут переброшены с Каспия

Даже небольшая группировка из шести единиц такой военно-морской техники может создать на побережье Черного и Азовского морей зону, которая будет блокировать любую хозяйственную деятельность на берегу и морские коммуникации.

Недавно министр обороны РФ посетил учения морской пехоты. Морская пехота — это тоже ударный компонент, она создана для того, чтобы высаживаться на побережьях других государств. Посмотрим, как они укрепляют свою противодесантную оборону: ни одно подразделение не поставлено на опасные участки Крыма. То есть они понимают, что нападать на них никто не будет. Зачем же так тренировать свои подразделения? Ответ очевиден — для наступления.

А что происходит у нас? Если посмотреть на государственный оборонный заказ, то мы видим, что строительство многоцелевого корабля типа «корвет» заморожено, вооружение не закупается, а закупаются иностранные образцы. Один из таких, который дает локальное решение, стоит 14 млн грн. 

Кстати, у нас есть украинский производитель мирового уровня, предлагающий не локальное решение, а комплексную систему, которая закрывала бы не один объект, а сотни в рамках определенного участка. Стоимость заказа — втрое дешевле. 

Сейчас пытаются вложить миллиард гривен в ремонт корабля, которому почти 40 лет. Это решение вообще непонятно. К тому же, есть попытка перевести штаб ВМС с того места, где есть все средства управления, в другое. Главным инспектором ВМС у нас сегодня выступает генерал сухопутных войск, который ни дня не служил на флоте, при всем уважении к его знаниям, опыту и заслугам.

Кстати, что касается кадрового вопроса. Сейчас сокращен ряд ключевых должностей. Например, должность заместителя начальника штаба по евроатлантической интеграции. Какая логика в этом? Нам удалось сохранить эту должность во времена Януковича, а сейчас, когда нам евроатлантическая интеграция нужна как никогда, мы эту должность сокращаем. 

Кто в дальнейшем будет продолжать связи с флотами НАТО, кто будет заниматься обучением, мобильной тренировкой, связями с силами быстрого реагирования НАТО, получением военной помощи?

Я вижу отсутствие понимания ситуации и стратегии развития национального флота. Что я предлагаю? Немедленно обратить внимание на морское направление. Ситуация там крайне опасна, она требует системного определения и стратегии, надлежащего финансирования. 

Если на вооружение бюджет выделяет 14 млрд грн, то из них не менее 2 млрд следует вложить в морское направление. Это даст нам возможность достроить корвет, заложить новый, построить ряд катеров, закупить нужные образцы вооружения, в конце концов на полную загрузить предприятия «Укроборонпрома».

Не хочется, чтобы следующие действия противника оказались для нас очередным «сюрпризом». http://racurs.ua/794-voennye-eksperty-o-povyshenii-oboronosposobnosti-ukrainy-i-ee-perspektivah-v-voyne-s-rf

Люстрация адмирала Игоря КАБАНЕНКО и офицеров ВМСУ, которые остались верны украинской присяге в Крыму

20 апреля 2015 г.

На фото 1941 года КИРИЯКА Владимир Александрович

День добрый, Владимир Александрович!

Я нашел Ваш блог, так как захотелось хоть что-то узнать о моем дедушке КИРИЯКА Владимире Александровиче. И вот удача! У Вас есть упоминание о нем и даже фотография его команды. За два дня поиска по просторам интернета это уже вторая ссылка.

Маму (его дочь) очень сильно всем этим порадовал. Дедушка практически ничего о себе не рассказывал. Только лишь, что вроде после войны плавал на К-17 и со слов мамы был в составе тех, кто первый раз делал переход на АПЛ под Северным Ледовитым океаном.

Спасибо Вам за данный блог.
Буду искать дальше.

С наступающим Вас праздником 70 - летием Победы.
Здоровья и счастья Вам и Вашим близким.

МАЙОРОВ Алексей Николаевич.


Вот такое письмо пришло 20 апреля в мой адрес. Напомнию читателям блога с чего всё началось. Москвич Александр Николаевич САВЕЛЬЕВ из Москвы вышел на блог в поисках информации о подробностях службы своего отца САВЕЛЬЕВА Николая Васильевича - моряка подводных сил ТОФ в сороковые годы.

В семейном фотоархиве сохранилась памятная фотография экипажа подводной лодки, на которой служил САВЕЛЬЕВ Николай Васильевич.

