21 апреля 2026 г.

Аллаху Акбар! КСИР показал подземные ракетные города


КСИР показал кадры бесконечных подземных ракетных городов. 

Корпус стражей исламской революции опубликовал видеоматериалы, на которых запечатлены масштабные подземные объекты, предназначенные для размещения ракетных комплексов и беспилотных аппаратов. 

Согласно сопроводительному заявлению: 

съёмка была проведена в период действия режима прекращения огня; 

► за это время иранские специалисты значительно ускорили работы по обновлению пусковых платформ для ракет и дронов; 

темпы модернизации, по утверждению КСИР, превышают показатели, зафиксированные до начала активной фазы конфликта. 

«В период затишья наша скорость в обновлении пусковых платформ ракет и дронов даже выше, чем до войны. 

Враг не способен создать такие же условия и вынужден таскать боеприпасы капля за каплей с другого конца мира. 

Этот этап войны они проиграли. Проиграли проливы. Проиграли Ливан. Проиграли регион. Аллаху Акбар», — говорится в сообщении иранского военного ведомства. 

Источник: https://rusvesna.su/news/1776750928

Подземные ракетные города Ирана — это сеть засекреченных глубокоэшелонированных бункеров и туннелей в скальных породах, созданных Корпусом стражей исламской революции (КСИР) для защиты ракетного арсенала. 

По разным данным, существуют десятки таких объектов, предназначенных для хранения, обслуживания и скрытного запуска баллистических и крылатых ракет.

Завершена ликвидация формирований ВСУ на восточном берегу реки Оскол южнее Купянска-Узлового


Российская армия завершила ликвидацию формирований ВСУ на восточном берегу реки Оскол. Об этом заявил начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов, слова которого приводит RT. 

Операцию, прошедшую в районе южнее Купянска-Узлового, провели бойцы группировки войск "Запад". 

Сейчас они, по словам Герасимова, продолжают наступление на широком фронте в своей зоне ответственности. 

ВС РФ ведут уличные бои с противником в населенных пунктах Боровая, Святогорск, Студенок и Старый Караван. 

Немногим ранее начальник Генштаба ВС РФ заявлял о полном освобождении Луганской Народной Республики (ЛНР). 

В частности, в ходе спецоперации в марте – апреле российская армия освободила 34 населенных пункта и около 700 квадратных километров территории. 

Группировка «Центр» освободила н. п. Гришино в ДНР, продолжаются бои за Новый Донбасс, Белицкое и Новопавловку Днепропетровской области. 

Продолжается создание полосы безопасности в Сумской и Харьковской областях. 

«Южная» группировка активно продвигается в направлении Славянска и Краматорска, находится на удалении 12 км и 7 км от восточных окраин городов. 

Западнее Гуляй-Поля группировка «Восток» продолжает активное наступление, освобождены Бойково и Луговское. 

Ведутся бои в Воздвижевке, а также на подступах к Верхней Терсе и Комсомольскому. 

ВСУ в феврале–марте потеряли 3000 боевиков и свыше 160 единиц техники. 

На этом фоне украинское командование пытается проводить инфокампанию о якобы возвращении контроля над 480 кв. км территории с целью скрыть провалы ВСУ в феврале–марте. 

Всего же с начала 2026 года под контроль РФ перешло 80 населенных пунктов и более 1 700 квадратных километров территории.


https://vk.com/video-78063173_456239915

Кстати, о птичках. Толпа американских морпехов прилетела посмотреть, что везет иранский контейнеровоз. А там ...


По данным на 20 апреля 2026 года, иранское грузовое судно Touska (IMO 9328900, MMSI 422032600) находится под контролем морской пехоты США. 

Touska было обстреляно 19 апреля в Оманском заливе снарядами из 5-дюймовой пушки MK 45. американским эсминцем USS Spruance (DDG-111) после того, как капитан отказался подчиниться приказу остановиться и в течении шести часов на скорости 17 узлов уходил от погони. 

Контейнеровоз получил повреждения.

Как пишут, несколько снарядов пробили борт и попали в машинное отделение. Судно застопорило ход. При этом пожара на борту не было.

Высадка на судно морских пехотинцев США из 31-го экспедиционного батальона проводилась в ночь с воскресенье на понедельник с вертолетов, взлетевших с палубы десантного вертолетоносца USS Tripoli (LHA 7).

Судя по опубликованному видео, свет на борту судна есть.

Высадка осуществлялась с вертолетов по канату на крышу ржавого 20-футового контейнера без огневого противодействия со стороны экипажа судна.

Ранее в сети были опубликованы фото, что на борту USS Tripoli (LHA 7) проблемы с питанием - рацион достаточно скудный, как говорится, морковь без соли доедают. 

В сообщении Центрального командования ВС США (CENTCOM) подчёркивалось, что операция была проведена в рамках поддержания морской блокады, которую США ввели в отношении иранских портов, с целью проведения досмотра и установления контроля над судном.

***
31-й экспедиционный батальон морской пехоты США (31st Marine Expeditionary Unit, 31st MEU) — это подразделение Корпуса морской пехоты США, предназначенное для быстрого реагирования на кризисные ситуации. 

Базируется в Кэмп-Хансен (Окинава, Япония) и является единственным постоянно передовым экспедиционным подразделением в Индо-Тихоокеанском регионе.

Общая численность подразделения составляет около 2,2–2,5 тысячи морских пехотинцев. 

В марте 2026 года 31-й MEU был переброшен на Ближний Восток в рамках усиления американского военного присутствия в регионе. 

Подразделение было размещено на универсальном авианесущем десантном корабле USS Tripoli (LHA 7), а также на десантных транспортных кораблях-доках USS San Diego (LPD-22) и USS New Orleans (LPD-18) в составе амфибийной группы. 

По некоторым данным, 31-й MEU могли задействовать в операции по захвату иранского острова Харк — центра нефтяного экспорта Ирана. 

Предполагалось, что морские пехотинцы сначала отремонтируют повреждённый аэродром на острове, а после прибытия основных сил их могут заменить военнослужащие 82-й воздушно-десантной дивизии США. 

Развёртывание 31-го MEU на Ближнем Востоке создало «пробел» в американском военном потенциале в Индо-Тихоокеанском регионе, что увеличило оборонную нагрузку на азиатских союзников США.

20 апреля 2026 г.

Перхлорат натрия (NaClO₄) — сырьё для получения перхлората аммония (NH₄ClO₄) — ключевого компонента твёрдого ракетного топлива


19 апреля 2026 года американский эсминец управляемого ракетного оружия USS Spruance (DDG 111) шесть часов преследовал иранский контейнеровоз Touska в северной части Аравийского моря, недалеко от входа в Ормузский пролив. 

Инцидент произошёл после того, как судно на скорости 17 узлов (31,4 км/ч) игнорировало предупреждения американских военных, пытаясь прорвать блокаду.

Как сообщается, получив как минимум один снаряд в борт в районе машинного отделения,  иранский контейнеровоз Touska вынуждено остановился.

Газета The Washington Post, ссылаясь на данные из китайского порта Гаолан в городе Чжухае, утверждает, что M/V Touska следовал в Иран с грузом из КНР. 

По данным аналитической компании Kpler, M/V Touska возвращался из китайского порта Гаолань (город Чжухай) в Иран. 

Порт Гаолань специализируется на отгрузке химикатов, в том числе перхлората натрия — компонента для производства твёрдого ракетного топлива. 

Однако точный состав груза на борту судна на момент захвата неизвестен.

Перхлорат натрия (NaClO₄) — натриевая соль хлорной кислоты, химическое соединение, которое используется в качестве окислителя в твёрдом ракетном топливе. 

Это бесцветное кристаллическое вещество, хорошо растворимое в воде и этиловом спирте.

Перхлорат натрия служит исходным сырьём для получения перхлората аммония (NH₄ClO₄) — ключевого компонента твёрдого ракетного топлива. 

Перхлорат аммония составляет около 70% состава топлива для баллистических ракет. 

Он обеспечивает окислительные свойства, необходимые для горения топлива и создания тяги при запуске ракет. 

Без перхлората натрия невозможно изготовить мощные баллистические ракеты, такие как Kheibar Shekan и Haj Qassem.

Перхлорат натрия токсичен и взрывоопасен. 

Неправильное обращение с перхлоратом натрия может привести к серьёзным последствиям.

В апреле 2025 года в иранском порту Шахид-Раджаи произошёл взрыв, причиной которого, по данным The New York Times, стало возгорание контейнера с перхлоратом натрия (NaClO₄). 

В результате инцидента погибли люди, а порт получил значительные повреждения. 

Перхлорат натрия не числится в документах ООН о материалах, запрещённых к экспорту, но его использование в производстве ракетного топлива подпадает под ограничения, связанные с разработкой баллистических ракет. 

При этом перхлорат аммония, который производится из перхлората натрия, включён в список запрещённых окислителей, используемых в баллистических ракетах. 

***

Контейнеровоз Touska находится под санкциями Министерства финансов США. 

