Доклад Военного совета Краснознаменного Балтийского флота наркому ВМФ о гибели подводной лодки «С-2»

Доклад Военного совета Краснознаменного Балтийского флота наркому ВМФ о гибели подводной лодки «С-2» во время советско-финляндской войны и список личного состава ПЛ на 1 января 1940 г. 

«Сов. Секретно»

Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР флагману флота 2 ранга т. Кузнецову. 

• Доклад 

01.01.40 в 18 часов подводная лодка «С-2» 13 дивизиона 1 БПЛ КБФ под проводкой буксира во льду вышла из порта Лиепая для следования на боевую позицию в Ботнический залив. 

Заданием срок пребывания ПЛ «С-2» на позиции определялся в 18 суток, то есть до 18.01.40. 

До сегодняшнего дня ПЛ «С-2» в базу не вернулась. 

Уверенная связь с ней (по радио) была в последний раз 03.01.1940. 

Учитывая все обстоятельства, можно предположить, что ПЛ «С-2» погибла. 

• Обстоятельства, предшествовавшие выходу ПЛ «С-2» на позицию в Ботнический залив

Подводная лодка «С-2» заложена 31 декабря 1934 г. на заводе им. С. Орджоникидзе в гор. Ленинграде. 

Вступила в строй 23 сентября 1936 года. 

Тактические и кораблестроительные данные ПЛ «С-2»: длина наибольшая 77,75 м, ширина наибольшая 6,4 м, осадка 4,4 м. 

Водоизмещение 828/1362 тонн. 

Два дизеля по 2000 л. с. для надводного хода и два электромотора по 550 л. с. для подводного хода. 

Наибольшая скорость 20/9 узлов, район плавания экономическим ходом 9560/148 миль. 

Автономность 50 суток, предположительно пребывание под водой 72 часа. 

Вооружена 6 торпедными аппаратами 533,3 мм с запасом торпед 12 шт. 

Артиллерийское вооружение — 1 орудие 100 мм, 1 орудие 45 мм. 

Средства связи: 

• а) передатчики «Окунь», «Щука»; 

• б) приёмники «Дозор», «Метель»; 

• в) гидрофон т. п. «Марс»; 

• г) Топас-7. 

Боевую подготовку по КПЛ ПЛ «С-2» проходила нормально, то есть последовательно, имея по отработанным задачам хорошие и отличные оценки. 

В июне 1938 года ПЛ «С-2» приказом по КБФ была переведена в 1-ю линию, командовал подводной лодкой капитан-лейтенант Мороз. 

В течение летних кампаний 1938 и 1939 гг. ПЛ «С-2» неоднократно несла дозорную службу на позициях в Финском заливе и северной части Балтийского моря.

Осенью 1939 года, ещё до начала военных действий, ПЛ «С-2» в составе своего дивизиона была перебазирована для отработки дальнейшего плана БП в порт Таллин.

• Боевая деятельность 

С началом военных действий ПЛ «С-2» 29.11.39 была выслана в северо-западную часть Балтийского моря с задачами: действий по призовому праву на коммуникациях противника и наблюдения за действиями шведского флота. 

06.12.39 ПЛ приказанием ВС КБФ была отозвана в порт Лиепая — её позицию (№ 16) ГМШ РКВМФ упразднил. 

• Следование на позицию 

В свой второй боевой поход ПЛ «С-2» вышла из порта Лиепая в 18.00 01.01.40 (ветер норд-ост 7 баллов, море 6 баллов, видимость 60–7 кааб., температура −12°C). 

ПЛ была поставлена задача — прорыв в Ботнический залив и действия на коммуникациях противника. 

Район крейсерства ограничивался северным и южным Кваркеном, вне зоны блокады, не нарушая тервод Швеции. 

Срок пребывания в крейсерстве устанавливался до 18.01.40. 

Командовал ПЛ капитан-лейтенант т. Соколов Иван Александрович, назначенный на корабль незадолго до похода. 

До назначения на ПЛ «С-2» капитан-лейтенант Соколов командовал ПЛ «Щ-304» (около 3 лет) и ПЛ «С-8» (около года). 

