В.Путин заслушал доклад командующего Тихоокеанским флотом

ПРЕЗИДЕНТ РОССИИ НА УЧЕНИЯХ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА

Владимир Путин 12 августа прибыл в Южно-Сахалинск, где с борта гвардейского ракетного крейсера «Варяг» наблюдал за завершающей стадией масштабных учений Тихоокеанского флота. 

Маневры стартовали 4 августа и стали ключевым мероприятием боевой подготовки ТОФ в 2026 году. 

В них задействованы около 60 кораблей и судов, порядка 30 единиц авиации и более 13 тысяч военнослужащих. 

Президент России заслушал доклад командующего ТОФ Виктора Лиины. 

В.Лиина: Товарищ Верховный Главнокомандующий! 

Силы и войска Тихоокеанского флота находятся в постоянной боевой готовности выполнять задачи по предназначению и способны обеспечить безопасность Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе. 

Военно-политическая обстановка в регионе носит напряжённый характер и имеет устойчивую тенденцию к осложнению. 

Основными факторами роста военно-политической напряжённости является деструктивная деятельность стран Запада по переформатированию системы безопасности в АТР, наращивание ими передового военного присутствия, а также создание подконтрольных Западу новых военно-политических альянсов. 

Речь идёт о блоковой структуре AUCUS и Тройственном союзе. 

В настоящее время формируются подобные им новые альянсы. 

Это Japhus, QUAD и AJUS. 

Фактически эти военно-политические союзы представляют собой элементы НАТО, только под другой маской. 

Ими проводятся совместные мероприятия оперативной боевой подготовки, причём их количество и масштабы постоянно увеличиваются. 

Просматривается тенденция втягивания в региональную политику в АТР военных и политических ресурсов НАТО. 

Обострение обстановки в операционной зоне флота также подтверждается всё более агрессивной деятельностью военно-политического руководства Японии. 

Так, 4 июля была издана «Белая книга», в которой определён курс военно-политического руководства на открытую милитаризацию. 

Россия определена как одна из угроз Японии. 

Также указано об увеличении расходов на военные нужды до 2 процентов, а министр обороны Японии открыто объявил о целесообразности отмены трёх безъядерных принципов, которую допустить в нашем регионе нельзя. 

Также проводятся слушания о пересмотре 9-й статьи Конституции и формировании вооружённых сил Японии.

Важной проблемой является угроза блокирования Западом морской торговли России с целью нанесения ей максимального экономического ущерба. 

Знаем, что в рамках 21-го пакета антироссийских санкций Европейским союзом отменён ранее наложенный запрет на продажу российских углеводородов в странах ЕС. 

Тем самым странам объединения предоставляется право на национальном уровне принимать законодательные решения о возможности реализации углеводородов задержанных судов так называемого российского теневого флота. 

Евросоюз стремится юридически обосновать свои действия, противоречащие международным нормам. 

В соответствии с Вашим, товарищ Верховный Главнокомандующий, поручением мы провели детальный анализ осуществляемого в АТР морского трафика, знаем маршруты, что везут и чьи это корабли. 

Только в исключительной экономической зоне Российской Федерации вдоль островов Южно-Курильской гряды с 24 апреля по 6 августа 2026 года проследовало 1001 судно, из них под флагом недружественных государств – 379, включая 273 сухогруза и 71 танкер, в том числе 26 судов Великобритании и 9 – Франции. 

При этом государства Запада активно привлекают для перевозки грузов в своих интересах суда, плавающие под флагами третьих стран. 

По сути, это их теневой флот. 

Силы для осмотра и задержания судов недружественных государств и их теневого флота у нас имеются, межведомственное взаимодействие организовано, готовы приступить к решению данных задач. 

Доклад закончен.

http://www.kremlin.ru/events/president/news/80512

На Тихоокеанском флоте почтили память погибших подводников

На Тихоокеанском флоте прошли мероприятия, посвященные Дню памяти погибших моряков-подводников. 

Во Владивостоке на территории соединения подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил ТОФ военнослужащие и ветераны флота традиционно возложили венки и цветы в память погибших подводников. 

Мероприятие было организовано у памятника подводной лодке «Л-19», сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота.

На Камчатке в городе моряков-подводников Тихоокеанского флота – Вилючинске, военнослужащие подводных сил ТОФ почтили память погибших товарищей возложением венков и цветов к рубке подводной лодки «Л-16». 

Мероприятие возглавил командующий подводными силами ТОФ Герой России контр-адмирал Валерий Варфоломеев. 

Справочно: Подводная лодка «Л-16» вышла из Петропавловска-Камчатского в составе сводного отряда кораблей Тихоокеанского флота для перехода на Северный флот трансатлантическим маршрутом. 

11 октября 1942 года в 820 милях от Сан-Франциско лодка «Л-16», следуя в надводном положении, была атакована и потоплена неизвестной подводной лодкой. 

Погиб экипаж в составе 56 человек. 

Подводная лодка «Л-19» является последней погибшей субмариной во время Второй мировой войны. 

19 августа 1945 года, через полторы недели после начала войны с Японией, она вышла в боевой поход с разведывательными задачами. 

На борту подлодки под командованием капитана 3 ранга Анатолия Кононенко находились 64 члена экипажа. 

За время боевого похода ПЛ потопила два японских транспорта. 

Последней боевой задачей для «Л-19» стал приказ перейти проливом Лаперуза в залив Анива, где произвести разведку японских сил. 

23 августа командир ПЛ доложил радиограммой о начале форсирования пролива Лаперуза, после чего связь с лодкой была потеряна. 

Тихоокеанский флот планомерно ведет работу по поиску затонувших подводных лодок. 

В 2025 году в заливе Петра Великого спасательное судно «Игорь Белоусов» установило место гибели подводной лодки «М-49» типа «Малютка». 

Связь с «М-49» была потеряна 16 августа 1941 года. 

На подводной лодке «М-49» погиб экипаж в составе 22 человек. 

Совместной экспедицией ТОФ и фонда «Люди моря» лежащая на грунте ПЛ была детально обследована и составлена ее 3D-модель. 

Фото пресс-служба Тихоокеанского флота

Морской буксир МБ-99. Первый мой корабль! Моя юность

Продолжаем серию публикаций комментариев к опубликованным постам блога. 

Комментарий к публикации  "Морские мили капитана морского буксира МБ-99 Тихоокеанского флота Виктора Бабикова"

Автор - журналист Наталья Пискунова.  

Опубликовано в газете "Боевая вахта" от 30 июля 1911 года.

Анонимный, 11 февраля 2026 г. в 21:16 

Первый мой корабль! Моя юность. Пришел на него после училища мотористом. 

Тогда это был совсем новый буксир (3 года с момента постройки). 

Капитан Серышев В.И. 

За 2,5 года работы на 99-м, побывали в Персидском заливе, Индии, Вьетнаме - целый год круглого лета! Были и на Камчатке, Курилах. 

Раз, под Новый год, буксировали из Владивостока списанную подводную лодку в Ю. Корею (путешествие из зимы в лето). 

Работа для МБ ледового класса всегда находилась, как в тропиках, так и в родной базе. 

Зимой, для судоходства, обкалывали лед в Амурском и Уссурийском заливах. 

Часто бывало, что после вахты, уснёшь во Владивостоке, а проснешься в Стрелке или другой части города. 