Об этом заявил президент США Дональд Трамп в своём сообщении в социальной сети Truth Social 19 апреля 2026 года. 

По его словам, санкции были введены из-за «незаконной деятельности судна в прошлом»

Touska принадлежало иранской судоходной компании, которую США ранее уже обвиняли в закупках материалов для иранской программы разработки баллистических ракет.

Контейнеровоз Touska - судно типа "Панамакс" (может проходить Панамский канал), построено в 2008 году. 

Длина - 295 метров, тоннаж - 66 тысяч тонн. 

Сообщается, что контейнеровоз загружен, однако характер груза неизвестен.

Не догоню, так согреюсь. Американский эсминец USS Spruance (DDG-111) шесть часов преследовал иранский контейнеровоз


The guided-miss*le destroyer USS Spruance (DDG- 111) stopped M/V Touska as it headed toward Bandar Abbas, Iran, issuing repeated warnings over ...

19 апреля 2026 года американский эсминец управляемого ракетного оружия USS Spruance (DDG 111) шесть часов преследовал иранский контейнеровоз Touska в северной части Аравийского моря, недалеко от входа в Ормузский пролив.

Инцидент произошёл после того, как судно на скорости 17 узлов (31,4 км/ч) игнорировало предупреждения американских военных, пытаясь прорвать блокаду. 


Контейнеровоз Touska следовал из Порт-Кланга (Малайзия) в иранский порт Бандар-Аббас.

Газета The Washington Post, ссылаясь на данные из китайского порта Гаолан в городе Чжухае, утверждает, что M/V Touska следовал в Иран с грузом из КНР. 

По данным Центрального командования США (CENTCOM), судно пыталось прорвать морскую блокаду, установленную американскими силами. 

ВМС США с 13 апреля блокировали морской трафик, входящий и выходящий из иранских портов с обеих сторон Ормузского пролива.

Вашингтон утверждал, что суда, не связанные с Ираном, могут свободно следовать через пролив, если они не платили Тегерану за проход. 

После шести часов игнорирования предупреждений эсминец произвёл серию выстрелов из пушки, пробив борт в районе машинного отделения Touska. 

Это вывело из строя двигательную установку контейнеровоза, и он потерял ход. 

Иран расценил действия США как акт агрессии. 

По сообщению иранской государственной телекомпании IRIB, военные заявили: «Агрессор, Соединённые Штаты, нарушив режим прекращения огня и совершив ограбление, атаковали иранское торговое судно в водах Оманского моря. 

Мы предупреждаем, что Вооружённые силы Исламской Республики Иран вскоре ответят на это вооружённое пиратство США и предпримут ответные меры»

Силы Корпуса Стражей Исламской Революции (КСИР) в ответ атаковал беспилотниками корабли ВМС США. 

Президент США Дональд Трамп в своей соцсети Truth Social заявил, что судно пыталось прорвать военно-морскую блокаду, установленную американскими силами. 

Он также сообщил, что Touska находилось под санкциями США. 

USS Spruance (DDG-111)эскадренный миноносец с управляемыми ракетами (эсминцем УРО) класса «Арли Бёрк» (подкласс Flight IIA) в составе ВМС США. 

Назван в честь адмирала Рэймонда Эймса Спрюэнса, который командовал американскими военно-морскими силами в ключевых битвах Второй мировой войны, включая Мидуэй.

Вооружение:

2 пусковые установки (ПУ) системы «Иджис»: носовая — на 32 ячейки, кормовая — на 64 ячейки для ракет. Могут вооружаться в различной комбинации крылатыми ракетами «Томагавк», зенитными ракетами RIM-66 SM-2 «Стандарт-2» и «Стандарт-3», противолодочными ракетами RUM-139 ASROC. 

2 × 4 пусковых комплекса противокорабельных ракет Harpoon. 

1 × 1 127-мм артиллерийская установка Mark 45 Mod. 4/62 кал. (боезапас — 460 снарядов).

Инцидент привёл к росту мировых цен на нефть: 20 апреля 2026 года нефть марки Brent подорожала на 7,9% — до 97,5 доллара за баррель.

18 апреля 2026 г.

Американский атомный авианосец USS Gerald R. Ford (CVN-78) вернулся в Красное море


Американский атомный авианосец USS Gerald R. Ford (CVN-78) прошел через Суэцкий канал и вошел в воды Красного моря. Его сопровождают два эсминца: USS Mahan (DDG 72) и USS Winston S. Churchill (DDG 81),

Об этом агентству Associated Press сообщили два представителя министерства обороны США. 

Корабль до недавнего времени находился в Восточном Средиземноморье.

Месяц пребывания в Средиземном море был вызван крупным пожаром в прачечной, из-за которого корабль был вынужден вернуться на остров Крит для ремонта.

Авианосец также побил рекорд по продолжительности развертывания со времен войны во Вьетнаме — он находится в море уже более 295 дней.

По данным представителей Пентагона, ожидается, что корабль будет находиться в море около 11 месяцев. Это означает, что он вернется домой не ранее конца мая. 

В настоящее время в Аравийском море также находится авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72), который задействован в блокаде иранских торговых судов. 

Представитель Пентагона подтвердил агентству, что на Ближний Восток направляется третий американский авианосец — USS George H. W. Bush (CVN-77), который сейчас находится у берегов Южной Африки. 

Фото: ABACA / Reuters

17 апреля 2026 г.

Съешь и морковку, коли яблочка нет. На авианосце USS Abraham Lincoln (CVN-72) экипаж кормят варёной морковкой


По данным издания USA Today, на авианосце USS Abraham Lincoln (CVN-72) и универсальном десантном корабле USS Tripoli (LHA-7), развёрнутых у берегов Ирана в рамках операции «Эпическая ярость», возникла острая нехватка продовольствия. 

Проблемы с питанием стали следствием продолжительного пребывания кораблей в море без возможности пополнения запасов. 

Основные проблемы с питанием: 
  • Сокращение порций и низкое качество еды. 
Моряки и морпехи жаловались, что получают скудные порции. 


На фотографиях, которые военнослужащие отправляли родным, были изображены полупустые подносы с минимальным набором продуктов: например, на USS Tripoli (LHA-7) — небольшая порция мясного фарша и сложенная пополам лепёшка, на USS Abraham Lincoln (CVN-72) — горсть варёной моркови, сухая мясная котлета и серый кусок переработанного мяса
  • Отсутствие свежих продуктов. По сообщениям военнослужащих, на кораблях полностью исчезли свежие овощи и фрукты. 
  • Нерегулярное питание. Экипажи были вынуждены нормировать запасы продовольствия, есть, когда удавалось, и делить еду поровну, если кому-то доставалось больше. 
  • Низкое качество пищи. 
Пастор Карен Эрскин-Валентайн, которая узнала о ситуации от члена общины, чей сын служит на USS Abraham Lincoln, сообщила, что еда была безвкусной, а военнослужащие постоянно испытывали голод. 

Дополнительные сложности: 
  • Дефицит средств гигиены. На кораблях не хватает мыла, зубной пасты, средств для бритья и туалетной бумаги.
  • Невозможность получить посылки от родственников. 
С начала апреля почтовая служба США приостановила доставку посылок на военные почтовые индексы в регионе из-за закрытия воздушного пространства и логистических проблем, связанных с конфликтом. 

Родственники отправляли гуманитарные посылки, но они застряли в пути.

USS Tripoli (LHA-7) находится в море более месяца с момента выхода из порта приписки в Японии.

Военные действия в районе Ормузского пролива затрудняют подход судов снабжения, а отсутствие доступа к портам в регионе лишает экипажи возможности пополнить запасы свежей провизии. 

Все ресурсы и транспортные каналы в настоящее время отданы под переброску дополнительных войск и боеприпасов в рамках стратегии усиления давления на Иран. 

Родственники выражают негодование тем, что «сильнейшая армия мира» не может обеспечить своих солдат базовым питанием, в то время как моральный дух экипажей стремительно падает. 

Другие корабли группировки также провели в море значительно дольше обычного. 

Проблемы со снабжением негативно сказывались на моральном духе экипажей, который, по оценкам военнослужащих, находился на рекордно низком уровне.

фото: USA Today. 

Porohovoy 17 апр. 2026 г. Выдать всем удочки, пусть рыбу ловят. 

Crocodile108 17 апр. 2026 г. Да ничего, всё нормально, лечебное голодание полезно. 

slavagru 17 апр. 2026 г. Под вилкой фигня на плавленный свинец похожа.

smiden 17 апр. 2026 г. Командование решило облегчить корабль, за счёт массового похудения...

denisiuk 17 апр. 2026 г. То есть зайти в какой-нибудь порт и купить картофан с мясом это проблема? 

Xpyctik 17 апр. 2026 г. При Байдене такой уйни не было🤣 

Dikon10 17 апр. 2026 г. Пусть начинают трясти караваны, у них все таки боевые корабли) 

Electrician7 17 апр. 2026 г. Желудок управляет армией! 

