Русские помнят. Посол РФ передал США капсулу с места гибели в 1943 году подлодки USS Wahoo (SS-238)

ВАШИНГТОН, 15 мая. /ТАСС/. Посол России в Вашингтоне Александр Дарчиев передал властям США капсулу с водой и грунтом с места затопления у острова Сахалин в проливе Лаперуза в 1943 году подводной лодки американских ВМС USS Wahoo (SS-238). 

Торжественная церемония состоялась в центре для посетителей Мемориала ВМС США в Вашингтоне на мероприятии совместной российско-американской Комиссии по делам военнопленных и пропавших без вести. 

Дарчиев назвал "глубоко символичным" тот факт, что субмарина Wahoo вошла в боевой состав американских ВМС "ровно 84 года назад - 15 мая 1942 года". 

"Теперь у нынешних поколений россиян и американцев есть возможность вспомнить доблесть времен Второй мировой войны и отдать дань уважения нашим павшим героям, которые подарили нам Победу над силами зла, замышлявшими "новый порядок" геноцида и порабощения", - подчеркнул дипломат. 

Как он заявил, нельзя забывать о том, что "Победа была достигнута благодаря колоссальным жертвам и не может быть предана забвению или переписана". 

Это означает, что память о периоде Второй мировой войны "требует особого внимания и сохранения" новыми поколениями, отметил Дарчиев. 

По его словам, будущее человечества неотделимо от памяти о той цене, которую заплатили народы-победители за разгром нацистской Германии и милитаристской Японии. 

"Мы должны учить наших детей правде о тех трагических и героических временах", - указал посол. 

USS Wahoo - подводная лодка, стоявшая на вооружении ВМС США во время Второй мировой войны. 

Субмарина первой из американских подлодок проникла в Японское море. 

Потопила 20 судов. 

11 октября 1943 года в проливе Лаперуза была атакована японской авиацией и затонула с 80 членами экипажа на борту. 

В 2004 году российское научно-исследовательское судно «Профессор Гагаринский» при выполнении работ по промеру глубин обнаружило на дне пролива Лаперуза объект, похожий на подводную лодку. 

В августе 2005 года детальное обследование данного района проводило другое российское научно-исследовательское судно «Профессор Хромов», в ходе которого в проливе был обнаружен объект, идентифицированный как подводная лодка типа «Гато», установлены его точные координаты и глубина залегания — 60 метров. 

USS Wahoo была обнаружена морским исследовательским центром Тихоокеанского флота "Искра" в 2006 году в ходе поисков советской подлодки Л-19, погибшей 23 августа 1945 года, предположительно, на подходе к проливу Лаперуза. 

Корабль находится на дне практически на ровном киле, наносы ила на корпусе практически отсутствуют. 

Хорошо просматриваются повреждения: разлом корпуса лодки от ограждения рубки до нижней палубы прочного корпуса шириной до 3 метров, в разломе видны ряд внутренних отсеков корабля. 

Центр разрыва находится на уровне подволока центрального поста, исходя из чего американцы сделали вывод, что подводная лодка была потоплена в результате прямого попадания авиабомбы в район боевой рубки. 

Российские исследователи полагают, что при таких обстоятельствах нельзя исключать и разрыва глубинной бомбы. 

Кроме того, в кормовой части легкого корпуса по левому борту и в носовой части легкого корпуса по правому борту также имеются следы внешних боевых повреждений, которые, наиболее вероятно, не являлись критическими при утрате лодкой плавучести.

Результаты обследования легли в основу документальных фильмов "Холодная тишина" и "Найденная Wahoo". 

Эти материалы были переданы в американский фонд памяти USS Wahoo, который возглавляет внук командира Дадли Мортона. 

Российское географическое общество провело ряд экспедиций к месту гибели субмарины, а в 2024 году российские исследователи возложили на морском дне у погибшей подводной лодки венок, перевитый лентой с надписью "Русские помнят". 

Вместе с капсулой Дарчиев вручил американским должностным лицам и членам семей моряков USS Wahoo модель этой субмарины и видеоматериалы, снятые в ходе экспедиции к месту ее гибели. 

Комиссия была создана в 1992 году по решению президентов России и США Бориса Ельцина и Джорджа Буша - старшего как площадка для взаимодействия двух стран с целью установления судеб военнослужащих, погибших или пропавших без вести в годы военных конфликтов.

Участие в мероприятии приняли также представители Белого дома и Госдепартамента США. 

На церемонии присутствовали специальный помощник американского президента, старший директор Совета национальной безопасности (СНБ) по европейским и российским делам Чарльз Маклафлин, директор СНБ по европейским и российским делам Сара Миллер-Биби и заместитель помощника госсекретаря США по делам Европы и Евразии Соната Коултер.

https://tass.ru/politika/27428119

USS Wahoo (SS-238) was a Gato-class submarine, the first United States Navy ship to be named for the wahoo. 

Construction started before the U.S. entered World War II, and she was commissioned after entry.

Wahoo was assigned to the Pacific theatre. 

She gained fame as an aggressive and highly successful submarine after Lieutenant Commander Dudley Walker "Mush" Morton became her skipper. 

She was sunk by Japanese aircraft in October 1943 while returning home from a patrol in the Sea of Japan.

На Северном флоте почтили память погибших подводников

Военнослужащие Беломорской военно-морской базы Северного флота приняли участие в памятных мероприятиях, посвященных 37-й годовщине гибели атомной подводной лодки К-278, сообщает пресс-служба Северного флота. 

Мероприятие прошло под руководством командира Беломорской военно-морской базы контр-адмирала Дмитрия Смирнова. 

В нем также приняли участие депутаты города Северодвинска, руководство предприятий АО «Севмаш» ОСК и АО «Звездочка», военнослужащие Северного флота, ветераны Военно-Морского Флота, представители волонтерских движений, юнармейцы и жители города Северодвинска. 

К «Скорбному камню» были возложены венки и цветы. 

Память погибших подводников участники митинга почтили минутой молчания. 

В воинских частях Беломорской военно-морской базы состоялись торжественно-траурные построения личного состава, посвященные мужеству и стойкости подводников. 

Памятные мероприятия прошли и в других гарнизонах подводников Северного флота – в Заозерске, Гаджиево, Видяево и Полярном. 

Там традиционно возложили цветы и венки к памятникам и мемориалам погибшим подводникам. 

В 17 часов 08 минут – официальное время гибели подводной лодки «Комсомолец» – корабли и суда Северного флота приспустили Андреевские флаги. 

Военные моряки почтили память погибших товарищей минутой молчания под сигналы корабельных тифонов. 

Атомная подводная лодка «Комсомолец» была спущена на воду 9 мая 1983 г. 

