БЛОГ памяти журналиста-мариниста, тихоокеанца, капитана 1 ранга ПЕЛЕВИНА Владимира Александровича (14.04.1935 г.- 19.11.2020 г.). С 1962 по 1987 год проходил военную службу на ПДРЦ "Зенит" 140 узла связи, 38-й бригаде кораблей ОСНАЗ, 25 дпл 2 флотилии ПЛ на Камчатке, 10 ОПЭСК в Приморье, штабе и управлении Тихоокеанского флота.
Во Владивостоке в филиале военно-исторического музея Тихоокеанского флота (ТОФ) «Гвардейская Краснознаменная подводная лодка «С-56» состоялось открытие выставки, посвящённой 80-летию перехода на главную базу Северного флота подводных лодок Тихоокеанского флота.
Открытие выставки было приурочено к предстоящему празднованию Дня моряка-подводника, который ежегодно отмечается 19 марта.
У посетителей выставки появилась уникальная возможность увидеть ранее не демонстрировавшийся широкой общественности перечень экспонатов, среди которых архивные фотографии и документы, в том числе бортовой журнал подводной лодки «С-56».
На церемонии открытия присутствовал заместитель командующего ТОФ по военно-политической работе капитан 1 ранга Геннадий Прохоров, открыл выставку заведующий военно-историческим музеем ТОФ Евгений Журавлёв, а выступил перед гостями председатель Союза моряков-подводников ТОФ вице-адмирал Александр Конев.
Справочно:
80 лет назад подводные лодки Тихоокеанского флота, в т.ч. «С-56» совершили в 1942-1943 гг. переход протяженностью около 17 000 миль из Владивостока через Тихий океан, Панамский канал и Атлантический океан на Северный флот в пункт базирования Полярный.
Колосов Константин Михайлович (20 января 1913 – 25 мая 1971).
Родился в городе Сердобск Пензенской области.
Русский, член ВКП(б) с 1939 года.
В РККФ с 1933 года, капитан 1 ранга (21 марта 1951).
Образование: Военно-морское училище им. Фрунзе (1937), курсы помощников командиров Учебного отряда подводного плавания ТОФ (1940), Академические курсы офицерского состава Военно-морской академии им. Ворошилова (1953).
Командир БЧ-1 ПЛ «М-2» (1937-1938), штурман 21-го дивизиона 2-й бригады ПЛ ТОФ (1938- 1939), помощник командира ПЛ «Щ-101» (1940), командир ПЛ «М-18» (1940-1941), командир ПЛ «М-120» (1941),
командир ПЛ «М-119» (1941-1944), командир ПЛ «С-51» (1944-1945), командир ПЛ «С-56» (1945-1948), командир 3-го дивизиона БПЛ СФ (1948-1951), командир 162-й бригады 33-й дивизии ПЛ СФ (1951-1952),
начальник 1-го отдела – заместитель начальника Управления боевой подготовки ЧФ (1953-1955). Уволен в запас 21 ноября 1955 года.
Скончался в городе Балхаш Карагандинской области, Казахстан.
Награжден тремя орденами Красного Знамени (два – 1943, 1953), Нахимова II степени (1945), Красной Звезды (1948), медалями.
В Печенгском военном гарнизоне состоялась торжественная церемония вручения личному составу 161-й Краснознамённой, ордена Ушакова бригаде подводных лодок флага гвардейской Краснознамённой подводной лодки «С-56», которая прославилась в боевых походах на Северном флоте, а её командир - Григорий Иванович Щедрин стал Героем Советского Союза.
Церемония прошла под руководством заместителя Главнокомандующего Военно-морским флотом по военно-политической работе капитана 1 ранга Владислава Павлова.
После вноса Государственного флага России помощник Главнокомандующего ВМФ по работе с ветеранами капитан 1 ранга запаса Игорь Сирковский ознакомил аудиторию с героической историей гвардейской Краснознамённой подводной лодки «С-56».
Затем был проведён ритуал передачи воинской реликвии.
Флаг гвардейской Краснознамённой подводной лодки «С-56» командиру 161-й бригады подводных лодок капитану 1 ранга Валерию Монако передал действующий президент организации «Полярный конвой», подводник Северного флота, капитан 2 ранга запаса Павел Саранов.
Он пожелал воинам победы над врагом и скорейшего наступления мира.
Капитан 1 ранга Владислав Павлов от имени Главнокомандующего ВМФ адмирала Николая Евменова поздравил всех участников мероприятия с Днём народного единства и передал его напутственные слова воинам-североморцам.
Перед военнослужащими выступил первый командир соединения многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971 контр-адмирал в отставке Владимир Монастыршин.
В завершение церемонии заместитель Главнокомандующего Военно-морским флотом по военно-политической работе капитан 1 ранга Владислав Павлов передал жёнам погибших морских пехотинцев ордена Мужества их мужей, которыми они были награждены посмертно.
Память погибших военнослужащих почтили минутой молчания.
В соответствии с Указами Президента России и приказами министра обороны ряду отличившихся военнослужащих также были вручены государственные, ведомственные награды и офицерские погоны с очередными воинскими званиями.
Передача флага подводной лодки «С-56» была проведена по решению Главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова для укрепления боевого духа, военно-патриотического воспитания современного поколения воинов-североморцев, а также сохранения боевых и исторических традиций.
Гвардейский, Краснознамённый флаг ВМФ СССР с подводной лодки «С-56» - это уникальный символ для моряков-подводников, как Северного, так и Тихоокеанского флота, в составе которых она успешно действовала.
Помимо славных боевых побед в годы Великой Отечественной войны подводная лодка отметилась дальним походом из Владивостока в Полярный через Панамский канал и два океана.
9 мая 1975 года в честь 30-летия Великой Победы легенда подводного флота СССР была установлена на Корабельной набережной Владивостока - там она находится и поныне, являясь филиалом музея Краснознамённого Тихоокеанского флота.
В Военно-историческом музее Тихоокеанского флота открылась выставка под названием «Координаты боевой славы», посвященная 290-летию со дня образования ТОФ и Дню Военно-Морского Флота (ВМФ) России.
С героической историей отечественного ВМФ неразрывно связана история Тихоокеанского флота, которому 21 мая 2021 года исполнилось 290 лет.
Надежный форпост нашей Родины на Дальнем Востоке, Тихоокеанский флот ведет свое начало от создания в 1731 г. Охотской флотилии - первой постоянно действующей военной структуры России на Тихом океане.
Моряки-тихоокеанцы во все времена верой и правдой служили Российскому государству.
В летопись славы Тихоокеанского флота навсегда вписаны ратные подвиги защитников Петропавловска-Камчатского и Порт-Артура, моряков крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», гвардейской Краснознаменной подводной лодки «С-56» и других кораблей флота, экипажи которых до конца выполнили свой воинский долг перед Родиной.
На выставке «Координаты боевой славы» представлены экспонаты – знамена, флаги, модели кораблей подлинные фотографии и документы, которые рассказывают о наиболее интересных и важных событиях в истории Тихоокеанского флота,
о подвигах моряков-тихоокеанцев в борьбе с иноземными захватчиками, о современности одного из старейших флотов России.
Выставка открыта для показа жителей и гостей Владивостока.