Бывший моторист, ныне стармех.

***

Морской буксир "МБ-99" проекта 745 Тихоокеанского флота ВМФ России. 

В 1985 году вошел в состав ВМФ СССР. 

Предназначен для аварийных буксировок и тушения пожаров. 

Входит в состав  отряда судов обеспечения ТОФ.

На фото эсминец «Ариакэ» (DD-109).

JS Ariake (DD-109) is the ninth ship of Murasame-class destroyers.

МБ-99 на учениях с кораблями Морских сил самообороны Японии.

Фото 26 сентября 2012 года.

Подробней - https://smitsmitty.livejournal.com/100011.html

«Варшавянка». Тихий охотник. Часовой. Выпуск от 10.10.2021

Программа 1 канала «Часовой» исследует «черную дыру»! 

Но речь не о глубинах космоса, а о вполне земной истории или точнее подводной. 

«Черными дырами» называют дизель-электрические подводные лодки проекта «Варшавянка» за их уникальную акустическую скрытность. 

Алексей Рафаенко побывал на борту флагмана бригады подводных лодок ТОФ «Комсомольск-на-Амуре». 

Он, что называется, погрузился в недра «черной дыры»: узнал, как подводники умудряются выполнять поставленные задачи в стесненных условиях. 

Ведь даже перемещаться по лодке достаточно непросто. 

Повсюду патрубки, шланги, трубы, датчики и циферблаты. 

Постоянно рискуешь набить себе шишек. 

Но здесь, как и на любом корабле, созданы все условия для службы и проживания. 

Офицерская кают-компания, например, при необходимости, может стать медицинским кабинетом и даже операционной! 

Ведущий побывал в роли пациента, а еще поучаствовал в эвакуации с подводной лодки через торпедный аппарат. 

Эвакуация учебная, но нормативы вполне реальные. 

Нужно уложиться в отведенное время. 

Экипаж в рамках курса спасательной подготовки отработал покидание подводной лодки, а также выполнил холостой торпедный выстрел. 

Алексей познакомился с подводниками и узнал о том, что привлекает их в такой нелегкой службе. 

Алексей Ланских - командир подводной лодки

Сергей Деев - начальник медицинской службы 

Никита Совалов - командир электромеханической боевой части

Капитан 1 ранга Евгений Лимонов: Горжусь своей принадлежностью к подводному флоту, к любимой профессии.

Капитан 1 ранга Лимонов Евгений Николаевич, командир бригады подводных лодок.

Интервью специальному корреспонденту газеты «Красная звезда» Константину Лобкову.

«Красная звезда», 20.03.2023

– Евгений Николаевич, более 20 лет назад лейтенант Лимонов впервые погрузился в морские глубины на «Варшавянке». Сколько с той поры было таких погружений, сколько прожито часов, суток, месяцев под толщей воды? Занимались ли такой арифметикой? 

– Начинал службу на Камчатке в 182-й отдельной бригаде подводных лодок на «Усть-Большерецке» под командованием капитана 2 ранга Владимира Яшанина, который был моим первым наставником и заложил в меня те принципы военно-морской службы, которыми руководствуюсь по нынешний день. 

Та лодка и сейчас находится в бригаде, правда, уже недействующая. 

Спустя год после ремонта «Усть-Большерецка», в июле, я действительно приобщился к подвод­ному братству. 

Помнится, испытал массу положительных эмоций, по традиции хорошо хлебнул солёной забортной воды, те эмоции до сих пор со мной. 

Бывает, через себя их прокручиваешь и… мурашки по коже пробегают. 

Трудное, даже тяжёлое было время, но вспоминаю его с большой теплотой. 

Кстати, в том первом погружении на подводной лодке не ощущал какой-то опасности или, скажем, романтики, которые на самом деле присущи нашей интересной профессии. 

Это со временем, когда лучше начинаешь понимать подводную службу, возникает осознание, я бы не сказал, что опасности или тревожности, но понимание, что именно с тобой может произойти под водой. 

Трагические примеры в службе подводников всем нам известны.

А первое погружение, добавлю, вызвало прежде всего чувство радости и лёгкой эйфории. 

Только со временем, бывая в разных ситуациях, в том числе и нештатных, постигаешь всю опасность, которая тебя подстерегает в прочном корпусе. 

Вот почему в подводной службе не бывает мелочей. 

Подсчётами же при нахождении подводных лодок в море на глубине не занимался. 

Таких погружений и всплытий было достаточно много. 

Особенно большая наплаванность пришлась на 2021 год. 

Тогда, как говорят иной раз бывалые моряки, мы из морей не вылазили. 

Около 257 суток получилось – эту цифру хорошо помню. 

Да и в 2022-м всего суток на 30 поменьше. 

Нынешний год ожидается таким же. 

Потому что очень интенсивной стала боевая подготовка. 

Каждый наш экипаж имеет в своём активе наплаванность по 90–100 суток в год. 

А учитывая, что командир бригады, начальник штаба и заместитель командира соединения ходят на лодках старшими на борту, то у них наплаванность в два, а то и в два с половиной раза больше, чем у личного состава и его командиров. 

Кстати, не каждая семья выдержит такую оторванность родного человека от дома. 

А ведь нам так важен крепкий тыл. 

Мне, в частности, повезло с супругой, уроженкой Комсомольска-на-Амуре. 

Из того, что достигнуто в жизни, многим обязан Оксане. 

Она, можно сказать, больше в одиночку воспитывает наших сына и дочерей, всегда поддерживает меня в трудных жизненных ситуациях. 

И тоже занята работой с людьми в местном филиале Нахимовского училища.

– Мне кажется, ваша профессия всегда была окружена неким ореолом таинственности и романтики. В чём-то она сродни работе космонавтов, только в отличие от вас они покоряют космическое пространство. Какие же качества требуются молодому человеку, чтобы стать настоящим подводником? 

– Первое – это желание, скорее мечта связать свою судьбу с такой действительно специфической профессией. 

Второе – это твёрдость характера, сила воли, потому что подводный флот слабых духом не любит. 

Третье – это чувство коллективизма, дружбы, готовность и умение прийти на выручку товарищу.

Четвёртое – это храбрость, самоотверженность и готовность пожертвовать собой ради общего дела. 

А ещё, естественно, чувство патриотизма, любовь к Оте­честву, к своей семье. 

Вот такие, наверное, качества и формируют подводника, начиная от матроса и заканчивая офицером. 

Подводнику должны быть присущи целеустремлённость, стремление постичь, досконально изучить свою специальность и стать настоящим профессионалом своего дела. 

Считал, считаю и буду считать, что основные качества в человеке, его характер формируются в семье и в школе. 

Армия, флот только корректируют этот сложный психологический процесс, направляют военнослужащего в правильное русло. 

Если семья, школа, общество не заложили в человека правильные моральные принципы, то ничего яркого, значимого из него не получится. 

– У вас лично такая своего рода корректировка, полагаю, произошла в военно-морском училище, учитывая особое влияние на юных офицеров-наставников? 

– Да, только сначала не в ТОВВМУ имени С.О. Макарова, а в Уссурийском военном суворовском.

Я надел на себя погоны в 13 лет и сразу почувствовал себя приобщённым к хорошему коллективу, к тому, что в будущем стану человеком военным. 