Тов. Соколов был грамотным и достаточно опытным командиром-подводником. 

В данный (для него первый) боевой поход капитан-лейтенант Соколов шёл при обеспечении командира 13 ДПЛ капитана 3 ранга т. Тутышкина Гавриила Николаевича, также достаточно опытного подводника. 

Остальной личный состав подводной лодки, будучи стабильным, всей системой предыдущей боевой подготовки и походом к выполнению настоящей боевой задачи был так же хорошо подготовлен. 

Перед выходом в море командир ПЛ «С-2» получил приказание от командира 1 БПЛ: «Кваркен форсировать только при получении приказания, на период ожидания использовать позицию № 7. С проходом Кваркена дать по радио условный сигнал "Прошел"». 

С 1 по 3 января с. г. двухсторонняя радиосвязь ПЛ «С-2» с ПБ «Полярная Звезда» и ПБ «Смольный» была нормальной — ПЛ следовала на позицию № 7 (у входа в Южный Кваркен). 

В 00 ч. 40 м. 3 января командир 1 бригады ПЛ получил запрос по радио: «Свободна ли позиция № 7 — к-р ПЛ "С-2"». 

В 01 ч. 25 м. зам. комфлота дал приказание командиру ПЛ «С-2»: «Форсировать Кваркен». 

На полученное приказание к-р ПЛ в 04 ч. 20 м. 03.01.40 дал квитанцию. 

На этом связь с ПЛ «С-2» прекратилась, и ни на какие запросы ПЛ не отвечала. 

• Меры, принятые к розыску ПЛ «С-2» 

В дальнейшем, допуская, что у ПЛ «С-2» мог выйти из строя коротковолновый радиопередатчик, а дальности длинноволнового передатчика не хватает, на ПЛ ежесуточно (ночью) с 3 по 29 января включительно полной мощностью радиостанций Кронштадта и Ленинградской РВ-53 давались запросы «Покажите место и свои действия», но ответных радиограмм от ПЛ «С-2» никто не принимал. 

За этот период времени отдельные корабли (ПБ «Смольный» и ЛД «Минск») слышали слабую работу радиостанции на варианте волн, отведённых для подводных лодок 1 БПЛ.

Так, в 01 ч. 09 м. 14.01.40 ПБ «Смольный» принял позывные ПЛ «С-2», текст не принят из-за плохой слышимости. 

В 12 ч. 00 м. этого же дня вновь были приняты позывные ПЛ «С-2», текст опять не принят из-за плохой слышимости. 

В 13 ч. 14 м. этого же дня снова были приняты позывные ПЛ «С-2», подписной номер 13.00, знак окончания работы по переговорной таблице радиста. Текст не принят. 

21.01.40 ЛД «Минск», вышедший в северную часть Балтийского моря (на параллели о-ва Даго) для встречи с ПЛ «С-1», возвращавшейся в базу, и слушавший на варианте волн для ПЛ 1 бригады, донёс в 02.41: «Слышу ПЛ "С-2", связи не имею». 

На этот раз Военным Советом КБФ командиру ЛД «Минск» было дано приказание: «Продолжаете ли слышать ПЛ "С-2", по возможности вступите с ней в связь». 

Несмотря на ряд предпринятых на лидере попыток, связи с ПЛ «С-2» ему установить не удалось. 

В 15 ч. 41 м. ЛД «Минск» было приказано: «С темнотой перейти к маяку Флейтиан, не заходя в ледяное поле, для установления связи с ПЛ "С-2". 

Всё полученное от подлодки репетовать начальнику штаба КБФ». 

В течение двух суток (до 8 ч. 23.01.40) ЛД «Минск» выполнял полученное приказание, но связи не было. 

Как дополнительное мероприятие, способствовавшее отысканию ПЛ «С-2», было приказано всем ПЛ («С-1» и «Щ-311»), находившимся в Ботническом заливе, «вызвать ПЛ "С-2" и вступить с ней связь на длинных волнах». 