По своим тактико-техническим характеристикам этот корабль опережал свое время на четверть века. 

Лодка имела сверхпрочный титановый корпус, глубину погружения более 1000 м (ей принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок – 1027 м), подводное водоизмещение 8500 т, скорость хода более 30 узлов. 

7 апреля 1989 г. в Норвежском море при возвращении в базу после завершения дальнего похода атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» Северного флота в результате пожара потеряла плавучесть и затонула. 

42 члена экипажа «Комсомольца» отдали свои жизни в борьбе со стихией. 

Корпус подводной лодки до сих пор находится на дне Норвежского моря на более чем 1,5-километровой глубине. 

Фото Пресс-служба Северного флота

На Тихоокеанском флоте почтили память погибших подводников

На Тихоокеанском флоте прошли мероприятия, посвященные Дню памяти погибших моряков-подводников. 

Во Владивостоке на территории соединения подводных лодок Приморской флотилии разнородных сил ТОФ военнослужащие и ветераны флота традиционно возложили венки и цветы в память погибших подводников. 

Мероприятие было организовано у памятника подводной лодке «Л-19», сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота.

На Камчатке в городе моряков-подводников Тихоокеанского флота – Вилючинске, военнослужащие подводных сил ТОФ почтили память погибших товарищей возложением венков и цветов к рубке подводной лодки «Л-16». 

Мероприятие возглавил командующий подводными силами ТОФ Герой России контр-адмирал Валерий Варфоломеев. 

Справочно: Подводная лодка «Л-16» вышла из Петропавловска-Камчатского в составе сводного отряда кораблей Тихоокеанского флота для перехода на Северный флот трансатлантическим маршрутом. 

11 октября 1942 года в 820 милях от Сан-Франциско лодка «Л-16», следуя в надводном положении, была атакована и потоплена неизвестной подводной лодкой. 

Погиб экипаж в составе 56 человек. 

Подводная лодка «Л-19» является последней погибшей субмариной во время Второй мировой войны. 

19 августа 1945 года, через полторы недели после начала войны с Японией, она вышла в боевой поход с разведывательными задачами. 

На борту подлодки под командованием капитана 3 ранга Анатолия Кононенко находились 64 члена экипажа. 

За время боевого похода ПЛ потопила два японских транспорта. 

Последней боевой задачей для «Л-19» стал приказ перейти проливом Лаперуза в залив Анива, где произвести разведку японских сил. 

23 августа командир ПЛ доложил радиограммой о начале форсирования пролива Лаперуза, после чего связь с лодкой была потеряна. 

Тихоокеанский флот планомерно ведет работу по поиску затонувших подводных лодок. 

В 2025 году в заливе Петра Великого спасательное судно «Игорь Белоусов» установило место гибели подводной лодки «М-49» типа «Малютка». 

Связь с «М-49» была потеряна 16 августа 1941 года. 

На подводной лодке «М-49» погиб экипаж в составе 22 человек. 

Совместной экспедицией ТОФ и фонда «Люди моря» лежащая на грунте ПЛ была детально обследована и составлена ее 3D-модель. 

Фото пресс-служба Тихоокеанского флота

Дарья Румянцева. Светлой памяти лейтенанта Игоря Молчанова (К-278 "Комсомолец").

Дарья Румянцева, 14 мая 2024 г. в 08:44 

Здравствуйте, спасибо большое за публикацию моего проекта. 

Вечная память Игорю Молчанову и экипажу АПЛ "Комсомолец". 

Прошло 10 лет с момента, когда нашими силами была открыта памятная доска Игорю Александровичу. 

Сейчас я, уже будучи педагогом, рассказываю новому поколению детей об этой трагедии и о герое нашей школы и нашего города. 

Мы храним и передаем память о нашем земляке. 

Маленькой девочкой я узнала от руководителя музея, а вернее своей мамы об Игоре, сейчас я выросла, но каждый раз, читая стихи Игоря, вспоминая все то, что рассказывала нам его мама, Вера Павловна Молчанова, наворачиваются слезы, но берет гордость за нашего земляка. 

Вечная память Игорю Молчанову, а Вере Павловне долгих лет жизни и здоровья. 

Мы помним. 

7 АПРЕЛЯ 2013 г. 

Дарья Беспалова. Светлой памяти лейтенанта Игоря Молчанова (К-278 "Комсомолец").

7 апреля - День памяти погибших подводников. 

В городе Сосновый Бор Ленинградской области открыта мемориальная доска памяти погибшего при выполнении воинского долга 7 апреля 1989 года в Норвежском море командира минно-торпедной боевой части (БЧ-3) АПЛ "Комсомолец" лейтенанта Молчанова Игоря Александровича. 

Доска была установлена на стене школы №3, где учился и которую окончил в 1982 году Игорь Молчанов.

Беспалова Дарья. Синий цвет мечты Игоря Молчанова. 

Я хотела бы вам рассказать о старшем лейтенанте, командире минно-торпедной боевой части атомной подводной лодки «Комсомолец», моем земляке, выпускнике школы №3 Игоре Молчанове. 

С сентября 2010 года я занимаюсь в кружке юных экскурсоводов Музея Боевой Славы школы. Там я впервые услышала об Игоре Молчанове и заинтересовалась. 

Руководитель музея дала мне книгу «Воспоминание» о погибших членах экипажа АПЛ «Комсомолец», я начала читать об Игоре и обнаружила, что он ровесник моей мамы. 

В музее материалов оказалось недостаточно. 

Я занялась поиском информации об Игоре и оказалась в доме семьи Молчановых, познакомилась с его мамой. 

Она рассказала мне о сыне, о его жизни и даже передала через меня материалы об Игоре и его личные вещи в школьный музей. 

Мне кажется, я многое знаю об Игоре Молчанове и теперь готова рассказать о нем другим. 

Игорь Молчанов родился 18 декабря 1964 года в Ломоносове. 

В 1972 году семья переехала жить в Сосновый Бор. 

С третьего и по десятый класс Игорь учился в школе №3. 

Когда он учился в 3 классе Игорь начал заниматься в «Кружке Юных Моряков» при Доме пионеров. 

В 9 лет отлично знал военно-морской семафор. 

Когда Игорю было 7 лет, он с мамой пошел в магазин и там ему очень понравилась фигурка морского капитана. 

Он попросил ее купить ему. 

Мама сказала: «Если станешь таким капитаном, тогда куплю». 

Сын ответил, что обязательно станет капитаном и даже адмиралом. И ему купили сувенир. 

Этот капитан до сих пор стоит в комнате Игоря.

В семейном альбоме Молчановых есть такое фото: на фоне якоря, стоит двенадцатилетний Игорь. 

Внизу подпись, сделанная рукой Игоря «будущий мореман», а сверху: «Да исполнится воля твоя!»

