В России сформированы 6 А ВВС и ПВО (ЗВО), 11 А ВВС и ПВО (ВВО), 14 А ВВС и ПВО (ЦВО)

11-я армия ВВС и ПВО сформирована на востоке РФ, она будет выполнять задачи в Японском море и акватории Тихого океана, на вооружении имеются комплексы С-400, сообщил в пятницу начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.

"В Восточном военном округе сформирована 11-я армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны. 

В ее состав вошли соединения и воинские части 3-го командования ВВС и ПВО, дислоцированные на территории Дальнего Востока и Восточной Сибири", — приводятся слова Гордеева в сообщении Минобороны РФ.

Цель переформирования заключается в повышении эффективности управления войсками, улучшении качества организации повседневной деятельности и планирования боевого применения войск.

Кроме того, в зоне ответственности объединения находится воздушное пространство из 11 субъектов РФ и более 22 тысяч километров сухопутной и морской государственной границы.

"Летчики выполняют учебно-боевые задачи в бассейнах Охотского, Японского, Чукотского, Восточно-Сибирского морей, а также в акватории Тихого океана и в арктической зоне ответственности Восточного военного округа", — отмечается в сообщении.

На вооружении армии находится новейшая авиационная техника, среди которой истребители Су-35С, Су-30СМ, Су-30М-2 вертолеты Ми-8АМТШ, Ка-52, зенитно-ракетные системы С-300, С-400, Тор-М2У.

http://ria.ru/defense_safety/20150807/1168801890.html

Состав 11-й армии ВВС и ПВО на 25 августа 2008 года.

1. Штаб 11-й армии ВВС и ПВО, Хабаровск. Командующий — генерал-лейтенант Валерий Иванов.

2. 93-я дивизия ПВО, Владивосток. Командир — генерал-майор Игорь Макушев.

3. 22-й гвардейский истребительный авиаполк, Центральная Угловая, Приморский край. Истребители Су-27, Су-27СМ. Командир — гвардии полковник Анатолий Золотухин.

4. 530-й истребительный авиаполк, Соколовка (Чугуевка), Приморский край. Истребители МиГ-31.

5. 1533-й гвардейский зенитный ракетный полк, Золотая Долина, Приморский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Сергей Матико.

6. 10-я радиотехническая бригада, Артем, Приморский край.

7. 25-я дивизия ПВО, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край. Командир — генерал-майор Андрей Юдин.

8. 23-й истребительный авиаполк, Дземги, Хабаровский край. Истребители Су-27СМ. Командир — полковник Алексей Жиданов.

9. 1529-й гвардейский зенитный ракетный полк, Хабаровск. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Сергей Курышкин.

10. 1530-й зенитный ракетный полк, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П.

11. 45-я радиотехническая бригада, Хабаровск. Командир — полковник Алексей Гамбаров.

12. 303-я смешанная авиадивизия, Уссурийск, Приморский край. Командир — генерал-майор Вадим Сулим.

13. 18-й гвардейский Витебский штурмовой авиаполк, Галенки, Приморский край. Штурмовики Су-25. Командир — гвардии полковник Александр Ульянов.

14. 187-й штурмовой авиаполк, Черниговка, Приморский край. Штурмовики Су-25. Командир — полковник Владимир Мельников.

15. 277-й Млавский бомбардировочный авиаполк, Хурба, Хабаровский край. Бомбардировщики Су-24М. Командир — полковник Максим Огуревич.

16. 302-й бомбардировочный авиаполк, Переяславка, Хабаровский край. Бомбардировщики Су-24М, Су-24М2. Командир — полковник Геннадий Багнюк.

17. 523-й Оршанский бомбардировочный авиаполк, Возжаевка, Амурская область. Бомбардировщики Су-24М, разведчики Су-24МР. Командир — полковник Виктор Поздняков.

18. 799-й разведывательный авиаполк, Варфоломеевка, Приморский край. Разведчики Су-24МР.

19. 319-й отдельный вертолетный полк боевой и управления, Черниговка, Приморский край. Вертолеты Ми-24. Командир — полковник Александр Марков.

20. 364-й отдельный вертолетный полк, Среднебелое, Амурская область. Вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26. Командир — полковник Николай Бормотов.