Именно там офицеры-воспитатели, командиры взводов, рот, которые прошли Анголу и Афганистан, шлифовали в нас характеры, растили настоящими мужчинами, достойными своей семьи, общества, своего Отечества. 

Хорошо помню своего ротного командира подполковника Винника и взводного майора Родионова. 

Вторым командиром роты был подполковник Бутиков. 

Вторым взводом командовал капитан Осипов, третьим и четвёртым – майоры Угаров и Демченко. 

Старший прапорщик Поддымкин был у нас старшиной роты. 

Всех их давно не видел, они уже в запасе. 

До последовавших позже реформ офицеры суворовских военных и нахимовских военно-морских училищ были действующими, и это, считаю, правильно. 

Нам передавался очень полезный опыт, у мальчишек закладывался тот крепкий строевой стержень, благодаря которому многие из них посвятили всю свою жизнь военной службе. 

А когда поступил в ТОВВМУ на минно-торпедный факультет, в класс подводников, поначалу даже расстроился, потому что флот мне до этого представлялся больше надводными кораблями.

Однако офицеры-преподаватели очень быстро – месяца за два – переформатировали сознание, и уже очень скоро я безмерно гордился, что стану подводником. 

– Случались ли в вашей службе нештатные ситуации? 

– У каждого подводника, кто служит долго, какие-то нештатные ситуации возникали. 

Но в таких случаях главное – вести себя собранно, не поддаваться панике, не показывать тревогу экипажу, а действовать быстро и грамотно, как нас учили, как подсказывает опыт. 

И скажу честно, дизельную «Варшавянку» очень трудно «утопить». 

Просто невозможно, она в любом случае всплывёт. 

Главное, выходить из сложившейся нештатной ситуации умело и слаженно, в кратчайшие сроки выполнить всё, что необходимо, что полагается по борьбе за живучесть для её локализации. 

А на протяжении службы бывало всякое. 

Человеческий фактор мог сказаться или техника иной раз подводила.

Всё это потом тщательно анализировалось на берегу, дабы не допустить в дальнейшем.

Мероприятия же по борьбе за живучесть экипажи подводных лодок отрабатывают и совершенствуют постоянно как в базе, так и в море. 

Это стиль нашей службы и жизни. 

– Чем лично вам дорога служба на подводных кораблях? 

– Прежде всего принадлежностью к подводному флоту, к любимой профессии. 

Уже без этого себя как-то не мыслишь. 

Нахожусь на берегу, а тянет в океан. 

– А бывало ли так, что возвращаешься из длительного плавания, к примеру, рассчитываешь к утру подойти к родному пирсу, в душе приподнятое настроение, а тут «вводная», и… автономка продолжается, нужно ещё кое-что сделать в подводном положении? 

– Со мной такого пока не случалось, но о подобных ситуациях с юмором некоторые моряки вспоминали. 

Да вот не так давно, в 2017 году, и наш «Краснокаменск», возвращаясь с боевой службы, получил новую задачу и в итоге задержался для её выполнения ещё на 10 суток. 

Ничего, люди в погонах на это не ропщут: дело прежде всего! 

– Ощущаете ли разницу в службе на тех субмаринах, где прошли путь от первичной должности в БЧ-3 до командира подводной лодки, и в прочном корпусе новых подвод­ных кораблей, которые пополнили соединение в последние годы? 

– Разница здесь существенная. 

Заметно улучшилась акустика, мы стали слышать гораздо лучше и дальше. 

Кроме того, всё, что нас окружает в океанских просторах, теперь отображается в виде графиков на плазменных экранах. 

Если акустик не слышит цели, то увидит её на экране. 

Очень сильно модернизировались боевые информационно-управляющие системы, с помощью которых применяется минное, торпедное и ракетное оружие. 

Информативней стали пульты управления рулями подводной лодки, а также схемы общекорабельных систем и механизмов. 

И техника ведь новая, более надёжная, безопасная. 

Если своевременно её обслуживать, не подведёт. 

В плане комфорта осталось всё практически то же самое, исходя из общих габаритов кораблей такого класса и назначения. 

Но появилось больше охлаждающих машин и вентиляторов, чтобы личный состав легче переносил походы в южные широты Мирового океана. 

– Каковы планы на летний период обучения? 

– Интенсивность боевой учёбы у нас только наращивается. 

Значит, снова будут выходы кораблей в море, новые учения и боевые службы. 

Осенью ожидаем приход с Балтийского флота в родную базу новейшей подлодки «Уфа» с крылатыми ракетами на борту. 

Главные усилия всего коллектива направляем на тактическую подготовку офицеров, проведение в основном активных форм обучения личного состава, в большей степени несущих практическую направленность. 

Планку достигнутого уровня опускать не собираемся. 

– И вопрос в завершение беседы: кто из вашего воинского коллектива особо отмечен в честь Дня моряка-подводника? 

– В праздничном приказе по части – процентов 60 личного состава соединения. 

Нам повезло в этом году встретить свой день на берегу. 

Подготовка подготовкой, однако появилась возможность отметить профессиональный праздник в составе соединения и в семейном кругу. 

Пользуясь случаем, со страницы главной военной газеты хочу поздравить весь коллектив с этим событием. 

Пожелать матросам, старшинам, мичманам и офицерам, гражданскому персоналу бригады здоровья, чтобы у каждого было простое человеческое счастье. 

Никогда не выпускайте из рук удачу, любите и будьте любимыми!

Константин ЛОБКОВ

Фото автора

http://redstar.ru/v-podplav-idut-silnye-duhom/

«Комсомольск-на-Амуре» на боевой службе вышел на контакт с иностранной подводной лодкой.

В ПОДПЛАВ ИДУТ СИЛЬНЫЕ ДУХОМ

«Красная звезда», 20.03.2023

В чём же слагаемые успехов бригады дизельных подводных лодок. какие экипажи отличает поистине лидерский почерк, что роднит покорителей морских глубин с космонавтами – на эти и другие вопросы специального корреспондента «Красной звезды» ответил её командир капитан 1 ранга Евгений ЛИМОНОВ.

– А если оглянуться на год минувший, какие экипажи претендовали на звание ударных подразделений флота? 

– В составе соединения уже действуют четыре единицы, удостоенные столь почётного наименования, остальные на подходе к этому. 

И сейчас трудно особо выделить какие-либо экипажи, потому что с февраля по март 2022 года в течение 57 суток пять подводных лодок соединения одновременно выполняли поставленные задачи в акваториях Японского, Охотского морей и в Тихом океане, что является рекордом в современной истории бригады. 

Кроме того, «Волхов» и «Ком­сомольск-на-Амуре» успешно выполнили задачи боевой службы, «Магадан» совершил межфлотский переход с Балтики на Тихий океан Северным морским путём.

А ведь таких переходов у дизельных субмарин не было с 1962 года. 

Историческое событие для бригады! 

В прошлом году наше соединение завоевало два приза главнокомандующего Военно-Морским Флотом по состязательным боевым упражнениям: подводники «Комсомольска-на-Амуре» отличились в минных постановках, а «Краснокаменска» – в атаке отряда боевых кораблей. 

Но это уже стало своеобразной традицией, ежегодно получать такое число почётных наград – хороший показатель. 

