Корвет BGS "Bodry" ("Бодри") FS14 ВМС Болгарии, Sea Breeze 2021.

Одесса. Корвет BGS "Bodry" ("Бодри") FS14 ВМС Болгарии на учениях Sea Breeze 2021.

 

Малые пограничные сторожевые и противолодочные корабли проекта 12412 «Молния-2» — по классификации НАТО — Pauk-class corvettes — серия советских малых пограничных сторожевых и противолодочных кораблей. 

Построено 29 кораблей. 

За основу взят корпус ракетного катера проекта 12411.

"Strogiy" corvette concept. Корвет ближней морской зоны "Строгий".

Лучшие образцы российских военных кораблей и вооружений были представлены на Пятом Международном военно-морском салоне (IMDS 2011) в Санкт-Петербурге.

Будущее российского военно-морского флота - корвет ближней морской зоны "Строгий". 

Ассиметричный катамаран планируют сделать по технологии СТЕЛС - незаметным для радаров противника.

Корвет будет способен нести на борту два тяжелых вертолета, он будет оснащен самым современным ударным оружием - крылатыми ракетами и артиллерийскими системами. 

В российской государственной программе вооружений спуск на воду первого такого корабля запланирован на 2015 год.

"Этот корабль отличает не только футуристический внешний вид, непривычный глазу, но и принципиально новые материалы", - пояснил президент российской "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК) Роман Троценко.

На вертолетной площадке корвета тяжелый вертолет, который себя хорошо зарекомендовал. 

Из интересных решений - углепластиковая надстройка, которая делается методом заливки, и у корабля отражение на приборах примерно такое же, как у небольшого судна длиной 30 метров.

Внешний футуристический облик корвета ближней морской зоны (на фото) для ВМФ России разработали победители конкурса ОСК дизайнеры Алексей Богуславский и Евгений Казанцев. 

Ассиметричный катамаран в их исполнении настолько впечатлил жюри, что специалисты так и не смогли найти в проекте сколько-нибудь значительных изъянов.

Именно вооружение, малозаметность, быстроходность и необычная компоновка сделали их корвет недосягаемым для конкурентов. 

А их же десантный корабль в своей номинации стал третьим.

Алексей специализируется на дизайне часов, Евгений – на вебдизайне, и этот флотский опыт для обоих стал первым. 

Но успех объясняется просто – давней, еще с детства, любовью ко всему, что связано с морем.

Президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко, награждая победителей, признался, что многие из проектов стали настоящим технологическим прорывом.

Project Strogiy (strict) 512 russian corvette nearest maritime zone

"Strogiy" corvette concept.
La Corbeta 'Strogiy'

ROKS Cheonan (PCC-772). Взрывчатое вещество установлено. 10/05/2010.

Остатки мощного взрывчатого вещества "ар-ди-экс", которое обычно используется в торпедах, обнаружили корейские эксперты в обломках корвета "Чхонан" (ROKS Cheonan (PCC-772)), погибшего 26 марта в Желтом море в результате взрыва.

Согласно заключению комиссии, химический анализ взрывчатого вещества свидетельствует, что это оно было "изготовлено в Германии".

"Это делает вариант с торпедой более вероятным, чем другие причины гибели корвета",- заявил министр обороны Южной Кореи Ким Тхэ Ён (Kim Tae Young).

По словам министра, на месте инцидента также были обнаружены фрагменты алюминия, который отличается от металла, применявшегося при строительстве корабля.

26 марта 2010 года корвет ROKS Cheonan (PCC-772) (South Korean Pohang-class corvette of the Republic of Korea Navy) в результате взрыва под корпусом корабля разломился на две части и затонул на глубине 15-20 метров недалеко от острова Пэннёндо в Жёлтом море.

Погибло 46 военных моряков.

ROKS Cheonan (PCC-772).

ROKS Cheonan (PCC-772). Republic of Korea Navy. Yellow sea. 24/04/2010.