Laryx 17 апр. 2026 г. Ну, как раз время вспомнить про Зиганшина, Крючковского, Поплавского и Федотова. 

Alex4862 17 апр. 2026 г. Зарплата - хорошая, коллектив - отличный, соцпакет, график удобный, но как пожар - хоть увольняйся! 

letec 17 апр. 2026 г. А свинец зачем в тарелке? 

wadman 17 апр. 2026 г. На отсутствие туалетной бумаги не жалуются? 

JonniAl 17 апр. 2026 г. На фотографии, на вид, только морковка съедобная. Остальное жевал бы только с очень сильной голодухи. 

LIV 17 апр. 2026 г. Под вилкой фигня на плавленный свинец похожа...  А на что правая куча похожа вообще молчу... 

sibull 17 апр. 2026 г. Это что за подмётка? Семьи американских моряков с авианосцев USS Tripoli и USS Abraham Lincoln сообщают о критической нехватке продовольствия.

Sergeus84 17 апр. 2026 г. Голодный бунт поднимут моряки ...

av74 17 апр. 2026 г. Т.е. когда они дома бургеры с кока колой жрут на завтрак, обед и ужин - им нормально, а в походе сухпай и заморозка - это проблема. 

rangdalebucc 17 апр. 2026 г. Несколько десятков тысяч человек съедают несколько десятков тонн еды в день и в два раза больше питьевой воды. Американцы сильны в логистике, этого не отнять, но АУГ имеет автономность в районе БД около 3-х недель. 

Учитывая время перехода и прочее, например, удаленность от побережья (Иран отпугнул АУГ), скрытность поставок (иначе Иран пришлёт еще ракет), невозможность использовать AWACS для защиты АУГ, то истощение запасов - очевидное следствие войны против крупного государства с помощью немощной группировки АУГ. 

Мохсен Резаи: Наши пусковые установки нацелены на американские военные корабли, и мы потопим их все


Иран заявил, что готов утопить авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72) вместе с кораблями охранения баллистическими ракетами!

16 апреля 2026 года военный советник верховного лидера Ирана Моджтабы Хаменеи, бывший командующий Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Мохсен Резаи, выступил с угрозой потопить все корабли ВМС США, которые находятся вблизи Ормузского пролива в рамках американской блокады. 

В интервью иранскому телевидению Press TV Резаи заявил: «Наши пусковые установки нацелены на военные корабли, и мы потопим их все»

Он подчеркнул, что американские военно-морские силы находятся в зоне досягаемости иранских баллистических ракет: «Американские военно-морские силы сейчас находятся под прицелом наших ракетных установок, и мы потопим их все. Мы не позволим ни одному из них ускользнуть от нас». 

Советник также отметил, что пусковые установки были перемещены, и теперь они нацелены на авианосец «Авраам Линкольн» и все американские военные корабли. 

Резаи добавил, что давление на противников должно усилиться, и назвал планы США по организации военно-морской блокады провальными. 

Ранее, 12 апреля, президент США Дональд Трамп объявил о начале морской блокады Ормузского пролива. 

Он поручил американскому военно-морскому флоту искать и задерживать каждое судно в международных водах, которое заплатило Ирану пошлину за проход через пролив. 

В ответ на эти действия Иран заявил о готовности предпринять необходимые меры. 

Резаи также выразил мнение, что США не намерены прекращать противостояние с Ираном, и добавил, что в случае наземного вторжения американских войск иранские военные смогут взять тысячи солдат в плен и потребовать за каждого «миллиард долларов». 

Иран смог значительно смягчить последствия американо-израильских ударов благодаря заранее подготовленному военному планированию, пишет Bloomberg. 

Агентство отмечает, что, несмотря на серьезный ущерб инфраструктуре и гибель высшего руководства, страна сохранила ракетный и беспилотный потенциал, а также способность к ответным действиям. 

Сообщается, что Иран заранее разработал систему замены командования и децентрализовал принятие решений («мозаичная стратегия»), что позволило избежать паралича управления после ударов. 

Кроме того, рассредоточение вооружений и мобильность пусковых установок усложнили их уничтожение. 

Западные оценки указывают, что у Ирана по-прежнему остаются значительные запасы ракет и тысячи дронов, а для их полного уничтожения США потребовались бы дополнительные недели ударов — и даже это ничего не гарантировало бы.

1 марта 2026 года Корпус стражей исламской революции (КСИР) сообщил об атаке на авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72) четырьмя баллистическими ракетами. 

В марте также поступали сообщения о запуске крылатых ракет Qadr-380 (с дальностью более 1000 км, оснащённых ИИ) и использовании морских дронов. 

По данным иранских источников, после ударов авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72) был вынужден изменить курс или покинуть регион. 

Однако Центральное командование США (CENTCOM) последовательно опровергало эти заявления, утверждая, что ракеты не достигли цели, а авианосец не пострадал и продолжал выполнять задачи. 

В марте 2026 года CENTCOM в соцсети X иронизировало над иранскими заявлениями, опубликовав фото авианосца USS Abraham Lincoln (CVN-72) и отметив, что корабль «чудом возродился» после якобы понесённых повреждений.

Последний раз корабль класса авианосец был потоплен в ходе боевых действий 29 октября 1942 года (авианосец СV-8 «Хорнет» во время боев у островов Санта-Крус на Тихом океане). 

Керосин кончился - полёты закончились. Авиационного топлива в Европе, вероятно, хватит только на шесть недель


Пролетая как фанера над Парижем ...

По данным на 16 апреля 2026 года, глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявил, что запасов авиационного топлива в Европе, вероятно, хватит только на шесть недель. 

Он связал проблему с войной на Ближнем Востоке и блокадой Ормузского пролива, которая привела к перебоям в поставках топлива из стран Персидского залива. 

Ранее, в начале апреля, итальянская газета Corriere della Sera со ссылкой на источники в отрасли сообщала, что запасы реактивного керосина в Европе могут закончиться во второй или третьей декаде мая с учётом последних поставок из Персидского залива морем. 

При этом только две страны Европы имели аварийные запасы керосина на 90 дней, тогда как у большинства государств резервы были рассчитаны лишь на срок до 30 дней, а в некоторых странах топлива хватало всего на 8–10 дней. 

Ситуация усугубилась тем, что собственные нефтеперерабатывающие заводы Европы работают на предельной мощности, и быстро нарастить производство невозможно. 

В ряде аэропортов уже ввели ограничения на объём заправки самолётов, а также обсуждают приоритетное обеспечение регулярных рейсов. 

Даже если поставки через Ормузский пролив возобновятся, на восстановление логистических цепочек потребуется несколько недель, а крупные танкеры могут идти до Европы до двух месяцев. 

От боевых действий также пострадали нефтеперерабатывающие заводы ближневосточных стран, поэтому перебои с поставками топлива могли сохраниться даже после разблокировки пролива. 

В условиях дефицита авиационного топлива европейские авиакомпании сталкиваются с ростом цен на керосин, что привело к повышению стоимости авиабилетов и сокращению рейсов.

Авиакомпании уже готовы к масштабному сокращению маршрутов, отменам рейсов и повышению тарифов.

В апреле 2026 года цены на авиационное топливо в Европе достигли рекордных показателей. 

По данным издания Politico и агентства Argus, стоимость авиационного керосина в северо-западной Европе превысила 1,9 тысячи долларов за тонну. 

За сутки цена выросла почти на 300 долларов. 

По оценкам экспертов, за месяц топливо в странах ЕС подорожало в два раза.

В аэропорту Хитроу (Лондон) начали отменять рейсы из-за дороговизны керосина. 

По данным аналитической компании Cirium, по всему миру отменяли около 7% запланированных вылетов (более 7 тысяч рейсов) на фоне роста цен на топливо. 

Авиакомпании вынуждены перекладывать дополнительные расходы на пассажиров через повышение цен на билеты. 

В некоторых случаях перелёты из Европы в США дорожали на 100%

В семи аэропортах Италии, включая Болонью, Милан-Линате и Венецию, введены ограничения на заправку авиатопливом.

В марте 2026 года стоимость авиакеросина в Азии выросла на 80%.

Динамика цены авиационного керосина обычно повторяет динамику цены нефти. 

Также на стоимость топлива влияет использование экологичного авиатоплива (SAF — Sustainable Aviation Fuel), которое обходится значительно дороже обычного керосина.

Испанский стыд! На фоне отказа Евросоюза от российского газа, Мадрид резко нарастил закупки СПГ в России


Россия поставила в одну из стран ЕС крупнейшую за всю историю партию газа. Импорт удвоился по сравнению с февралём и достиг исторического рекорда. 

В самый разгар эскалации на Ближнем Востоке Испания приняла крупнейшую за всю историю партию русского сжиженного природного газа. 

Объём поставок русского газа в Испанию стал абсолютным историческим максимумом для страны, превзойдя даже пиковые показатели 2023 года.

Импорт удвоился по сравнению с февралем и достиг исторического рекорда — почти 10 000 ГВт·ч российского газа за один месяц.