Творческое начало в службе подводника позволяет ему постоянно совершенствовать своё профессиональное мастерство, стремиться к намеченным целям. 

Бригада из Приморской флотилии в очередной раз заняла первое место среди всех соединений.

Впервые с 2004 года «Комсомольск-на-Амуре» в процессе боевой службы вышел на контакт и поддерживал его 23 минуты с иностранной подводной лодкой, что является отличнейшим показателем. 

Все корабли у нас ходовые, постоянной готовности, поэтому лучших выделять персонально, пожалуй, не буду. 

По сути, все командиры, их старшие помощники, экипажи достойны большой похвалы, и не только по случаю праздника. 

Это и командир «Магадана» капитан 2 ранга Дмитрий Куликов, и командир «Волхова» капитан 2 ранга Игорь Щербаков, и командир 14-го экипажа капитан 2 ранга Антон Юсупов, и командир «Петропавловска-Камчатского» капитан 3 ранга Евгений Сциборовский, и командир «Краснокаменска» капитан 3 ранга Владимир Бакро, 

и командиры подводных лодок, выслуживших установленные сроки, капитан 2 ранга Дмитрий Лысюк и капитан 3 ранга Евгений Остапенко – все приложили максимум усилий для достигнутых побед бригады. 

Несомненно, свой вклад в общие успехи вносят и мои заместители – начальник штаба соединения капитан 2 ранга Надир Муратов, капитаны 2 ранга Сергей Пономарёв, Роман Бондарчук и Михаил Гришанович, 

флагманские специалисты капитан-лейтенант Дмитрий Белаш, капитаны 3 ранга Роман Пидяш, Владимир Сашин и Виктор Голоколенов, капитан 2 ранга Иван Ерофеев и капитан 1 ранга Андрей Маркин. 

Особо отмечу работу отделения оперативной и боевой подготовки под руководством капитана 3 ранга Дениса Боровикова. 

Именно на это отделение ложится вся основная нагрузка по планированию боевой учёбы моряков, применению подводных лодок. 

Уверен: слаженная работа штаба, каждого флагманского специалиста, командиров кораблей и их экипажей – залог первого места на флотилии в дальнейшем.

Константин ЛОБКОВ

Просмотров: 2 297

Продолжение: http://redstar.ru/v-podplav-idut-silnye-duhom/

Командир бригады дизельных подводных лодок ответил на вопросы корреспондента.

В ПОДПЛАВ ИДУТ СИЛЬНЫЕ ДУХОМ 

«Красная звезда», 20.03.2023 

Из таких моряков состоит лучшее соединение Приморской флотилии разнородных сил –  бригада дизельных подводных лодок. 

Этот воинский коллектив уже который год подряд встретил свой профессиональный праздник на правом фланге объединения. 

По итогам 2022-го он вновь завоевал первое место в военном соперничестве среди всех соединений и уверенно выполняет поставленные вышестоящим командованием задачи в текущем году. 

В чём же слагаемые успехов бригады, какие экипажи отличает поистине лидерский почерк, что роднит покорителей морских глубин с космонавтами – на эти и другие вопросы специального корреспондента «Красной звезды» ответил её командир капитан 1 ранга Евгений ЛИМОНОВ. 

– Евгений Николаевич, видимо, уже становится закономерностью то, что в канун очередного Дня моряка-подводника вы с тем или иным экипажем в качестве старшего на борту возвращаетесь в базу. 

Чем нынче был важен и интересен выход в море субмарины «Петропавловск-Камчатский», не так давно пополнившей бое­вой состав Тихоокеанского флота?

– В феврале–марте 2023 года три подводные лодки отрабатывали в море мероприятия боевой подготовки – сдавали курсовые задачи. 

Две из них на фоне зачётных корабельных тактических учений поставили минные заграждения, одна выполнила торпедную стрельбу по подводной лодке, а «Петропавловск-Камчатский» поразил крылатой ракетой «Калибр» береговой объект на полигоне Сюркум в Хабаровском крае.

Дальность стрельбы составила более одной тысячи километров, ракета попала точно в цель.

Естественно, оценка экипажу под командованием капитана 3 ранга Евгения Сциборовского за боевое упражнение – пять баллов. 

Отмечу, что пуск с дизельной субмарины высокоточной ракеты, если исключить прежние подобные испытательные стрельбы, был первым в 19-й бригаде подводных лодок. 

Потому к нему готовились очень основательно с декабря минувшего года, составив для этого специальный план. 

Особое внимание обращали на подготовку практических действий корабельного боевого расчёта, проведение в комплексе корабельного боевого учения по выходу в ракетную атаку, планирующие документы, подготовку мишенной позиции. 

Ну и как итог – результативная ракетная стрельба. 

– Кто же отличился в море при выполнении этой учебно-боевой задачи? 

– Дело это коллективное, весь экипаж старался. 

Однако героями блестящей ракетной атаки стали командир капитан 3 ранга Евгений Сциборовский, его старший помощник капитан 3 ранга Фёдор Власов, командир ракетной и минно-торпедной боевой части старший лейтенант Роман Ярославцев, командир штурманской боевой части старший лейтенант Олег Селиванов, боцман главный старшина Александр Чернявский, командир электромеханической боевой части капитан-лейтенант Артур Сангишев, техник ракетной и минно-торпедной боевой части мичман Базар Жигмитов, старшина 5-го отсека мичман Ярослав Шамычков, старшие матросы Иннокентий Бродников, Андрей Ригерт и командир 6-го отсека матрос Владимир Лебедев. 

Отмечу и успешное выполнение учебных задач в море другими подводными лодками, также на днях вернувшимися в базу. 

Это «Комсомольск-на-Амуре» и «Краснокаменск» под командованием капитана 2 ранга Леонида Лободюка и капитана 3 ранга Владимира Бакро. 

В настоящее время у нас находятся на подготовке несколько субмарин, которые после праздника выйдут в море на очередное выполнение учебных задач.

Просмотров: 2 297 

Продолжение: http://redstar.ru/v-podplav-idut-silnye-duhom/

Капитан 2 ранга Александр Саутин: "Выходим на курсовую - 3..."

Боевая учеба. Капитан 2 ранга Александр САУТИН: "ВЫХОДИМ НА КУРСОВУЮ-3..." 

«Боевая вахта», 23.07.2003

Подводная лодка под командованием капитана 2 ранга Александра Саутина не застаивается у пирса. 

Вот и в этот раз она вышла в море решать третью курсовую задачу с выполнением учебно-боевых упражнений. 

А накануне "Варшавянка", находясь на рейде, испытала весь комплекс минно-торпедного вооружения.

Чтобы во время учений не произошло сбоев, боевая часть во главе с капитан-лейтенантом Андреем Колядой проверила торпедные аппараты, провела необходимые тренировки. 

- Все показатели в норме, комплекс работает отлично, - сказал командир подлодки. 

- Во время технической подготовки матросы, а это опытный Алексей Частиков и новичок Игорь Беляев, не нарушили ни мер безопасности, ни инструкции по приготовлению торпедных аппаратов. 

При этом снимались нормативы, уложились на оценку "хорошо". 

Там и офицер, и старший мичман Анатолий Зернюк имеют опыт боевой службы, знают досконально свое дело, умеют работать с подчиненными. 

В период подготовки к учениям максимально был задействован личный состав БЧ-3. 