В Южной Корее поднята на поверхность с 25-метровой глубины сильно поврежденная носовая часть корвета "Чхонан" (ROKS Cheonan (PCC-772)), погибшего 26 марта в Желтом море в результате взрыва.

После откачки воды из отсеков корабля там было обнаружено тело еще одного погибшего моряка.

Корвет затонул 27 марта 2010 года недалеко от острова Пэннёндо в Жёлтом море в результате взрыва, произошедшего в кормовой части.

Корабль раскололся на две части и затонул на глубине 15-20 метров так, что часть корабля оставалась видна на поверхности.

Агентство Reuters со ссылкой на южнокорейское агентство Yonhap сообщает, что взрыв корвета произошёл после торпедирования корабля северокорейской подводной лодкой.

КНДР отрицает свою причастность к потоплению корвета.

Команда корабля на момент взрыва состояла из 104 человек, из которых только 58 были спасены. 

Погибли 46 членов экипажа. 

В спасательной операции участвовало 6 кораблей ВМС Республики Корея и 2 корабля береговой охраны, а также авиация ВВС Южной Кореи.

ROKS Cheonan (PCC-772) was a South Korean Pohang-class corvette of the Republic of Korea Navy (ROKN), commissioned in 1989. On 26 March 2010, it broke in two and sank after an an external explosion, probably from a mine or torpedo.

The 1,200 tonne ship started sinking at 21:20 local time (12:20 UTC) about 1 nautical mile (1.9 km) off the south-west coast of Baengnyeong Island in the Yellow Sea .

The island is located on the South Korean (ROK) side of the Northern Limit Line , the de facto boundary dividing South from North Korea (DPRK). 

The ship had a crew of 104 men at the time of sinking, and a total of 58 crew were rescued. Another 46 crew were unaccounted for. 

Cheonan's Captain, Commander Choi Won-il, said that the ship broke into two and the stern sank within five minutes after the explosion and while he was still assessing the situation.

On 17 April 2010, North Korea denied any involvement in the sinking of Cheonan.

Церемония прощания с погибшими членами экипажа

ROKS Cheonan (PCC-772). USNS Salvor (T-ARS 52). USS Harpers Ferry (LSD 49).Yellow sea (April 11, 2010).

YELLOW SEA (April 11, 2010).

The Military Sealift Command rescue and salvage ship USNS Salvor (T-ARS 52) is anchored in the Yellow Sea. 

Salvor is supporting Republic of Korea (ROK) navy efforts to salvage a ROK navy ship ROKS Cheonan (PCC-772) that sank March 26. 

(U.S. Navy photo by Lt. Cmdr. Denver Applehans)

YELLOW SEA (April 6, 2010).

U.S. and Republic of Korea sailors conduct a medical evacuation training exercise in the Yellow Sea.

Personnel from Explosive Ordnance Disposal Mobile Unit (EODMU) 5, and Mobile Diving and Salvage Unit (MDSU) 1, embarked aboard the Military Sealift Command rescue and salvage ship USNS Salvor (T-ARS 52) and search and rescue units from the amphibious dock landing ship USS Harpers Ferry (LSD 49) are participating in the exercise.

In the background is the Republic of Korea Navy salvage and rescue ship ROKS Gwangyang (ATS 28).

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Byron C. Linder)

Церемония наименования МПК-17 в МПК "Усть-Илимск".10/04/2010.

Несмотря на ветреную дождливую погоду в субботу 10 апреля 2010 года во Владивостоке в бухте Улисс на Краснознаменном соединении надводных кораблей Тихоокеанского флота (командир капитан 2 ранга Игорь Осипов) прошла торжественная церемония наименования малого противолодочного корабля МПК-17 в МПК "Усть-Илимск"(corvette Ust-Ilimsk).

На торжества во Владивосток прибыла делегация сибирского города во главе с вновь избранным главой администрации Владимиром Ташкиновым.

Как заявил в интервью каналу PTR Владимир Ташкинов: " Это очень престижно для нашего города. Наши призывники придут сюда служить и будут из поколения в поколение передавать опыт. Это нам даст возможность держать связь с кораблем".