В 2026 году российский газ закупали несколько стран ЕС, несмотря на политические ограничения и планы ЕС полностью отказаться от импорта российского газа к 2027 году. 

Испания стала крупнейшим потребителем российского сжиженного природного газа (СПГ) в ЕС в марте 2026 года. 

По данным компании Enagás, за этот месяц Испания приобрела у России 9 807 ГВт·ч СПГ, что составило 26,1% от общего объёма импорта страны. 

Это на 123% больше, чем в марте 2025 года, и стало рекордом за всю историю российско-испанских торговых отношений. 

Рост импорта связан с перебоями в поставках через Ормузский пролив из-за конфликта между США, Израилем и Ираном, а также с конкурентоспособной ценой российского газа. 

Венгрия продолжает получать российский газ по трубопроводу «Турецкий поток». 

По данным на апрель 2026 года, ежедневно в страну поступало около 18,7 млн кубометров газа. 

В 2025 году Венгрия получила из России рекордные 7,7 млрд кубометров газа. 

Страна полностью полагается на трубопроводные поставки, так как не имеет выхода к морю. 

Франция также упоминалась в контексте закупок российского СПГ. 

В феврале 2026 года сообщалось, что «Ямал СПГ» продолжал работать на европейский рынок, и значительная часть поставок направлялась во Францию. 

За полторы недели февраля во Францию доставили шесть партий российского СПГ — до 600 млн кубометров. 

Однако в более поздних источниках данные о закупках Франции в 2026 году не упоминаются.

Бельгия также фигурировала в отчётах как страна, импортирующая российский СПГ. 

По данным хельсинкского аналитического центра CREA, в марте 2026 года объём импорта из России в Бельгии составлял около 219 млн евро. 

Важно отметить, что с 1 января 2026 года ЕС в рамках 19-го пакета санкций запретил заключать новые или изменённые контракты на поставку газа с Россией (как для трубопроводного газа, так и для СПГ). 

Старые контракты могут действовать до 1 января 2028 года, а краткосрочные контракты, заключённые до 17 июня 2025 года, разрешено исполнять до 17 июня 2026 года.

16 апреля 2026 г.

Блокада, однако! Эсминец USS Spruance (DDG 111) принудительно развернул сухогруз под флагом Ирана


USS Spruance (DDG-111) is an Arleigh Burke-class (Flight IIA) Aegis guided missile destroyer in the United States Navy. 

Spruance is the second ship to be named after Admiral Raymond A. Spruance (1886–1969), who commanded American naval forces at the Battles of Midway and the Philippine Sea.

16 апреля 2026 года Центральное командование Вооружённых сил США (CENTCOM) сообщило, что эсминец USS Spruance (DDG 111) принудительно развернул грузовое судно под иранским флагом, которое пыталось обойти американскую блокаду в Ормузском проливе. 

Инцидент произошёл после того, как судно покинуло порт Бендер-Аббас, вышло из Ормузского пролива и направилось вдоль иранского побережья. 

По данным CENTCOM, USS Spruance (DDG 111) успешно перенаправил корабль, и он вернулся в Иран. 

В заявлении CENTCOM также отмечалось, что с момента введения блокады в понедельник (13 апреля) десять судов были развернуты, и ни одно из них не смогло прорвать блокаду. 

Цель блокады — изолировать иранскую экономику путём перекрытия основных морских торговых путей. 

При этом некоторые источники указывали на то, что блокада не полностью остановила судоходство в проливе. 

По данным Reuters, в первый полный день блокады по меньшей мере восемь судов, включая три танкера, связанных с Ираном, пересекли Ормузский пролив. 

Эксперты отмечали сложности с определением реального порта назначения корабля и возможность использования лазеек, например, заявления о перевозке гуманитарных грузов, которые не подпадают под блокаду.

Президент США Дональд Трамп 15 апреля заявил, что «навсегда» открыл Ормузский пролив для Китая и всего мира, добавив, что такая ситуация больше не повторится. Блокада продлилась всего два дня.

USS Spruance (DDG‑111) — эсминец с управляемым ракетным оружием (УРО), 61‑й корабль в серии типа «Арли Бёрк». 

Назван в честь адмирала Рэймонда Эймса Спрюэнса, командовавшего силами США в битве за Мидуэй во Второй мировой войне.

Операционные достижения и развёртывания.

Первое развёртывание (2013–2014): выход 16 октября 2013 года из Naval Base San Diego в Западную часть Тихого океана (зона ответственности 7‑го флота США); поддержка операций Carrier Strike Group Eleven; участие в многонациональных учениях, визиты в порты; возвращение 17 апреля 2014 года. 

Развёртывание в составе Pacific Surface Action Group (2016): корабли группы USS Momsen (DDG‑108) и USS Decatur (DDG‑73); дата выхода: 19 апреля 2016 года; продолжительность 7 месяцев; учения по свободе судоходства, операции в зоне 7‑го флота ВМС США. 

Операции в Красном море: отражение атак хуситов (ракеты и дроны) на военные и коммерческие суда США. 

USS Spruance вернулся в Naval Base San Diego после 5‑месячного развёртывания в зонах 5‑го и 7‑го флотов (декабрь 2024).

Операция по обеспечению безопасности границ (март 2025): развёртывание в зоне ответственности U.S. Northern Command; сотрудничество с Береговой охраной США (US Coast Guard); борьба с незаконным пересечением морских границ и наркотрафиком.

Всегда готов! Минный тральщик USS Pioneer (MCM‑9) курсом в Ормузский пролив


CENTCOM (Центральное командование ВС США) официально объявило о подготовке к зачистке мин в проливе, уточнив, что к операции также присоединятся подводные дроны и другие традиционные тральщики. 

USS Pioneer (MCM-9) is an Avenger-class mine countermeasures ship of the United States Navy. It is the ninth ship of the class, and the second Navy ship of that name. 

Pioneer was laid down by Peterson Builders, Inc., Sturgeon Bay, Wisconsin, on 5 June 1989. 

Mrs. Sally McGuire Tobin christened the ship on 25 August 1990.


USS Pioneer (MCM‑9) — минный тральщик класса Avenger ВМС США, предназначенный для противоминных операций в прибрежных водах. 

Ключевые характеристики 

Класс и тип: Avenger‑class mine countermeasures ship. 

Длина: 223 фута (≈68 м). Ширина (beam): 39 футов (12 м). 

Осадка (draft): 13 футов (≈4 м). 

Порт приписки: NS Ingleside, Техас (на момент ввода в строй).  

Корпус корабля выполнен из дерева (дуб, дугласова пихта, аляскинский кедр), что снижает его магнитную и акустическую сигнатуру — это критически важно при работе в минных полях.

История постройки и ввода в строй 

Заложен 5 июня 1989 года. 

Спущен на воду 25 августа 1990 года; крёстная мать корабля — Mrs. Sally McGuire Tobin.  

Принят флотом 14 августа 1990 года (Lieutenant Commander Jerald Tyler Ballance принял корабль от компании Peterson Builders). 

Начало службы 1 сентября 1992 года. 

Официально введён в эксплуатацию: 7 декабря 1992 года — эта дата выбрана как дань памяти военнослужащим США, погибшим при нападении на Перл‑Харбор. 

Основные этапы службы 

1993 год. Интенсивный период испытаний: первое крупное учение по противоминной борьбе в западной части Мексиканского залива; посещения объекта по снижению магнитной сигнатуры в Чарльстоне (Южная Каролина); проверки двигательной установки, квалификации боевых систем в Панама‑Сити (Флорида); испытания по тралению мин и итоговые контрактные испытания. 

Февраль 1995 — август 1995. Первый дальний поход в Европу: участие в учениях Blue Harrier ’95; визиты в Бермуду, Портсмут (Англия), Орхус (Дания), Киль (Германия), Санкт‑Петербург (Россия), Азорские острова, Специю (Италия), Картахену, Пальма‑де‑Майорку и Бенидорм (Испания). 

Визит в Санкт‑Петербург был приурочен к 50‑летию Победы. 

Январь 1996. USS Pioneer (MCM‑9) становится учебным кораблём для ротационных экипажей минно‑тральных сил вместе с USS Warrior, USS Gladiator и USS Chief (MCM‑14)

В течение четырёх лет на этих кораблях экипажи проходили подготовку перед шестимесячными развёртываниями в Персидском заливе. 

2000 год. Участие в многонациональных учениях Unified Spirit 2000 у побережья Северной Каролины: успешное обнаружение и нейтрализация мин; работа с канадской командой по обезвреживанию взрывоопасных предметов (Fleet Diving Unit Atlantic 8); первая реальная активация режущего устройства Mission Package One: поднятие на поверхность и обезвреживание якорной мины. 

2005 год. Участие в операции Joint Task Force Katrina после урагана «Катрина»: гидролокационное обследование и проверка безопасности судоходных путей у побережья Луизианы, Алабамы и Миссисипи. 