Читая в детстве Киплинга, Жюль Верна, 
Дружили с их героями, наверно. 
Манила вас романтика морей, 
Мечтали стать взрослее поскорей.

 
Чтоб бороздить просторы океанов, 
От юнги дорасти до капитана, 
Чтоб с морем навсегда судьбу связать, 
Морскому флоту славу умножать.

Игорь мечтал учиться в Нахимовском училище и после 8 класса попытался туда поступить. 

Сдав все экзамены на «отлично» он не прошел по здоровью. 

Ему поставили диагноз, который позже не подтвердился. 

В старшей школе Игорь учился в спортивном классе. 

Он занимался волейболом, баскетболом, играл в футбол и хоккей, в шахматы. 

Игорь привлекал к себе внимание и учителей и сверстников разносторонностью интересов.

Он играл на аккордеоне и гитаре, сочинял стихи и песни, много читал. 

Игорь не особенно любил дискотеки, зато обожал рыбалку и охоту. 

Он был веселым и жизнерадостным человеком, мечтал в жизни много сделать. 

Его любили и учителя и одноклассники.

И рост хорош, и строен, и красив, - 
По Игорю девчонки "сохли" в школе. 
А он на Финский бегал здесь залив, 
А он мечтал о флоте и о море ...

После 10 класса Игорь поступил в Ленинградское высшее военно-морское училище подводного плавания. 

Во время учебы в училище он был редактором стенгазеты. 

С третьего курса был назначен старшиной. 

На подводной лодке «Комсомолец» Игорь проходил стажировку, когда учился на 4 курсе. 

В это время он написал песню:

«Видишь: зеленым бархатом отливая, 
Море ещё спокойнее, чем земля. 
Видишь: как будто ломтик от каравая 
Лодка отшвартовалась от корабля. 

Яхты и пароходы спешат куда-то, 
Видишь: за горизонтом они прошли, 
Словно как по натянутому канату 
В цирке канатоходцы пройти смогли».

После окончания училища Игорю было предложено служить на берегу или в экипаже. 

Он выбрал службу на подводной лодке. 

Прошло с тех пор немало лет, 
Как появились мы на свет, 
По всем училищам нас судьбы раскидали. 

И это вовсе не мираж, 
Что мы пришли на экипаж, 
А ведь недавно вместе здесь стажировались. 

В отделе кадров, как всегда – 
Неразбериха, суета. 
В приемной свою участь ожидали. 

И легким росчерком пера 
Судьба была предрешена: 
«Плавник» - твоя судьба – нам там сказали.

2 сентября 1987 года Игорь женился и вместе с женой Ириной уехал в Западную Лицу, где базировалась АПЛ "Комсомолец". 

В 1988 году экипаж подлодки приехал в Сосновый Бор для переподготовки в Учебный центр. 

17 июля этого же года у Игоря родилась дочь Катя. 

Игорь писал стихи, сочинял песни. 

Несколько песен он написал вместе с Вадимом Зиминым (который тоже был на «Комсомольце» и погиб в море). 

27 февраля 1989 года подводная лодка "Комсомолец" вышла в море.

Уходила подводная лодка в поход, 
Месяц плыл над вершинами сопок. 
Выполняя задачу, лодка рвалась вперед 
Всей энергией атомных топок. 

Нам гарантий никто никогда не дает,
Что вернемся на базу живые. 
Мы не знаем, война ли с врагами нас ждет 
Или беды нас встретят другие?

7 апреля 1989 года АПЛ «Комсомолец» провела в походе уже 39 дней, на борту находилось 69 членов экипажа. 

Все шло строго по распорядку, установленному на военном корабле: вахтенные матросы докладывали о состоянии машинного отделения, показаниях приборов, работе ядерного двигателя, местонахождении ПЛ. 

В 11 часов поступило уточненное сообщение о координатах в Северном море: 72-ая параллель – в 180 километрах юго-западнее острова Медвежий. 

«Комсомолец», возглавляемый капитаном 1 ранга Евгением Ваниным, выполнял боевое задание в Норвежском море.

В холодных объятиях Норвежского моря 
Спешил «Комсомолец» к родным берегам. 
Разлуки тоннель сокращая по дням. 

Надеждой живя на счастливую встречу, 
Все в мыслях летели к друзьям и к семье, 
А встреча была уже так недалече – 
Весенней улыбкой манила к себе. 

11.02. На пульте управления общекорабельными системами АПЛ «Комсомолец» сработал сигнал – пожар в кормовом отсеке. 

Объявлена аварийная тревога. 

Подводная лодка начала всплытие в надводное положение. 

Несчастье настигло, как в спину удар: 
Зловещее, емкое слово «пожар». 

Дамокловым, страшным нависло мечом 
Над всем экипажем, над каждым лицом. 

Сирена-ревун оглушила как гром. 
И время пошло в измерении другом…

11.16. АПЛ всплыла. Сработала аварийная защита реактора. 

Начато его расхолаживание. 

11.20. Возгорания сначала в 3-м (центральном), потом в 4-м (реакторном), затем в 5-м отсеках. 

Давление в 6-м и 7-м отсеках достигло 13 атмосфер. 

И стонет корабль, как раненый зверь,
Не то от ожогов, не то от потерь.
Дрожит его корпус, горят провода.
Взрывы и темень… танцует Беда.

Беснуется пламя, и страшен исход – 
Потерян подлодкой спасительный ход. 
Все сжалось до сути в мгновенье одно: 
Дорога ко дну? Или всплыть суждено?

11.41. Подан сигнал на командный пункт флота. 

Международный сигнал «СОС» командир подать не имел права.

Подлодка всплыла на поверхность воды. 
В эфир полетели сигналы беды. 
Секретный корабль… секретный сигнал… 
И берег чужой о беде не узнал. 

13.50. Потушены пожары во всех отсеках кроме 6-го и 7-го. 

16.24. Взрывы в кормовых отсеках.

Во время аварии командир подлодки Е.Ванин доверил Игорю Молчанову вести вахтенный журнал центрального поста. 

Ровным почерком Игорь записывал события, хотя все отсеки были задымлены. 

Трудно было дышать, но надеть дыхательный аппарат Молчанов не мог – через запотевшие стекла не увидеть того, что пишешь. 

От отравления угарным газом Игорь потерял сознание, его откачали и он поднялся наверх вдохнуть воздуха. 

Но через несколько минут вернулся на пост. 

Вахтенный журнал позже помог воссоздать события аварии. 

16.40 АПЛ получила дифферент на корму. 
Быстрое поступление воды в 6-й и 7-й отсеки.

Корабль накренился вдруг резко кормой. 

В 16.42 поступила команда эвакуироваться. 

Уцелевшая часть экипажа выбралась на палубу. 