Как сообщил журналистам капитан-лейтенант Сергей Удовиченко, командир МПК "Усть-Илимск": "Началась история три года назад. Мы подписали договор с администрацией Усть-Илимска. В первую очередь от этого славного сибирского города к нам пойдут служить их воспитанники".

Заместитель командира соединения капитан 2 ранга Юрий Парасочка подчеркнул: "Когда корабль имеет собственное имя, для экипажа это более понятно. А когда имя города, ты понимаешь, какой кусочек родины ты представляешь".

На Тихоокеанском флоте России еще три корабля носят имена сибирских городов, это подводные лодки "Красноярск", "Братск" и "Чита".

На фото МПК "Кореец" (бортовой номер 390) выполняет стрельбу реактивными глубинными бомбами во время празднования Дня Военно-Морского флота во Владивостоке.

Малый противолодочный корабль МПК-17 получил имя "Усть-Илимск".

10 апреля во Владивостоке в Краснознаменном соединении надводных кораблей пройдут торжественные мероприятия посвященные наименованию номерного малого противолодочного корабля проекта 1124М МПК - 17 в МПК «Усть-Илимск» (corvette Ust-Ilimsk).

Решение о наименовании МПК-17 «Усть-Илимск» (командир капитан-лейтенант Сергей Удовиченко) было утверждено приказом Главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Высоцкого от 16 февраля 2010 года после обращения главы администрации города Усть-Илимска и решения Военного Совета Тихоокеанского флота, принятого в июне 2009 года.

Усть-Илимск давно хотел иметь свой именной подшефный корабль. 

И вот наконец мечта стала реальной. 

По договоренности, лучшие усть-илимцы теперь будут целевым назначением направляться служить в главную базу Тихоокеанского флота на именной корабль.

Планируется, что делегацию города на торжествах во Владивостоке возглавит избранный 14 марта новый мэр - глава администрации Усть-Илимска Владимир Сергеевич Такшинов.

В составе делегации будут и военные моряки, тем более, что в городе создан и активно работает Клуб ветеранов военно-морского флота «Румб» под председательством ветерана Великой Отечественной войны Аркадия Волкова.

В экипаже клуба более 300 военных моряков, из них более ста - подводники!!!

Как сообщил 31 марта в газете «Восточно-Сибирская Правда» Аркадий Михайлович: "Сейчас в клубе горячие денёчки – идут сборы в поездку во Владивосток. Повезём подарки – книги об истории нашего города и ЛПК, спортивную форму для футбольной команды, а главное – личные дела наших земляков, будущих моряков-контрактников".

Это будет третий именной малый противолодочный корабль проекта 1124М в Приморском объединении Тихоокеанского флота. 

В состав соединения уже входят МПК-64 «Метель» (командир в 1998 - 2000 г.г. — капитан-лейтенант Игорь Осипов) и МПК-222 «Кореец» (командир - капитан 3 ранга Дмитрий Фиалковский).

МПК-64 «Метель», по просьбе ветеранов и лично гвардии главного старшины Фомичёва Юрия Александровича, наименован в честь гвардейского сторожевого корабля «Метель» Тихоокеанского флота (командир - капитан-лейтенант Леонид Балякин), экипаж которого отличился при высадке десантов в северо-корейские порты в ходе войны с империалистической Японией.

МПК-222 «Кореец» по просьбе Ассоциации корейцев России, назван в память о канонерской лодке «Кореец» (командир - капитан 2 ранга Григорий Беляев), экипаж которой совместно с экипажем крейсера «Варяг» (командир - капитан 1 ранга Всеволод Руднев) участвовал в героическом бое при Чемульпо против кораблей японской эскадры.

Именные малые противолодочные корабли проекта 1124/1124М (шифр «Альбатрос», кодовое обозначение НАТО — Grisha class corvette):

Тихоокеанский флот: МПК-125 «Советская Гавань», МПК-191 «Холмск», МПК-64 «Метель», МПК-222 «Кореец», МПК-17 «Усть-Илимск», МПК-28.