Участие в операциях в районе Ормузского пролива. 

В апреле 2026 года USS Pioneer (MCM‑9) вместе с USS Chief (MCM‑14) был направлен в район Ормузского пролива для участия в операции по разминированию. 

Корабли вышли из Сингапура и двигались на запад через Малаккский пролив.

Японский городовой! Тральщик USS Chief (MCM-14) направлен на разминирование Ормузского пролива


USS Chief (MCM-14) is an Avenger -class mine countermeasures ship of the United States Navy. 

She was named for the former USS Chief (AM-315), which in turn was named in honor of all chief petty officers of the US Navy. 

She was built by Peterson Shipbuilders, Sturgeon Bay, Wisconsin. 

USS Chief (MCM-14) — корабль противоминной обороны класса Avenger, принадлежащий ВМС США. 

Он был назван в честь старшин ВМС США (chief petty officers) и в честь предшествующего корабля USS Chief (AM-315), который получил семь боевых звёзд за службу во Второй мировой войне и в Корейской войне. 


USS CHIEF (MCM-14) Основные характеристики.

Avenger-class mine countermeasures ship — корабль для противоминных операций в прибрежных водах. 

Водоизмещение 1 312 тонн. 

Длина 225 футов (около 69 м). 

Ширина 39 футов (около 12 м). 

Осадка. 11,5 футов (около 3,5 м). 

Скорость до 14 узлов (около 26 км/ч). 

Экипаж. 8 офицеров, 6 старшин и 70 матросов. 

Вооружение. Система нейтрализации мин, два пулемёта калибра 12,7 мм. 

Корпус корабля изготовлен из дерева (дуб, дугласова пихта, аляскинский кедр), что снижает магнитную и акустическую сигнатуру, повышая выживаемость в минных полях. 

Двигательная установка — дизельная, состоящая из четырёх двигателей, которые приводят в движение два вала с регулируемыми винтами. 

Заложен 19 августа 1991 года на верфи Peterson Shipbuilders в Стурджине-Бэй, Висконсин. 

Спущен на воду 12 июня 1993 года. 

Введён в эксплуатацию 5 ноября 1994 года.

Порт приписки Сасебо, Япония. 

USS Chief входит в состав Тихоокеанского флота ВМС США. 

Участие в операции в Ормузском проливе.

В апреле 2026 года USS Chief (MCM-14) вместе с другим тральщиком класса Avenger — USS Pioneer (MCM-9)— был направлен в район Ормузского пролива для участия в операции по разминированию. 

Корабли покинули Сингапур и двигались на запад через Малаккский пролив. 

CENTCOM (Центральное командование ВС США) объявило о начале подготовки к зачистке мин в Ормузском проливе, уточнив, что к операции также присоединятся подводные дроны и  традиционные тральщики.

Президент США Дональд Трамп сообщил, что «навсегда» открыл Ормузский пролив для Китая и всего мира


Интересно девки пляшут, по четыре ровно в ряд… 

Президент США Дональд Трамп сообщил, что «навсегда» открыл Ормузский пролив для Китая и всего мира. 

15 апреля 2026 года президент США Дональд Трамп заявил в своей соцсети Truth Social, что «навсегда» открыл Ормузский пролив для международного судоходства, подчеркнув, что это решение принесёт пользу всему миру, включая Китай. 

Он написал: «Китай очень рад, что я навсегда открываю Ормузский пролив. Я делаю это и для них, и для всего мира. Такая ситуация больше никогда не повторится». 

Трамп также сообщил, что, по его информации, Китай согласился не поставлять оружие Ирану, что, по его мнению, может способствовать снижению напряжённости в регионе. 

Он добавил, что председатель КНР Си Цзиньпин «крепко-крепко обнимет» его во время визита в Китай, намеченного на 14–15 мая, и отметил, что сотрудничество с Пекином позволяет избегать прямых конфликтов. 

Ранее, 12 апреля, Трамп объявлял о начале морской блокады иранских портов: ВМС США должны были останавливать и досматривать любые суда, следующие в Иран или из него. 

Блокада вступила в силу 13 апреля и применялась в отношении судов всех стран, входящих в иранские порты и прибрежные районы или выходящих из них. 

Однако уже через несколько дней риторика изменилась. 

Ормузский пролив — стратегически важный морской путь, через который проходит значительная доля экспорта нефти и сжиженного природного газа (СПГ) из стран Персидского залива. 

На долю пролива приходится около 20% мировой нефти и более 35% СПГ. 

Крупнейшими импортёрами энергоносителей, транспортируемых по этому маршруту, являются Китай, Индия, Япония и Южная Корея. 

Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, Ормузский пролив признан международным проливом, используемым для судоходства между открытым морем. 

Это означает, что все государства мира пользуются правом транзитного прохода через пролив, а прибрежные страны (Иран и Оман) не имеют права препятствовать этому проходу. 

Однако Иран не ратифицировал эту конвенцию, что даёт ему формальный повод для собственной интерпретации правового режима пролива. 

14 апреля 2026 г.

Помним! 14 апреля 1935 года в Кинеле родился Владимир Пелевин, капитан 1 ранга, журналист-маринист


Светлой памяти журналиста-мариниста капитана 1 ранга Пелевина Владимира Александровича. 

Владимир Пелевин родился 91 год назад - 14 апреля 1935 года в городе Кинель Куйбышевской, ныне Самарской области в семье тракториста учебного хозяйства Куйбышевского сельхозинститута (ныне Самарского государственного аграрного университета) Пелевина Александра Павловича и Пелевиной (Лушиной) Анны Дмитриевны. 

Ребёнок войны. Осенью 1944 года, в связи с тяжёлым ранением отца — командира взвода тяжёлых танков ИС танкового полка прорыва в ходе боёв на Сандомирском плацдарме, — с матерью, сестрой Тамарой и младшим братом Александром переехал из совхоза «Комсомолец» в город Сумы, по месту его лечения.

В 1953 году после окончания Сумской образцовой мужской средней школы № 4 с серебряной медалью поступил в Ленинградский электротехнический институт имени В.И.Ульянова (Ленина).

Учился на военной кафедре ЛЭТИ.

Военную присягу принял 15 августа 1955 года в Таллиннском флотском экипаже Балтийского флота. 

Оморячивание проходил на крейсере "Валерий Чкалов" в должности старшины радиопередающего поста. 

В 1959 году окончил радиотехнический факультет Ленинградского электротехнического института имени В.И.Ульянова (Ленина) с дипломом - инженер радиосвязи кораблей и частей ВМФ. 

После окончания ЛЭТИ был направлен по распределению на Ижевский электромеханический завод, ныне АО "Купол". 

Офицерскую службу начинал в 1962 году сменным инженером передающего радиоцентра "Зенит" 140 узла связи Краснознамённого Тихоокеанского флота (КТОФ).

Продолжил начальником группы передающих радиоустройств ПДРЦ "Зенит". 

В ноябре 1964 года избран секретарём комитета ВЛКСМ 36 комендатуры охраны и обслуживания управления КТОФ. 

С октября 1966 года секретарь комитета ВЛКСМ штаба и управлений КТОФ, а с мая 1967 года - помощник начальника политического отдела по комсомольской работе политического отдела штаба и управлений КТОФ. 

С февраля 1971 года пропагандист 38 отдельной бригады кораблей разведки ОСНАЗ разведки КТОФ, с февраля 1983 года - пропагандист политотдела 128 центра ОСНАЗ разведки КТОФ.

С декабря 1973 года - пропагандист 25 дивизии 2 флотилии подводных лодок КТОФ на Камчатке.

С декабря 1975 года - старший инструктор по пропаганде и агитации политотдела 2 флотилии подводных лодок КТОФ.

С сентября 1977 года - лектор политотдела 2 флотилии подводных лодок КТОФ. 

Окончил Школу военных корреспондентов при редакции газеты "Боевая вахта", 11 Центральные курсы усовершенствования политсостава в Минске в 1972 году, Киевское высшие военно-морское политическое училище заочно в 1979 году. 

От младшего лейтенанта- инженера до капитана 1 ранга с честью прошел все ступени офицерской службы. 

С января 1981 года - секретарь партийной комиссии при политотделе 10 оперативной эскадре кораблей (10 ОПЭСК) Тихоокеанского флота. 

С января 1984 года - лектор отдела пропаганды и агитации Политического управления ТОФ. 

С июля 1964 года - член КПСС, многократно избирался делегатом партийных и комсомольских конференций. 

Обладая богатым практическим опытом, глубоким знанием дела, чувством высокой ответственности, Владимир Пелевин вложил много труда и энергии в обучение и воспитание личного состава, в повышение его морально-психологического состояния. 

На всех должностях, которые доверяла ему Родина, Владимир Пелевин проявил себя принципиальным, требовательным и заботливым комсомольским и партийным работником, мастером слова.

Личный состав флота уважал и любил его, он пользовался заслуженным авторитетом у сослуживцев и старших начальников. 

После увольнения в запас в 1987 году - на журналистской работе. 