А во время выполнения боевых упражнений в заданном районе в работу включатся все подразделения подводного корабля. 

Штурман, например, обеспечит навигационную безопасность и заданную точность плавания, боевая часть управления в составе корабельного боевого расчета определит параметры движения цели, возможности решения задачи торпедной стрельбы. 

Командир БЧ-7 капитан-лейтенант Владимир Казак в этой должности уже два года и тоже имеет опыт боевой службы. 

Чтобы доставить оружие к точке залпа, потребуется, естественно, и четкая работа электромеханической боевой части. 

Механики капитана 3 ранга Бориса Пантелеева на своем месте. 

Сам Борис Львович, по словам командира лодки, в тонкостях разбирается во всей специфике службы в БЧ-5. 

И помощник у него грамотный офицер - командир моторной группы старший лейтенант Алексей Петров. 

Планируется на повышение в должности. 

И мичманы под стать командиру: старшина команды машинистов трюмных Василий Валитов и старшина команды мотористов Александр Сидоров - профессионалы своего дела. 

Как считают в экипаже, молодому пополнению - а недавно сюда пришла одна треть личного состава - просто повезло, что незадолго до нынешних учений новички успели побывать в море.

Две недели, которые давались на отработку второй курсовой задачи, не прошли для них впустую.

- Молодые матросы, что называется, оморячились, хлебнули соленой водицы, - говорил капитан 2 ранга Александр Саутин.

- Прошли глубоководное погружение. Почувствовали, как трудно служить подводником. Но, к чести ребят, никто не спасовал. 

А были и такие, кто очень быстро втянулся в работу. 

К примеру, матрос Алексей Смирнов, выпускник речного колледжа, очень хорошо себя проявил.

Одним из первых сдал зачеты. 

Будучи рулевым сигнальщиком, быстро освоил управление горизонтальными рулями, нес ходовые вахты. 

Примечательно, что матросы других кораблей, зная обстановку на этой субмарине, стремятся попасть служить сюда, просят "добро" на заключение контракта. 

К слову сказать, в экипаже Саутина из девяти старшин шестеро - контрактники. 

Это толковые командиры отделений машинистов трюмных - главный старшина Ренат Валитов, мотористов - главный старшина Николай Бобылев. 

Это и старший специалист-гидроакустик старшина 2 статьи Владимир Марченко. 

У командира корабля есть большое желание, чтобы весь личный состав был на контрактной службе. 

Но пока многих отпугивают социально-бытовые сложности: соединение не в состоянии обеспечить людей жильем. 

Из Сибири приезжают парни, устраиваются. 

Год-два и... уходят. 

На одной романтике, стало быть, не протянешь.А жаль. 

Как рассказывал вчерашний новобранец, а ныне рулевой сигнальщик матрос Александр Хоменко, служить в таком экипаже можно. 

Да, трудно. Очень напряженный режим, плотный график работы. Но зато и интересно. 

А если что-то не получается, всегда помогут старшие товарищи, те же опытные контрактники.

Отличный экипаж. 

 ...Сплоченность коллектива и его профессиональные умения сегодня проверит море. 

И нужно выдержать очередной экзамен!

Константин ЛОБКОВ

https://portalus.ru/modules/warcraft/rus_readme.php?subaction=showfull&id=1472744219&archive=1690136188&start_from=&ucat=&&ysclid=mk5jkyhioc484813085

«Варшавянка», которой командует капитан 2 ранга Александр Саутин, выполнила задачи боевой службы.

ИЗ ДАЛЬНЕГО ПОХОДА. 

«Красная звезда», 28.11.2002

После завершения длительного океанского похода к родным берегам возвратилась дизель-электрическая подводная лодка проекта «Варшавянка», которой командует капитан 2 ранга Александр Саутин. 

Впервые за последние 6 лет подводная лодка такого проекта из состава Тихоокеанского флота выполнила задачу боевой службы на полную автономность. 

Предварительная оценка - «отлично». 

Успех тем более отрадный, что капитан 2 ранга Саутин впервые как командир осуществил дальний поход, несмотря на то, что уже пять лет в командирской должности. 

Старшим на борту был заместитель командующего Приморской флотилией контр-адмирал Андрей Войтович. 

На причале экипаж встречали заместитель командующего ТОФ вице-адмирал Александр Конев, командование соединения, родные и близкие подводников. 

Особо отличившимся в походе старшине команды машинистов трюмных, мастеру военного дела старшему мичману Василию Валитову была вручена медаль «За воинскую доблесть» II степени, а командиру отделения мотористов старшине 1-й статьи контрактной службы Николаю Бобылеву - ценный подарок от имени главы администрации Владивостока. 

Остальных членов экипажа ожидали письма, подарки от общественных организаций города и флота, ну и, конечно, по давней морской традиции, жареный поросенок. 

С приятным сюрпризом подводники столкнулись и в казарме. 

За время их отсутствия при материальной поддержке шефов лодки - департамента общественных связей и информации Приморского края - сделан добротный ремонт. 

- Экипаж показал себя с наилучшей стороны. Мы не только успешно выполнили все поставленные на поход задачи, но и установили контакт с иностранной подводной лодкой. 

Домой все вернулись повзрослевшими, более опытными, - так кратко прокомментировал итоги похода капитан 2 ранга Александр Саутин. 

На снимках: «Варшавянка» в родной базе; 

вице-адмирал Александр КОНЕВ вручает командиру подводной лодки капитану 2 ранга Александру САУТИНУ традиционный подарок - жареного поросенка.

Николай ЛИТКОВЕЦ, Виталий АНЬКОВ (фото).

http://old.redstar.ru/2002/11/28_11/1_02.html

Владимир Пелевин. Воспоминание о службе на 10 оперативной эскадре (ОПЭСК).

Продолжается публикация в сети поэтического сборника стихов капитана 1 ранга Владимира Пелевина "От Певека до Камрани". https://vladimir-pelevin-pevek-kamran.blogspot.com/

"ЧЕТВЕРТОЕ ЛИЦО" ЭСКАДРЫ. 

(неофициально, но гласно) 

Был недоволен своей миссией: 

С Камчатки из "подводников" в "надводники". 

Нужна мне эта парткомиссия? 

Везде есть карьеристы и негодники. 

Но такова судьбы баллистика: 

Был приводнён в залив Стрелок, 

Чтобы улучшить там статистику - 

О чём мне было невдомёк. 

Проделки , видно, СОЛОВЬЕВские ... 

Прошли года - и не в обиде я. 

Узнал: кадровики московские 

Забрали "на контроль" меня. 

Но, это позже, а сейчас поручено 

"Пройтись по кораблям". Я помню до сих пор. 

Когда мной справка всем была озвучена, 

Серьезный был в бригаде разговор. 

Она звалась не просто лишь "отличною" - 

Не каждый офицер служить здесь смел! 

Она звалась (ехидно!) и "столичною" - 

Штаб флота круглосуточно "глазел".

Не взять на борт меня? Взысканием

Каралось даже и на торжества.

Поэтому, обласкан был вниманием

Не всех, но командиров большинства.

Стрелок и бухта Золотого Рога,

И Тихого безбрежный окаём

Давали персональных дел нам много,

Но больше во сто крат - дел на приём!

