Поздравление адмирала Николая Максимова ветеранов ВМФ.
БЛОГ памяти журналиста-мариниста, тихоокеанца, капитана 1 ранга ПЕЛЕВИНА Владимира Александровича (14.04.1935 г.- 19.11.2020 г.). С 1962 по 1987 год проходил военную службу на ПДРЦ "Зенит" 140 узла связи, 38-й бригаде кораблей ОСНАЗ, 25 дпл 2 флотилии ПЛ на Камчатке, 10 ОПЭСК в Приморье, штабе и управлении Тихоокеанского флота.
25 июля 2021 г.
Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу поздравил военнослужащих и ветеранов с Днем Военно-Морского Флота!
Генерал армии Сергей Шойгу отметил, что сегодня Военно-Морской Флот, как и прежде, вносит значительный вклад в укрепление безопасности страны, в повышение ее международного авторитета.
ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
22 июля 2021 г. №430 г. Москва.
Товарищи матросы и солдаты, старшины и сержанты, мичманы, прапорщики и офицеры!
Уважаемые труженики судостроительных, судоремонтных предприятий, воинских частей, научных организаций и предприятий оборонно-промышленного комплекса!
Дорогие ветераны!
25 июля 2021 г. в Вооруженных Силах Российской Федерации отмечается День Военно-Морского Флота.
Его история – это летопись славы России.
С момента создания и по сегодняшний день Военно-Морской Флот остается символом могущества государства, надежным защитником его национальных интересов в Мировом океане.
Исключительное мужество, доблесть и отвага во все времена были присущи нашим морякам.
Их массовый героизм в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов стал поистине легендарным – самоотверженно сражаясь на море и на суше, они отдавали жизнь за свободу и независимость великой страны и ее народа.
Сегодня, как и прежде, личный состав Военно-Морского Флота достойно несет вахту, выполняет все поставленные задачи, вносит значительный вклад в укрепление безопасности страны, повышение ее международного авторитета.
Уважаемые товарищи!
Поздравляю всех с праздником и благодарю за преданную службу!
Желаю крепкого здоровья, благополучия, новых успехов и достижений на благо Отечества!
В ознаменование Дня Военно-Морского Флота ПРИКАЗЫВАЮ:
Главнокомандующему Военно-Морским Флотом провести Главный военно-морской парад в городе Санкт-Петербурге, парады военных кораблей в городах Балтийске, Владивостоке, Каспийске, Севастополе, Североморске,
на территории пункта базирования Военно-Морского Флота в порту Тартус (Сирийская Арабская Республика).
МИНИСТР ОБОРОНЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
генерал армии С. Шойгу
Поздравление Командующего Северным флотом адмирала Александра Моисеева с Днём Военно-Морского Флота.
Уважаемые ветераны, рабочие и служащие воинских частей и учреждений Северного флота!
В последнее воскресенье июля вся Россия традиционно отмечает День Военно-морского флота, которому в этом году исполняется 325 лет.
Этот праздник дорог сердцу каждого, кто связал с флотом свою судьбу.
По сложившейся традиции в этот день чествуют заслуги перед Отечеством всех поколений военных моряков, с признательностью вспоминают тех, кто в кровопролитных сражениях на суше и на море отстоял свободу и независимость нашей Родины.
Лучшие достижения отечественных ученых, конструкторов и инженеров в первую очередь находили и находят свое воплощение на флоте.
Ярким примером этому является новое поколение боевых кораблей, которое успешно испытывается и встаёт в боевой строй Северного и Военно-морского флота.
Северный флот по праву считается одним из самых мощных.
В его составе действуют морская, сухопутная и воздушная составляющие.
Мы обладаем современными кораблями дальней морской и океанской зоны, надводными кораблями и подводными лодками, в том числе с ядерными энергетическими установками.
Важно отметить, что в структуре флота есть морская составляющая стратегических ядерных сил нашего государства – ракетные подводные лодки стратегического назначения.
Её основу составляют атомные подводные крейсеры проекта 667 БДРМ и приходящие им на смену подводные крейсеры типа «Борей» и «Борей-А».
Силы и войска Северного флота постоянно оттачивают свое боевое мастерство в море и на сухопутных полигонах.
Успешно выполняют задачи боевых служб и дальних походов.
На вооружение флота поступают передовые образцы военной техники, а также корабли и суда обеспечения, способные решать задачи в различных районах Мирового океана и в Арктической зоне.
Развивается и совершенствуется военная инфраструктура и система базирования сил и войск флота.