Её можно посетить в любой день работы музея, сообщает пресс-служба Восточного военного округа.
31 октября во Владивостоке на мемориальном комплексе «Боевая слава Тихоокеанского флота» прошли памятные мероприятия, посвященные 75-летию подъема Военно-морского флага на легендарной подводной лодке «С-56».
Дизель-электрическая подлодка «С-56» была спущена на воду в декабре 1939 г., а 30 октября 1941 г. зачислена в состав Тихоокеанского флота.
На следующий день на ее борту был поднят флаг Военно-Морского Флота Советского Союза.
В начале сентября 1942 г. Государственный комитет обороны принял решение об усилении Северного флота за счёт перевода с Тихого океана 6 подводных лодок.
Ситуация осложнялась тем, что из-за тяжёлой ледовой обстановки все мощные ледоколы, способные провести подлодки по Северному морскому пути, остались на западе страны.
В результате лодкам предстоял переход по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Датч-Харбор – Сан-Франциско – Коко-Соло (Панамский канал) – Гуантанамо – Галифакс – Розайт – Лервик – Полярное. Командовал «С-56» в походе капитан-лейтенант Григорий Щедрин, в будущем — адмирал СССР.
Поход был тяжёлым и для техники, и для людей.
На подходе к Панамскому каналу жара в отсеках доходила до 60 градусов по Цельсию, экипаж болел конъюнктивитом, почти лишаясь зрения.
Самой «С-56» тоже досталось.
Её несколько раз атаковали немецкие подлодки, а в декабре 1942 г. у берегов Канады она пережила страшный шторм, в результате которого была полузатоплена и лишилась хода.
Добравшись до Галифакса и пройдя ремонт, лодка продолжила свой путь.
Но несмотря ни на что, в марте 1943 г. «С-56» дошла до базы в Полярном.
За время 153-суточного похода подлодка прошла более 16 тыс. морских миль и по прибытии в Полярное была зачислена в состав 2-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.
«С-56» оказалась самой результативной советской подводной лодкой ВМФ СССР времён Великой Отечественной войны по количеству достоверно потопленных целей.
На её счету потопление двух боевых кораблей и двух транспортов, а также повреждение одного транспорта. «С-56» совершила 8 боевых походов, в которых провела 13 атак с выпуском 30 торпед.
За живучей советской подлодкой немцы охотились с особым рвением.
На «С-56» за время войны сбросили больше 3000 глубинных бомб, 19 раз объявляли её погибшей.
В марте 1944 г. лодка была награждена орденом Красного Знамени, а в феврале 1945 года ей присвоено почетное наименование «гвардейская».
Отслужив на Севере верой и правдой 9 послевоенных лет, «С-56» получила новое задание – совершить переход по Северному морскому пути из Екатерининской гавани в бухту Тарья (Камчатка), а затем во Владивосток.
Командовал «С-56» в этом походе капитан-лейтенант Виктор Харченко.
Вот как об этом вспоминал сам Виктор Иванович:
— Яростный ветер ломал ледяные поля.
Льдины нагромождались друг на друга, образуя большие торосы.
Корпус корабля обжимают льды, наползая со скрежетом на надстройку.
Свободные от вахты вызваны наверх.
Идут в ход пешни, а потом и подрывные патроны.
В воздух взлетают белые фонтаны.
Сжатие ослабевает, чтобы потом своими ледяными объятиями снова обхватить корпус лодки.
От частых реверсов мотористы и электрики стоят на вахте мокрые.
Напряжение достигает наивысшего предела.
Две ночи никто не спит. Не до сна.
Каждую минуту может произойти непоправимое.
Преодолев труднейший маршрут в арктических льдах, подлодка вернулась во Владивосток спустя 12 лет.
«С-56» стала первой подводной лодкой ВМФ СССР, совершившей кругосветное путешествие.
Весной 1955 г. «С-56» была выведена из боевого состава и разоружена.
В 1964 г. ее использовали как учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть.
Следующей стадией для многих бывших боевых кораблей становится утилизация.
Но легенду флота ждала другая судьба. 9 мая 1975 г. «С-56» была установлена на Корабельной набережной, рядом со зданием штаба Тихоокеанского флота, в качестве корабля-музея.
Сегодня легендарная подлодка входит в состав мемориального комплекса «Боевая слава Тихоокеанского флота».
18 марта в кинотеатре «Уссури» во Владивостоке накануне Дня моряка-подводника состоится премьерный показ документального фильма Сергея Брилёва «Тайна трех океанов», повествующего о беспрецедентном трансатлантическом переходе в годы Великой Отечественной войны с Тихоокеанского флота (ТОФ) на Северный флот отряда подводных лодок.
"Первым иностранным портом, куда зашла С-56, был Датч Харбор на Аляске. Но ведь это не просто Аляска — это бывшая русская Америка.
И еще большим испытанием, чем для командиров, это было испытание для комиссаров: ведь перед советскими моряками открылась нетронутая дореволюционная православная Русь.
А вот уже оказавшись в Северной Атлантике, здесь, на широте Нью-Йорка, у знаменитого мыса Монтак С-56 попадает в такой шторм, что останавливается винт.
И ровно в этот момент подлодку засекают уже никакие не японцы, а американские и канадские эсминцы, и нападают на нее — почти растерзали ее на части.
Вообще весь этот фильм будет о сплошных чудесах."
То, что моряки-подводники и ветераны ТОФ первыми увидят фильм, не случаен.
Именно с берегов Тихого океана в Заполярье начался тот легендарный переход.
К созданию фильма авторы привлекли экипаж одной из дизельных подводных лодок соединения, базирующегося в бухте Улисс.
После показа фильма зрители встретятся с творческим коллективом во главе с автором фильма известным ведущим телеканала «Россия» Сергеем Брилёвым.
За время своего пребывания во Владивостоке съемочная группа планирует встретиться с командованием и военнослужащими ТОФ.
Общероссийская премьера фильма пройдет 19 марта, в День моряка-подводника, на телеканале «Россия-1».
В день моряка-подводника, 19 марта на телеканале «Россия» Сергей Брилев расскажет о малоизвестном кругосветном переходе легендарной подлодки С-56 через Тихий и Атлантический океаны в советское Заполярье в самый разгар Второй мировой.
Съемочная группа прошла весь этот маршрут, побывав на Алеутских островах, в Панамском канале, в Исландии, Норвегии, и конечно же, во Владивостоке.
Элла Тухарели, режиссер компании-производителя д/ф «Тайна трех океанов» «Единая Медиа-группа»: «Ради нас, панамский оркестр изучил интернационал, которым они встречали в те годы.
А на Алеутских островах мы подняли в воздух самолет времен Второй Мировой войны Т-6, на котором летали американцы и наблюдали нашу подлодку рядом с Гондурасом».
Оказаться под толщей воды, стать свидетелем гибели одной из подлодок, что шла вместе с С-56, сможет каждый зритель, благодаря профессиональным подводным съемкам владивостокских операторов.
К тому же, заглавные титры фильма — режиссер задумал сделать нетрадиционно — их также опустили на глубину от 16 до 25 метров в акватории близ Владивостока.
Там, где лежат затонувшие корабли — эсминец «Хибики» и транспорт «Индигирка».
Дмитрий Рудась рассказывает: «Такая работа была очень сложной, но и дико интересной».