Кроме указанных мероприятий: 

а) самолёты 10 АБ неоднократно просматривали район, предназначенный для крейсерства ПЛ «С-2», и особенно Южный Кваркен — самолётами ПЛ обнаружена не была; 

б) разведотделу КБФ была поставлена задача — выяснить все имеющиеся сведения у противника и из других иностранных источников.

О ПЛ «С-2» до сих пор каких-либо конкретных данных не поступало. 

ВЫВОДЫ 

1. Для подводных лодок, следующих в Ботнический залив, наиболее сложным участком перехода является пролив Южный Кваркен: 

а) навигационные трудности: район мало изучен, лоции отсутствуют, карты не отвечают требованиям кораблевождения, течения не изучены, штатное ограждение снято, маяки потушены; 

б) противодействие противника. 

По шведским данным, Южный Кваркен минирован. 

(Указание подтверждается донесением к-ра ПЛ «Щ-319», который при форсировании пролива у маяка Маркет слышал характерное шуршание минрепа о борт подлодки. 

По донесениям всех командиров ПЛ, форсировавших Кваркен, район охраняется военными кораблями — СКА, ММ и авиацией. 

Кроме того, командиры ПЛ «С-1» и «Щ-311» доносили, что при форсировании Кваркена шумопеленгатором обнаруживалась неизвестная подводная лодка в подводном положении. 

Наших ПЛ в это время в проливе не было.) 

2. Нормальная двусторонняя связь с ПЛ «С-2» потеряна в 4 ч. 20 м. 3 января с. г. Дальнейшая связь под очень большим сомнением, прямого подтверждения, даже наличия односторонней связи, нет.

3. Лодка о проходе Кваркена не донесла — видимо, затонула ещё в Кваркене или на подходах к нему. 

4. Лодки, как правило, форсировали Кваркен только днём в подводном состоянии. Таким образом, встреча с финской ПЛ маловероятна. 

5. Навигационная авария маловероятна, ибо командир успел бы о себе дать аварийный сигнал. 

Таким образом, наиболее вероятной причиной катастрофы с ПЛ можно предположить — подрыв на мине. 

На минное же поле ПЛ «С-2» могла попасть в результате неточного исчисления пути или вследствие неизученных глубинных течений. 

Не исключена возможность, что благодаря наличию большого количества постов наблюдения на Аландских островах катастрофа с ПЛ «С-2» могла стать известной противнику. 

Вследствие этого возможно, что ряд действующих документов попал в руки противника, главным образом документы по связи. 

Примечание: список личного состава ПЛ «С-2» на 4-х листах и 3 фотокарточки ПЛ (фото — только в экз. № 1). 

Командующий КБФ — флагман 1 ранга: (подпись) Трибуц 

Член Военного Совета КБФ — дивизионный комиссар: (подпись) Яковенко 

Верно: за управделами ВС КБФ майор (подпись) Олейник

Документ датирован 3 февраля 1940 года, хранится в РГА ВМФ (фонд Р-92, опись 2, дело № 583) и опубликован на сайте «Великая Отечественная — под водой»: http://www.sovboat.ru/docs/docs_s2.php3

Иран пригрозил нанести ракетные удары по Польше и Украине

- Изя! Я таки волнуюсь!

- Роза! Шо случилось?

- Ты слышал? Иран пригрозил нанести удары по городам Украины в случае новой атаки со стороны США! 

- И шо будем делать?

- Ждать эвакуационный рейс Аэрофлота в Биробиджан!

В эфире иранского государственного телеканала IRINN была представлена карта возможных ракетных ударов по территории стран Европы и городам Украины. 

На этой карте есть Киев, Одесса, Львов, а также польский Жешув. 

Соответствующую графику сопровождает надпись: «Наши ракеты достигнут Европы, и мы уничтожим американских империалистов и их союзников».

https://rusvesna.su/news/1793861929

Старшины и командиры отделений подводной лодки С-2

Старшины и командиры отделений советской подводной лодки С-2, погибшей у Аландских островов в январе 1940 года в ходе советско-финляндской войны. 