Из-за взрывов корпус лодки треснул и она начала тонуть. 

Качнула подлодку взрывная волна, 
И хлынула внутрь морская вода. 
Новейший, мощнейший из всех кораблей 
Вмиг капсулой смерти стал для людей.

Подводники вынуждены были прыгать в ледяную воду. 

На воду были сброшены два надувных спасательных плота. 

Один унесло в море. 

Второй был рядом с лодкой, но 59 моряков не могли поместиться на нем. 

Игорь не стал забираться на плот, уступил место тем, кто был ранен, обожжен. 

Он плавал в ледяной воде в одной тонкой робе, держась руками за плот. 

Согласно медицинским данным человек может продержаться в ледяной воде максимум 20 минут, дальше - смерть. 

Наши подводники находились в воде около полутора часов. 

А ещё шторм, снег. Они поддерживали друг друга как могли. 

Ведь на их глазах умирали товарищи. 

Те, кто прошел этот ледяной ад, кто остался в нем – уже герои. 

Потому, что в этом тяжелом испытании они остались людьми, товарищами. 

Спасательный плотик раскрылся вверх дном.
А волны встают трехметровым столбом,
И смерть ледяная хохочет в глаза,
И горечь волны, словно милой слеза.

Спасательный плотик… один… да на всех.
За что же их так? За какой такой грех?!
Тела обжигает студеной водой.
Глаза заливает соленой бедой.

Нельзя, ведь, нельзя поддаваться беде,
Вот друга рука потянулась к тебе…
- «Держитесь, ребята!.. Еще пять минут!
Нас ищут. Нам скоро на помощь придут!»

Минуты, как жизнь… где же помощь?
Устал… Пусть мама простит, если редко писал…
Вновь бросили плот. Не доплыть… не достать…
Жену бы да деток покрепче обнять…

17.08. С дифферентом 70 градусов подводная лодка затонула. 

Через полтора часа к месту аварии прибыла рыболовная плавбаза «Алексей Хлобыстов».

На плавбазе, когда все лежали пластом, Игорь помогал врачам, своим товарищам. 

И вдруг – внезапная смерть. 

Он умер, когда огненный и ледяной кошмары были позади. 

Медики позже скажут: «Организм не выдержал перегрузок – остановка сердца». 

Из 69 членов экипажа погибли 42, включая командира подлодки. 

Все моряки были награждены орденами Красного Знамени. 

В настоящий момент лодка лежит на дне Норвежского моря. 

Рядом лежат корабельные часы, их стрелки остановились на 17.23 

В память о трагедии 7 апреля объявлено Днем памяти погибших подводников. 

У деревни Липово есть небольшое деревенское кладбище. 

14 апреля здесь был захоронен лейтенант Молчанов. 

На пригорке недалеко от Финского залива нашел себе вечный приют «будущий мореман».

Он не стал адмиралом. Но верный своей мечте, совершил подвиг. 

Слова, выбитые на надгробной плите памятника лейтенанту Игорю Молчанову:

Они ушли. Им больше не вернуться,
Им жён не обнимать, не целовать.
С порога дома им не оглянуться,
И дверь своим ключом не открывать.

Они ушли в бессмертье, в строчки писем,
В рыданье жён, в морщины матерей.
В последний раз их отпустила пристань
В холодное безмолвие морей…

Они ушли… Одетый в траур берег,
Родной их порт сиренами ревёт…
А жёны, дети, матери не верят,
Что экипаж обратно не придёт.

Молчанов Игорь Александрович занесен в Книгу Славы города Сосновый Бор . 

7 апреля 2011 года в Годовщину гибели Игоря, я была на его могиле, вместе с родителями.

В сентябре этого года состоялось открытие школьного музея Боевой Славы после реконструкции. 

Я оформила экспозицию, посвященную Игорю Молчанову. 

Я горжусь тем, что учусь в школе, в которой учился Игорь Молчанов!

Беспалова Дарья, 12 лет, г. Сосновый Бор

http://liter.assistancerussia.org/liter.php?proizvid=19665

Навеки Финский рядом с ним залив, 
Летят и плачут чайки над могилой… 
А, всё-таки, Молчанов Игорь… жив ! 
Я открываю это с новой силой… 

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!

https://vladimir-pelevin.blogspot.com/2013/04/278.html

Мичман Анатолий Середенко — знаток «малюток-зажигалок». Окончание.

На подводных лодках-«малютках» дежурство было двухсменным. 

Дежурили только мичманы. 

Заступил Середенко на вахту. 

Находясь во втором отсеке «М-260» и заполняя вахтенный журнал, около 21 часа почувствовал запах дизельного топлива. 

Он, конечно, всегда на лодке присутствует. 

Но тут его как-то особенно много было. 

А накануне готовились к выходу в море и пополняли запасы кислорода и соляры. 

Послал матроса проверить. 

Тот докладывает: «Товарищ мичман. Полный трюм солярки». 

Дежурный дал команду запустить помпу и сбросить топливо за борт. 

Во втором отсеке, кроме аккумуляторных батарей, хранились еще и патроны регенерации.

И уровень солярки поднялся уже выше полки с патронами. 

Если топливо попадет в патрон регенерации — неминуем взрыв. 

Упаковка их при хранении должна быть герметичной. 

Но чем черт не шутит! 

Пугаться было уже некогда. 

Открыли люк первого отсека и стали выносить на руках патроны из лодки на палубу.

Когда все 34 патрона оказались на палубе, Середенко приказал включить помпу на пожарный рожок. 

Водой многократно промывали каждый патрон и протирали его ветошью. 

Операцию завершили в 2 часа ночи. 

Подводная лодка была спасена. 

А вот доложить дежурному бригады мичман Середенко не успел. 

Да и забыл. 

Утром на подводную лодку к подъему флага пришли офицеры. 

Первому вахтенный доложил командиру БЧ-5, затем — командиру лодки. 

Получил нагоняй. 

Дескать, почему не доложил об аварии? 

Ответ один: «Товарищ командир, некогда было докладывать. Лодку спасал». 

Лодки эти предназначались для охраны портов и побережья. 

В Средиземное море они не ходили. 

Условия обитания личного состава были очень тяжелыми. 

В седьмом отсеке, которым командовал Середенко, было пять человек, а койка — только одна: один на койке, остальные на палубе. 

Температура летом в надводном положении в отсеке поднималась до 56 градусов. 

Из одежды — только трусы. 

Приляжешь на палубу отдохнуть, встаешь, а там лужа пота. 

Прием пищи — стоя и лежа. 

Приносили в седьмой отсек бачки. 

А дальше — кто как устроится. 

Подводная лодка имела одну каюту — командирскую. 