Дмитрий Рудась, подводный оператор: «Мы не подгадывали ничего, ничего не планировали, а по факту, мы отсняли сто дублей!
В воде просидели три с половиной часа.
Часть этой работы, вы увидите.
Очень профессионально, на мой взгляд, сыграли актеры, которые восстанавливали события военные.
Фильм хороший».
До 2010 г. были засекречены бортовые журналы, которые вел командир С-56 Григорий Иванович Щедрин.
Его, кстати, сыграл Алексей Барабаш, известный также по фильму Федора Бондарчука «Сталинград».
Факты, что десятилетия находились под грифом «совершенно секретно», впервые открываются для общенациональной аудитории канала «Россия».
Сергей Брилев, автор фильма «Тайна трех океанов», ведущий программы «Вести в субботу»: «Это невероятно!!! Как им удалось это сделать!».
Полностью окунуться в историю Российского подводного флота Сергею Брилеву помогал, в том числе, и вице-адмирал Александр Васильевич Конев, подводник, он более сорока лет отдал морю.
Как научный консультант фильма завершенную версию уже посмотрел. Говорит, впечатлило то, с каким вниманием и трепетом создатели ленты отнеслись к воссозданию того опасного пути, который С-56 проходила надводно и была как на ладони для всех, в том числе для противника.
Александр Конев, вице-адмирал, председатель Союза моряков-подводников Тихоокеанского флота: «Быть в постоянном напряжении, долгие месяцы перехода, ожидая внезапного нападения противника — это серьезное испытание!
Это меня как профессионального подводника держало в напряжении весь фильм!».
После публикации 23 августа с.г. на блоге поста "В поисках фотографии командира ПЛ М-119 и ПЛ С-51 К.Колосова, фото Константина Михайловича случайно нашлось в Интернете.
Фотография была обнаружена на Яндекс.фотках в фотоальбоме "Краснознамённая С-51" блогера Maslopoop, что можно перевести на русский, как маслопуп, а маслопупами в ВМФ любовно кличат специалистов электро-механической боевой части.
Как мы и обещали, предлагаем вашему вниманию фотографию командира-подводника Константина Колосова.
На фото (автор пока не известен) Колосов Константин Михайлович, 1913 года рождения, капитан 3 ранга, командир ПЛ М-119 (16.7.42-12.4.44), командир ПЛ С-51 (12.4.44-9.5.45). Совершил 15 походов (101 сутки), 9 атак (20 торпед).
Награждён орденом Красного Знамени (4.4.43, 27.9.43), орденом Нахимова II степени (19.2.45), медалью "За боевые заслуги"(3.11.44).
Сын Константина Михайловича - Дмитрий Константинович Колосов, который проживает сейчас в Москве, любезно предоставил фотографию экипажа подводной лодки С-51 сделанную в мае 1945 года и по фамильный список. На фотографии 30 членов экипажа ПЛ С-51 и это видимо не весь экипаж, т.к. отсутствует моторист-трюмный Алексей Лаванов, а он как известно представлял подводников-североморцев в сводном полку военных моряков на Параде Победы в мае 1945 года.
Экипаж сфотографирован на фоне огромного портрета Верховного Главнокомандующего Иосифа Виссарионовича Сталина. Текст слева от портрета Сталина под звездой гласит. "Успехи Красной Армии стали возможны благодаря правильной стратегии и тактике советского командования, благодаря высокому моральному духу и наступательному порыву наших бойцов и командиров ..."
На фотографии экипажа подводной лодки С-51 во втором ряду пятый слева командир ПЛ капитан 3 ранга Константин Колосов. В увеличенном формате на фото слева направо верхний ряд лейтенант Черкасов, капитан 3 ранга К.М. Колосов (в центре) , капитан-лейтенант Корпеченков.
Нижний ряд - старшина 2 статьи Карасёв, старшина 1 статьи Г.Ф.Новиков (в центре), старшина 2 статьи Савенко.
А вот фото 1944 года торпедистов ПЛ С-51. Кавалер орденов Красного Знамени, Красной звезды и Великой Отечественной войны старшина 1 статьи Г.Ф. Новиков (слева).
Кавалер орденов Красного Знамени и Великой Отечественной войны старший матрос А.С.Воробьёв (которого нет на групповом снимке экипажа ПЛ в мае 1945 года). Дмитрий Константинович Колосов так же выслал на pelevin13@rambler.ru групповую фотографию экипажа подводной лодки С-56, где так же присутствует его отец, по видимому уже в должности командира бригады подводных лодок.
Но про это будет следующая публикация. Пелевин Владимир Александрович. Пелевин Алексей Владимирович.
В соответствии с решениями Конференций Всеукраинского Союза писателей-маринистов (в Севастополе в 2009 году и Николаеве в 2010 году) и по инициативе члена ВСПМ, Союза писателей Украины и творческой ассоциации литераторов (ТАЛ) «Слобожанщина», автора 12 книг и поэтических сборников Виктора Кириченко, 11 октября был высажен «поэтический десант» в считавшуюся до сих пор «сухопутной» Мерефу.
Забегая вперед, нужно сказать, что его итоги превзошли все ожидания руководителей выше названных региональных творческих объединений.
В состав «поэтического десанта» вошли:
его организатор – Почётный гражданин Мерефы, автора стихов и песен на морскую тематику писатель Виктор Кириченко;
член ВСПМ и ТАЛ «Слобожанщина», художник-маринист, автор поэтических сборников «Сияние звёзд в океане» и «Странствующий альбатрос» подводник Иван Пензев;
автор пяти поэтических сборников, один из которых называется «У родного причала» член Союза писателей России Иван Корж.
К поэтам-маринистам примкнул и автор этих строк – журналист-маринист, пресс-секретарь Харьковского областного общества ветеранов-подводников и исполняющий обязанности председателя Харьковского областного отделения ВСПМ Владимир Пелевин.
На фото слева направо:Иван Пензев, Иван Корж, Владимир Пелевин, Виктор Кириченко.
Поскольку 2010 год в связи с 65-летием Великой Победы и окончания Второй мировой войны на государственном уровне назван «Годом ВЕТЕРАНА», основные усилия членов «мерефянского десанта» были направлены на разъяснение роли и места Военно-морского флота, и, прежде всего, подводных сил, в защите Отечества в годы войны и послевоенное время.
Вот тут-то и оказалось, что многие юноши «сухопутного города» Мерефа, кстати родного города гетмана Сирко, с довоенных лет призывались, как правило, на Северный и Тихоокеанский флоты, самоотверженно воевали на фронтах Великой Отечественной войны, были участниками «холодной войны на море».
Для самих мерефян стало откровением, что трюмный легендарной Краснознаменной гвардейской подводной лодки «С-56», ныне стоящей на пьедестале Памяти и Славы на Корабельной набережной Владивостока, Арам (Саша) Борисович Амбарьян их земляк из Мерефы!
Со слов командира ПЛ «С-56» Героя Советского Союза вице-адмирала Григория Ивановича Щедрина, участник боевых походов подводной лодки на Северах, кавалер орденов Боевого Красного знамени и Отечественной войны II степени, медалей «Адмирал Ушаков», «За отвагу» и других наград Арам Амбарьян был «любимчиком экипажа» эски.