В приложенном к докладу Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР Флагману Флота 2 ранга тов. Кузнецову Н.Г. от 3 февраля 1940 года о гибели «С-2» списке  личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года, пофамильно указаны старшины и командиры отделений.

11. Васильев Павел Васильевич - старшина команды рулевых, 1912 г.р., русский, из рабочих, член ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1934 г. из Вышнего Волочка Калининской области РСФСР, женат, адрес жены - Калининская область, г. Вышний Волочок.

12. Голда Григорий Степанович - старшина команды торпедистов, 1913 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 4 класса, призван в 1936 г. из деревни Носовка Петровского района Таганрогской области РСФСР, холост.

13. Кистэ Василий Васильевич - старшина команды электриков, 1913 г.р., белорус, из рабочих, беспартийный, образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Улин Калининской области РСФСР, женат, г. Ленинград, ул. Жукова, д.8, кв.19. 

• Деревня Улин Калининской области РСФСР, а сейчас это Западнодвинский округ Тверской области. Официально это деревня (не село). Деревня стоит на берегу озера Улин, а само озеро — древний топоним: оно упоминается уже в писцовой книге Торопецкого уезда 1540 года.

• Улица Варваринская переименована 4 августа 1923 года в честь активного участника Октябрьской революции Ильи Ильича Жукова (1893–1923). До 1923 года улица была Варваринской. Название Варваринская улица получила в 1842 году в честь Варвары Александровны Кочубей (урождённой Кушелевой-Безбородко) - дочери Александра Григорьевича Кушелева-Безбородко. В 1836 году, этот проезд именовали Кушелевским проспектом - в честь графов Кушелевых-Безбородко, владевших землями, по которым проложили дорогу.

14. Ломакин Владимир Дмитриевич - старшина команды мотористов, 1913 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП(б), образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Чумуево станицы Дивов [так в документе], женат, г. Ленинград, ул.Теряева, д. 10, кв.2. 

• Возможно, село Чумаево (а не «Чумуево») в Пензенской области

• Улица Теряева (сейчас это часть улицы Всеволода Вишневского в Петроградском районе Санкт-Петербурга) получила название в конце XVIII века — по фамилии владельца находившегося здесь питейного дома Теряева.

15. Фёдоров Иван Лукич - старшина команды трюмных специалистов, 1912 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 5 классов, призван в 1935 г. из деревни Бели Старицкого района Калининской области РСФСР, женат, г. Ленинград, ул. Большая Зеленина, д.9, кв.5. 

• Название улицы «Большая Зеленина» связано со словом «зелье» — в старину так называли порох. В начале XVIII века по этой дороге ходили к пороховому заводу, который называли зелейным (то есть пороховым). Сама дорога тоже была «зелейной». Позже произношение упростилось: «зелейная» превратилась в «Зеленина».А «Большая» — чтобы отличать от соседних улиц: есть ещё Малая Зеленина и Глухая Зеленина.

16. Бершадский (по другим данным - Вершадский или Верштадский) Михаил Григорьевич - командир отделения электриков, 1915 г.р., еврей, из рабочих, член ВЛКСМ, образование ФЗУ, призван в 1937 г. из Прилук Полтавской области УССР, холост, адрес родных - г. Житомир, ул. Карла Маркса, д. 12. кв.3 

• ФЗУ — школы фабрично‑заводского ученичества — это система подготовки квалифицированных рабочих кадров в СССР в 1920–1940‑х годах. Они были ключевым звеном в обеспечении промышленности кадрами во время индустриализации.

17. Веселков Алексей Николаевич - командир отделения трюмных, 1913 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1936 г. из деревни Новинки Котласского района Архангельской области РСФСР, холост. 

18. Завьялов Михаил Павлович - командир отделения ШПС, 1914 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1938 г. из деревни Нахабино Истринского района Московского области, холост.

• в официальных словарях военных сокращений «ШПС» означает «шумопеленгаторную станцию» (флотский термин), а «специалист ШПС» — это оператор/специалист по гидроакустическому пеленгованию.

19. Крайнов Аркадий Павлович - командир отделения комендоров, 1914 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 4 класса, призван в 1937 г. из деревни Кучево Вичужского района Ивановской области, женат.