Структура и состав Северного флота, его основных объединений и соединений позволяют качественно решать весь спектр задач по обеспечению военной безопасности государства и стратегической стабильности на арктическом направлении.
Нынешнее поколение военных моряков достойно продолжает славные традиции своих предшественников, неизменно проявляя при этом целеустремленность, ответственность и профессионализм.
Высокая выучка личного состава Северного флота, мужество и самоотверженность помогают морякам преодолевать трудности и с честью выполнять воинский долг.
Личный состав флота продолжает планово готовиться к очередным дальним походам, различным учениям сил и войск флота, экспедициям на арктические архипелаги.
Ежедневным, напряженным и кропотливым трудом военнослужащие Северного флота делают всё, чтобы Россия могла гордиться своим Военно-морским флотом, его кораблями и моряками, которые на них служат.
Поздравляю всех моряков-североморцев, членов их семей, ветеранов флота и гражданский персонал с Днем Военно-морского флота!
Желаю крепкого здоровья, долголетия, оптимизма, счастья и благополучия, мира и добра, удачи, новых свершений и успехов в службе и труде на благо России и её Военно-морского флота!
Командующий Краснознамённым ордена Ушакова Северным флотом Герой Российской Федерации адмирал Александр Моисеев.
В Ярославле увековечили память матроса броненосного крейсера «Варяг» Михаила Шестакова.
В его биографии много пробелов, однако точно известно: в знаменитом морском бое 9 февраля 1904 года против японской эскадры он принимал участие.
И даже был тяжело ранен.
Георгий Колчин побывал на торжественной церемонии на Донском кладбище.
Красные гвоздики и почти мертвая тишина. Пышности и громких речей ждать не стоит.
В глаза бросается разве что форма юных кадетов.
Ребята пришли почтить память Михаила Шестакова.
На его могиле теперь новое надгробье.
О том, что Михаил Шестаков матрос крейсера «Варяг», стало известно относительно недавно.
Публикации появились в 2014-м.
Его могилу на Донском кладбище в Ярославле нашел известный краевед Ян Левин.
Новость не оставила никого равнодушным.
«Сражение на море - шансов выжить очень мало. Моряки не покинули корабль. Было принято решение его затопить. У них была возможность сдаться, они этого не сделали. Это великий подвиг», - отмечает Михаил Герасимов .
И команду, и сам крейсер называют легендарными.
9 февраля 1904 года командир «Варяга» Всеволод Руднев принимает решение: прорываться из блокированного порта Чемульпо.
Бой с японской эскадрой продолжается три часа.
Русские выпускают больше 1000 снарядов.
Потом в рапорте командира будет указано: огнем повреждены миноносец и несколько крейсеров.
Серьезные повреждения и у «Варяга».
На общем собрании офицеров принято решение его затопить, чтобы не оставлять противнику.
Потом о легендарном крейсере будут писать книги, снимать фильмы и слагать песни.
О Михаиле Шестакове известно немного.
Его родственников найти не удалось.
Не сохранилось даже фотокарточки.
Родился в 1875-ом, умер в 1940-ом.
Точно известно: на легендарном крейсере служил подручным минного машиниста.
В сражении с японцами был тяжело ранен.
Вернулся в Россию.
В Ярославле жил на Красном Перекопе.
Работал на фабрике.
«Я считаю, очень важно: без истории нет будущего. Наши дети должны знать, кто защищал Родину. Тем более сегодня», - сказал депутат Ярославской областной Думы Андрей Щенников.
Кстати, затопленный крейсеры японцы подняли. Отремонтировали.
С 1907-ого года его использовали для подготовки моряков.
24 июля 2021 г.
Светлой памяти командира ракетного крейсера «Москва» контр-адмирала Владимира Богдашина.
Владимир Богдашин родился в 1952 году в городе Пугачеве Саратовской области.
В 1969 году поступил в Черноморское высшее военно-морское училище имени П. С. Нахимова.
В 1974 году, по окончании училища проходил военную службу на кораблях Черноморского флота на должностях командира зенитно-ракетной батареи большого противолодочного корабля «Николаев», заместителя командира 30-й дивизии кораблей Черноморского флота.
С 1983 по 1988 год — командир сторожевого корабля «Беззаветный».
В 1988 году СКР «Беззаветный» под командованием капитана 2 ранга Богдашина вытеснил отряд боевых кораблей США из советских территориальных вод, дважды таранив американский крейсер УРО «Yorktown».
Таким образом, Богдашин отразил вторжение корабля ВМС США в территориальные воды СССР.