В течение четырёх дней участники творческого десанта провели поэтические встречи в двух лицеях и пяти школах Мерефы.
По мере распространения информации среди населения города изо дня в день росла и читательская аудитория.
Если на первую встречу с нами, среди которых оказались два ветерана ВМФ, ракетчик и танкист, в библиотеку Мерефянского медицинского лицея пришло несколько десятков одарённых юношей и девушек во главе с заместителем директора по воспитательной работе Екатериной Хихля,
то в последние дни пребывания в гостеприимном городе услышать воспоминания о войне, военной службе и трудовой деятельности, наши стихи и песни на лирико-патриотическую и морскую тематику приходили целыми классами!
Среди наших благодарных слушателей были не только старшеклассники, но в ряде школ и учащиеся третьих и четвёртых классов – с широко открытыми глазами и ртами, а также учителя и педагоги, свободные от занятий.
Школьники, лицеисты и их наставники внимательно слушали и долго рукоплескали подводнику срочной службы Ивану Емельяновичу Пензеву – «рыболову дальнего плавания» с двадцатилетним стажем, который за это время трижды «обогнул» земной шар и выразил своё отношение к мировому океану в стихах и в виде картин на дереве с использованием различных тонов шпона.
Затаив дыхание, слушали Ивана Ивановича Коржа (на фото), который чудом выжил в годы войны в Малой Рогани - рядом с этим селом ныне высится Мемориальный комплекс «Дробицкий Яр».
Он читал свои проникновенные стихи о военном лихолетье и высокой ответственности за судьбу Родины, держа в руках осколок снаряда из двери своего дома, которым мог быть убитым наповал, и гильзу от снаряда самолётной пушки, превращённой в светильник.
«На ура» воспринимались стихи земляка-мерефянина Виктора Алексеевича Кириченко (на фото) о защитниках и освободителях, «афганцах» и чернобыльцах родного города, о красоте природы и насущных проблемах горожан.
Не менее тепло прошла презентация его песен «Морские офицеры», «Ракетный полк», «Севастополь» и «Евпатория».
В знак благодарности за радушный приём на поэтических встречах и с целью улучшения патриотического воспитания молодёжи, участники «поэтического десанта» подарили библиотекам, школьным музеям и комнатам боевой славы, а они, к нашей радости, оказались во всех школах и лицеях, более 60 экземпляров авторских книг, сборников стихов, публикаций в прессе и плакатов о современной морской символике.
Более 800 учащихся, принимавших участие во встречах с писателями, поэтами и журналистом-маринистом получили «задание на дом»: расспросить родителей, дедушек и бабушек, а не было ли в их семьях моряков?
Возможно, в школах придётся создавать кружки или группы маринистов?
До обобщения данных ещё далеко, но уже и сейчас можно смело заявить: пора Мерефу вычеркнуть из списка «сухопутных» городов!
И для этого утверждения есть прочные основания: после высадки «морского поэтического десанта» на центральной площади Мерефы первым встречным, по счастливой случайности, оказался моряк-тихоокеанец, старшина I статьи запаса боевой части связи крейсера "Адмирал Синявин" - ныне атаман казачьего полка Харьковского района, Голова Рады старшин Мерефянского коша, генерал-хорунжий Игорь Геннадьевич Зюба.
А провожал нас преподаватель предмета «Захист Вітчизни» из Мерефянского лицея № 5 им. Героя Советского Союза В.П.Мирошниченко Владимир Иванович Михайлик, который в 1970-1973 годах служил в бригаде подводных лодок Черноморского флота в Балаклаве.
Остаётся добавить, что поэтический десант членов Харьковского областного отделения Всеукраинского союза писателей-маринистов с примкнувшим к ним известным поэтом – членом Союза писателей России И.И.Коржом стал возможным по просьбе больших любителей поэзии: генерального директора Куряжского домостроительного комбината Э.Ш. Тер-Степаняна и учредителя ЧП «Мерефянское АТП» В.И.Ситова.
За что им наше флотское спасибо и пожелание океанского долголетия!
Владимир ПЕЛЕВИН, капитан I ранга в отставке, журналист-маринист.
Алексей Николаевич Лаванов (на фото) родился в семье священника 17 (30) марта 1921 года в селе Чернолесское Буденновского района на Ставрополье. В 1927 году отца перевели в Москву, но сын Алексей был оставлен в г.Майкопе на попечение бабушке и тетке, под руководством которой овладел чтением, навыками письма и счета настолько, что был принят сразу в 3-й класс средней школы № 5 г. Москвы (район Черкизово).
В 1934 году после получения семилетнего образования поступил в ФЗУ при авиазаводе завод № 24), которое окончил в 1936 году с присвоением квалификации токаря 5-го разряда, после чего сразу же был принят на авиационный завод по специальности.
В 1940 году Алексей Лаванов был призван на Тихоокеанский флот и направлен в учебный отряд подводного плавания во Владивосток. Уже через два месяца, досрочно, он в качестве моториста был откомандирован на достраивающуюся в бухте Золотой Рог подводную лодку С-54, которая через некоторое время сменила тактический номер на С-51. Перед началом Великой Отечественной войны подводная лодка С-51 вошла в состав 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (командир — старший лейтенант И.Ф.Кучеренко, впоследствии капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза).
Старший краснофлотец Алексей Лаванов участник героического группового перехода шести подводных лодок (Л-15, Л-16, С-51, С-54, С-55, С-56) с Тихоокеанского на Северный флот под командованием капитана 1-го ранга А. В. Трипольского (октябрь 1942 — январь 1943 гг.). ПЛ С-51 прошла около 17 тыс. миль Тихим, Атлантическим и Северным Ледовитым океанами, включая шесть морей, через Панамский канал и районы активных боевых действий немецкого и японского флотов. Подводная лодка Л-16 на переходе была торпедирована и погибла.
На северах моторист Алексей Лаванов участвовал во всех восьми боевых походах С-51. В результате торпедных атак экипаж потопил пять транспортов, миноносец, сторожевой корабль и тральщик противника. За мужество и героизм личного состава в борьбе с врагами Родины подводная лодка С-51 была объявлена Краснознамённой.
24 июня 1945 года старшему краснофлотцу Алексею Лаванову выпала честь в составе сводного батальона военных моряков стать участником Парада Победы на Красной площади в Москве. Алексей Николаевич кавалер орденов Красной Звезды и Отечественной войны II степени, награжден медалью «За отвагу». Дорожит не менее ценными наградами — медалями «За победу над фашистской Германией» и «За оборону Советского Заполярья». Горд тем, что подводная лодка С-51 поставлена на постамент Славы в г.Островной (Мурманская область).
7 мая 1947 года Алексей Лаванов был демобилизован и направлен в Москву по месту призыва. Работал на различных предприятиях столицы, затем мастером на основном производстве в «Челябинске-40». Там же заочно оканчил Уральский политехникум по специальности техник-механик. С 1961 по 1976 годы трудился в г. Димитрограде Ульяновской области в институте атомных реакторов им. Курчатова, откуда уволился в связи с достижением пенсионного возраста по списку № 1 с должности старшего инженера смены. С 1976 по 2002 годы уже на пенсии работал в Лиепае, Ялте и Чернигове. В 2002 году Алексей Николаевич бросил якорь у дочери в Харькове.
