Контр-адмирал ВМСУ Микола ЖИБАРЄВ считает своего сына предателем. СКР-112 (U132)

Сын контр-адмирала ВМСУ, бывшего старшего офицера Черноморского флота Миколы ЖИБАРЄВА, принявшего украинскую присягу, повторил «подвиг» отца - тоже изменил присяге, только украинской в 2014 году. 

Об этом Жибарев - старший пожаловался в интервью Сергею Пейчеву, передает корреспондент «ПолитНавигатора». 

В 1992 году капитан 2-го ранга Николай Жибарев одним из первых офицеров Черноморского флота переприсягнул Украине, после чего был отстранен от должности начальника штаба 17-й бригады противолодочных кораблей. 

Тогда Жибарев подговорил экипаж угнать в Одессу сторожевой корабль СКР-112 проекта 159А.

Вспомним же, «як цэ було». 

21 июля 1992 года группа офицеров захватила сторожевик СКР-112 и угнала его в Одессу. 

Причем, корабль снялся в Севастополе и вышел в море вполне официально.

После чего командир капитан 3-го ранга Семёнов был отстранен от управления, в командование вступил капитан 2-го ранга Николай Жибарев и на СКР был поднят украинский флаг.

Далее была погоня силами кораблей и самолётов Черноморского флота, попытки тарана и много ещё чего.

В группу преследователей вошли малый противолодочный корабль «МПК-93», малый десантный корабль «МДК-184», ракетный катер «РК-260», СКР «Разительний», два самолета Б-12. 

Но, в итоге СКР-112 всё же не утопили и в Одессу он дошёл.

«Командуючий» Борис Кожин, объявил о прибытии в Одессу «первого корабля ВМСУ». 

СКР-112 был объявлен «Авророй» украинской национальной революции», а изменник-командир Настенко – «хэроем украинской нации». 

Планировалось переименовать сторожевик в «Атаман Сидор Белый» и поставить его на вечную стоянку на Днепре по образу и подобию знаменитой «Авроры». 

Но грандиозным планам не суждено было сбыться. 

Корабль стоял без дела, ржавел, а экипаж разлагался. 

Мятежники с СКР-112 в лучших пиратских традициях упились до появления чертей в кубриках и за несколько месяцев привели боевой корабль в полную негодность. 

Один из упившихся офицеров в конце концов выпал за борт и утонул. 

Характерно, что денег на восстановление корабля, ещё не выслужившего свой срок, Киев так и не выделил. 

Несостоявшийся «Сидор Белый» ещё год мозолил глаза почтеннейшей публике, и в 1993 году от него было решено избавиться.

Кстати, ранее, 13 марта 1992 года группа присягнувших Украине офицеров предприняла попытку захватить недавно вступившую в боевой состав Черноморского флота подводную лодку Б-871 "Алроса", базировавшуюся в Южной бухте Севастополя. 

Благодаря действиям вахтенных матросов Зайца и Абдуллина, забаррикадировавшихся в моторном отсеке и угрожавших взорвать подводную лодку, если её не покинут украинцы, а также верхнего вахтенного офицера Смычкова и прибывшего на Б-871 старшего помощника командира, захват субмарины был пресечён. 

Но, вернемся к Николаю Жибареву.

Через 23 года история повторилась, и присяге изменил сын Жибарева - Илья.

«Предатели появились потом. Боюсь ошибиться, но где-то 65% вернулись в Крым. У нас очень много военнослужащих было из Крыма. Что говорить, у меня, контр-адмирала, самого сын предатель. 

У меня средний сын был командиром корабля. Он перешел в Одессу, а потом поехал домой и не вернулся», - рассказал Жибарев-старший. 

Продолжил военную службу в России капитан 3-го ранга Илья Жибарев на Северном флоте, потом уволился и перешел на гражданский флот. 

Не сложилась карьера на Украине и у его брата. 

Брата перестали продвигать по службе и давать звания.

В феврале 2004 года контр-адмирал Микола ЖИБАРЄВ был назначен стал начальником управления Морской охраны Государственной пограничной службы Украины.

В марте 2014 года он вывел из Керчи 14 кораблей Морской охраны погранслужбы Украины в Бердянск, а позднее в Мариуполь.

В 2015-м его отправили в отставку. 

Печальна судьба и «первого корабля украинского флота» СКР-112. 

Его сдали на металлолом.