20. Саленко Василий Семенович - командир отделения штурманских электриков, 1914 г.р., русский, из служащих, член ВЛКСМ, образование 7 классов, призван в 1937 г. из города Белгорода, ул. 3-го Интернационала, д.3, холост. 

• До 1932 года эту улицу называли Орловской (такое имя закрепилось в 1865 году), а затем её переименовали в улицу 3-го Интернационала. Название отражало советскую идеологию того времени — в честь Третьего (Коммунистического) Интернационала

21. Самин Иван Васильевич - командир отделения радистов, 1915 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1937 г. из деревни Ермонино Ставровского сельсовета Ивановской области, холост, адрес родных - Старый Ундол, посёлок Лакина, ул. 17-го Партсъезда, д. 13, кв.7. 

• «Старый Ундол» — это историческое ядро нынешнего города Лакинска, бывшее село Ундол. Первое письменное упоминание о нём относится к 1611 году. Название, скорее всего, пошло от речки Ундолки, вдоль которой село стояло. Есть и другие версии: например, от фразы «у дола» либо как народное «унылый дол» — рядом с XV века проходила Владимирка (Сибирский тракт), по которой гнали каторжников, и в Ундоле был специальный дом для их ночлега. Ключевую роль в судьбе места сыграла ткацкая фабрика. Её основали в 1859 году, а в 1889 году братья Бажановы перевели производство в Ундол из Ставрово. Вокруг фабрики вырос рабочий посёлок. В 1905 году здесь погиб от рук черносотенцев революционер Михаил Игнатьевич Лакин — он неоднократно бывал в Ундоле, агитировал рабочих. В его честь в 1922 году назвали фабрику, а позже и сам населённый пункт: в 1965 году село Ундол официально вошло в состав города Лакинска Владимирской области.

• Братья Бажановы — это Николай, Иван и Василий, внуки крестьянина Родиона Бажанова, который ещё в середине XIX века основал ткацкую фабрику в селе Ставрово. В конце века братья управляли «Товариществом Ставровской мануфактуры» и приняли решение о масштабном переносе производства в Ундол.

22. Тиин Иван Ильич - командир отделения торпедистов, 1913 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование ФЗУ, призван в 1936 г. из деревни Усланка Подпорожского района Ленинградской области, холост. 

23. Тимощенко (по другим данным - Тимошенко) Яков Иванович - командир отделения мотористов, 1912 г.р., украинец, из колхозников, кандидат в члены ВКП(б), образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Покровск станицы Никлиновка Таганрогского района Ростовской области, холост. 

• Речь о селе Покровском в Неклиновском районе Ростовской области (раньше эта территория относилась к Таганрогскому району). Неклиновка — это железнодорожная станция, а не станица. Рядом с ней как раз и находится село Покровское — сейчас это административный центр Неклиновского района. Официально населённый пункт называется Покровское, но в старых справках его могли записывать как «Покровск».

24. Трофимов Константин Арсентьевич - командир отделения рулевых, 1913 г.р., русский, из рабочих, член ВЛКСМ, образование 6 классов, призван в 1936 г. из Ивановской области, г. Гусь-Хрустальный, казарма №3 [так в документе], кв. 2, холост, адрес родных - Москва, Коптевские выселки, д. 37, кв.19.

Выполняя боевую задачу командования, погибли все 50 членов экипажа ПЛ С-2.

Вечная память героям!

Светлой памяти экипажа подводной лодки С-2. Soviet submarine S-2. Sea of Åland

Воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, ПЛ С-2

Воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, командир группы движения подводной лодки С-2

Комментарий на блог: Голофаст Николай Петрович - муж моей двоюродной бабушки...

Блог памяти капитана 1 ранга Владимира Александровича Пелевина читают и комментируют.

В июне 2010 года на блоге был опубликован список экипажа подводной лодки «С-2», погибшей в ходе советско-финляндской войны.

В последний раз подводная лодка «С-2» вышла на связь 3 января 1940 года в 4.20, передав квитанцию на радиограмму заместителя командующего флотом с разрешением на форсирование пролива Южный Кваркен у Аландских островов в Ботническом заливе Балтийского моря. 