Ныне Алексей Николаевич Лаванов один из самых активных членов Харьковского областного общества ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И.Фисановича, которого знал лично, участник практически всех мероприятий ветеранских организаций города и области, член пресс-центра при областном Совете ветеранов войны и труда. Главное направление его работы — военно-патриотическое воспитание молодежи, шефство над Клубом юных моряков.
Накануне I Всеукраинской конференции писателей-маринистов и II Конгресса ветеранов-подводников Украины, которые прошли в сентябре 2008 в г. Харькове, вышла в свет книга воспоминаний А.Н.Лаванова «Тихоокеанцы на Севере». Алексей Николаевич в настоящее время идет сбор материалов на новую книгу. ТАК ДЕРЖАТЬ!
От имени руководства Харьковского областного общества ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И. Фисановича, Всеукраинской ассоциации писателей-маринистов, ветеранов флота, друзей и сослуживцев и от себя лично поздравляю Алексея Николаевича Лаванова с Днем рождения! Крепкого Вам флотского здоровья, благополучия, творческих успехов! Семь футов под килем!
20.02.2010 ВЛАДИВОСТОК. 19 февраля СМИ передали: « Музей Военно-морского флота во Владивостоке будет построен к 2013 году, стройка начнется предстоящим летом, сообщил президент "Объединенной строительной корпорации" (ОСК) Роман Троценко на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным».
Тем не менее музей Военно-морского, а конкретнее Военно-исторический музей Тихоокеанского флота во Владивостоке давно есть и скоро будет отмечать свое 60-летие!!!
Военно-исторический музей Тихоокеанского флота (ВИМ ТОФ) был создан в соответствии с приказом командующего ТОФ №200 от 30 апреля 1950 года и был открыт 9 мая 1950 года.
Инициатором создания и первым его начальником был подполковник Сушков Борис Александрович. До 1997 года музей располагался в здании лютеранской церкви, с сентября 1997 года переведен в здание офицерского флигеля постройки 1902 года на улице Светланской, 66, которое также является памятником архитектуры Владивостока.
В 1958 году был открыт первый филиал музея - мемориальный корабль "Красный вымпел" (паровая яхта камчатского военного губернатора «Адмирал Завойко»). В 1975 году состоялось открытие еще одного филиала музея - гвардейской краснознаменной ПЛ "С-56". В 1982 году оба филиала вошли в мемориальный комплекс "Боевая слава Тихоокеанского флота". С 1997 года в состав музея вошел филиал "Ворошиловская батарея" на о. Русский.
Экспозиции военно-исторического музея и его филиалов рассказывают об истории Тихоокеанского флота, начиная с периода освоения Дальнего Востока и заканчивая современным Тихоокеанским флотом России.
Сегодня музей ТОФ возглавляет капитан 3 ранга запаса Евгений Журавлев. Коллекции музея явно не хватает места в офицерском флигеле. Строители обещают новое просторное здание рядом с мостом через бухту Золотой Рог сдать в 2013 году.
На снимке филиал ВИМ ТОФ, подводная лодка С-56.Фото: Алексей Пелевин
27 января харьковчанин капитан 1 ранга в отставке Виктор Иванович Харченко (на фото), почетный член Харьковской областной общественной организации ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И. Фисановича и Международного союза инвалидов-подводников «Форпост» отмечает свое 85-летие.
Члены общественных организаций ветеранов ВМФ и, прежде всего, подводники, все те, кто общался с ним в годы учебы и службы на Северном и Тихоокеанском флотах, на производстве и партийной работе в Ленинском районе Харькова, давно уже считают Виктора Ивановича Харченко одним из кандидатов на звание почетного гражданина первой столицы Украины.
НАЧАЛО СЛУЖБЫ И ПЕРВАЯ НАГРАДА.
Он родился в Харькове и учился в школах №№79 и 137.
С 1940 года - в 15-й спецартиллерийской школе, вместе с которой был эвакуирован в город Риддер (позднее— Лениногорск) Восточно-Казахстанской области.
После ее окончания поступил в Рязанское артучилище, находившееся тогда в Алма-Атинской области.
После завершения учебы в 1944 году сержанта Харченко направляют в отдельный запасной артполк Среднеазиатского военного округа, откуда поступает в Каспийское высшее военно-морское училище.
Первую практику («оморячивание») проходит на боевых кораблях Черноморского флота.
Там же заслужил статус участника боевых действий в годы Великой Отечественной войны, в связи с чем 9 мая 1945 года был награжден медалью «За Победу над Германией».
НЕБЫВАЛЫЙ КАРЬЕРНЫЙ ВЗЛЕТ.
В 1948 году выпускник училища, молодой лейтенант, направляется на курсы в Ленинград, после окончания которых его назначили командиром артиллерийской боевой части подводной лодки С-16 Северного флота.
Подающего большие надежды офицера в октябре 1951 года вновь направляют в Ленинград — на годичные специальные классы офицеров-подводников.
После их окончания с отличием Виктор Харченко в сентябре 1952 года сразу же назначается старшим помощником на подводную лодку С-102, а через восемь месяцев, уже в звании капитан-лейтенанта— на аналогичную должность на более «солидную» подводную лодку Б-22.
Именно с этой должности талантливый 28-летний североморец 31 декабря 1953 года назначается командиром гвардейской Краснознаменной подводной лодки С-56.
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА-ЛЕГЕНДА.
В годы войны именно этот подводный корабль под командованием капитан-лейтенанта Григория Щедрина (впоследствии вице-адмирала и Героя Советского Союза) совершил в составе отряда из шести подлодок (одна из них, Л-16, погибла) героический переход из Владивостока на Северный флот по Тихому и Атлантическому океанам через Панамский канал (более 17 тыс. миль).
В составе Северного флота С-56 совершила восемь боевых походов, потопив шесть транспортов, два сторожевых корабля, танкер, миноносец и тральщик.
В.И.Харченко стал знаменит потому, что в статусе командира легендарной «щедринской», как ее любовно называли на флоте, лодки с 10 июля по 5 октября 1954 года в составе отряда кораблей и подводных лодок в надводном положении совершил переход Северным морским путем из Полярного во Владивосток.
Вот как об этом вспоминает сам Виктор Иванович:
— Яростный ветер ломал ледяные поля.
Льдины нагромождались друг на друга, образуя большие торосы.
Корпус корабля обжимают льды, наползая со скрежетом на надстройку.
Свободные от вахты вызваны наверх.
Идут в ход пешни, а потом и подрывные патроны.
В воздух взлетают белые фонтаны.
Сжатие ослабевает, чтобы потом своими ледяными объятиями снова обхватить корпус лодки.
От частых реверсов мотористы и электрики стоят на вахте мокрые.
Напряжение достигает наивысшего предела.
Две ночи никто не спит. Не до сна.
Каждую минуту может произойти непоправимое.
Добавлю, это — только один эпизод на переходе Чукотским морем, где с помощью ледокола «Ленин» ледовые перемычки протяженностью 10 миль приходилось преодолевать за 26 часов!
Но позади уже были не менее суровые Баренцево и Карское моря, море Лаптевых и Восточно-Сибирское море.
БОЕВОЙ ОРДЕН В МИРНОЕ ВРЕМЯ.