В 1990 году окончил Военно-морскую академию имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова.
С сентября 1991 года по май 1996 года — командир противолодочного крейсера «Москва», c апреля 1996 по февраль 1998 года — командир ракетного крейсера «Москва».
С 1999 года — заместитель начальника Центрального командного пункта ВМФ РФ по боевому управлению.
В 2007 году уволен в запас.
Скончался 22 июля 2021 года на 70-м году жизни от последствий коронавирусной инфекции.
Будет похоронен на Троекуровском кладбище.
В 1986 году американский крейсер “Йорктаун” и эсминец “Кэрон”, пройдя через проливы Босфор и Дарданеллы из Средиземного моря, решительно прошли у советских берегов со стороны Феодосии.
Тогда не хватило решимости выгнать американцев из наших вод.
Адмирал Владимир Чернавин был Главкомом ВМФ СССР всего несколько месяцев.
Но когда советская разведка в самом начале 1988 года узнала о планах американцев повторить свой рейд, он уже не постеснялся доложить об этом самому Михаилу Горбачеву: “Это надо предотвратить решительно и бескомпромиссно!”.
Как гласят исторические хроники того времени, Горбачев только пожал плечами, но ничего не молвил в ответ.
Видимо, это было воспринято Главкомом как своеобразный карт-бланш.
Итак, февраль 1988 года.
Крейсер “Йорктаун” и эсминец “Кэрон”, повторно зашли в Черное море, но в этот раз уже со стороны Севастополя.
Корабли углубились в территориальные воды СССР на целых шесть миль.
При этом их радары, включая средства радиотехнической разведки, работали в активном режиме.
Корабли находились в полной боеготовности, что являлось откровенным вызовом.
На перехват американцев вышли сторожевые корабли «Беззаветный» и СКР-6 .
Находясь на параллельных курсах, несколько раз наши корабли по международному каналу связи предупреждали американцев: “Вы нарушаете государственную границу СССР”.
Эти же предупреждения дублировались флажным семафором.
В ответ американцы продолжая следовать своим курсом.
Тогда командир “Беззаветного” капитан 2 ранга Владимир Богдашин получил приказ: вытеснить американские корабли из советских территориальных вод.
На инструктаже командира флотские начальники предусмотрели: чтобы навал был более жестким и причинил более существенные повреждения американским кораблям, вытравить правые якоря и держать их в подвешенном состоянии на якорь-цепях под клюзами правого борта.
Так что высокий полубак “Беззаветного”, да еще болтающийся справа якорь могли бы основательно порвать борт и все, что попадет под навал на борту вытесняемого с его курса корабля.
Затем командир получил четкий приказ: “Еще раз предупредите американцев: нарушение тервод Советского Союза недопустимо.
Имею приказ вытеснять вас, вплоть до навала и тарана. Передайте все это в эфир открытым текстом дважды по-русски и по-английски”.
Но американцы в ответ только что-то невнятно пробурчали и продолжали следовать своим курсом.
Водоизмещение “Беззаветный” имел втрое меньшее, чем “Йорктаун” (3200 тонн против 9600).
При малейшей ошибке американец вполне мог раздавить наш корабль.
Решение в данной ситуации могло быть лишь одно — нанести ряд ударов по корпусу американского корабля.
История современного флота ничего подобного не знала.
Сначала корабли шли параллельными курсами.
“Йорктаун” давал большую волну, мешавшую сближению.
“Беззаветный” увеличил скорость и стал быстро настигать американский крейсер с его левого борта.
По внутрикорабельной трансляции личному составу “Беззаветного” было объявлено, что корабль идет на таран с американцем. На корабле загерметизировали отсеки…
”Беззаветный” взял вправо и приспустил правый якорь.
Как потом выяснилось, командование американского крейсера совершенно не понимало действий советского корабля, намного меньшего по размерам.
Американские моряки, наблюдая за маневром, столпившись на верхней палубе, смеясь и показывая неприличные жесты, активно фотографировались на фоне «сумасшедших Иванов».
Но едва только «Беззаветный» с раздирающим душу скрежетом навалился на левый борт американского крейсера, всех весельчаков и фотографов, как ветром сдуло.
Примерно в то же время СКР-6 ткнул правой «скулой» своего форштевня в левый борт кормовой части «Кэрона».
После первого удара форштевень “Беззаветного” ушел влево, а его корма навалилась на крейсер в районе установки контейнеров с противокорабельными ракетами “Гарпун”, смяв четыре контейнера.
Возникла опасность повреждения и наших торпедных аппаратов.