С 2009 года вёл свой блог военно-морской направленности в Интернете. 

С 2019 года – региональный представитель Белгородского морского собрания в Общероссийском Движении поддержки флота (ОДПФ), руководитель Морского клуба Яковлевского городского округа Белгородской области. 

Светлая память о Владимире Александровиче Пелевине, посвятившем свою жизнь беззаветному служению Отечеству и его Военно-Морскому Флоту, навсегда сохранится в наших сердцах.

Родные и сослуживцы.

p.s. Судя по документам отца Владимира Александровича - Александра Павловича Пелевина, первоначально фамилия писалась через Ё - Пелёвин.

В 20-е или 30-е годы XX века, а может и раньше, буква Ё была заменена в документах на Е, а это тема для столь любимого Владимиром Александровичем журналистского расследования.      

На фото капитан 1 ранга Владимир Пелевин (14.04.2016 года, 81-ая годовщина со Дня рождения) 

The USS George HW Bush carrier strike group takes long way around Africa to avoid Red Sea


USS George HW Bush (CVN-77) takes long way around Africa to avoid Red Sea. 

The carrier strike group — including USS Donald Cook (DDG-75), USS Mason (DDG-87), and USS Ross (DDG-71) — is skipping the typical Mediterranean route, USNI News reported. Instead of the Strait of Gibraltar, they're sailing around the entire continent, avoiding the Houthi threat in the Red Sea.

USS Donald Cook (DDG-75) is an Arleigh Burke-class (Flight II) Aegis guided missile destroyer in the United States Navy named for Medal of Honor recipient Donald Cook, a colonel in the United States Marine Corps. 

USS Ross (DDG-71) is an Arleigh Burke-class (Flight I) Aegis guided missile destroyer in the United States Navy and is the last of the Flight I variant. 

USS Mason (DDG-87) is an Arleigh Burke-class (Flight IIA) Aegis guided missile destroyer in the United States Navy. 

She is named in honor of the non-segregated crew serving on board USS Mason (DE-529). This ship is the 37th destroyer of its class.

USNS Arctic (T-AOE 8), formerly USS Arctic (AOE-8), is the third ship in the Supply class of fast combat support ships and is the fifth supply ship to carry the name of the region surrounding the North Pole.

*** 
Американский авианосец USS George H. W. Bush (CVN-77) и его ударная группа находятся у берегов Намибии, огибая африканский континент, чтобы присоединиться к эскадре ВМС США в Аравийском море. 

Корабли не использовали короткий путь на Ближний Восток: через Гибралтар, Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море, - подтвердили USNI News два представителя Пентагона. 

Маршрут в обход Африки позволит авианосной группировке избежать атак ракет и беспилотников хуситов в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе. 

По прибытии на Ближний Восток USS George H. W. Bush (CVN-77) и корабли сопровождения присоединятся к блокаде иранских портов. 

Кроме авианосца, в авианосную ударную группу (АУГ) входят эсминцы USS Donald Cook (DDG-75), USS Mason (DDG-87), USS Ross (DDG-71) и судно снабжения USNS Arctic (T-AOE 8)

USS George H. W. Bush (CVN-77) — американский авианосец типа Nimitz, десятый и последний корабль этого типа. Назван в честь 41-го президента США Джорджа Буша-старшего. 

USS Donald Cook (DDG-75) — эскадренный миноносец ВМС США четвёртого поколения типа Arleigh Burke, оснащённый системой управления «Иджис». 

Назван в честь участника вьетнамской войны, полковника морской пехоты США, кавалера Медали Почёта США Дональда Гильберта Кука (1934–1967, умер в плену от малярии). 

USS Ross (DDG-71) — эскадренный миноносец типа Arleigh Burke ВМС США. Построен на верфи Ingalls Shipbuilding. Назван в честь капитана Дональда К. Росса (1910–1992), награждённого Медалью Почёта за проявленный героизм во время атаки японцев на Перл-Харбор. 

USS Mason (DDG-87) — эскадренный миноносец типа Arleigh Burke ВМС США. 37-й по счёту из серии запланированных к 13 сентября 2002 года 62 эсминцев УРО типа «Арли Бёрк», строительство которых было одобрено Конгрессом США.

В октябре 2016 года эсминец был трижды атакован ракетами с территории в Йемене, контролируемой хуситами. Ракеты были перехвачены, корабль повреждений не получил.

USNS Arctic (T-AOE 8), ранее USS Arctic (AOE-8) — быстроходный корабль боевой поддержки ВМС США. 

Вместимость: может перевозить более 177 000 баррелей топлива, 2150 тонн боеприпасов, 500 тонн сухих складских запасов и 250 тонн холодильных запасов.

США заблокировали Ормузский пролив, Оманский залив и Аравийское море силами авианосной ударной группы USS Abraham Lincoln (CVN-72)


США начали блокаду Ормузского пролива, Оманского залива и Аравийского моря силами кораблей авианосной ударной группы USS Abraham Lincoln (CVN-72) и не только. 

Проход заблокирован для всех судов. 

Блокада касается всего иранского побережья. 

США считают, что имеют право захватывать суда при блокаде Ормузского пролива, передаёт Bloomberg со ссылкой на план блокировки иранских портов. 

Более 15 военных кораблей США находятся на Ближнем Востоке, чтобы осуществить блокаду Ирана, сообщает WSJ. 

Среди них — авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72), эсминцы с управляемыми ракетами USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) и USS Michael Murphy (DDG-112), десантный корабль USS Tripoli (LHA-7) и другие военные корабли. 

Эти корабли могут запускать вертолеты для операций по высадке десанта, а также способны направлять и удерживать коммерческие суда в обозначенных зонах. 

13 апреля 2026 г.

Эсминцы USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) и USS Michael Murphy (DDG-112) будут блокировать Ормузский пролив


12 апреля 2026 года президент США Дональд Трамп объявил о начале блокады Ормузского пролива. 

Это решение было принято после провала переговоров с Ираном в Исламабаде, где стороны не смогли достичь компромисса по ключевым вопросам, включая ядерную программу и статус пролива. 

В своём заявлении в соцсети Truth Social Трамп заявил, что с этого момента ВМС США начнут блокировать все суда, пытающиеся войти в Ормузский пролив или покинуть его. 

Он также поручил флоту отслеживать и задерживать суда в международных водах, если те заплатили Ирану пошлины за проход через пролив. 

Кроме того, американские ВМС приступят к уничтожению мин, размещённых Ираном в акватории. 

Трамп подчеркнул, что к блокаде присоединятся другие страны, хотя их точный список на момент заявления не был назван. 

По словам президента, операция не будет мгновенной, но начнёт давать результат в ближайшее время. 

Причины решения США: По мнению Трампа, Иран занимается «мировым шантажом», ссылаясь на угрозу мин в проливе, чтобы взимать плату за транзит. 

США стремятся оказать экономическое давление на Иран, лишив его возможности экспортировать нефть и взимать плату за транзит судов других государств. 

Трамп заявил, что не позволит Ирану получить ядерное оружие. 

Реакция Ирана: Спикер парламента Мохаммад Багер Галибаф заявил, что теперь Вашингтону предстоит решить, способен ли он добиться доверия Ирана. 

По его словам, иранская делегация предложила «конструктивные и перспективные инициативы», но американская сторона не смогла убедить переговорщиков. 

В заявлении ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР) говорится, что любая попытка прохода военных судов через Ормузский пролив встретит жёсткий и решительный отпор.

Разрешение на проход может предоставляться исключительно невоенным судам. 

Официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи заявил, что переговоры не прекращаются, несмотря на разногласия. 

По его словам, стороны смогли договориться по ряду направлений, но по ключевым вопросам остаются серьёзные расхождения. 

Международные последствия: По мнению военного эксперта Юрия Кнутова, блокада может привести к серьёзной эскалации конфликта.

Иран может атаковать американские корабли, нанести удар по оставшимся американским базам в регионе, что может спровоцировать ответные действия со стороны США. 

The New York Times пишет, что морская блокада Ормузского пролива может быть расценена как акт войны. 

Такая мера, вероятно, будет иметь серьёзные последствия для других стран, использующих этот водный путь. 

Политолог Фёдор Лукьянов считает, что блокада не сделает Иран более сговорчивым и не заставит его идти на принципиальные уступки.

Кроме того, эта мера ударит по союзникам Вашингтона в Персидском заливе. 

Ормузский пролив — ключевой морской путь для экспорта нефти и сжиженного природного газа (СПГ). 

До конфликта через него проходило 15–20% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов, а также более 30% поставок СПГ. 

Блокада может привести к резкому росту цен на энергоносители и нарушению глобальных цепочек поставок.

12 апреля 2026 г.

Ormuz. USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) и USS Michael Murphy (DDG-112) покинули Ормузский пролив


El Comando Central de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (CENTCOM) ha comenzado a "prepararse para el desminado" del estrecho de Ormuz, comunicó el organismo. 