21. 825-й отдельный вертолетный полк, Гаровка-2, Хабаровский край. Вертолеты Ми-8, Ми-26. Командир — полковник Олег Поздняков.

22. Отдельный вертолетный отряд, Итуруп, Сахалинская область. Вертолеты Ми-8. Командир — подполковник Юрий Даурцев.

23. 273-я отдельная эскадрилья БПЛА, Арсеньев, Приморский край. Беспилотные летательные аппараты "Стриж".

24. 265-я авиабаза, Хабаровск-Большой. Вертолеты Ми-8, транспортные самолеты Ан-12, Ан-26. Командир — полковник Александр Манчук.

25. Авиакомендатура, Магдагачи, Амурская область. Начальник — майор Шаиг Гусейнов.

26. Авиакомендатура, Смирных, Сахалинская область.

27. Авиакомендатура, Сокол, Сахалинская область.

28. Авиакомендатура, Калинка, Хабаровский край.

29. Авиакомендатура, Итуруп, Сахалинская область. Начальник — подполковник Андрей Баженов.

30. 126-й центр специальной и физической подготовки, Хабаровск. Начальник — подполковник Павел Клюев.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1015749

14-я армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны сформирована в Центральном военном округе России, в ее состав вошли соединения и воинские части 2-го Командования ВВС и ПВО, дислоцированные в Поволжье, на Урале и в Сибири, сообщил "Интерфаксу" во вторник помощник командующего войсками ЦВО полковник Ярослав Рощупкин.

"В зоне ответственности объединения - воздушное пространство 29 субъектов Российской Федерации и более 3 тыс. км государственной границы", - сказал он.

"Летчики выполняют учебно-боевые задачи в небе Киргизии, Таджикистана и Казахстана, осуществляют поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок пилотируемых космических кораблей", - добавил помощник командующего войсками ЦВО.

По словам Я.Рощупкина, цель переформирования - повысить эффективность управления войсками, улучшить качество организации повседневной деятельности и планирования боевого применения войск.

На вооружении армии - истребители-перехватчики МиГ-31БМ, фронтовые бомбардировщики Су-24М, вертолеты Ми-8 АМТШ, Ми-24 и Ми-26, зенитные ракетные системы С-300ПС.

http://ria.ru/defense_safety/20150804/1161508536.html

Состав 14-й армии ВВС и ПВО на 25 августа 2008 года.

1. Штаб 14-й армии ВВС и ПВО, Новосибирск. Командующий — генерал-майор Виктор Бондарев.

2. 26-я гвардейская Ясская дивизия ПВО, Чита. Командир — гвардии полковник Андрей Шемелев.

3. 120-й гвардейский Брестский истребительный авиаполк, Домна, Читинская область. Истребители МиГ-29. Командир — гвардии полковник Александр Путилов.

4. Зенитный ракетный полк, Ангарск, Иркутская область. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — полковник Александр Скворцов.

5. 69-я радиотехническая бригада, Чита. Командир — полковник Александр Черненко.

6. 41-я дивизия ПВО, Обь, Новосибирская область. Командир — полковник Тагир Гаджиев.

7. 712-й гвардейский Черновицкий истребительный авиаполк, Канск (Южный), Красноярский край. Истребители МиГ-31Б. Командир — гвардии полковник Владимир Петриди.

8. 388-й гвардейский зенитный ракетный полк, Ачинск, Красноярский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Олег Жаромских.

9. 590-й Львовский зенитный ракетный полк, Новосибирск. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — полковник Николай Верепаха.

10. Радиотехническая бригада, Новосибирск.

11. 88-й радиотехнический полк, Красноярск. Командир — полковник Михаил Кадилин.

12. 21-я смешанная авиадивизия, Джида, Бурятия. Командир — полковник Сергей Дронов.

13. 2-й гвардейский Оршанский бомбардировочный авиаполк, Джида, Бурятия. Бомбардировщики Су-24М. Командир — гвардии подполковник Олег Пчела.

14. 266-й штурмовой авиаполк, Степь, Читинская область. Штурмовики Су-25. Командир — полковник Валерий Темеров.

15. 313-й разведывательный авиаполк, Бада, Читинская область. Разведчики Су-24МР.