Зрада. Вишнёвое. Склад снарядов с обеднённым ураном находился в 18 метрах от жилых домов

Склад кассетных боеприпасов и подкалиберных снарядов с сердечниками из обеднённого урана в Вишнёвом Киевской области, где произошла крупная детонация боекомплекта, располагался в 18 метрах от жилых домов, сообщили в прокуратуре Украины. 

«В результате поражения склада и вторичной детонации семь человек погибли, 29 получили ранения, более 600 были эвакуированы. 13 гектаров жилой застройки разрушены. Вторичная детонация продолжалась часами. Боеприпасы хранились в помещениях, не предназначенных для этого», — заявили в прокуратуре.

Арестовано руководство предприятия «Укроборонпрома», взрыв которого разрушил Вишнёвое под Киевом. 

Подтвердилось, что склад с боеприпасами использовался нелегально и в ненадлежащем месте — прямо посреди жилых домов. 

6 июля 2026 года завод «Визар» в Вишнёвом поразила Армия России. 

В российском военном ведомстве заявили, что на предприятии занимались сборкой и техническим обслуживанием зенитных ракетных комплексов, деталей для авиационной техники и систем ПВО, а также беспилотников самолетного типа большой дальности. 

Из-за повторной детонации натовских боеприпасов с обеднённым ураном и кассетных снарядов на предприятии погибли люди, а десятки мирных домов были разрушены. 

О радиоактивном заражении.

После взрывов на складе боеприпасов в СМИ и среди экспертов обсуждали потенциальное радиоактивное загрязнение. 

Главная причина опасений — предположение, что на складе хранились снаряды с сердечниками из обеднённого урана. 

Сам по себе обеднённый уран — это побочный продукт процесса обогащения урана (когда из природного урана выделяют изотоп U-235 для топлива или оружия). 

В нём преобладает изотоп U-238, а доля более активного U-235 невелика (около 0,2–0,3%).

Поэтому его радиоактивность ниже, чем у природной урановой руды, но она всё же есть. 

В чём была угроза после взрыва? 

При детонации такие боеприпасы разрушаются, и в воздух поднимается мелкодисперсная взвесь — частицы урана и его оксидов. 

Внешнее облучение возможно при близком контакте с фрагментами или пылью. 

Внутреннее облучение — если человек вдыхает эту пыль (она оседает в дыхательных путях, лёгких) или частицы попадают в организм другими путями (через ЖКТ, раны). 

Альфа-излучение от таких микрочастиц внутри тела повышает риск развития злокачественных опухолей. 

Кроме того, уран как тяжёлый металл химически токсичен: накапливаясь в почках, костной ткани и печени, он может нарушать работу этих органов. 

Частицы оседают на почве, растениях, в водоёмах. 

Дальше уран может включаться в пищевые цепочки и снова попадать в организм человека. 

После инцидентов экстренные службы рекомендовали местным жителям плотно закрыть окна, не выходить на улицу без необходимости и не открывать окна — чтобы снизить риск вдыхания загрязнённого воздуха. 

Важное уточнение: оценки масштаба угрозы различались. 

Некоторые официальные структуры (например, ВОЗ, ЮНЕП) указывали, что загрязнение носит локальный характер. 

В то же время ряд экспертов и СМИ акцентировали внимание на долгосрочных рисках: частицы могут сохраняться в окружающей среде, а очистка таких загрязнений — сложная задача. 

«Радиоактивное заражение» в этом случае — не следствие аварии на АЭС, а риск, связанный с разрушением конкретных боеприпасов и распространением радиоактивной пыли.

Хуситы готовы перекрыть Баб-эль-Мандеб. Ждем нефть 200$ за баррель

Баб-эль-Манде́бский проли́в (Баб-эль-Мандеб — «ворота скорби /слёз»; араб. مضيق باب المندب‎) — межконтинентальный пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен) и северо-восточной частью Африканского материка (Джибути и Эритрея).

Пролив соединяет Красное море и Аденский залив Аравийского моря.

В советские времена на входе в Баб-эль-Мандеб у острова Перим мог месяцами стоять корабль из состава 8-й (Индийской) оперативной эскадры и отслеживать все перемещения в проливе, сейчас такой необходимости нет.  

Наименьшая ширина пролива - 26 км

Так вот. Хуситы готовятся перекрыть эту ключевую нефтяную артерию мира, уже развернули ракеты и дроны и ждут команды, — сообщает Reuters. 