Северный флот: МПК-184 «Брест», мпк-203 «Юнга», МПК-130 «Нарьян-Мар», МПК-7 «Онега», МПК-14 «Мончегорск», МПК-59 «Снежногорск».

Черноморский флот: МПК-059 «Александровец», МПК-071 «Суздалец», МПК-064 «Муромец», МПК-053 «Поворино», МПК-054 «Ейск», МПК-055 «Касимов», МПК-060 (проект 11451) «Владимирец».

ВМС Украины: U209 «Тернопiль», U200 «Луцьк», U206 «Винница» (1124П) (списаны U209 «Суми» (МПК-52), U210 «Херсон» (МПК-43), U205 «Чернигов» (1124П).

ВМС Литвы: F-11 «Zemaitis» (МПК-44), F-12 «Aukstaitis» (МПК-108).

St. Petersburg's Severnaya Verf shipyard will float out on Wednesday a new corvette.

MOSCOW, March 30 (RIA Novosti). St. Petersburg's Severnaya Verf shipyard will float out on Wednesday a new corvette featuring stealth technology.

The Soobrazitelny is the second Project 20380 corvette designed by the Almaz Central Marine Design Bureau."The corvette features innovative solutions regarding hull design, armament, communications and electronics," the spokesman said.

The first Project 20380 corvette, the Steregushchy, was put into service with Russia's Baltic Fleet in October 2008, and two other ships of the same series, the Boyky and the Stoyky, are under construction.

The Project 20380 corvette can be deployed to destroy enemy surface ships, submarines and aircraft, and to provide artillery support for beach landings. 

It uses stealth technology to reduce the ship's secondary radar field, as well as its acoustic, infrared, magnetic and visual signatures.

Russia plans to have up to 30 vessels of this class to ensure the protection of its coastal waters, as well as its oil and gas transportation routes, especially in the Black and the Baltic seas. 

Each corvette has a displacement of 2,000 metric tons, maximum speed of 27 knots, and a crew of 100.

La corbeta Soobrazitelni (Inteligente) del proyecto 20380 fue botada el pasado 31 de marzo en la empresa Astilleros del Norte. 

Este tipo de corbetas cumplen misiones en zonas marítimas cercana a la costa y pueden destruir submarinos y buques de superficie, apoyar el desembarco de tropas y cumplir tareas de defensa antiaérea.

SEVEROMORSK, March 30 (RIA Novosti)

A French anti-aircraft frigate will arrive on Tuesday to the northern Russian port of Severomorsk to participate in joint naval exercises.

The Chevalier Paul, a Horizon-class frigate, is to arrive at Severomorsk on March 30, and will then take part in tactical maneuvers and anti-aircraft defense exercises with the Russian Northern Fleet Navy on April 3.

"After leaving the Russian port, the French frigate will participate in...exercises together with ships from the Northern Fleet," the spokesman said.

Russia is negotiating the purchase of a Mistral-class ship from France, worth 400-500 million euros (around $540-$675 million). 

Russia could also use French technology later to build another three such vessels in Russia in partnership with the French naval shipbuilder DCNS.

French President Nicolas Sarkozy said March 1 at a joint press conference with his Russian counterpart Dmitry Medvedev that Mistral is "a helicopter carrier we will create for Russia without military equipment."

A Mistral-class ship is capable of transporting and deploying 16 helicopters, four landing barges, up to 70 armored vehicles including 13 battle tanks, and 450 personnel.

Many Russian military and industry experts have questioned the financial and military sense of the purchase, and some believe that Russia simply wants to gain access to advanced naval technology that could be used in the future in potential conflicts with NATO and its allies.

La frégate Chevalier Paul (D621) est une frégate antiaérienne de la classe Horizon de la Marine nationale. Son nom vient du Chevalier Paul, navigateur français du XVIIe siècle.

Россия на DIMDEX 2010. Doha, Qatar. ( March 29, 2010).

В "DIMEX-2010" принимают участие Hyundai Heavy Industries, Samsung-Thales Corporation, Fincantieri, Boeing, Lockheed Martin, Thales.