 "Dos destructores de la Marina de Guerra de EE.UU., USS Frank E. Peterson y USS Michael Murphy, cruzaron el estrecho de Ormuz y comenzaron la operación en el golfo Pérsico como parte de una misión más amplia para limpiar completamente el estrecho de minas", informó el ente. 

Два эсминца ВМС США USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) и USS Michael Murphy (DDG-112) попытались пройти через Ормузский пролив в  Персидский залив, однако были вынуждены повернуть назад после предупреждения со стороны Корпуса стражей исламской революции (КСИР). 

Об этом сообщает ряд западных и иранских источников. 


По данным агентства Bloomberg, ссылающегося на разведывательные источники, американские корабли использовали средства радиоэлектронной борьбы и предприняли попытку скрыть свою идентичность в ходе операции, целью которой была демонстрация «свободы судоходства» в стратегически важном проливе. 

Однако военно-морские силы Ирана, несмотря на режим перемирия и соображения сдержанности, сделали серьёзное предупреждение с требованием покинуть район. 

Официальный представитель КСИР опроверг более ранние заявления главы Пентагона Пита Хегсета и командующего Центральным командованием США (CENTCOM) о том, что американские корабли успешно прошли через пролив в рамках миссии по разминированию. 

«Мы опровергаем заявление командующего Центральным командованием США о входе американских кораблей в Ормузский пролив. Инициатива по проходу любого судна через эти воды лежит на вооружённых силах Ирана», — заявили в командовании КСИР. 

Там также уточнили, что после предупреждения и запуска беспилотного летательного аппарата в направлении американских эсминцев последние были вынуждены изменить курс и покинуть зону патрулирования. 

«Даже самый продвинутый военный корабль в мире не смог пройти через Ормузский пролив», — подчеркнули в иранском военном ведомстве, добавив, что ВМС Ирана проявили сдержанность исключительно из уважения к режиму перемирия и по инициативе ответственных лиц. 



USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) — эскадренный миноносец типа Arleigh Burke (подкласс Flight IIA Technology Insertion) с системой Aegis, состоящий на вооружении ВМС США.

Назван в честь генерал-лейтенанта морской пехоты США Фрэнка Э. Петерсена-младшего, первого афроамериканского лётчика морской пехоты и первого афроамериканского генерала морской пехоты. 

Постройка: заказан к постройке 3 июня 2013 года, заложен 21 февраля 2017 года, спущен на воду 13 июля 2018 года, принят 14 мая 2022 года. 

После ввода в строй корабль совершил переход в Перл-Харбор, посетив по пути Панамский канал, Манта (Эквадор) и Мансанильо (Мексика). 

В 2023 году участвовал в локальных учениях для отработки взаимодействия с региональными силами. 

В июле 2024 года эсминец был включён в состав авианосной ударной группы авианосца USS Abraham Lincoln (CVN-72) и отправился в пятимесячную миссию в зонах ответственности 3-го, 7-го и 5-го флотов США. 

Задачами были поддержка региональной безопасности, стабильности и обеспечение свободы навигации. 

В ходе операции корабль посетил военно-морскую базу на Гуаме для пополнения запасов и отдыха экипажа. 

В апреле 2026 года USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) вместе с эсминцем USS Michael Murphy (DDG-112) прошёл через Ормузский пролив в рамках операции по разминированию. 

Иран сообщил пакистанскому посреднику на переговорах с США, что если американский эсминец продолжит своё движение, он станет мишенью в течение 30 минут, сообщает иранское агентство Fars. 

«Американский эсминец прекратил движение из-за решительного ответа иранских сил и предупреждений, сделанных делегацией Ирана в Пакистане», — сообщает иранский Tasnim.

Война на Ближнем Востоке: предварительные итоги


После 40 дней достаточно интенсивных военных действий на Ближнем Востоке возникла надежда на прекращение огня и некоторое перемирие. 

Технически прекращение огня, по крайней мере, ослабление интенсивности боевых действий, связано как с взаимным истощением арсеналов, так и с необходимостью восстановления разрушенной или повреждённой войной инфраструктуры и военного и гражданского производства. 

Стороны конфликта нанесли друг другу существенный прямой и косвенный урон. 

У Соединённых Штатов Америки помимо огромных военных расходов, составивших сумму примерно 41 миллиард долларов, или примерно 1 миллиард долларов США за один день войны, 

есть значительные военные потери в авиации на сумму около 2,8 миллиардов, 

во флоте (повреждение авианосца «Джеральд Форд» и нескольких небольших кораблей и судов на базах в Персидском Заливе, возможные повреждения авианосца «Авраам Линкольн» и авианесущего десантного корабля «Триполи» и /или кораблей групп их сопровождения), 

огромные потери на поражённых ракетами и беспилотными летательными аппаратами американских военных базах по всему Ближнему Востоку, некоторые из которых, возможно, уничтожены почти полностью. 

Среди самых существенных военных потерь США следует отметить поражение почти всех радиолокационных систем на американских военных базах, в том числе радаров раннего обнаружения пусков баллистических ракет, в том числе включённых в систему раннего оповещения о пусках стратегических ракет, которые могут нести ядерное оружие, радары космической связи, пусковые ракетные установки и так далее. 

В ходе ведения военных действий и по мере нарастания американских потерь в этой сфере выяснилось, что основная цель размещения американских военных баз в регионе была не столько защита стран, на территории которых находились эти военные базы, но в основном целью была защита государства Израиль. 

Также среди самых существенных потерь Соединённых Штатов Америки в этой войне, ... следует отметить невосполнимые потери двух самолётов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) АВАКС и потерю нескольких (по различным подсчётам, от 8 до 10 единиц самолётов — заправщиков КС-135, без которых невозможны дальние перелёты американских дальних бомбардировщиков и израильских истребителей. 

Всего, по различным оценкам, у США и Израиля в регионе собрано до 40–50 этих самолётов, потери которых являются невосполнимыми, так как их производство давно прекращено, а производство новых самолётов-заправщиков сильно ограничено количественно, при стоимости одного самолёта около 1 миллиарда долларов США. 

По независимым оценкам, США потеряли убитыми около 1 000 солдат и офицеров, около 5 тысяч было ранено. 

Эти потери связаны с нанесением Ираном и его союзниками в Ираке точных ударов по американским военным базам в регионе, а также по местам массового проживания американских солдат в странах размещения (в основном, в отелях). 

В ходе конфликта выяснилось полное отсутствие каких-либо защитных сооружения для персонала американских военных баз в регионе, а сами сооружения для персонала на этих базах в большинстве своём представляли собой лёгкие одноэтажные сооружения и палатки на аэродромах. 

Среди сильно повреждённых американских военных баз в регионе — база американского военно-морского флота в Бахрейне, на которой располагалось командование 5-го флота США, передовой штаб Центрального командования США, который был размещён на авиабазе Аль-Удейд в Катаре, которая ежедневно подвергалась интенсивным обстрелам, основная база США в Ираке «Виктория», расположенная на территории багдадского аэродрома, на которой находится (или находился) штаб сил США в Ираке. 

Государство Израиль, вероломно напавшее на государство Иран, также понесло потери в этой войне, пока не ставшие критическими. 

Ираном и его союзниками суммарно за две войны были атакованы военные объекты — военные базы Глилот, 8200, 9900, космический радар в Эмек-ХаЭля (библейская «Долина Эля»), радар на горе Мерон, центральная база логистики в Шоаме и аналогичные базы логистики на севере и на юге Израиля, 

военные авиабазы Пальмахим, Неватим, Рамат-Давид, Рамон, Тель-Ноф, Хацерим, завод по производству БПЛА в Петах-Тикве, ёмкости авиатоплива в Бен-Гурионе, завод «Элбита» в окрестностях Беэр Шевы, огромная площадка IAE рядом с Бен-Гурионом. 

Также были атакованы невоенные объекты — НПЗ в Хайфе, электростанция в Хадере «Орот Рабин», корабль в ашдодском порту, порт Эйлата, который сейчас практически не работает из-за отсутствия возможности прохода судов в Израиль мимо территории Йемена по Красному морю.

По различным оценкам, Израиль несёт серьёзные потери во время нынешней агрессии в Ливане — примерно около 100 погибших и 3 тысяч раненых (это соотношение 30:1 — одно из самых эффективных в мире и говорит о высокой эффективности израильской военной медицины).

«Хизбалла» говорит об повреждении или уничтожении около 130 танков и других единиц бронетехники (ПТРК, дроны). 

Большинство попаданий «Хизбаллы» в израильскую бронетехнику задокументировано на видео.

Операция Израиля в Ливане является очередным международным преступлением и уже вызвала крайне негативную реакцию большинства стран мира. 

Именно продолжение Израилем агрессии против Ливана сейчас, в эти дни и часы, является основным препятствием к достижению хоть какого-нибудь перемирия в регионе. 

Государство Иран также понесло серьёзные потери из-за американо-израильской агрессии. 

Есть серьёзные разрушения инфраструктуры (мосты, НПЗ), попадания ракет и бомб в военные заводы, разбито большое количество пусковых установок. 