Финский офицер на маяке Меркет зафиксировал подводную лодку, она погрузилась, через 10–15 минут в этом квадрате прогремел взрыв,  там увидели пятно топлива диаметром 50–100 метров.

Вероятнее всего, «С-2» подорвалась на минном заграждении, выставленном финским минзагом "Лоухи" в районе восточнее маяка Меркет, получила повреждения, но не погибла. 

14 января 1940 года плавучая база подводных лодок "Смольный" в Либаве трижды приняла слабый радиосигнал на частоте подводных лодок 1 бригады. 

Разобрать текст сообщений было невозможно. 

18 января 1940 года «С-2» было приказано возвратиться на базу, но ответа не было. 

21 января 1940 года лидер "Минск", находясь южнее полуострова Ханко, уловил сигнал с «С-2», но выйти на связь не удалось. 

Не исключено, что «С-2» затонула на обратном пути в базу, получив пробоину в условиях тяжелой ледяной обстановки. 

Попытки восстановить связь с «С-2» предпринимались до 25 января 1940 года. 

3 февраля 1940 года срок автономности плавания подводной лодки «С-2» истек. 

Военный Совет Краснознаменного Балтийского Флота доложил наркому ВМФ о гибели корабля и экипажа.

В 2009 году группа шведских дайверов обнаружила подводную лодку «С-2» на дне в районе Аландских островов.

Среди членов экипажа подводной лодки «С-2» был воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, командир группы движения, 1915 г.р.

3 ноября 2026 г. в 03:48 на Блоге памяти капитана 1 ранга Владимира Александровича Пелевина появился комментарий: Голофаст Николай Петрович - муж моей двоюродной бабушки.

На момент гибели Николаю Голофаст было 24-25 лет.

Судьба Голофаста Н.В. отражена в докладе Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР Флагману Флота 2 ранга тов. Кузнецову Н.Г.  от 3 февраля 1940 года о гибели «С-2» — в приложенном к докладу списке личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года он значится девятым.

9. Голофаст Николай Петрович - воентехник 1 ранга, командир группы движения 5-й (электромеханической) боевой части подводной лодки «С-2» (1915 г.р., русский, из рабочих, член ВЛКСМ, образование высшее, призван в 1934 г. со станции Синельниково Днепропетровской области УССР (ул. Амбарная, д.3), женат, г. Ленинград, проспект 25-летия Октября, д. 136, кв. 129).

Воентехник 1-го ранга — воинское звание в РККА и РККФ СССР для инженерно-технического состава. 

Оно было введено Постановлением ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935 года и отменено Указом Президиума Верховного совета СССР от 7 мая 1940 года. 

По своему статусу звание воентехник 1 ранга соответствует званию старший лейтенант в советском и российском военно-морском флоте.

В системе воинских званий РККА и РККФ для инженерно‑технического состава действовала «обратная» логика нумерации: чем меньше цифра, тем выше звание:

•  воентехник 3‑го ранга (2 квадрата в петлицах) — ниже по званию; 

• воентехник 2‑го ранга (3 квадрата); 

• воентехник 1‑го ранга (4 квадрата) — выше всех в этой линейке. 

То есть порядок по возрастанию: воентехник 3‑го ранга → 2‑го ранга → 1‑го ранга.

Сразу над воентехником 1‑го ранга шёл военинженер 3‑го ранга (с одним прямоугольником в петлицах). 

Звание воентехник 3-го ранга соответствует званию капитан-лейтенант в советском и российском ВМФ.

Дальше лестница продолжалась: военинженер 2‑го ранга, военинженер 1‑го ранга и т. д.

Командир группы движения БЧ-5 воентехник 1 ранга Николай Голофаст отвечал за главную силовую установку лодки (дизели и электромоторы) под руководством командира электромеханической части «С-2» военинженера 3-го ранга Александра Писулина.

Судьба Писулина А.В. отражена в докладе Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Наркому ВМФ СССР о гибели «С-2» — в приложенном к докладу списке личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года он значится шестым.