Гордятся итальянцы пусть скуадрою -

Есть гордость в мире у любой из стран,

А я три года был с ЭСКАДРОЮ!

Кто скажет: не её мол ветеран? 

© Владимир Пелевин. 

Опубликовано в сборнике поэзии Владимира Пелевина "От Певека до Камрани", издательство "Константа", 2019 год, стр. 61.

***

Капитан 2 ранга Владимир Пелевин был переназначен с 25 дивизии подводных лодок 2 флотилии на Камчатке на должность секретаря партийной комиссии 10-й оперативной эскадры (ОПЭСК) Тихоокеанского флота.

Всего в разные годы в состав эскадры входило более 80 разных кораблей 1 и 2 ранга в их числе самые современные и мощные корабли ВМФ СССР тяжелые авианесущие крейсера «Минск» и «Новороссийск», тяжелый атомный ракетный крейсер «Фрунзе» и другие.

В пик своей деятельности 10-я ОпЭск (в середине 80-х годов) насчитывала более 40 кораблей 1-го и 2-го ранга. 

Это была самая мощная сила современных надводных кораблей Военно-Морского Флота советского государства. Она успешно и надежно решала все задачи во время «холодной» войны на море.

СОЛОВЬЕВские - надо полагать, что это отсылка к капитану 1 ранга Соловьеву Юрию Александровичу. 

Отличная "столичная" бригада - 201-я Краснознамённая бригада противолодочных кораблей 10-й ОпЭск (в/ч 26802) – 29.12.1970 г. – 01.04.1990 г. (бух. Золотой Рог, 33 причал).

«Скуадра Адзурра» (итал. Squadra Azzurra) — прозвище сборной Италии по футболу. В переводе с итальянского оно означает «голубая эскадра». Прозвище пошло от традиционного голубого цвета формы итальянской национальной команды.

https://vladimir-pelevin-pevek-kamran.blogspot.com/2025/12/blog-post_15.html

Владимир Пелевин. Выход в Японское море на поиск подводной лодки на борту БПК "Ташкент".

Продолжается публикация в сети поэтического сборника стихов капитана 1 ранга Владимира Пелевина "От Певека до Камрани".  https://vladimir-pelevin-pevek-kamran.blogspot.com/

БЕЗ ЭТОГО НЕЛЬЗЯ НАМ БЫЛО 

Задраены посты, в отсеках переборки. 

Прощай для всех родной Владивосток»! 

Видны, конечно, мы с Орлиной сопки, 

Но, вот, куда идём – им невдомёк. 

Выходим в море, ясно, осторожно, 

Сканируя, что видится, вокруг: 

Из главной базы выход сложный. 

Приказано: в Японское, на юг! 

Нас документами и картами снабдили. 

Найти! Квадрат прослушали – нашли! 

Следить! Контакт держали и следили. 

Признаться, в боевой азарт вошли. 

По курсу слева вдалеке морское существо 

Всплывает грациозно – субмарина! 

На БПК «Ташкент» на лицах торжество – 

Известна всем для этого причина. 

А где Макаренко и Мастрюков? 

Походный штаб готовится к итогам: 

Известно стало, кто в походе бестолков 

И безобразий почему так много? 

Вернулся БПК, а где же субмарина? 

Ну, что сказать, читатели, мне вам? 

Предположил пост на Орлиной 

К чужим ушла, должно быть, берегам … 

1984 год, 10 ОПЭСК 

© Владимир Пелевин. 

Опубликовано в сборнике поэзии Владимира Пелевина "От Певека до Камрани", издательство "Константа", 2019 год, стр. 63. 

БПК «Ташкент» - большой противолодочный корабль проекта 1134Б. Назван в честь лидера эскадренных миноносцев «Ташкент» Черноморского флота (1939-1942). 

5 июля 1974 года зачислен в списки кораблей ВМФ СССР. 22 ноября 1974 года заложен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве. 24 февраля 1979 года начал переход из Севастополя во Владивосток, завершившийся 3 июля того же года. 

Орлиная сопка – сопка Орлиное Гнездо — самая высокая точка исторической части города Владивостока, 199 м над уровнем моря, относятся к южному Сихотэ-Алиню, ранее именовалась сопкой Клыкова. 

Современное название в память обороны русскими войсками Шипкинского перевала в Болгарии в 1877 году, во время русско-турецкой войны (Орлиное гнездо — скалистый и обрывистый мыс, выдающийся перед горой св. Николая на Шипке).

https://vladimir-pelevin-pevek-kamran.blogspot.com/2025/12/blog-post_26.html

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 6. Приморье в начале войны.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». 

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы. 

Эпизод 6. Приморье в начале войны. Тихоокеанский рубеж. Часть 1.

Эпизод 5. Хасанский конфликт.

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/2d566894b38d240ad8190cda21746348

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 5. Хасанский конфликт.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». 

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы. 

Часть 5. Хасанский конфликт.

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/140ac7ae8b0208eccfda7f5bd3fcf567/

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 3. Подводные силы Дальнего Востока.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе».

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы. 

Часть 3. Подводные силы Дальнего Востока.

 

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/2e4812a3c8ccbf92000c687da424d664/

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 4. Экспедиция особого назначения.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе».

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы. 

Часть 4. Экспедиция особого назначения.

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/1f694ee9346518ba307fbcbebb98b4a7/

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 2. Береговая артиллерия.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе».

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы.

Часть 2. Береговая артиллерия.

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/c8b63ab659d319f389f018a18d8dc036/

Проект «Тихоокеанский флот. Курсом к Победе». Часть 1.

«Тихоокеанский флот. Курсом к Победе».

Совместный проект Военно-исторического музея ТОФ и Департамента информационной политики Приморского края, Пресс-службы Правительства Приморского края – серия видеосюжетов об истории Тихоокеанского флота, посвященных 80 – летию Великой Победы.

Часть 1.

https://museumtof.ru/index.php/media/80pobed/-l----r

https://rutube.ru/video/42222c2d9c4b36057c5fd545fb7b0528/

Список экипажа подводной лодки Л-7 Тихоокеанского флота по данным портала Память Народа.

Журналистское расследование в отношении экипажа минного заградителя Л-7 Тихоокеанского флота, начатое по просьбе САВЕЛЬЕВА Александра Николаевича в январе 2013 года капитаном 1 ранга ПЕЛЕВИНЫМ Владимиром Александровичем, продолжается!

Родственники матроса ЧАННОВА Василия Ивановича (его племянник и невестка Нелли Чаннова) откликнулись на публикацию.

Мы обратились к сайту Память народа, чтобы уточнить, кто ещё служил на минном заградителе Л-7 Тихоокеанского флота. 

Найдены данные на более чем 50 военных моряков, в разные годы проходивших военную службу на подводной лодке. 

Ниже приводится пофамильный список экипажа ПЛ Л-7 с учётом градации по воинским званиям. 

ГАРКУША Иосиф Иванович. Капитан 1 ранга, 24.12.1908, Украинская ССР, Днепропетровская обл., Солонянский р-н, с. Широкое, Место службы: ПЛ "Л-7" 41 д-н 4 БПЛ ТОФ.

БОРОДИН Николай Иванович. Капитан 1 ранга, 05.12.1922, Иркутская обл., г. Иркутск, Место службы: ПЛ Л-7 ТОФ. С 09.08 по 03.09.1945 г. - командир БЧ I-IV. 