ФГУП "Рособоронэкспорт" и ОАО "Концерн "Моринформсистема – АГАТ"  представляют 150 экспонатов продукции военного назначения.

Россия на DIMEX-2010 представляет: многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны (корвет проекта 2038.2) типа "Тигр" (The Steregushchy class corvette), сторожевой корабль проекта 1166.1 "Гепард " (The Gepard (Cheetah) class frigates, Project 1166.1),

малый ракетно-артиллерийский корабль проекта 2163.2 "Торнадо" (The Tornado class, Project 2163.2), десантный корабль на воздушной подушке проекта 1232.2 "Зубр" (The Zubr class, Project 1232.2, NATO reporting name Pomornik),

десантный катер на воздушной подушке проекта 1206.1 "Мурена-Э"(The Tsaplya class LCAC, Project 1206.1, Murena).

Морской таможенный катер на воздушной каверне проекта 14232 "Меркурий" (The Mercury class, Project 1423.2), патрульный глиссирующий катер проекта 14310 "Мираж" (The Mirazh class, Project 14310),

скоростной патрульный катер проекта 12150 "Мангуст"( The Mаngust class, Project 12150), патрульный катер проекта 12200 "Соболь" ( The Sobol class, Project 12200), ракетно-артиллерийский катер проекта 12300 "Скорпион" ( The Scorpione class, Project 12300).

Дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 "Варшавянка" (The Kilo class submarine - Varshavyanka), дизель-электрическую подводную лодку проекта 677Э "Амур-1650" (The Lada class submarine), а также малые подводные лодки прибрежного действия.

Впервые в этом регионе будут представлены данные о подвижном береговом комплексе ракетного оружия "Club-M", модульном комплексе ракетного оружия "Club-U", контейнерном комплексе ракетного оружия "Club-К", универсальном корабельном стрельбовом комплексе ЗР 14УКСК Х, а также данные о противокорабельных и противолодочных ракетах.

Russia's state arms exporter Rosoboronexport will showcase 150 exhibits of Russian naval equipment at a biennial naval show in Qatar on March 29-31.

Founded in 2008, DIMDEX is the only specialized maritime defense exhibition in the Middle East bringing together companies, which represent the latest achievements in the sphere of maritime security.

Russia will spotlight at the show the Club M mobile high-precision coastal cruise missile system equipped with 3M-14E, 3M-54E and 3M54E1 missiles, which are capable of destroying naval and land targets.

Other Russian exhibits include Tiger and Gepard class corvettes, Mirage and Mangust class patrol boats, Murena-E class air cushion landing craft, and Kilo and Amur-1650 class diesel attack submarines.

According to organizers, 130 exhibitors from 30 countries will take part in the DIMDEX 2010 naval show, hosted by Qatar Emiri Naval Forces and held under the patronage of SheikhTamim Bin Hamad Al Thani, Heir Apparent of The State of Qatar.

Over 70 official delegations and up to 20 warships are expected to attend the exhibition.

MOSCOW, March 29 (RIA Novosti).

Rosoboronexport at DIMDEX 2010 Maritime Defense Exhibition.

From 29 to 31 March the Doha Exhibition Center, Qatar, will be hosting the 2nd International Maritime Defense Exhibition Conference (DIMDEX 2010).

The event attracts around 130 exhibitors from 35 countries. Rosoboronexport’s display presenting data on the best export models of Russian naval armaments and equipment occupies a respected position among the participants.

Russia was and remains one of the world’s largest shipbuilding powers. Its shipbuilding industry can design and build any combatant ships and auxiliary vessels, as well as manufacture all kinds of naval weaponry and equipment.

In the intervening half century since Russia's naval export supplies began, more than 2,000 surface combatants, submarines, missile and patrol boats, support vessels as well as naval armaments have been exported.

Naval hardware has accounted for 10 to 14 percent of Rosoboronexport’s total exports in the recent two years.

The domestic shipbuilding industry’s export order book is currently comparable to state defense order. Building new ships for Russia's Navy is an ace in the hole to attract potential foreign customers.