6. Писулин Александр Васильевич - военинженер 3 ранга, командир 5-й (электромеханической) боевой части подводной лодки «С-2» (1909 г.р., русский, из рабочих, член ВКП(б), образование высшее, призван в 1931 г. из деревни Русаниха Воскресенского района Горьковской области РСФСР, женат, г. Ораниенбаум, Красная слобода, д.2, кв. 5).

В архивах сохранились данные о офицерах ВМФ СССР в воинском звании воентехник 1-го ранга.

Андрей Васильевич Наумов — воентехник 1-го ранга, командир БЧ-5 на подводной лодке «М-34». Погиб 3 ноября 1941 года при выполнении боевого задания во время 7-го похода подводной лодки. 

Михаил Андроникович Крастелёв — в 1939 году после окончания училища с отличием был назначен командиром БЧ-5 подводной лодки «М-75». Участвовал в боевых походах в ходе войны с Финляндией. 

Владимир Юльевич Браман — воентехник 1-го ранга, командир БЧ-5 на подводной лодке «С-1». Позже получил очередное звание — военинженер 3-го ранга.

Список личного состава ПЛ "С-2" на 1 января 1940 года хранится в фондах РГА ВМФ (Фонд р-92, опись 24, дело 494, листы 18 - 19, 28 - 30, 50 - 53, 113, 129; Там же, опись 25, дело 14, лист 14), где для каждого погибшего указана одинаковая причина гибели - "не вернулся с боевого задания в р-не Кварино" (прим. - правильно пролив Южный Кваркен).

Светлой памяти экипажа С-2

По самые изоляторы: на объекты украинской энергосистемы обрушено 10 тонн взрывчатки

Киев и Днепропетровск погрузились в каменный век — русские ракеты «отключили» украинские АЭС, сообщает СвободнаяПресса. 

В ночь на 3 ноября армия России устроила «контрольный выстрел», обрушив на объекты энергетики и критической инфраструктуры Украины массированный комбинированный удар возмездия. 

Тонны тротила, доставленные «баллистикой» и «гиперзвуком», похоронили машинные залы сразу четырех ТЭС: Криворожской и Приднепровской на Днепропетровщине, Ладыженской (Винницкая обл.) и Харьковской. 

Вдобавок харьковский узел окончательно лишился подстанций «Змиевская» и «Лосево» по 330 кВ каждая. 

Не обойдены ударами и порты: точные прилеты зафиксированы в Килии Одесской области и Южном. 

В акватории Черного моря на дно отправились два сухогруза, под завязку забитые западным военным имуществом. 

Российские «Герани» ювелирно пустили на металлолом четыре локомотива в районах Сум, Днепропетровска и Комсомольского. 

Украинские энергетические компании ДТЭК и «Укрэнерго», по сути, расписались в собственном бессилии, экстренно вырубив свет в Киеве и окрестностях, Днепропетровской и Житомирской областях. 

Официалы ДТЭК официально признали «серьезные разрушения» в Одесской области, а харьковские гауляйтеры утром уныло подтвердили, что в городе Харькове полностью исчезли отопление и горячая вода. 

Согласно оперативке ВВСУ, порядка 17 «Искандеров» и «Цирконов», а также добрый десяток Х-101 пробили-таки самостийную ПВО и поразили заявленные цели. 

Такого количества прорвавшихся тяжелых ракет более чем достаточно, чтобы вогнать ключевые узлы самостийных станций в землю по самые изоляторы. 

Это, на минуточку, порядка 10 тонн взрывчатки, уложенной ровнехонько по координатам. 

Чтобы погрузить крупную электростанцию в каменный век, не нужно разносить её по кирпичикам. 

Достаточно точечно выбить машинные залы с турбинами и генераторами, восстановление которых затянется на годы, или спалить мощнейшие автотрансформаторы, связывающие станцию с энергосетью. 

Блэкауты по всей Украине свидетельствуют, что прилетело куда надо и сколько положено. 