Командир ПЛ - И.И.Гаркуша. Под фотографиями членов экипажа стоят их фамилии. Среди старших офицеров: Кирилов М.Н., Кирияка В.А., Фадеев В.П., Софьин В.И., среди моряков - фотография Савельева Н.В.


На групповом фотоснимке моряков-тихоокеанцев ленточка с надписью " Подводные силы ТОФ" (Тихоокеанского флота), которая однозначно свидетельствует, что перед нами экипаж подводной лодки.

Возникает вопрос: какой подводной лодки? И ответ очевиден. В рисунке ПЛ внизу фотоснимка несомненно угадывается характерный силуэт подводной лодки типа «Л» (Ленинец) - носовое 100-мм орудие установлено на палубе (у ПЛ типа «Щ» (Щука) , которые тоже были в составе ТОФ, орудие устанавливалось по проекту на надстройке). Хорошо прорисованы пять иллюминаторов по правому борту надстройки, кормовая 45 мм пушка.

В центре на щите надпись "В память совместного плавания на подводном флоте ТОФ 1941". На Тихоокеанском флоте в 1941 году были подводные минные заградители типа «Л» XI серии - Л-7, Л-8, Л-9, Л-10, Л-11, Л-12 и XIII серии - Л-13, Л-14, Л-15, Л-16, Л-17, Л-18, Л-19.


На фото рубка ПЛ Л-8 (XI серии) установленная в качестве памятника экипажу ПЛ Л-19.  Владивосток. Бухта Улисс. 19 брпл Приморского объединения ТОФ.

В центре фото - Гаркуша И.И. Капитан 3 ранга Гаркуша Иосиф Иванович - командир 1-й бригады ПЛ ТОФ с базированием на бухту Улисс (Владивосток) ( 1947 - 1949 гг.). В 1939 г. и с 22 июня 1941 по 26 октября 1943 гг. командир подводной лодки Л-7 "Ворошиловец".

http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/l%20XI/l-7/l-7.htm

С октября 1943 по 1945 гг. командир 1-го дивизиона 1-й брпл ТОФ (ПЛ типа "Щ"), 1945 - 1947 гг. - командир 5-го дивизиона 1-й брпл ТОФ (ПЛ типа "Л"), в 1947 году вступил в командование 2-м дивизионом 1 брпл ТОФ (ПЛ типа "Л").

Итак, что в итоге. С большим процентом вероятности на фотографии 1941 года экипаж минного заградителя Л-7 "Ворошиловец" подводных сил Тихоокеанского флота.  

На фото 1941 года экипаж подводной лодки Л-7 "Ворошиловец" !


Минный заградитель Л-7 "Ворошиловец" подводных сил Тихоокеанского флота заложен 10 апреля 1934 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, заводской номер 263. В виде отдельных секций перевезен во Владивосток, на завод № 202 (Дальзавод), где был собран. 15 мая 1935 года спущен на воду, 6 ноября 1936 года включен в состав ТОФ, 10 декабря 1936 года вступил в строй. 

В 1938 году минзаг Л-7 стал первой советской подводной лодкой, базировавшейся в бухте Тарья (ныне — бухта Крашенинникова, город Вилючинск). Летом 1938 года, во время боёв у озера Хасан, Л-7 выходил на боевое дежурство в Охотское море для передачи авиационных метеосводок. В боевых походах участия не принимал. 3 апреля 1958 года исключен из состава ВМФ, впоследствии разделан на металл. 


КИРИЯКА Владимир Александрович упомянут на блоге ещё дважды

Савельев Александр Николаевич просит помочь
На фото 1945 года экипаж тральщика Т-183 (USS YMS-460).

Уважаемый Алексей Николаевич!

Взаимные поздравления с наступающим 70-летием Великой Победы!
Крепкого флотского здоровья Вам, Вашим родным и близким!
Семь футов под килем!
С уважением,

Пелевин Владимир Александрович, капитан 1 ранга


19 апреля 2015 г.

На ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» заложен малый ракетный корабль (МРК) "Грайворон"

10 апреля 2015 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания «Ак Барс“) в Зеленодольске состоялась торжественная церемония закладки для ВМФ России девятого в серии малого ракетного корабля проекта 21631 (шифр "Буян-М"), получившего название "Грайворон" (заводской номер 639) - в честь районного центра в Белгородской области.