Один гость лодки, увидев ее, спросил: «А это что за шкафчик?».

Пресная вода на лодке была только для приготовления пищи. 

Ни умыться, ни зубы почистить воды не было. 

Обходились соленой забортной. 

Прослужил мичман Середенко почти 22 года. 

На «малютках» служба засчитывалась год за два. 

Вот и набежало без малого 32 года. 

Было ему тогда чуть больше 40 лет. 

И получил он полную пенсию в 150 рублей. 

В первый день гражданской жизни судьба привела Анатолия Васильевича на станцию техобслуживания в поселке Дергачи. 

Приехал договориться о ремонте личной машины. 

Встретился с директором, познакомился, а тот мичману в лоб: «Примешь склад — за две недели отремонтируем машину. 

Не примешь — и за три месяца не гарантируем». 

Так и остался Середенко заведовать складом запасных частей на долгие шесть лет. 

Еще два года заведовал магазином запчастей при той же СТО. 

Но море звало. 

И принял Анатолий Васильевич приглашение своего друга: стал ходить по морям на судах вспомогательного флота. 

Двадцать пять лет выполнял обязанности и моториста, и электрика на поисково-спасательном катере «ПСК-537». 

Весной 2015 года, прогуливаясь по западному берегу Балаклавской бухты, Середенко вспоминает, что на месте руин у Мраморного пляжа стоял учебно-тренировочный комплекс. 

Там были барокамеры, башня для тренировки подводников. 

Все экипажи два раза в год отрабатывали задачу выхода из подводной лодки через торпедный аппарат или через рубку-башню. 

Сегодня пенсионер Анатолий Васильевич Середенко увлекается охотой на пернатую дичь.

Все свободное время копается в огороде, который называет дачей. 

Организует встречи ветеранов-сослуживцев. 

Первый раз (еще 15 лет назад, в 2000-м) собрал вместе своих товарищей 23 февраля.

Теперь эти встречи стали традицией… 

В. Илларионов. (Балаклава, март 2015 года). 

Фото из семейного архива А. Середенко.

https://slavasev.ru/2015/04/02/michman-anatoliy-seredenko-znatok-malyutok-zazhigalok/

Мичман Анатолий Середенко — знаток «малюток-зажигалок».

Анатолий Середенко родился в Ворошиловграде 15 апреля 1936 года и был третьим ребенком в семье рабочего. 

Еще были брат и сестричка. 

Мать — из казацкого рода Волошиных. 

Когда в 1941 году гости собрались за столом отметить день рождения мамы, верховой из сельсовета принес известие о том, что началась война. 

Отец-коммунист был эвакуирован с заводом в тыл, в город Фрунзе. 

Но он рвался на фронт. 

И когда немцы подошли к Донбассу, отец попал в действующую часть. 

Судьба его оборвалась под Сталинградом во время попытки немцев прорваться из окружения.

После войны Толик окончил 7 классов и поступил в ФЗУ на специальность «монтажник».

В 1952 году учеба завершилась, и началась работа в очень серьезной организации.

Опытный специалист монтажа Алексей Александрович Сергеев взял шефство над молодым парнем и многому его научил. 

Педагог-воспитатель за два года сделал из Анатолия бригадира монтажников электрооборудования. 

Но весной 1955 года пришла повестка из военкомата. 

Областной план призыва уже был выполнен, и Анатолия отправили домой до осени. 

И вот 25 сентября Середенко с командой отправили служить в Ленинград. 

Тогда призывали на 5 лет. 

В Кронштадте только организовалась 65-я электромеханическая школа техников. 

Там и проходил Анатолий школу молодого бойца, учил уставы, занимался строевой подготовкой. 

Но в специальности ему равных не было. 

На качественные знания и практические навыки в работе обратил внимание преподаватель — мичман Сергеев. 

В новой школе еще не было наглядных пособий, и мичман предложил матросу смонтировать действующий макет-тренажер ходовой станции подводной лодки. 

Анатолий взялся за дело. 

К апрелю половина тренажера была готова. 

К этому моменту срок службы сократили до 4 лет, и «на дембель» уходили моряки сразу двух призывов. 

Кем заменить специалистов? 

Вот Анатолия и перевели из учебного отряда на подводную лодку «М-200». 

Она прошла ремонт и готовилась уходить в Клайпеду. 

Две недели вживался Середенко в лодку. 

Но мичман заметил отсутствие талантливого строителя тренажера и пошел по командирским кабинетам. 

Завершение оборудования кабинета оказалось под угрозой срыва. 

Сергеев сумел убедить командиров, и тут же моряка перевели на лодку «С-18», которая оставалась на базе. 

Так Середенко совмещал службу на лодке, а в свободное время достраивал тренажер.

Служба заканчивалась. 

Пора было подумать и о дальнейшей судьбе. 

Собирался Анатолий вернуться в «Шахтэлектромонтаж», в котором работал до службы.

Тогда по командировкам весь Донбасс объездил. 

Но привык Середенко к подводной лодке, даже полюбил ее. 

Знал ее устройство на пять баллов, изучил все узлы и механизмы досконально.

«Дедовщины» в тот период на флоте не было. 

«Годков» уважали не за количество лет службы, а за профессионализм. 

Предложили Анатолию после третьего года службы остаться на сверхсрочную, но сразу на шесть лет. 

И он согласился, решив, что его место — на флоте. 

Старшина команды Середенко перешел с «С-18» на вновь строящуюся «малютку» «М-260» А615-го проекта. 

Командиром той «зажигалки» был Леонид Иванович Скипидарников. 

Лодка строилась на судоверфи в Ленинграде. 

Всю зиму 1957 года моряки изучали матчасть, проходили тренировки. 

А 1 сентября подводную лодку поставили в транспортный док и по рекам отправили в Черное море. 

В Мариуполе она покинула док и своим ходом пришла в Балаклаву. 

Это произошло 7 ноября 1957 года. 

«Море слева, море справа, посредине Балаклава». 

Но сперва даже на красоты посмотреть некогда было, на море и горы. 

Экипаж подводной лодки впервые попал в эту базу. 

Ждали увольнения, чтобы осмотреть окрестности, пообщаться с местной молодежью. 

И Балаклава полюбилась Анатолию. 

Лодки проекта А615 имели возможность ходить на дизелях в подводном положении. 

На подводной лодке была специальная латунная цистерна для жидкого кислорода. 

Сталь при такой температуре (минус 184 градуса) становилась хрупкой, как стекло.

Кислород выглядел маслянистой жидкостью. 

Подводная лодка брала на борт почти десять тонн жидкого кислорода. 

В испарителях кислород превращался в газ и затем смешивался с топливом и подавался в дизели. 

Выхлопные газы поступали в выгородку с пятнадцатью тоннами химпоглотителя. 