Вся хваленая почасовая система графиков, которую Зе-власть выстраивала для успокоения обывателей, полетела к чертям, и свет у киевлян теперь тухнет вообще без предупреждения. 

На сколько затянется этот пещерный век, самостийные энергетики и сами не знают — уныло бубнят, что прогнозировать тут нечего, пока система хоть как-то не оклемается от прилетов. 

А ведь изначально Зеленский планировал отделаться малой кровью — плановыми графиками до четырех очередей, маринуя граждан без розетки по 12−16 часов в сутки.

Но масштабы разрушений в Киевском, Днепропетровском и Сумском регионах оказались такими, что сети затрещали по швам и впали в аварийный анабиоз. 

Теперь испуганным киевлянам из каждого утюга советуют не дышать на аккумуляторы и судорожно заряжать смартфоны, когда появляется на пару часов свет в квартирах.

Потом будет гораздо хуже. 

Мониторинговые канала пишут, что целями в Киевской агломерации стали не столько сами ТЭЦ, сколько ключевая магистральная подстанция ПС 750 кВ «Киевская», а вдобавок — ПС 330 кВ «Новокиевская» в Хотове, которая делилась током с югом и западом столицы. 

Специалисты сходятся во мнении, что этот удар добил остатки украинской гидро- и теплогенерации. 

Удивительно, но весь этот энергетический кошмар еще накануне, вечером 2 ноября, детально расписал директор энергетических программ киевского Центра Разумкова (заблокирован в РФ) Омельченко. 

Его прогноз оправдался по самому черному для Киева сценарию. 

Эксперт сокрушался, что в самой столице ТЭЦ и так разрушены, а Трипольская ТЭС в области давно превратилась в груду бетона. 

В Днепропетровске та же история — Приднепровская ТЭС, некогда главный гигант региона, уничтожена. 

«Генерации в целом достаточно, но доставить ее становится все сложнее», — плакался эксперт, указывая, что Россия методично перебивает ЛЭП и подстанции, идущие к Ровенской и Хмельницкой АЭС. 

Российские ракетчики ювелирно подтвердили его страхи: ночные прилеты по Житомирскому и Ровенскому узлам наглухо заперли атомные гигаватты на западе Украины. 

Атомки работают, да только гнать энергию в центр больше не по чему. 

Причем, как замечает обзорщик киевской «Экономической правды» Мирошников, ВС РФ нащупали еще одну болезненную точку — начали лупить по ЛЭП, связывающим эти крупные подстанции. 

Да, залатать провода ремонтники могут за пару дней, но пока идет эта суета, света в розетках остается критически мало, и вся логистика Украины встает колом. 

По его словам, «лучше вообще не спрашивать, когда будет свет». Это, дескать, непатриотично. 

А на фоне черных окон в Киевской области полыхнул настоящий бунт, показавший, что даже Зе-рабы реально доведены до ручки и готовы на всё. 

Вечером 2 ноября в Петропавловской Борщаговке под Киевом имел место стихийный гражданский протест, который мгновенно перерос в жесткий силовой замес. 

В соцсетях разнеслась весть, что «людоловы» устроили очередную «тайную пыточную тюрьму» в подвале частного дома, где заперли четыре десятка мобилизованных. 

Толпа местных жителей пошла на штурм военного объекта. 

Люди голыми руками разнесли служебный автобус, выбили ворота и ринулись отбивать своих. 

Полетели газовые баллончики, завязалась массовая драка, в воздухе загремели выстрелы. 

Гражданский накат на элитное нацистское гнездо оказался настолько мощным и неуправляемым, что разгребать ситуацию примчался лично глава ОП вкупе с верхушкой Нацгвардии. 

Ему пришлось на ходу тушить пожар народного гнева: из подвала он спешно вывел 14 человек, включая подростка, а сама толпа в ходе жестких разборок успела знатно залить бывшего главного разведчика, а ныне второго человека в стране перцовым газом. 

Если доведенные до края граждане штурмуют базы вооруженных боевиков, становится ясно — внутренний взрыв на Украине может случиться гораздо раньше полного коллапса энергетики.

Источник: https://svpressa.ru/war21/article/539257/