После этого уникального похода впервые в истории подводного флота С-56 совершила, по сути, кругосветное плавание.
Вернувшись к месту своего первоначального базирования во Владивосток, подлодка в день 30-летия Победы 9 Мая 1975 года стала на вечную стоянку.
С-56 стала первой мемориальной подводной лодкой в ВМФ СССР.
Правительство и командование Военно-Морского флота высоко оценили профессионализм молодого командира: во время перехода на Тихий океан ему присваивается воинское звание «Капитан III ранга», а после швартовки С-56 в бухте Золотой Рог Виктор Харченко в мирное время был награжден боевой наградой — орденом Красной Звезды.
Продолжая службу на дальневосточных рубежах нашей Родины, В.Харченко последовательно назначается командиром подводной лодки Б-19, старшим офицером управления боевой подготовки штаба Тихоокеанского флота и вновь командиром одной из подлодок следующего поколения (проекта 611).
КУРС НА ХАРЬКОВ.
Все бы хорошо, но с каждым годом ухудшалось зрение — печальный итог кессонной болезни.
И 5 мая 1961 года молодой по всем меркам (36 лет!), уважаемый сослуживцами командир подводной лодки уволился в запас по болезни и вернулся в родной Харьков.
Затем долгое время, пока позволяло здоровье, он трудился на промышленных предприятиях Ленинского района города, был начальником отдела райкома партии.
Подбор кадров, их назначение и учеба — не менее ответственный труд, чем быть командиром субмарины.
За него Виктора Ивановича благодарят до сих пор нынешние руководители заводов, фабрик и предприятий Харькова.
Нередко приходят в гости и советуются по разным вопросам.
У него большой стаж и в общественной работе, и в ветеранском движении.
Он был одним из тех, кто организовывал и помогал в работе Клубу юных моряков Харькова, где получили возможность приобщиться к морскому делу более 800 подростков с улицы, зачастую из неблагополучных семей.
Интересно, что среди родных Харченко немало тех, кто связал, как и он, свою жизнь с морем.
В сентябре 1942 года не вернулась из очередного боевого похода подводная лодка К-2 Северного флота, в составе экипажа которой был и трюмный машинист старший краснофлотец Яков Золин — рабочий механического цеха Харьковского канатного завода.
Это двоюродный брат Виктора Ивановича.
У обоих сыновья служили на Тихоокеанском флоте.
Сын ветерана-подводника, Александр Харченко, служил командиром группы на подводном ракетоносце К-56, который унаследовал гвардейский военно-морской флаг героической С-56 после ее установки на пьедестал Вечной славы.
Вот что значит преемственность поколений в Харькове!
КОГДА ВОЗРАСТ И ОТСУТСТВИЕ ЗРЕНИЯ НЕ ПОМЕХА
Несмотря на преклонный возраст, ветеран Великой Отечественной войны и подводных сил, инвалид 1-й группы по зрению, капитан I ранга в отставке, североморец и тихоокеанец, харьковчанин Виктор Иванович Харченко (на фото в центре) здоров, энергичен, общителен.
Давно нет в живых его старшего наставника и друга Григория Щедрина, но он ведет активную переписку с другими членами послевоенного экипажа легендарной подводной лодки.
Он в курсе всех событий.
У него много родных и друзей, которые не оставляют его в покое.
А рядом всегда жена Евгения Филипповна.
Среди многочисленных ежегодных поздравлений с днем рождения одно Виктора Ивановича особенно радует: оно приходит из Владивостока от коллектива Военно-исторического музея Тихоокеанского флота, который возглавляет Евгений Журавлев, в качестве филиала которого застыла на пьедестале Славы на набережной приморской столицы России Краснознаменная гвардейская подводная лодка С-56 .
И на этот пьедестал ее через льды и штормы Северного Ледовитого океана привел коренной харьковчанин Виктор Харченко.
И это ли не подвиг?!
Уважаемый Виктор Иванович, здоровья Вам и флотского долголетия!
Будьте таким же активным и общительным и впредь.
Вся ваша жизнь — это достойный пример патриотизма и верности Родине.
Вот на таких примерах служения Отечеству и надо воспитывать нашу молодежь, особенно в сегодняшнее время, когда все сложнее разобраться в главном — в исторической правде.
Честь имею!
Владимир Пелевин, капитан 1 ранга, пресс-секретарь Харьковского областного общества ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И.Фисановича.
Командир подводной лодки. Видеосюжет канала 100 ТВ
Командир подводной лодки "Пантера" Александр Бахтин.
Этот человек, открывший боевой счет советских подводников, хорошо знал Михаила Беклемшева, конструктора и командира миноносцев, которого 20 октября 1902 года Николай II назначил командовать первой русской подводной лодкой "Дельфин".
Именно с него берет начало само понятие и образ "командир подводной лодки".
Людмила Шевченко - родственница сразу двух командиров-подводников.
Николай Ильинский, командир подводной лодки "Барс", погиб вместе с экипажем в 1917-м году. "Барс" нашли шведские водолазы.
Второй, командир подводной лодки "Пантера", Александр Бахтин, служил и в царском и советском флоте.
Торпедировал английский миноносец "Виктория".
Подводника Александра Бахтина, потомственного дворянства арестовали, отправили на Соловки, правда, освободили досрочно, и все равно Бахтин умер в 37 лет от туберкулеза.
О командирах в Музее подводников имени Маринеско знают все.
Среди фотографий есть фотоснимок отца президента России Владимира Путина.
Он тоже был подводником. Должность - рулевой. Рядом - манекен по имени Александр Оттович. Так выглядел командир лодки на заре подводного флота.
На подводной лодке С-189 на набережной Лейтенанта Шмидта тоже есть свой командир и экипаж.Несколько лет назад лодку выкупили энтузиасты.
05 января во Владивостоке на Корабельной набережной у памятника «Пионерам подводного плавания на Тихом океане» прошли торжества, посвященные 105-й годовщине образования подводных сил Тихоокеанского флота России.
Командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Константин Сиденко, заместитель командующего ТОФ по воспитательной работе контр-адмирал Сергей Беленов, председатель Владивостокского морского собрания вице-адмирал Борис Приходько,
председатель Дальневосточного клуба моряков-подводников вице-адмирал Александр Конев, ветераны флота и городская общественность минутой молчания почтили память первых подводников и всех, кто защищал рубежи нашей Родины, находясь в отсеках подводных лодок.
К памятнику первым подводникам на Корабельной набережной Владивостока легли красные гвоздики от командования ТОФ, ветеранов флота, общественных организаций и жителей города.
Первые российские подводные лодки появились на Тихом океане накануне русско-японской войны.
5 января 1905 года (по новому стилю) создан Отдельный отряд миноносцев, приданный Отдельному отряду крейсеров с базированием на Эгершельде.
Миноносцами в то время назывались подводные лодки.
Об этом был издан соответствующий приказ командира Владивостокского порта контр-адмирала Греве № 1102.
В состав первого российского соединения подводных лодок вошли миноносцы "Бычок", "Дельфин", "Касатка", "Кефаль", "Налим", "Осетр", "Палтус", "Плотва", "Скат", "Форель", "Щука", "Фельдмаршал граф Шереметев".
Начальником отряда стал командир "Касатки" лейтенант А.В.Плотто.