После очистки они вновь поступали в дизели. 

Подводная скорость такой лодки составляла 15-16 узлов — это хорошо для подводного хода. 

Но была и высокая взрыво- и пожароопасность лодок из-за наличия жидкого кислорода.

На Черном море обошлось без серьезных аварий. 

Хлопки были, но пожаров и взрывов не было. 

Но один случай из личной службы Анатолию запомнился особо. 

Продолжение следует. 

В. Илларионов.

Балаклава, март 2015 года.

Фото из семейного архива А. Середенко.

https://slavasev.ru/2015/04/02/michman-anatoliy-seredenko-znatok-malyutok-zazhigalok/

Старшина команды электриков подводной лодки «М-260» Анатолий Васильевич Середенко.

Фрагмент книги Владимира Илларионова "Люди твои, Севастополь". 

К 85-летию подводника Анатолия Васильевича Середенко (15.04.1936 г.р.). 

... Повестка из военкомата пришла 25 сентября 1956 года. Пора в армию отправляться. 

Так Анатолий Середенко оказался в Кронштадте в 65-й электромеханической школе, где готовили электриков для подводного флота. 

Опыта у призывника было более чем достаточно, любые электрические схемы читал сходу, благодаря качественному обучению и хорошей практике. 

На флоте тогда предстояло служить 5 лет. 

А в марте следующего года (прим. - 1957) срок флотской службы на год сократили. 

В учебном отряде Середенко был в передовиках, на хорошем счету. 

Любую работу мог самостоятельно выполнить. 

Будь то кабель высоковольтный на 12 тысяч вольт, или низковольтная цепь. 

Завод по ремонту подводных лодок таких специалистов ценил и направил Анатолия на подводную лодку. 

Полторы недели он провел в отсеках лодки, осуществляя плановый ремонт электрооборудования корабля. 

Как-то разрешил командир ему на причал отлучиться, а там у щита зарядки аккумуляторов мичман колдует на пирсе. 

При нем два матроса пытаются провода развести. 

Анатолий сразу заметил неладное, сделал замечание о недопустимости таких скруток проводов и ушел по своим делам. 

На обратном пути мичман его остановил: «А ты с какой лодки? «М-200»? А как нужно делать правильно»? 

И уже на следующий день Середенко перевели на среднюю лодку «С-18». 

Лодка та вступила в строй 9 мая 1945 года. 

День рождения лодки с тех пор отмечали в День Победы. 

(прим. - по другим сведениям, лодка вступила в строй 20.06.1945 г. Символичен был не день, месяц, а год Победы). 

Так молодой матрос учебного отряда стал подводником. 

И был он приглашен 9 мая во второй отсек, где собирались ветераны войны. 

Анатолий в качестве вестового отработал на отлично. 

Позже он узнал, что в тот день на борту лодки был и Александр Маринеско.

Разжалованный до старшего лейтенанта, отбывший наказание, Маринеско в те годы форму не носил по известным причинам и работал на заводе на сугубо гражданской должности начальника группы отдела снабжения. 

Увы, подводным флотом матросик особо не интересовался, человека-легенду в лицо не знал, и история его подвигов для него неведома тогда была. 

А ветераны-фронтовики (было их там человек 10) живо интересовались молодым моряком, его родней, условиями службы. 

А 20 мая лодка ушла в море на длительные учения с базированием у острова Мощный в Финском заливе южнее Большого корабельного фарватера. 

От Кронштадта 60 миль, 130 км к западу от Петербурга. 

Эстонцы его называли Лавенсаари. 

Рядом с островом располагались полигоны для тренировок экипажей подводных лодок.

Правда, на острове тогда был только один причал. 

Лодка уходила к острову на месяц, чтобы не совершать длительные переходы каждый день. 

Погружения, всплытия, маневры – все по программе. 

Как-то сослуживцы окликают матроса: «Середа (такое прозвище к Анатолию приклеилось на лодке), а тебе повезло. Ты к нам с какой лодки пришел? С «М-200»? А она месяц назад погибла на Балтике»! 

Подводная лодка «М-200» в надводном положении попала под эсминец «Статный» 76-й бригады Балтфлота. 

Не смогли разойтись в сумерках. 

Погибли все, кроме тех, кто был на мостике. 

Трагедия произошла в Суурупском проходе Балтийского моря. 

Оперативный дежурный оповещения о сближении кораблей не дал. 

В 19.53 надводный корабль разрубил лодку между пятым и шестым отсеками. 

Она затонула на глубине 53 метра. 

После столкновения с эсминца были спущены на воду все спасательные средства. 

Из воды подняли пять моряков и командира «М-200» капитана 3 ранга Шуманина. 

Еще два сигнальщика, находившихся на мостике, погибли. 

В прочном корпусе осталось 26 подводников. 

Спасти их не сумели. 

Для Середенко эта новость была ошеломляющей. 

Его место на погибшей лодке было бы в шестом отсеке. 

Осенью «С-18» вернулась с острова Мощный в Кронштадт, приняла участие ноябрьском параде в Ленинграде. 

Гости посещали лодку, доступ был свободный. 

После парада объявляют, что подводная лодка меняет свой статус и превращается в учебно-тренировочную базу по борьбе за живучесть «УТС-12». 

Позже её передали ДОСААФ Ленинграда для учебных целей. 

Анатолий категорически отказался от должности на берегу. 

Его ещё манила морская служба подводника. 

В тот момент судьба свела Анатолия с командиром новостроящейся лодки «М-295» Скипидарниковым Леонидом Ивановичем. 

На следующий день электрик-асс был уже в команде новой лодки, изучающей материальную часть и помогающей рабочим завода достраивать лодку. 

«М-295» была представителем нового поколения лодок проекта А615 с замкнутым циклом, способных работать на дизелях в подводном положении. 

Водоизмещение 503 тонны, скорость 16 узлов, глубина погружения 100 метров. 

Лодка имела три дизеля по 900 л.с., один электродвигатель, три винта. 

Экипаж 41 человек (6 офицеров, 8 мичманов, 27 старшин и матросов). 

На борт брали жидкий кислород и поглотитель с запасом хода в 100 часов при скорости 3,5 узла. 

Аналогов в мировой практике лодка не имела. 

Выхлопные газы очищались, добавлялся кислород. 

И лодка продолжала движение. 

2 сентября 1957 года внутренними водами «М-295» в доке отправилась на Черное море. 

К месту постоянной дислокации в Балаклаву лодка пришла через два месяца 7 ноября и была включена в состав 27-й отдельной бригады подводных лодок. 

В бригаде было 14 подводных лодок. 

Уже в Балаклаве Анатолия ждало новое назначение на подводную лодку «М-260» старшиной команды электриков. 