Резко переложив руль в положение “право на борт”, “Беззаветный” вновь развернулся атакующим носом в боевую стойку.
Второй удар по американцу оказался очень сильным.
“Йорктаун” вздрогнул, а “Беззаветный” на какое-то мгновение получил крен в 13 градусов.
Дифферент на корму достиг четырех градусов.
В следующий миг форштевень “Беззаветного” пошел сметать на “Йорктауне” все, что попадалось по пути: леерные стойки, кнехты, горловины, листы надстроек и прочие выступающие части, превращая все это в металлолом.
Под фейерверк искр несколько секунд слышался леденящий душу треск разрушаемых конструкций.
Были видны ошметки отлетающей краски, дым от сильного трения — пока нос сторожевого корабля не соскользнул вниз.
После этого навала-тарана командир американского крейсера наконец оценил опасность момента.
Из воспоминаний командира «Беззаветного» контр-адмирала в отставке Владимира Богдашина: «Первый навал был легким, – говорит Богдашин, – как бы вскользь.
Мы потерлись бортами, снесли на «Йорктауне» трап и все.
Тем не менее, это произвело шок на командиров обоих американских кораблей, которые тут же сыграли у себя боевую тревогу.
Они не ожидали от нас таких действий.
После первого удара мы получили команду отойти и не вступать в контакт, но было уже поздно.
Крейсер по своим размерам был вдвое больше «Беззаветного», и от удара корма моего корабля пошла резко влево, от чего мы стали сближаться кормовыми частями.
Это было очень опасно как для них, так и для нас».
По словам Богдашина, четырехтрубный торпедный аппарат «Беззаветного» с правого борта находился в полной боевой готовности.
У американца восемь ракетных установок «Гарпун» тоже наверняка были заряжены «под завязку».
«Если бы корабли коснулись кормовыми частями и мои торпедные аппараты вошли под его ракетные направляющие, вряд ли бы мы сегодня с вами разговаривали.
Мне оставалось только дать самый полный вперед с резким поворотом вправо, чтобы отбросить корму в сторону.
В результате, мы своим форштевнем буквально залезли на левый шкафут «Йорктауна», почти полностью снеся левую часть вертолетной площадки их корабля и сокрушив все, что было на пути.
А поскольку перед этим я дал команду приспустить правый якорь, он сыграл роль снаряда, выпущенного из пращи.
Войдя в борт крейсера, якорь пролетел над его палубой, оборвал несколько метров цепи и ушел вместе с ней на дно. Эта была единственная жертва в той стычке».
СКР-6 вторая попытка навала даже не понадобилась.
Американцы решили свою судьбу больше не испытывать.
Они совершили маневр, который на флоте называется «все вдруг – на обратный курс», и пошли на выход из территориальных вод СССР.
“Беззаветный” еще некоторое время не упускал из виду американские корабли. Затем вновь увеличил скорость и напоследок дал “круг почета” вокруг “Йорктауна” и “Кэрона”.
“Йорктаун” казался мертвым — ни одного человека на палубах и мостиках не было видно.
”Беззаветный” гордо пронесся мимо американцев на самом полном ходу и, как ни в чем не бывало, взял курс на Севастополь.
Как сообщали иностранные источники, после инцидента “Йорктаун” несколько месяцев ремонтировался на одной из верфей.
Командир крейсера был снят с должности за пассивные действия и предоставленную советскому кораблю инициативу.
Конгресс США почти на полгода заморозил бюджет военно-морскому ведомству.
А Горбачев (после доклада Главкома Чернавина) похвалил наших моряков — небывалый случай.
Впоследствии командир “Беззаветного” Владимир Богдашин пошел на повышение и закончил службу контр-адмиралом.
После столкновения с «Йорктауном» СКР «Беззаветный» длительное время (до 1997 года) находился в ремонте.
14 июля 1997 года экипаж корабля был расформирован.
1 августа 1997 по условиям раздела Черноморского флота «Беззаветный» передан ВМС Украины.
Новое название — фрегат «Днепропетровск» (U134 «Дніпропетровськ»).
8 сентября 1997 года исключен из состава ВМФ РФ.
В октябре 2002 года фрегат «Дніпропетровськ» был выведен из состава боевых кораблей ВМС Украины.
В декабре 2003 корабль переведен в категорию «техническое имущество» и предприятие «Укрспецмаш» приступило к его реализации.
В марте 2005 года СКР «Беззаветный» был продан украинскими военными на металлолом в Турцию.
Однако до Турции он не дошёл и покоится на дне Чёрного моря.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)