16. 112-й отдельный вертолетный полк, Чита. Вертолеты Ми-8. Командир — полковник Николай Салмыков.

17. 337-й отдельный боевой вертолетный полк, Бердск, Новосибирская область. Вертолеты Ми-8, Ми-24. Командир — полковник Эдуард Марцинкевич.

18. Авиабаза, Новосибирск (Толмачево). Транспортные самолеты Ан-26.

19. 320-я авиабаза, Черемушки (Чита). Вертолеты Ми-8, самолеты Ан-12, Ан-26, Ту-134. Командир — полковник Александр Моисеев.

20. Авиакомендатура, Рубцовск, Алтайский край. Начальник — подполковник Борис Букало.

21. Авиакомендатура, Омск.

22. Авиакомендатура, Кемерово.

23. Авиакомендатура, Барнаул.

24. Авиакомендатура, Чиндант (Борзя-2), Читинская область.

25. База резерва самолетов, Степь, Читинская область.

26. Центр специальной и физической подготовки, Новосибирск. Начальник — подполковник Тимур Зангиев.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1015750

На западе России вновь сформирована легендарная шестая Ленинградская Краснознаменная армия Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны, передает «Интерфакс». 

Об этом сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Олег Кочетков.

«В состав объединения вошли соединения и воинские части первого командования ВВС и ПВО Западного военного округа, дислоцированные на территории 28 субъектов Российской Федерации Северно-Западного и Центрального федеральных округов. 

Среди них соединения истребительной, бомбардировочной, военно-транспортной и армейской авиации, а также соединения радиотехнических и зенитно-ракетных войск», — сказал он.

Кочетков отметил, что на вооружении армии находятся современные авиационные комплексы Су-34, Су-35С, Су-30СМ, вертолеты Ка-52, Ми-28Н, Ми-35, Ми-8МТВ5, зенитные ракетные системы С-300 и С-400 «Триумф», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С».

http://www.gazeta.ru/social/news/2015/08/10/n_7448889.shtml?./f,bqm

Russian naval aviation Day. (July 17, 2010)

17 июля летчики российского военно-морского флота отмечают свой профессиональный праздник – День авиации ВМФ России.

Праздник стал официальным с 1996 года, когда морской авиации России исполнилось 90 лет. День авиации ВМФ отмечается в соответствии с приказом главкома ВМФ № 253 от 15.07.1996.

17 июля 1916 года гидросамолеты М-9 "авианосца" "Орлица" Балтийского флота одержали победу в воздушном бою над морем над четырьмя самолета кайзеровской Германии.

«Орлица» — гидроавиатранспорт, вступивший в строй в и переоборудованный из парохода «Императрица Александра» в авиатранспорт в 1915 году. Был способен нести на своём борту 5 гидроаэропланов (4 собранных и 1 разобранный, находящийся в трюме).

На корабле находились на верхней палубе два ангара; они вмещали в себя каждый по два гидросамолёта; ещё один самолёт находился в трюме, в разобранном виде. Также на корабле находились нужные для гидросамолётов авиабомбы в большом запасе, бензин, масло и мастерские: слесарная, сборочная, моторная и деревообделочная.

Спускали гидросамолёты на́ воду и поднимали их на борт корабля при помощи двух стрел и электромоторов. Над машинным и котельным отделениями натягивалась сеть, чтобы защитить палубу корабля от вражеских авиационных бомб.

В истории русской морской авиации навсегда остался день 4 (17)июля 1916 года. В этот день линейный корабль «Слава», а также два миноносца осуществляли ведение огня по береговым батареям немцев у мыса Рагоцема. С воздуха операцию прикрывали гидросамолёты гидроавиатранспорта «Орлица». В 9 часов утра, возвращаясь к «Орлице», летя на высоте около 1,5 км, лейтенант Петров и наблюдатель мичман Савинов обнаружили вражеский гидроаэроплан. Петров сблизился с противником на 15 м, зашёл сзади и открыл огонь из пулемёта. От начала боя до падения в море вражеского аэроплана в воду прошло всего 5 минут.

Одновременно тройка других гидроаэропланов «Орлицы» вела сражение с тремя самолётами немцев. В результате этого воздушного боя был сбит один немецкий гидроаэроплан; он упал в расположение русских войск.