Анатолий Васильевич всегда с благодарностью вспоминал своего мастера в ФЗУ, давшего настоящее образование электрика. 

И в Балаклаве команда электриков Середенко долго удерживала первое место в бригаде.

Свою судьбу он уже прочно связал с флотом и после окончания срочной службы продолжал учить молодых моряков-электриков. 

До конца службы, а на «малютках» год за два считался, на лодке у Середенко ни одной серьезной поломки не было, ни одной аварии по электромеханической части. 

Из балаклавской службы Анатолий Васильевич с улыбкой вспоминает самоволки во времена срочной службы, два докования в подземном заводе-укрытии. 

Одно из докований совпало с приездом Хрущева для осмотра подземного завода. 

Середенко был дежурным по лодке. 

Пришел приказ команду убрать с лодки, оставить только вахту. 

Через 10 минут новое ЦУ: «Вахту убрать, оставить только дежурного по лодке». 

Через 15 минут: «И дежурного по лодке убрать, оставить только командира»! 

Вот вся команда через южный выход из штольни выбралась и ждет на горе, когда «отбой» посещения генсеком «протрубят». 

Ждали-ждали и решили два мичмана к столовой рудоуправления пройти и в магазинчике при столовой бутылку прикупить. 

Мичманы – народ серьезный. 

Уж если что решили, так обязательно выполнят. 

Рабочая одежда не была помехой для продавцов магазина, план нужно делать. 

И бутылку водки взяли, и закуску. 

А Хрущев все не едет. 

И лишь через час, как бутылка была пуста, появился кортеж. 

Вот так время и коротали, пока Генсек по штольне гулял...

Мичман Анатолий Середенко — знаток «малюток-зажигалок».

Церемония встречи атомного подводного крейсера «Владимир Мономах» в Вилючинске.

В Вилючинске встретили экипаж атомного подводного крейсера «Владимир Мономах», находившегося в дальнем походе. 

Церемония прошла на пирсе главной базы подводных сил Тихоокеанского флота.

Командующий подводными силами вице-адмирал Владимир Дмитриев поздравил моряков с успешным выполнением задачи и по традиции вручил экипажу жареного поросенка.

АПЛ «Владимир Мономах» - российская атомная подводная лодка стратегического назначения 4-го поколения проекта 955 «Борей» построена на заводе «Севмаш». 

В декабре 2012 года подводный крейсер был спущен на воду, а в декабре 2014 года передан флоту. 

На вооружении имеет 16 межконтинентальных баллистических ракет «Булава». 

В сентябре 2016 года атомный подводный ракетный крейсер «Владимир Мономах», совершив межфлотский переход с Северного на Тихоокеанский флот, прибыл к постоянному месту дислокации на Камчатке.

https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12372243@egNews

Герою Российской Федерации капитану 1 ранга Константину Сомову откроют мемориальную доску.

Региональная общественная организация «Севастопольский совет ветеранов подводников» особое внимание в своей работе уделяет увековечиванию памяти героев- подводников, приведению в надлежащее состояние мемориалов и памятников воинской славы.

18 марта 2020 года Севастопольский совет ветеранов подводников планирует совместно с командованием Крымской военно–морской базы Черноморского флота, администрацией города Евпатории и пгт Новоозерное открыть мемориальную доску Константину Сомову.

Мемориальную доску Герою Российской Федерации капитану 1 ранга Сомову Константину Юрьевичу планируют установить на здании школы №9 пгт Новоозерное.

Об этом информирует сайт Ассоциации общественных организаций ветеранов Военно-Морского Флота.

В 1977 году Константин Сомов был зачислен в 1 класс средней школы в поселке Новоозерное, где учился до 1983 года.

Выпускник Каспийского ВВМКУ имени С.М.Кирова (1987 - 1992 гг).

Гидронавт Константин Сомов героически погиб 01 июля 2019 года при выполнении плановых батиметрических исследований в акватории Баренцева моря на научно-исследовательском глубоководном аппарате Министерства обороны России.

6 июля 2019 года похоронен с воинскими почестями на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

 
http://www.submariners.ru/news/news_reg/11316/

Подводную лодку "Петропавловск-Камчатский" передали ВМФ России.

В понедельник 25 ноября на "Адмиралтейских верфях" состоялась церемония подъема Военно-морского флага на подводной лодке "Петропавловск-Камчатский" - первой в серии, строящейся для Тихоокеанского флота России.

Контракт на строительство серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота был подписан Минобороны РФ и "Адмиралтейскими верфями" в сентябре 2016 года.

Подводные лодки этого проекта относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. 

Они оснащены новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой, высокоточным ракетным оружием, мощным торпедным вооружением.

На вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр". 

Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За скрытность эти подлодки получили в НАТО название "черная дыра".

Ранее сообщалось, что вторую подводную лодку проекта 636.3 "Волхов", строящуюся для Тихоокеанского флота, планируют спустить на воду в декабре 2019 года. 

Первого ноября 2019 года на "Адмиралтейских верфях" заложили еще две подводные лодки проекта 636.3 под названием "Уфа" и "Магадан" для Тихоокеанского флота.

Шесть подводных лодок этого проекта уже построены для Черноморского флота на "Адмиралтейских верфях" с августа 2010 по ноябрь 2016 года.

В Севастополе увековечили память подводника капитана 1 ранга Владимира Абанкина.

На здании школы №27 в совхозе им. Софьи Перовской открыли мемориальную доску в честь капитана 1-го ранга Владимира Абанкина, погибшего на глубоководной атомной станции Военно-Морского Флота 1 июля в Баренцевом море.

В школе №27 Абанкин проучился до 8 класса - тогда это была восьмилетка. Позднее поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. 

Владимир Абанкин награжден двумя орденами Мужества, медалью «За заслуги перед Отечеством I степени», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», медалью Ушакова.

В этом году Владимиру Леонидовичу исполнилось бы 50 лет. Вместе с ним погибли 13 подводников, среди которых еще один выпускник Севастопольского ВВМИУ – капитан 1-го ранга Андрей Воскресенский.

На открытие памятной доски пришли две сестры Владимира Абанкина, его одноклассники и однокурсники по военному училищу, соседи и представители общественных организаций. Его вспоминали как человека доброго, надёжного и ответственного.

Служба информации «Вести – Севастополь».

В Севастополе в школе №61 установили бюст легендарного подводника Александра Маринеско.

24 октября на территории школы № 61 в Севастополе открыли бюст легендарного моряка-подводника Александра Ивановича Маринеско. Школа носит имя Героя Советского Союза с 2010 года. Педагоги уделяют особое внимание воспитанию в учениках патриотизма и любви к Родине.

Установка бюста для школы – особый праздник. 