АЛЕКСЕЕВ Александр Иванович. Инженер-капитан 2 ранга, 24.08.1914, Ленинградская обл., г. Ленинград. Место службы: ПЛ Щ-130 3 бр. ПЛ ТОФ , ПЛ Щ-126 11 д-н ПЛ 1 отд. див. ПЛ ТОФ , ПЛ "Л-7" 2 бр. ПЛ ТОФ , ПЛ "Л-7" 1 бр. ПЛ ТОФ. 

ФАДЕЕВ Василий Павлович. Инженер-капитан 2 ранга, 27.07.1913, Горьковская обл., Вачский р-н, д. Шишкино, Место службы: ПЛ "Л-7" 4 БПЛ ТОФ. 

КИРИЛЛОВ Михаил Константинович. Капитан 3 ранга, 18.02.1909, Ярославская обл., Костромской р-н, д. Шемянино, Место службы: Политотдел 1 Севастопольская БПЛ ЧФ.

ГОРБАТОВ Михаил Сергеевич. Капитан медслужбы, 20.09.1920, Рязанская обл., Рыбновский р-н, с. Сапково, Место службы: ПЛ "Л-7" 41 д-н 4 БПЛ ТОФ.

КУЛЬБА Иван Григорьевич. Старший лейтенант, 17.04.1919, Украинская ССР, Киевская обл., Смелянский р-н, Мичуринск, Место службы: ПЛ "Л-7" уч. д-н 2 БПЛ ВМОР ТОФ.

БАШМАКОВ Иван Иванович. Мичман, __.__.1912, Ярославская обл., г. Ярославль, Место службы: ПЛ "Л-7" уч. д-н 2 БПЛ ВМОР ТОФ.

ЗУБАКИН Сергей Константинович. Мичман, 11.09.1912, Великолукская обл., г. Великие Луки, Место службы: __.__.1935 Петроградский РВК, Ленинградская обл., г. Ленинград, Петроградский р-н, ПЛ Л-7 уч. д-н 2 БПЛ ВМОР ТОФ. 

КУКСИКОВ Андрей Андреевич. Мичман, 03.02.1911, Украинская ССР, Сталинская обл., г. Горловка, ш. № 5, Место службы: 2 бр. п/л ТОФ ПЛ Л-7. 

НАУМЧУК Семен Тимофеевич. Мичман, 03.02.1915, Украинская ССР, Киевская обл., Жашковский р-н, с. Тетеревка, Место службы: ПЛ "Л-7" уч. д-н 2 БПЛ ВМОР ТОФ.

БЕРЕСТОВ Александр Михеевич. Главный старшина, __.__.1916, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ Упр. 

ГУСЕВ Александр Андреевич. Главный старшина, __.__.1915, Костромская обл., Галичский р-н, Ленивцевский с/с, Место службы: ПЛ "Л-7" 5 ДПЛ 1 БПЛ ТОФ. 

КОТРАЛОВ Константин Павлович. Главный старшина, 07.04.1914, Ярославская обл., Красносельский р-н, д. Шипнево, Место службы: 5 ДПЛ 2 БПЛ ПЛ "Л-7". 

ЛИНДОЗЕРСКИЙ Иван Николаевич. Главный старшина, 24.07.1918, Ленинградская обл., Подпорожский р-н, с. Важины, Место службы: 6 мб ТОФ ПЛ "Л- 7". 

ПРИСТУПНИЦКИЙ Петр Иванович. Главный старшина, 23.06.1915, Украинская ССР, Запорожская обл., Генический р-н, с. Ново-Алексеевка, Место службы: 2 БПЛ ТОФ.

СЕМЕНОВ Алексей Михайлович. Главный старшина, __.__.1915, Московская область, Зарайский район, д. Гололобово (с. Гоюмбово). Место службы: ПЛ "Л-7" уч. д-н 2 БПЛ ВМОР ТОФ. 

ХОМЕНКО Петр Калинович. Главный старшина, 29.01.1916, Украинская ССР, Киевская обл., Смелянский р-н, с. Балаклея, Место службы: ПЛ "Л-7". 

КАРПОВ Алексей Алексеевич. Старшина 1 статьи, 21.02.1927, Кировская обл., Немский р-н, д. Бриткино, Место службы: УОПП ТОФ.

КОНЧЕНКОВ Николай Федорович. Старшина 1 статьи, __.__.1915, Ленинградская обл., г. Ленинград, Место службы: ПЛ "Л-7" 5 ДПЛ 1 БПЛ ТОФ.

КУЗМИНЫХ Александр Егорович. Старшина 1 статьи, 26.01.1922, Свердловская обл., Зайковский р-н, с. Килачево, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ. 

МЕТЕЛКИН Алексей Александрович. Старшина 1 статьи, 20.07.1915, Костромская обл., Буйский р-н, д. Устиново, Место службы: ПЛ "Л-7" 5 ДПЛ 1 БПЛ ТОФ. 

ПАВЛОВСКИЙ Сергей Макарович. Старшина 1 статьи, __.__.1921, Курская обл., Иванинский р-н, Быковский с/с, с. Быки, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ.

ПАЛАДИЧЕВ Дмитрий Тимофеевич. Старшина 1 статьи, __.__.1916, Ленинградская обл., с. Медведь, Место службы: 2 БПЛ ТОФ. 

ПАРФЕНКОВ Борис Яковлевич. Старшина 1 статьи, __.__.1916, Молотовская обл., Краснокамский р-н, г. Краснокамск, п. Рабочий, Место службы: 2 БПЛ ТОФ. 

СМЫСЛОВ Константин Лазаревич. Старшина 1 статьи, __.__.1916, Московская обл., г. Коломна, Место службы: ПЛ "Л-7" 5 ДПЛ 1 БПЛ ТОФ. 

ТРОЯН Александр Федорович. Старшина 1 статьи, 15.08.1915, Украинская ССР, Харьковская обл., Лебединский р-н, с. Межирич, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ.

АФАНАСЬЕВ Иван Никандрович. Старшина 2 статьи, __.__.1922, Смоленская обл., д. Одуевщина, Место службы: БО-316 1 бр. БО ТОФ.

БАЛИНОВ Алексей Николаевич. Старшина 2 статьи, 18.03.1921, Нижегородская обл., Место службы: ПЛ Л-7 4 БПЛ ТОФ. 

БУДНИКОВ Василий Ксенофонтович. Старшина 2 статьи, 05.03.1922, Алтайский край, Топчихинский р-н, с. Фунтики, Место службы: ПЛ "Л-7" 3 ОДПЛ.

МЕНЬШИКОВ Алексей Михайлович. Старшина 2 статьи, 25.02.1924, Молотовская обл., Кунгурский р-н, Плехановский с/с, д. Сороки, Место службы: Петропавловская ВМБ.

САВЕЛЬЕВ Николай Васильевич. Старшина 2 статьи, __.__.1918, Рязанская обл., Больше-Коровинский р-н, с. Низки, Место службы: ТЩ 183 отр. ТЩ 1 бр. БФ, ПЛ "Л-7".

ТУМАШЕВ (Тумашов) Николай Алексеевич. Старшина 2 статьи, 24.04.1923, Горьковская обл., Дальне-Константиновский р-н, с. Большое Терюшево, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ. 