29 января на крейсере "Громобой" состоялось первое в мире совещание по вопросу боевого применения подводных лодок.
Председательствовал начальник отряда крейсеров контр-адмирал Карл Петрович Иессен.
Лейтенант Плотто доложил, что полностью готов миноносец "Сом", почти готов "Дельфин", остальные войдут в строй к марту.
14 февраля "Дельфин" вышел в море на испытания вместе с "Сомом".
21 февраля выполнен боевой выход на поиски неприятеля.
13 - 16 марта "Дельфин" выходил к острову Аскольд.
9 апреля "Касатка" совершила семидневный поход к берегам Кореи.
Принято считать, что наличие подводных миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров, стало одним из факторов, который сдержал появление у берегов Приморья кораблей эскадры адмирала Камимуры.
Само понятие "подводные лодки" появилось лишь 6 марта (19 марта по новому стилю) 1906 года, когда Николай II повелел: "Числить подводные лодки как самостоятельный класс боевых кораблей".
Именно эту дату объявил своим приказом как День подводных сил России Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал В.Куроедов.
В годы Великой Отечественной войны отряд подводных лодок Тихоокеанского флота совершил переход через Тихий и Атлантический океаны и вошел в состав Северного флота.
Подводники-тихоокеанцы громили врага в Атлантике и Северном ледовитом океане, сопровождали из Великобритании в Мурманск интернациональные морские караваны союзников, которые доставляли по Ленд Лизу военную технику и боеприпасы.
В Заполярье бил врага и экипаж подводной лодки С-56, которая совершила переход из Владивостока на Северный флот через Панамский канал пройдя 17 тысяч миль за 2220 ходовых часов.
Экипаж подводной лодки выполнил восемь боевых походов и 12 торпедных атак, потопил четыре боевых корабля и транспорта противника, один серьезно повредил.
За боевые заслуги 31 марта 1944 г. лодка награждена орденом Красного Знамени, 23 февраля 1945 г. удостоена звания Гвардейской.
За успешное командование кораблём и проявленные мужество и героизм 5 ноября 1944 года командир С-56 Григорий Иванович Щедрин был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда» № 4527 и Ордена Ленина.
В 1954 году под командованием капитан-лейтенанта В.И.Харченко С-56 Северным морским путем вернулась из Полярного во Владивосток, завершив кругосветное плавание.
27 января 2010 года капитан 1 ранга в отставке Виктор Иванович Харченко, который сегодня проживает в Харькове, будет отмечать 85-летний юбилей!
Харьковская областная организация ветеранов-подводников имени Героя Советского Союза И.И.Фисановича готовится достойно отметить юбилей командира С-56.
Накануне 30-летия Победы подводная лодка С-56 стала мемориальным кораблем, центральной частью мемориального комплекса "Боевая слава Тихоокеанского флота".
Сейчас в отсеках субмарины развернута экспозиция, посвященная развитию подводных сил на Тихом океане.
Торпедный, жилой и центральный отсеки восстановлены в том виде, в каком были в годы Великой Отечественной войны.
Сегодня подводные силы Тихоокеанского флота оснащены современными атомными и дизельными подводными лодками, которые несут межконтинентальные баллистические ракеты, ударное и противолодочное оружие.
Подводники тихоокеанцы ежедневно несут боевое дежурство по защите дальневосточных рубежей Российской Федерации.
Алексей Пелевин.
Владимир Пелевин,капитан 1 ранга, пресс-секретарь Харьковского областного общества ветеранов-подводников им.И.И.Фисановича.
Напомню читателям, что пять лет назад, в апреле 2004 года, наша газета первой из печатных СМИ сообщила об учредительной конференции ветеранов-подводников, решивших выделиться из Морского братства столицы Слобожанщины для более активного общения между собой по профессиональному признаку.
Вопреки мнению и даже злорадству многих скептиков, новая общественная организация успешно прошла все этапы легализации согласно действующему законодательству.
Она носит имя легендарного командира Гвардейской Краснознаменной подводной лодки М-172 Северного флота Героя Советского Союза харьковчанина И. И. Фисановича.
В нашем городе он рос, учился, работал на заводе «Серп и Молот». В этом году члены общества в связи с 95-летием со дня рождения и 65-летием со дня гибели чтят память самого молодого во время Великой Отечественной войны командира подводной лодки.
Становление организации пришлось на годы 100-летия подводных сил и 50-летия атомного подводного флота. Безусловно, это положительно сказалось на ее деятельности, о чем и шла речь на первой отчетно-выборной конференции, совпавшей с первым пятилетним юбилеем.
«Пост сдал!» — «Пост принял!».
Выступая с отчетным докладом о работе правления и совета, председатель морского общества ветеранов-подводников капитан 1 ранга В. И. Кизим явно волновался. И порой даже сам удивлялся тому, как много удалось сделать за короткий в общем-то срок. Разумеется, не все задуманное реализовано, но и то, что сделано за пятилетний период, впечатляет.
Судите сами. В активе общества — проведение II Всеукраинского конгресса ветеранов-подводников, шефство над Харьковским детско-юношеским клубом моряков и открытие при нем Морского музея с большой экспозицией по истории создания и развития подводных сил, конкретная работа с морской «порослью» и с теми, кому за 80 лет.
Торжественные и творческие вечера, праздничные концерты, посвященные знаменательным датам в истории дизельного и атомного подводного флота, издательская деятельность, настойчивость в восстановлении памятной доски герою-подводнику И. И. Фисановичу.
Общество ветеранов ВМФ и подводников ныне является коллективным членом Харьковского областного совета ветеранов, Ассоциации ветеранов-подводников Украины (Киев) и Международной ассоциации ветеранов ВМФ и подводников стран СНГ и Балтии (Санкт-Петербург).
Делегаты Харьковского морского профессионального общества принимали активное участие в съездах, конгрессах и конференциях подводников в Москве и Санкт-Петербурге, Киеве и Севастополе, Одессе и Кировограде, а также в Аргентине, Польше и Франции.
Участвовали в мирном десанте на остров Змеиный. Радуют тесные контакты с сослуживцами, которые «осели» после увольнения в запас или в отставку в Николаеве, Херсоне, Сумах, Белой Церкви, Энергодаре, Феодосии и в городе-побратиме российском Белгороде.
Большую работу руководство общества проделало по награждению ветеранов памятными медалями и нагрудными знаками — «90 лет Советским Вооруженным Силам», «Ветеран «холодной» войны на море», «100 лет подводным силам», «50 лет атомному подводному флоту» и женам подводников «За верность».
Так организация работала под руководством Виталия Ивановича Кизима, который, «сдав пост», перешел в разряд Почетных членов общества. Новым председателем избран президент Международного союза инвалидов-подводников «Форпост» капитан 1 ранга, также североморец Николай Сергеевич Филинюк.
Непрерывное пополнение рядов.
Следует отметить, что со времени проведения учредительного собрания в 2004 году численность общественной организации возросла втрое.
В этом – немалая заслуга средств массовой информации: газет «Слово ветерана», «Харьковские известия» и «Слобідський край», журнала «Деловая жизнь», редакций областного радио и телевидения, регулярно освещающих деятельность общества.