Rosoboronexport puts high emphasis on meeting the real needs and desires of potential buyers of Russian weapons. Such a policy has helped the Company substantially widen the “geography” of its naval deliveries. 

This involves new regions, including the Arab arms markets. Collaboration with traditional strategic partners continues as well.

License construction of Russian-designed ships at foreign shipyards together with their related supplies of ship equipment and armaments occupies a separate place.

Russian design bureaus have great capabilities for the development of new ship projects on order from foreign partners or for joint design efforts with foreign shipbuilders. At present, Russia can offer baseline ship projects of all classes for such cooperation - from heavy aircraft carriers to small patrol craft and auxiliary vessels.

Naval hardware is considered among the most sophisticated and high-tech equipment. And although Rosoboronexport’s primary mission is to promote Russian companies’ products to foreign markets, it is difficult to meet the world standards today, avoiding international cooperation.

Rosoboronexport actively promotes also such a service as the service maintenance of exported ships and support of their daily and combat activities. 

This is achieved through establishing the whole onshore infrastructure for ship basing, repair and maintenance, storage and preparation of weapons and ammunition for use, training of naval specialists on state-of-art simulators.

The Company renders technical assistance in conducting any repair and upgrade of previously delivered surface ships, submarines, boats, their armament and equipment, both at Russian and national shipyards.

Rosoboronexport offers its foreign partners more than 50 projects of combatant ships, submarines and boats - from 8000-ton missile destroyers to patrol boats and midget submarines.

Among the export “order” of domestic submarines and surface ships, the world-known Project 636 “silent” diesel-electric submarines carrying the Club-S missile system and a family of small coastal submarines developed around the Piranha project are Russia’s pride.

The key feature of the Project 636 submarine is its capability to deliver powerful salvo missile strikes against underwater, surface and ground targets. Its ammunition load includes missiles, general-purpose torpedoes and mines. 

The Project 636 submarine can effectively accomplish combat missions in every part of the oceans of the world, both in shallow and deep waters. Its systems provide reliable operation in tropical areas and comfort conditions for the crew.

Russia offers also large surface combatants, including Project 11356, 11541 and Gepard 3.9 class frigates, multifunction corvettes and Project  12061E Murena landing boats.

Traditionally, Russia has been the largest exporter of missile and patrol craft. Russian shipbuilders exported twice as many combatant boats as Britain, France, Sweden, Norway, Spain and Italy together as early as the 1960s-90s.

Project 12418 missile boat, as well as Project 12150 Mangust, Project 12200 Sobol, Project 14310 Mirazh, Project 10412 Svetlyak fast patrol boats are rightfully considered among the best in the world.

This was appreciated by Rosoboronexport’s long-standing partners. 

Thus, Project 12200 Sobol patrol boat, designed for protection of the territorial waters, patrol service, examination of ships, police and customs operations, is unrivalled worldwide. 

Its high speed and excellent seaworthiness have been achieved through a system of automatically controlled flaps, enabling an increase in its speed by 6 to 9 knots, a 2-2.5-fold reduction in rolling amplitude and a 1.2-1.5-fold reduction in pitching amplitude.

Project 12150 Mangust fast patrol boat moves at up to 50 knots and can intercept almost any high-speed surface targets, while its organic armament includes a 14.5-mm naval pedestal machine gun mount.

Along with export of submarines and surface ships, Rosoboronexport offers its partners naval weapons, equipment, various systems for installation on ships being built at foreign customers’ shipyards. 

The excellent performance of Russian strike missile systems like Moskit-E, Club, Yakhont, and Uran-E, high efficiency of air defense missile, artillery and ASW armaments, radar systems, EW equipment, reconnaissance, communications and control systems are recognized around the world.

Корвет проекта 20380 «Сообразительный» (The corvette «Soobrazitelny»).

Корветы проекта 20380 должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне.

Головной корвет 530 «Стерегущий» (на фото). 

На "Северной верфи" строятся корветы — «Сообразительный», «Бойкий», «Стойкий». Ещё один корвет, «Совершенный», строится на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре.