Долгое время её имя неразрывно было связано с именем Героя СССР Александра Ивановича Маринеско. Всё началось с нескольких информационных стендов в 2004 году. 

А сегодня школьному музею, повествующему о славном пути героя-подводника, исполнилось уже 15 лет. 

Поздравить школу с новым памятным знаком пришли ветераны и представители севастопольской власти.

Ольга Тимофеева, заместитель губернатора Севастополя: «Сегодня происходит, на мой взгляд замечательное событие. 

Он, по сути, становится в ваши ряды, и теперь это ваша дополнительная сфера ответственности, потому что его присутствие становится более зримым».

Бюст Героя школа получила в подарок от скульптора Михаила Леонидовича Сердюкова. Весной этого года он предложил руководству школы № 61 принять участие в его проекте «Аллея российской славы». 

Скульптор уже изготовил более 200 бюстов знаменитых русских творческих, политических и военных деятелей. В их число вошёл и герой-подводник Александр Иванович Маринеско. Школа, носящая его имя, с радостью приняла предложение Михаила Сердюкова.

Марина Трощенко, директор школы №61 имени Героя Советского Союза А.И. Маринеско: «Конечно, это большое дело, когда мы, педагоги и родители, воспитываем прежде всего такие патриотические чувства. Это память о том, что было в истории нашей страны. 

Мне бы хотелось, чтобы у наших учеников действительно в душе были добрые чувства, дань уважения ко всем ветеранам, которые живы и здоровы, которых уже нет с нами, ко всем героическим страницам нашей истории».

Патриотическое воспитание в 61-й школе занимает особое место. Её отряд «Наследники победы» принимает активное участие во всех военно-спортивных играх города. Здесь даже самые юные ученики знают, чьё имя носит школа.

Михаил, ученик 4-го класса школы № 61 имени Героя Советского Союза А. И. Маринеско: «Наша школа носит имя Александра Ивановича Маринеско. Александр Иванович Маринеско был подводником, капитаном 3-го ранга. Ему присвоили звание Героя Советского Союза».

Дарья, ученица 4-го класса школы № 61 имени Героя Советского Союза А. И. Маринеско: «Это герой, потому что он был очень храбрым. Он всегда поддерживал и был очень хорошим человеком. Мы все очень бы хотели, чтобы он сейчас стоял рядом с нами».

Александр Иванович Маринеско – командир краснознамённой подводной лодки С-13. Его имя золотыми буквами навсегда вписано в героическую историю нашей страны. Его память увековечена во многих городах, в том числе и в Севастополе.

Екатерина Решетникова, Анатолий Паньков, «Севинформбюро».



https://nts-tv.com/news/v-shkole-61-ustanovili-byust-legendarnogo-podvodni-22401/

В Севастополе установили мемориальную доску подводникам, погибшим на АПЛ «К-8».

В субботу 19 октября на Братском кладбище на Северной стороне, прошёл митинг-реквием. В этот день родственники героев, ветераны Черноморского флота, и представители городской власти вспоминали жертв первой крупной катастрофы в истории отечественного атомного флота. 

В наш город привезли четыре именные капсулы с водой из Бискайского залива, где 12 апреля 1970 года затонула АПЛ «К-8» и 52 члена экипажа. Об этом сообщает НТС.

«Пожар на атомной подводной лодке, на любой подводной лодке – это в десять раз, в сотни раз опаснее, чем обычный пожар в жилом доме допустим».

Из-за объёмного пожара в одном из отсеков 12 апреля в 1970 году в Бискайском заливе затонула атомная подводная лодка «К-8». Долгое время о страшной трагедии, которая унесла 52 человеческие жизни (четверо из них севастопольские) практически не говорили по политическим соображениям. 

Близкие и родственники по крупицам собирали любые сведения, чтобы понять, что случилось там, под толщью воды.

«Что может быть труднее и сложнее неизвестности. Пошли додумки, как погибли, что случилось. Не совсем были лестные отзывы о действиях командира и экипажа. И чтобы поставить точку и сказать, что экипаж вёл себя безукоризненно, здесь подключился флот. 

И эту точку поставил предыдущий главком России Владимир Иванович Королёв, лично написав обращение, ходатайство в Золотую книгу Санкт-Петербурга, где в книгу почёта записаны подводники АПЛ «К-8», – говорит Марина Русина, представитель Университета морского и речного флота им. Адмирала Макарова (Санкт-Петербург).

Герои, погибшие на атомной подводной лодке «К-8» четверо суток сражались с огнём. Бой оказался неравным. Экипажа не стало. После – всю команду подводной лодки наградили орденом Красной Звезды посмертно. 

Но родителям, жёнам, дочерям пришло лишь извещение: «Погиб и захоронен в море». Спустя почти 50 лет имена четырёх севастопольских героев увековечили на мемориальной плите. А под ней захоронили специальные капсулы.

«И вот они здесь, на севастопольской земле нашли своё упокоение. А капсулы проделали очень большой путь. Был сделан забор воды в Бискайском заливе в Атлантике при поддержке судов торгового флота, затем капсулы привезли в Санкт-Петербург. Их ровно 52», – говорит Марина Русина.

В митинге реквием приняла участие заместитель губернатора Севастополя Ольга Тимофеева. Знать о подвигах своих героев, живших с нами в одном городе, чтить их память севастопольцы должны со школьных лет – настаивает она.

«Я считаю, что уроки мужества для школьников Севастополя должны быть тематическими и связанными с местами реальной памяти на севастопольской земле. Спасибо родственникам, что они не позволили нам забыть о наших земляках. Значит дальше будем работать я считаю, что у нас всё получится», – сказала Тимофеева.

В этот день также почтили память экипажа, погибшего на атомном глубоководном аппарате ВМФ России первого июля 2019 года в Баренцевом море.

«Выполняя специальное задние Министерства обороны, Главного управления глубоководных исследований во время стыковки к кораблю-носителю произошло возгорание в энергетических отсеках, произошёл объёмный взрыв смеси воздуха, водорода, кислорода.

Борясь за живучесть, не считаясь со своей жизнью они спасли оставшихся в живых членов экипажа и также спасли от затопления уникальнейших атомный глубоководный аппарат, который предназначен для исследования дна Мирового океана», – рассказал Николай Филимонов , хранитель фондов музея «Севастопольская Голландия».

Н.Филимонов добавил, что музей «Севастопольская Голландия» хранит летопись бесстрашного экипажа: фотографии подводных лодок и команды. В завершении митинга реквием гости родственники и друзья погибших возложили красные гвоздики.



Источник: https://sevastopol.su/news/tragediya-k-8-v-sevastopole-vspomnili-geroev-podvodnikov

https://nts-tv.com/news/v-sevastopole-ustanovili-memorialnuyu-dosku-podvod-22296/