Приказ может быть отдан, если США по приказу Трампа атакуют энергетическую инфраструктуру Ирана. 

Хуситы уже разместили ракеты и беспилотники вблизи пролива и ожидают сигнала для атак на судоходство. 

Через Красное море сейчас проходит около 7% мировых энергетических поставок, а Саудовская Аравия переориентировала через порт Янбу (Ямбу-эль-Бахр) в Красном море примерно 70% своего энергетического экспорта.

В 2026 году значительная часть поставок из Янбу направлена в Азию. 

Среди ключевых получателей: Китай — один из основных рынков; Индия; Южная Корея; также нефть идёт в Пакистан и Таиланд.  

Если хуситы начнут атаковать танкеры и порты, одновременно могут быть нарушены два основных нефтяных маршрута Ближнего Востока — Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. 

«В случае блокировки двух проливов, цена на нефть достигнет 200 долларов», — заявил член политбюро движения «Ансар Аллах» в Йемене Мухаммед аль-Фарх.

Через Баб-эль-Мандебский пролив проходит 10–12% мирового морского торгового оборота. 

Это главный маршрут к Суэцкому каналу. 

Если пролив закроют, судам придётся огибать Африку, что взвинтит транспортные расходы и нарушит глобальную торговлю.

По данным The Telegraph, йеменские хуситы координируют действия с сомалийской группировкой «Аш-Шабаб».

Источник издания утверждает: хуситы от имени Ирана передают этой группировке технологии производства беспилотников.

По данным агентства Xinhua от 16 июля, представители Корпуса стражей исламской революции (КСИР), которые уже находятся в Йемене, будут решать, когда закрыть пролив. 

В последние дни армия США нанесла несколько волн ударов по Ирану, заявив, что это ответ на прицельные атаки иранских сил на суда в Ормузском проливе. 

Цель — «ослабить способность Ирана угрожать коммерческому судоходству». 

Иран ответил волнами ракетных и дронных ударов по военным базам и объектам США в регионе.

Британская субмарина HMS Conqueror (S48) подняла Jolly Roger

Традиция поднимать на английских подводных лодках пиратский флаг уходит корнями в 1914 год.

С появлением подводных лодок, адмирал сэр Артур Уилсон, лорд Адмиралтейства британского Королевского флота, заявил, что субмарины это “не по-английски и не честно”, и что он убедит британское Адмиралтейство считать команды вражеских субмарин, захваченных в военное время, пиратами и вешать как пиратов. 

В сентябре 1914, во время Первой Мировой войны, британская подлодка E9 успешно торпедировала германский бронепалубный крейсер SMS “Hela”, помня слова адмирала, командир английской субмарины Макс Хортон поднял пиратский флаг “Весёлый Роджер” возвращаясь в порт. 

Другие командиры подводники подхватили новую традицию, которая была распространена в обеих мировых войнах.

Во время войны Великобритании с Аргентиной (Фолклендская война) 1982 года, британская субмарина HMS Conqueror (S48) подняла “Веселый Роджер” украшенный силуэтом крейсера, чтобы показать успешное торпедирование аргентинского крейсера ARA General Belgrano (C-4).

На "пиратском" флаге HMS Conqueror (S48) изображены кинжал, в память о том, что подводная лодка доставила к острову Южная Георгия бойцов 6-й секции SBS, силуэт потопленного крейсера "Генерал Бельграно" и символ ядерной энергетической установки. 

Под "Веселым Роджером" возвращалась в Англию и участвовавшая в Фолклендской войне ДЭПЛ "Оникс". 

Изображенный на нем кинжал указывал, что лодка выполняла специальные задачи по высадке на берег разведывательно-диверсионных групп и ведению разведки в прибрежных водах противника.

Аргентинские футболисты напомнили англичанам про Фолкленды

«Мальвинские острова принадлежат Аргентине»: после победы Аргентины над Англией в полуфинале Чемпионата мира 2026 года по футболу вспыхнул политический скандал. 

После разгрома англичан аргентинская сборная развернула баннер с провокационной надписью про Фолклендские (Мальвинские) острова. 

Это британская заморская территория в Южной Атлантике, которую Аргентина считает своей. 