Израиль и США первым вероломным ударом убили духовного лидера Ирана и несколько военных и гражданских руководителей страны. 

Но Иран сплотился вокруг своего нового духовного лидера, на место павших руководителей встали новые. 

Сейчас Иран уничтожил или серьёзно разрушил военную инфраструктуру США в регионе, не дал осуществиться наземному вторжению курдов, и контролирует Ормузский пролив, через который проходит транзит примерно 20% мировых энергоресурсов — поставок нефти и газа. 

В результате выросли мировые цены на нефть и газ, упали биржевые индексы, а во многих странах начала ощущаться физическая нехватка внешних поставок нефти и газа. 

Сейчас дальняя от Ирана часть Ормузского пролива заминирована, фарватеры проходят близко с сухопутной территорией Ирана, и Иран технически осуществляет жёсткий контроль. 

Сейчас через пролив проходит примерно 10% кораблей по сравнению с довоенными количествами. 

В Соединённых Штатах Америки из-за войны и из-за её последствий сильно обострились внутриполитические и внутриэкономические проблемы. 

Медленно, но неуклонно растёт стоимость бензина, особенно на Западном побережье США, полностью зависящем от привозных нефтепродуктов. 

В Соединённых Штатах Америки до сих пор не проложен нефтепровод из нефтедобывающего Техаса до солнечной, но лишённой собственных нефтепродуктов Калифорнии, в результате чего в Калифорнии рост мировых цен на нефть наиболее остро сказывается на росте розничных цен на бензин. 

Вместе с ростом цен на нефтепродукты растут цены на удобрения, что очень сильно сказывается на фермерских сельскохозяйственных штатах Среднего Запада, обычно голосующих на выборах за республиканцев. 

Нарастающие из-за нападения на Иран и из-за сумбурной внешнеэкономической политики Трампа, повысившего тарифы на товары многих стран мира, внутренние цены в США, 

общий спад экономической конъюнктуры, «дутый» ВВП США, в котором реальное производство составляет величину около 20%

огромные проблемы с дата-центрами, пожирающими огромные энергетический мощности, обветшалая энергоструктура США, разваливающиеся железные дороги, 

стремительное падение уровня общественной жизни из-за мигрантов, развязанная Трампом масштабная и частично незаконная война с мигрантами, 

огромная разница между реальной жизнью американцев и тем, что им говорят по телевизору, дело Эпштейна и непрерывная ложь про войну с Ираномвсе эти факторы сейчас играют против республиканской партии США и лично против рейтингов доверия к президенту Трампу. 

Личный рейтинг доверия американцев к их нынешнему президенту упал до уровня около 36%, демократы выиграли несколько выборов в колеблющихся штатах и округах с большим перевесом, 

а в чисто республиканском 14-м округе, где подавшая в отставку из-за разногласий с Трампом республиканская конгрессвумен Марджори Тейлор Грин в своё время победила с перевесом 29%, нынешние досрочные выборы республиканский кандидат выиграл с трудом с небольшим перевесом всего в 12% голосов, причём на первом этапе он потерпел поражение от кандидата демократов.

Различные прогнозы на ноябрьские выборы в среднем предсказывают уверенную победу демократов в Палате представителей (где-то около 230 голосов из 435) и ничью в Сенате (сейчас там лидируют республиканцы 53–47). 

В случае такого исхода выборов, который по мере их приближения становится всё более и более необратимым, президент Трамп в ноябре станет так называемой «Хромой уткой» — президентом без реальной власти. 

За полтора года второго срока своим резким и непредсказуемым поведением, а также прямым обманом избирателей, голосовавших за мир, за сокращение военных расходов и за увеличение внимания к внутриамериканским проблемам, получившим вместо этого сначала тарифную войну и полное отсутствие внимание к внутренним проблемам, а потом уже и полномасштабную войну в интересах Израиля, президент США Дональд Трамп растерял весь свой личный потенциал (47% одобрения) и потерю доверия в Конгрессе, причём в обеих палатах. 

Трамп фактически незаконно напал на Иран и начал войну с ним, не имея никаких реальных полномочий от Конгресса на ведение войны, пользуясь лазейками в сложном американском государственном законодательстве, которые, возможно, дают ему срок воевать до 60 дней без разрешения Конгресса. 

Конгресс США собирается после очередных каникул на свои заседания 13 апреля, и, несмотря на формальное республиканское большинство в обеих палатах Конгресса США, законодатели будут стремиться прекратить войну, пожирающую 1 миллиард долларов в день, не предусмотренных и без того сверхдефицитным бюджетом США, войну, вызвавшую резкое увеличение инфляции и внутренних цен на бензин. 

В таких условиях всем конгрессменам и сенаторам проще всего критиковать президента США, чтобы как-то оправдаться перед своими избирателями. 

По Конгрессу США у же ходит законопроект об импичменте Трампа, собравший несколько десятков голосов конгрессменов и несколько голосов сенаторов. 

Нынешние ежедневные противоречивые публичные метания президента Трампа и срочные мирные переговоры связаны именно с этим — он пытается заключить хоть какой-нибудь мир перед началом слушаний в Конгрессе, чтобы сбить волну претензий по поводу незаконного начала войны. 

С имиджевой точки зрения, вынося за скобки израильское давление и израильские пожелания, Трамп начал войну, чтобы переключить внимание американского общества от дела Эпштейна, а теперь новые публикации по делу Эпштейна призваны отвлечь американское общество от неудачных последствий войны за океанами. 

Проблема срочного заключения мира с Ираном перед началом слушаний в Конгрессе состоит в том, что Иран отнюдь не побеждён, наоборот, Иран и его союзники в Ираке, в Йемене и в Ливане усилились, а все американские сателлиты, по сути являющиеся погонщиками верблюдов в пустынях, сидящих на нефти, разбиты и начинают думать о выживании своих стран. 

Иран публично объявил о своих требованиях к мирному договору, которые являются фактической капитуляцией для США. 

Это приверженность принципу ненападения, сохранение контроля Ирана над Ормузским проливом, признание права Ирана на обогащение урана, отмена всех основных и вторичных санкций против Ирана, прекращение действий всех резолюций Совета Безопасности ООН и Совета управляющих МАГАТЭ, выплата компенсаций Ирану, вывод всех американских войск из региона, прекращение войны на всех фронтах, включая Ливан. 

С точки зрения Ирана эти требования являются реальными, в некоторых случаях фиксирующими статус-кво. 

У Трампа и у всего руководства США есть выбор — продолжать военные действия, увеличивать свои потери, истощать арсеналы, увеличивать и без того огромный дефицит бюджета и так далее.

Продолжать войну Соединённым Штатам фактически нечем и некем. 

В регион и так уже собраны все возможные авианесущие корабли, но повреждённый авианосец «Джеральд Форд» регион уже покинул и встал на ремонт, авианесущий десантный корабль «Боксер» так и не прошёл Суэцким каналом, а находящиеся в Индийском океане авианосец «Авраам Линкольн» и авианесущий десантный корабль «Триполи» отогнаны иранскими ракетами очень далеко, что не позволяет вести активные военные операции. 

Американские солдаты на разбитых военных базах в регионе прячутся от иранских ракет и иранских беспилотников и никакого участия в военных действиях не принимают, являясь фактически просто мишенями. 

У американцев остаются только дальние бомбардировщики Б-2 и Б-52, базирующиеся в Англии, но как только иранцы научатся их сбивать так, как они уже научились сбивать истребители Ф-15 и Ф-35, у американцев не останется никаких военных козырей. 

Более того, запасы ракет, крылатых ракет и бомб заканчиваются, возобновление новыми займёт несколько лет, а то и десятки лет. 

После обнародования полного списка человеческих потерь в этой ненужной США войне против Ирана воевать с чисто политической точки зрения станет невозможно. 

В результате у американцев есть только две возможности — или принять иранский ультиматум, или нести дальнейшие тяжелые военные, экономические и политические потери в этой чужой войне. 

Скорее всего, американцам так или иначе придётся принимать иранский мирный план, который закрепит ведущее место Ирана в регионе. 

С этой единственной по сути дорогой выхода из этой войны категорически не согласно руководство Израиля, остающееся в этом случае один на один с усиливающимся Ираном и его союзниками, а также с более антиизраильски настроенными остальными странами региона и всего мира. 

К тому же премьер-министру Израиля Биньямину Нетаньяху грозит завершение судебных процессов, по итогам которых он отправится в тюрьму, и единственной отсрочкой для него от судебных слушаний являются военные действия. 

Именно поэтому он всячески пытается сорвать мирный процесс варварским нападением на Ливан. 

Мир замер в тревожной паузе, надеясь на положительный исход мирных переговоров в Пакистане, крайне невыгодных для Израиля и вынужденных для США. 

Уже завтра или послезавтра Ближний Восток будет совсем другим. 

Михаил Ошеров, специально для «Русской Весны» 

Случайные сообщения