The corvette Soobrazitelny. The Soobrazitelny is the second Project 20380 warship to be built (the first of the class was the corvette Stereguschiy, built in 2006).

Corvette russe Soobrazitelny. La corvette Soobrazitelny est le deuxième bâtiment du projet 20380 (après le Steregouchtchi construit en 2006).

Корвет ВМС Кореи ROKS Cheonan затонул в Желтом море. 26/03/2010.

МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. 

Президент Республики Корея Ли Мён Бак распорядился "быстро и тщательно" провести расследование и выяснить причину затопления корабля ВМС РК, сообщает южнокорейское агентство Ренхап в субботу со ссылкой на официальное заявление канцелярии руководителя республики.

"Со стороны КНДР пока не последовало никаких особых действий", - отметил представитель канцелярии президента Чонг Ва Дэ (Cheong Wa Dae). 

Как сообщает, в свою очередь, южнокорейский телеканал MBC со ссылкой на источник в министерстве обороны Южной Кореи, военные считают маловероятным участие Северной Кореи в инциденте.

По данным агентства Ренхап, южнокорейский корвет ROKS Cheonan (PCC-772) затонул в пятницу между 21.00 и 22.00 по местному времени (15.00 и 16.00 мск) в районе контролируемого Сеулом острова Пэннёндо (Baengnyeong).

Причины кораблекрушения не назывались, однако западные СМИ сообщили со ссылкой на источники, что на борту корабля произошел взрыв и в днище образовалось пробоина.

Сейчас в районе кораблекрушения проводится поисково-спасательная операция. 

Спасены, по меньшей мере, 58 человек.

Более 40 числятся пропавшими без вести.

Высказывались предположения, что корабль подвергся торпедной атаке, однако официальные представители Сеула эту информацию не подтверждают.

Морская граница между Северной и Южной Кореей в Желтом море была в одностороннем порядке проведена американскими генералами после Корейской войны 1950-1953 годов и не признается Пхеньяном. 

В этой связи в прошлом там неоднократно возникали вооруженные инциденты.

В 2007 году правительства двух корейских государств договорились превратить спорные воды в совместную зону мира и сотрудничества, однако новое правительство в Сеуле, пришедшее к власти в 2008 году, отменило прежний курс на сближение с КНДР и подписанные при прежней администрации соглашения.

Swedish Warship HMS Carlskrona (P 04). New Force Headquarter (FHQ) Sails For Somalia Anti Piracy Mission

At 11.00 on the 13 of March, the next Flagship of EU NAVFOR Somalia – Operation Atalanta, the Swedish Warship HMS CARLSKRONA (P 04), departed from Karlskrona in the south of Sweden.

It was a sunny morning with a blue sky but some ice remained on the water. Soon the conditions will be very different with temperatures around +30 degrees. 

On board CARLSKRONA the next Force Commander, Rear Admiral (Lower Half) Jan Törnqvist, will be embarked and take command of the FHQ EU NAVFOR  on 14th April.

Before the ship sailed the OHQ representative, Deputy Commander Rear Admiral Bartolomé Bauza, took part in the traditional prayers in the Admiralty Church in Karlskrona for the ship’s crew.

Thereafter, a short press conference was held on board the ship. 

Rear Admiral Bauza, in talking to the members of the press, expressed the gratitude of the European Union for Sweden’s contribution to EU NAVFOR operation Atalanta. 

He stated that “The Force Commander, the ship and its crewmembers are well prepared to fulfil their mission off the coast of Somalia.” Rear Admiral Bauza also said that EU NAVFOR is grateful for the Swedish Coastguard, the Maritime Patrol Aircraft, deployed since 8 March and already contributing greatly to the disruption of pirate attack groups.

On departure, HMS CARLSKRONA (P 04) was escorted by the Corvette HMS STOCKHOLM that participated in Sweden’s previous contribution to EU NAVFOR last year.