КАРПАЧЕВ Василий Лаврентьевич. Старший краснофлотец, __.__.1915, Хабаровский край, Лазовский р-н, с. Орловск, Место службы: ПЛ "Л-7" 5 ДПЛ 1 БПЛ ТОФ. 

ПЕТРОВ Николай Иванович. Старший краснофлотец, __.__.1916, Ленинградская обл., г. Ленинград, Выборгский р-н, с. Полнево, Место службы: 2 БПЛ ТОФ. 

СЕМИКИН Николай Иванович. Старший матрос, 03.12.1927, Омская обл., Большереченский р-н, с. Н.-Никольск, Место службы: 2 БПЛ. 

АБОРИЕВ Иван Петрович. Матрос, 15.01.1921, Алтайский край, Уч-Пристанский р-н, Вяткинский с/с, с. Вяткино, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ. 

БАЙБОРОДИН Павел Иванович. Рулевой, __.__.1916, Место службы: 6 мор. бр. БУСЫГИН Иван Иванович. __.__.1920, Кировская обл., Шарангский р-н, с. Роженцево, Место службы: УОПП ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ.

ДВОРНИКОВ Иван Михайлович. Краснофлотец, 17.12.1923, Свердловская обл., Гаринский р-н, Кузнецовский с/с, д. Пашня, Место службы: УОПП.

МАЛЕЕВ Петр Иванович, __.__.1918, Ивановская обл., Тейковский р-н, с. Першино, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ. 

МАЦИГОРА Георгий Андреевич. Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПА. 

МАЧНЕВ Алексей Максимович. Краснофлотец, __.__.1921, Воронежская обл., Бобровский р-н, с. Мечетка, Место службы: Октябрьский РВК, Московская обл., г. Москва, Октябрьский р-н, 65 мсбр 31 тк 1 УкрФ.

МЕНЬШЕКОВ Алексей Михайлович. Матрос, 25.02.1924, Молотовская обл., Кунгурский р-н, Плехановский с/с, с. Сороки, Место службы: 3 ОДПЛ ПВМБ.

ПОДШИВАЛОВ Георгий Александрович. Краснофлотец, 06.06.1921, Ярославская обл., Тутаевский р-н, с. Ново-Богородское.Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ. 

САЛАТИН Семен Иванович. Рулевой, Место службы: пл Л-7 2 БПЛ. ТЯПКИН Иван Гаврилович. __.__.1917, Место службы: ПЛ Л-7 2 БПЛ. 

ХОБОТЕНКОВ Александр Иванович. __.__.1927, Красноярский край, Долгомостовский р-н, д. Полоночет, Место службы: 1 БПЛ ПЛ "Л-7". 

ЧАННОВ Василий Иванович. __.__.1915, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ.

ЧУРИЛОВ Николай Степанович. __.__.1927, Кемеровская обл., Топкинский р-н, с. Черемичкино, Место службы: УОПП ТОФ.

Это далеко не весь список.

Возможно, фамилии искажены.

Следующим шагом будет сверка фамилий тех, кто запечатлен на общей фотографии, с именными списками личного состава 2 бригады подводных лодок (2БПЛ) ТОФ.

Для примера. Слева направо.

АВДЕЕНКО Дмитрий Иванович, старшина 2 статьи. Место службы: 2 БПЛ ТОФ.

ЧАННОВ Василий Иванович. __.__.1915, Место службы: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ.

КУКУШКИН Алекс. Иванович, краснофлотец, Место службы: 2 БПЛ ТОФ. 

НИКИТИН В.А. (Никитиных много, с такими инициалами нет).

СВЕРИД (Свирид) Анатолий Иванович, старшина, __.__.1915, Место службы: 2 БПЛ п/л Л-7. 

Матрос Чаннов Василий Иванович (минзаг Л-7 ТОФ). Нелли Чаннова хочет узнать больше о своём свёкре.

Журналистское расследование продолжается уже более 11 лет !!! 

30 апреля 2020 года неизвестный пользователь прокомментировал материал, который был опубликован на блоге ещё 13 января 2013 года "На фото 1941 года экипаж подводной лодки Л-7 "Ворошиловец". 

Напомню читателям о чём был опубликованный на блоге материал. 

Москвич Александр Николаевич САВЕЛЬЕВ предоставил в электронном виде семейные реликвии - две фотографии датированные 1941 и 1945 годом соответственно, где запечатлен его отец - САВЕЛЬЕВ Николай Васильевич, сопроводив их письмом. 

Задача была установить на какой подводной лодке проходил службу Николай Васильевич, запечатлённый вместе с членами экипажа ПЛ под командованием капитана 3 ранга ГАРКУША Иосифа Ивановича. 

И этой подводной лодкой оказался минный заградитель "Л-7" "Ворошиловец" 2 бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (2БПЛ ТОФ). 

Но, вернёмся к комментарию 30 апреля 2020 года. 

А в нём дословно сказано следующее: "В этом составе (прим. - экипажа ПЛ на фото) есть мой дядя - ЧАННОВ Василий Иванович. 

Проживал с 1964 года в Киргизии. 

Умер в августе 1988 г. 

Похоронен в г.Фрунзе (ныне Бишкек)". 

Если обратиться к архиву на сайте Подвиг Народа то Чаннов В.И. там отсутствует, но зато он упоминается на сайте Память Народа в картотеке моряков. 

ЧАННОВ Василий Иванович.

Картотека моряков.

Дата рождения: __.__.1915 

Дата поступления на службу: __.__.1937 

Наимиенование воинской части: ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ. 

Дата окончания службы: 30.03.1945 

Документ находится в Архиве Военно-Морского Флота, г. Гатчина Шкаф: 200. Ящик: 3. 

Источник: https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_vmf5670563 

Информация о Чаннове Василии Ивановиче размещена на сайте Дорога памяти.

29 декабря 2024 года Нелли Чанова опубликовала комментарий: "Я Чаннова Нелли. Мне интересно узнать о своём свёкре Чаннове Василии Ивановиче".

Тогда же Нелли Чанова обратилась через блог к его племяннику: "Вы племянник Чаннова Василия Ивановича. Я знаю, что у него был брат Пётр. Напишите мне пожалуйста, кто вы!"

Минный заградитель Л-7 был заложен 10 апреля 1934 года на Балтийском заводе №189 в Ленинграде, заводской номер 263 и в виде отдельных секций был перевезен во Владивосток, на завод № 202 (Дальзавод), где был собран. 

15 мая 1935 года спущен на воду, 6 ноября 1936 года включен в состав ТОФ, 10 декабря 1936 года вступил в строй.

В 1938 году минзаг Л-7 стал первой советской подводной лодкой, базировавшейся в бухте Тарья (ныне — бухта Крашенинникова, город Вилючинск). 

Летом 1938 года, во время боёв у озера Хасан, Л-7 выходил на боевое дежурство в Охотское море для передачи авиационных метеосводок. Старший на борту - командир дивизиона ПЛ Чернов Дмитрий Гордеевич.

Период в составе действующей армии: 09.08.1945 — 03.09.1945.

3 апреля 1958 года исключен из состава ВМФ, впоследствии разделан на металл. 

На фото 1941 года матрос Чаннов Василий Иванович (ПЛ "Л-7" 2 БПЛ ТОФ).