«Беспардонные придурки. Надеюсь, Испания разнесёт их в финале так же жёстко, как мы разнесли их в Фолклендской войне», — британский телеведущий Пирс Морган резко отреагировал на празднование игроков сборной Аргентины после победы над командой Англии.

Среди запомнившихся событий той войны - 2 мая 1982 года, когда британская атомная подводная лодка HMS Conqueror (S48) потопила аргентинский крейсер ARA General Belgrano (C-4).

В результате чего погибло 323 члена экипажа крейсера, это примерно половина всех погибших со стороны Аргентины в войне.

На момент потопления 2 мая 1982 года на борту крейсера «Генерал Бельграно» находилось 1093 человека (включая трёх гражданских лиц). 

Из них спаслось 770.

Это была самая большая потеря Аргентины за всю войну. 

После этого аргентинский военно-морской флот получил приказ вернуться в свои базы и до окончания боевых действий более никак не проявил себя.

ARA General Belgrano (C-4)  — крейсер ВМС США USS Phoenix 1938 года постройки, проданный Аргентине в апреле 1951 года за 7,8 млн. долларов.

HMS Conqueror (S48) — атомная подводная лодка Королевского флота Великобритании. 

Она относилась к типу «Черчилль» (Churchill-class). 

Подводную лодку спустили на воду в 1969 году, а в 1971-м ввели в строй. 

Это была третья и последняя лодка в своём классе (наряду с HMS Churchill и HMS Courageous).

Её задача в годы Холодной войны состояла в том, чтобы отслеживать перемещения советских подводных лодок. 

Лодка имела атомную силовую установку (реактор Rolls-Royce PWR), что давало ей неограниченную автономность. 

Подводная скорость достигала 28 узлов. 

Вооружение включало шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов. 

На борту были торпеды Mark 8 и Mark 24 Tigerfish, а позже лодку оснастили противокорабельными ракетами «Гарпун» (в модификации Sub-Harpoon). 

Экипаж насчитывал 103 человека. 

В историю она вошла прежде всего благодаря Фолклендской войне 1982 года. 

Именно HMS Conqueror 2 мая 1982 года потопила аргентинский крейсер «Генерал Бельграно». 

Это событие стало уникальным: «Конкерор» оказалась первой и единственной атомной подводной лодкой в истории, которая в боевых условиях применила торпеды против надводного корабля противника. 

Перед атакой лодка несколько дней следила за аргентинской оперативной группой (крейсер и два эсминца). 

После получения разрешения от командования командир Кристофер Рефорд-Браун произвёл трёхторпедный залп (использовались Mark 8). 

Крейсер получил тяжёлые повреждения и вскоре затонул. 

В результате атаки погибли 323 аргентинских моряка — примерно половина всех аргентинских потерь в конфликте. 

Вокруг этого эпизода до сих пор ведутся споры: часть экспертов и политиков ставила под вопрос оправданность атаки, поскольку она произошла за пределами объявленной Британией 200-мильной зоны вокруг Фолклендских островов. 

HMS Conqueror вывели из боевого состава флота 2 августа 1990 года. 

Позже ядерное топливо выгрузили, лодку поставили на отстой в Девонпорте, а затем утилизировали.

Потери сторон в войне.

Соединённое Королевство:

258 человек убитыми (включая 3-х островитян); 

2 фрегата типа 21 (HMS Ardent и HMS Antelope); 

2 эсминца типа 42 (HMS Sheffield и HMS Coventry); 

1 контейнеровоз Atlantic Conveyor; 

1 десантный корабль Sir Galahad; 

1 десантный катер (Foxtrot 4); 

24 различных вертолёта; 

10 самолётов «Си Харриер» и «Харриер GR.3»;

Серьёзные повреждения получили 3 эсминца, 2 фрегата, 1 десантный корабль. 

Потери Аргентины: 

649 человек убитыми и пропавшими без вести в ходе боевых действий (в том числе 19 пилотов);

Крейсер General Belgrano; 

1 подводная лодка Santa Fe; 

1 сторожевой катер PNA Islas Malvinas; 

4 транспортных судна Río Carcarañá, Bahía Buen Suceso, Isla de los Estados и Yehuin; 

1 рыболовный траулер ARA Narwal, использовавшийся для разведки; 

22 штурмовика A-4 Skyhawk — примерно 25 % всего парка; 

11 истребителей-бомбардировщиков Dagger; 

В общей сложности Аргентина потеряла около 100 самолётов и вертолётов.