HMS CARLSCRONA (P 04) will proceed to the Gulf of Aden, where RAdm (LH) Thörnqvist is to relieve the present Force Commander Rear Admiral Giovanni Gumiero onboard the EU NAVFOR Italian warship ITS ETNA who has been controlling operations in the area for the last four months. The ships will meet in the Gulf of Aden in the middle of April and formally hand over command of the EU NAVFOR Task Force.

HMS Carlskrona (P04) is the second largest vessel in the Swedish Navy (after Belos, the submarine rescue vessel). 

She was originally designed as a minelayer also used for exercise expeditions.

Carlskrona was refitted in 2002. 

The refit left the ship fit for active service until at least 2018-20. 

Shortly thereafter she was decomissioned. 

In 2009-2010 she was modified for the Ocean Patrol Vessel (OPV) role and redesignated from M to P (P04).

HMS Carlskrona (P04), tidigare (M04), är ett örlogsfartyg tillhörande den svenska marinen. 

Från början byggdes fartyget som minfartyg och användes även från 1982 till 2005 som flottans långresefartyg. 

År 2002 genomgick fartyget en halvtidsmodifiering och 2007 beslutades att fartyget skulle byggas om till signalspaningsfartyg för att ersätta HMS Orion (A201). 

Dessa planer ändrades emellertid och fartyget byggs istället om för att i framtiden användas som stödfartyg. Bestyckningen består av en 57 mm och två 40 mm allmålskanoner.

Under april till augusti år 2010 tar Carlskrona över som stridsstödsfartyg över ledningen för EU:s insats Operation Atalanta, som har som syfte att bekämpa pirater i Adenviken. 

För detta kastar HMS Carlskrona loss den 13 mars 2010. Efter ombyggnaden ändrades också fartygsnumret från M04 till P04.

Корвет "Сообразительный" спустят на воду в марте 2010 года.

OJSC Severnaya Verf shipyard (St. Petersburg, branch of United Industrial Corporation,UIC) plans to launch Project 20380 corvette Soobrazitelny late March 2010, reported press service of UIC.

Судостроительный завод "Северная верфь" входящий в Объединенную Промышленную Корпорацию, завершает подготовку к спуску на воду корвета проекта 20380 "Сообразительный"(Soobrazitelny).

Это событие состоится в конце марта 2010 года.

"Сообразительный" - второй по счету заказ проекта 20380 и один из четырех корветов, которые строятся на верфи (головным стал корвет "Стерегущий"(Steregushy) по заказу ВМФ России. Он был заложен в мае 2003 года.

Третий заказ - корвет "Бойкий" (Boiky), заложен в июле 2005 года, четвертый - корвет "Стойкий"(Stoiky) (- в ноябре 2006 года. 

Ещё один корвет, «Совершенный» (Sovershenny), был заложен 30 июня 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре.

Проект корвета пр. 20380 разработан ЦМКБ "Алмаз" (Санкт-Петербург). 

Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.

Водоизмещение корабля - 2 тыс. т, длина - 100 м, ширина - 13 м, дальность автономного плавания - 4 тыс. морских миль, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) - 100 человек.

Корвет может вооружаться 100-мм универсальными артиллерийскими комплексами производства петербургского машиностроительного завода "Арсенал", зенитно-ракетным артиллерийским комплексом "Каштан", сверхзвуковыми ракетами, способными поражать низколетящие цели на расстоянии до 10 км, а также двумя автоматическими артиллерийскими установками АК-630.

При строительстве кораблей используется технология "Стелс".

Указом Президента РФ № 1431 от 12 декабря 2009 года группа сотрудников «Северной верфи» была удостоена государственных наград за создание корвета проекта 20380 «Стерегущий».

Двадцать три сотрудника предприятия были награждены медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и шестеро получили почётное звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации».

Головной корабль серии — «Стерегущий» — впервые был представлен широкой общественности на проходившем в Санкт-Петербурге III Международном военно-морском салоне под своим экспортным названием «Тигр».

На фото: Корвет проекта 20380 "Стерегущий". 

Источник: сайт ОПК http://www.opk.ru/