Кстати, опытом пополнения рядов нашей ветеранской организации заинтересовались и в других регионах. Дело в том, что прием новых членов общества стал проводиться не только на собраниях 23 февраля в День защитника Отечества, 19 марта в День моряка-подводника или 9 Мая в День Победы, но и у памятной доски И.И. Фисановичу на улице Рымарской в День памяти погибших подводников, 7 апреля, и в день его рождения 23 ноября.
С прошлого года прием начали проводить и после торжественного подъема Военно-Морского флага и флагов расцвечивания на технической базе Клуба юных моряков в Гидропарке.
При неизменности правил расширился профессиональный круг принимаемых в общественную ветеранскую организацию: в соответствии с дополнениями к уставу, членами общества может быть не только штатный состав экипажей подводных лодок, но и судостроители, ремонтники, представители ВПК, морской авиации, вспомогательного флота — все, кто имел какое-либо отношение к созданию, эксплуатации и обслуживанию подводных сил.
Среди тех, кто принят в этом году, безусловно необходимо назвать старшину 1 статьи радиста подводной лодки «С-1» Балтийского флота В.Г. Носарева, который в Книге памяти подводников ВМФ СССР числится погибшим на третий день войны.
Трудно поверить, но живой из Книги памяти коренной харьковчанин Валентин Григорьевич в начале этого месяца отметил в добром здравии 90-летний юбилей!
А вот Виталию Сергиенко нет еще и сорока. Главный корабельный старшина, командир отделения электриков атомной подлодки проекта 671 Краснознаменного Северного флота — кавалер престижной флотской награды для личного состава срочной службы, медали Ушакова. Достойное пополнение общества!
В состав общества входят все — от матроса до адмирала, от кока до командира подводной лодки, флагманского специалиста и заместителей командиров дивизий атомоходов. Немало и военпредов-подводников: в советское время почти все предприятия Харьковского региона работали «на флот».
Самые уважаемые.
В обществе есть такая шутка: каждый второй — активист!
Высоким чувством ответственности за порученное дело отличаются начальник штаба общества старшина 1 статьи В. Сидоров (ныне подполковник милиции), секретарь-координатор и историограф капитан 3 ранга С. Долгий, члены совета старшие офицеры В. Даниленко и В. Еременко, старшие мичманы И. Любченко и В. Постольник, старшины срочной службы А. Журавель и В. Яковенко.
Далеко за пределами Харькова известна член общества — жена подводника маринесса Валентина Королева. Жаль, что газетная площадь не позволяет назвать всех, кто, несмотря на большую занятость на производстве или общественную деятельность, работает на имидж общества.
Нельзя не сказать и о самых уважаемых и авторитетных членах общества ветеранов-подводников — о тех, кто преодолел 80-летний рубеж!
В День моряка-подводника, 19 марта, «Харьковские известия» рассказали о почетном члене нашей организации последнем командире Гвардейской Краснознаменной подводной лодки С-56, поставленной на монумент Вечной памяти и Славы на набережной Владивостока, гвардии капитане 1 ранга В.И. Харченко.
Несколько передач посвятило ему областное радио. Виктор Иванович Харченко родился в Харькове и сейчас живет в нашем городе, готовясь через несколько месяцев отметить в кругу родных и друзей свое 85-летие.
О других наших «самых уважаемых» членах общества — участниках боевых действий в Великой Отечественной войне, о краснофлотцах срочной службы А.Н. Лаванове (он и участник Парада Победы 24 июня 1945 года), И.Ф. Кисленко и В.Г. Носареве,
о капитанах I ранга Ш.Н. Блиадзе и А.М. Деревлеве, академике, полковнике морской медицинской службы Г.Н. Топорове неоднократно рассказывалось в областной газете «Слово ветерана» и на областном телевидении.
Это гордость и слава нашего общества. Несмотря на возраст и проблемы со здоровьем, они принимают активное участие в патриотическом воспитании молодежи. В этом благородном деле, безусловно, «первенствует» моторист С-51 Алексей Николаевич Лаванов
— участник знаменитого перехода группы подводных лодок с Тихоокеанского на Северный флот в годы войны, о чем он рассказал в книге «Тихоокеанцы на Севере».
88-летний ветеран-подводник — ныне один из самых активных членов пресс-центра при областном совете ветеранов.
Морская «поросль» не подвела.
Постоянное шефство над Харьковским детско-юношеским клубом моряков во главе с капитан-директором Ю.В. Онищенко — в центре особого внимания руководства организации подводников.
О плодотворности сотрудничества с клубом «сухопутного» города, где в различных учебных классах и кружках к морскому делу приобщаются более 800 детей в возрасте от 6 до 18 лет, говорят следующие факты.
В Гидропарке на технической базе клуба накануне Дня ВМС Украины (с 29 июня по 3 июля) успешно проведен очередной, уже четвертый Всеукраинский слет клубов юных моряков и речников.
Юноши и девушки из Харькова, Днепропетровска, Кривого Рога, Энергодара и Ялты хорошо отдохнули и показали высокие результаты в соревнованиях по семиборью.
При Клубе юных моряков Харькова работает Морской музей (директор — Л.К. Кудлай), зал которого, посвященный истории создания и развития подводных сил, не имеет себе равных в Украине. В этом, безусловно, большая заслуга членов ветеранского общества В.Постольника, А.Терещенко, В.Даниленко, А.Журавля, В.Макаренко и других.
Юбилей при любой погоде.
Со времен Петра I в истории Военно-Морского Флота немало знаменательных дат. Один год не похож на другой. Особенно сложным было довоенное время советского периода. Для моряков особенно был важен 1939-й.
Именно тогда, за два года до начала Великой Отечественной войны, завершается реорганизация армии и флота, закрепленная новым законом о всеобщей воинской обязанности в соответствии с Конституцией 1936 года.
Указом Президиума ВС СССР сроки действительной службы на флоте были доведены до пяти лет, в частях связи и береговой артиллерии — до четырех, в спецчастях ВМФ — до трех лет.
Разве не интересно знать, что трое харьковских членов общества ветеранов-подводников были призваны на флот в далеком 1939-м?
В том же году принимается новый текст военной присяги, вводится в действие новый Корабельный устав ВМФ СССР, и, что особенно важно и сегодня, 22 июня 1939 года совместным постановлением Совета Народных Комиссаров и ЦК ВКП(б) устанавливается ежегодный профессиональный праздник, День Военно-Морского Флота Союза ССР, в последнее воскресенье июля.
Этот праздник после развала советской империи никто не отменял, и он по-прежнему отмечается, но уже теперь в странах СНГ.
Так что завтра у всех моряков постсоветского пространства юбилей: 70 лет со дня установления Дня ВМФ.
В программе мероприятий харьковского общества подводников — автомобильный агитпробег по центральным площадям и улицам города, митинг у памятной доски легендарному герою-подводнику И.И. Фисановичу, подъем в Гидропарке на базе Клуба юных моряков военно морского флага и флагов расцвечивания, прием новых членов общества, общение молодежи с ветеранами и традиционный тост «За тех, кто в море!».
Владимир ПЕЛЕВИН, капитан 1 ранга, пресс-секретарь Харьковского областного общества ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.И.Фисановича.
Газета Харьковского городского совета «Харьковские известия» Суббота, 25 июля 2009 года, №89 (2058)
.jpg)