Грайворо́н — город в Белгородской области России. Административный центр Грайворонского района и городского поселения «Город Грайворон». Город расположен на берегах рек Ворсклы, притоке Днепра и Грайворонки, на границе с Украиной, в 15 км от железнодорожной станции Хотмыжск и в 78 км от Белгорода.

Слобода Грайвороны основана казаками (черкасами), а также переселенцами близ устья реки Грайворонки, при впадении её в реку Ворсклу. Годом её основания считается 1678 год, когда митрополит Мисаил по челобитной получил от царя Фёдора Алексеевича земли по берегам реки Грайворонки. Поселение относилось к Ахтырскому Слободскому казачьему полку Белгородского разряда.

C 20 октября (ст.ст.) 1721 года по 1 сентября (ст.ст.) 1917 года в составе Российской империи. Название города происходит от старославянского: «грай ворон», — то есть «играй ворон», либо «крик ворона», либо «стая ворон». Современный герб города. Описание: «В золотом поле летящий чёрный ворон с распростёртыми в диагональном направлении крыльями. В вольной части герб Белгородской области».


Закладная доска малого ракетного корабля "Грайворон" (заводской номер 639) проекта 21631, заложенного для ВМФ России на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Зеленодольске 10.04.2015 (с) www.tatar-inform.ru

В торжественной церемонии закладки корабля приняли участие Заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов, Премьер-министр Республики Татарстан Ильдар Халиков, Главнокомандующий Военно-морским флотом Российской Федерации Виктор Чирков, руководитель Департамента Министерства обороны РФ по вооружению Анатолий Гуляев, руководитель Департамента Министерства обороны РФ по обеспечению гособоронзаказа Андрей Вернигора.

А так же заместитель министра промышленности и торговли Республики Татарстан Ильдар Мингалеев, Глава администрации Грайворонского района Белгородской области Александр Верзун, Глава Зеленодольского муниципального района Александр Тыгин, генеральный директор ОАО «Холдинговая компания „Ак Барс“ Иван Егоров, генеральный директор ОАО „Зеленодольский завод имени А.М. Горького“ Ренат Мистахов, генеральный директор ОАО „Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“ Виталий Волков.

"Грайворон" заложен в соответствии с контрактом № З/1/1/0005/ГК-14-ДГОЗ на постройку четырех дополнительных кораблей проекта 21631 с заводскими номерами 636, 637, 638 и 639, заключенным ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с Министерством обороны России 25 декабря 2013 года. 

Первый корабль по этому контракту „Вышний Волочек“ (заводской номер 636) заложен в Зеленодольске 29 августа 2013 года, второй, "Орехово-Зуево" (заводской номер 637) - заложен 28 мая 2014 года, третий, "Ингушетия" (заводской номер 638) - заложен 29 августа 2014 года. Срок сдачи заказа зав. № 636 – 2017 год, заказов зав. №№ 637, 638 – 2018 год, заказа зав. № 639 ("Грайворон") - 2019 год.


Первые два МРК проекта 21631 (шифр "Буян-М") «Град Свияжск» и «Углич» (заводские номера 631 и 632) введены в состав Каспийской флотилии ВМФ России 27 июля 2014 года, а третий "Великий Устюг" (заводской номер 633) - введен в строй 19 декабря 2014 года. 

На ОАО „Зеленодольский завод имени А.М. Горького“ продолжается строительство еще пяти единиц проекта 21631 - „Зеленый Дол“ (заводской номер 634), „Серпухов“ (заводской номер 635), „Вышний Волочек“, "Орехово-Зуево" и "Ингушетия".

Согласно пресс-релизу предприятия, малые ракетные корабли „Зеленый Дол“ и „Серпухов“ уже спущены на воду и должны быть сданы в 2015 году. Как сообщила 8 апреля 2015 года пресс-служба Южного военного округа, на малых ракетных кораблях Каспийской флотилии «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» началось обучение и стажировка двух экипажей Черноморского флота, которые сформированы для строящихся на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» кораблей проекта 21631«Зелёный Дол» и «Серпухов».

После завершения программы обучения экипажи черноморцев отправятся в Зеленодольск, где совместно с кораблестроителями продолжат дальнейшее освоение и подготовку к перебазированию на Чёрное море малых ракетных кораблей «Зелёный Дол» и «Серпухов». Переход этих кораблей на Черноморский флот для проведения государственных испытаний запланирован на июль текущего года.