Аэроплан, сбитый Петровым, скапотировал, оба вражеских лётчика оказались в воде. Два наших самолёта приводнились вблизи сбитого самолёта и, не беря во внимание ведения огня немецкими 152-мм береговыми орудиями, спасли из воды пленных немцев. Миноносец, подошедший к месту падения самолёта, снял с него пулемёт, а также различные приборы.

Из допроса пленных выяснилось, что гидросамолёт в составе звена из 4-хсамолётов направлялся для нанесения бомбового удара по гидроавиатранспорту «Орлица» с целью его уничтожения.

В 1917 году были официально сформированы Военно-воздушные силы Балтийского флота.
За ними последовало формирование и создание авиационного подразделения Черноморского флота.



В 1930‑е годы летчики морской авиации неоднократно выполняли специальные правительственные задания. Именно флотскими пилотами была укомплектована полярная авиация, осваивавшая Северный морской путь. В 1934 г. она в чрезвычайно трудных условиях спасла членов полярной экспедиции и экипаж парохода «Челюскин». Золотая Звезда Героя Советского Союза за № 1 была вручена воспитаннику морской авиации Анатолию Ляпидевскому.

В годы Великой Отечественной войны летчики морской авиации отличались бесстрашием, героизмом и высоким летным мастерством. Уже в августе 1941 г. морская авиация нанесла первый удар по Берлину, и в приказе Верховного Главнокомандующего об этом вылете флотских летчиков было сказано, что они первыми проложил путь к Победе.

За годы войны морские летчики совершили более 35 тыс. боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более пяти с половиной тысяч самолетов противника. От их ударов фашистская Германия и ее союзники потеряли 407 боевых кораблей и 371 транспорт с войсками и грузами, что составило две трети общих потерь врага от воздействия сил Военно‑морского флота.

В послевоенные годы морские авиаторы продолжали совершенствовать свое боевое мастерство, осваивать новую технику. Именно летчик‑североморец Юрий Гагарин первым проложил путь человечества к звездам.

В это период появились новые рода морской авиации - морская ракетоносная и противолодочная - при одновременном совершенствовании разведывательной авиации. Принципиально новым направлением стало появление корабельных штурмовиков вертикального взлета и посадки и постройка авианесущих крейсеров "Киев", "Минск", "Новороссийск".

Сегодня авиация ВМФ России берегового и корабельного базирования располагает всепогодными морскими ракетоносцами, штурмовиками, истребителями, противолодочными самолетами и вертолетами, корабельными самолетами с вертикальным взлетом и посадкой.

Поздравляю ветеранов и действующих морских летчиков с профессиональным праздником - Днем авиации Военно-морского флота и желаю всем авиаторам крепкого флотского здоровья, счастья, семейного благополучия, дальнейших успехов в ратном труде на благо Отечества!


Russian aircraft carrier  

Aviation accident. Tupolev TU-104. Pushkin (town) (Feb.7, 1981)

Сайт телеканала "Россия" опубликовал документальный фильм "Гибель адмиралов. Тайна одной авиакатастрофы".

7 февраля 1981 года при взлете с военного аэродрома города Пушкин (под Санкт-Петербургом) разбился самолет Ту-104 командующего Тихоокеанским флотом Советского Союза. О той трагедии до сих пор мало кто знает. Авиакатастрофа была засекречена, и до сих пор ее истинные причины называются очень неохотно. В результате этой авиакатастрофы остался без командования весь в ту пору огромный и сильнейший Тихоокеанский флот Советского Союза.

Самолет Ту-104 командующего Тихоокеанским флотом Советского Союза адмирала Эмиля Спиридонова возвращался во Владивосток. Помимо самого Э.Спиридонова на борту были еще 49 человек. Среди них 16 адмиралов. (Для сравнения - в ходе боев Второй мировой войны советский военно-морской флот потерял четырех адмиралов. А тут сразу, в один страшный миг – 16!)

Государственная комиссия рассматривала и такую версию, как террористический акт. Что если потенциальный противник специально обезглавил Тихоокеанский флот? А если это начало войны?

Авторы фильма пытаются разобраться,что же на самом деле произошло на борту самолета командующего ТОФ? Почему погибло командование Тихоокеанского флота? В съемках фильма приняли участие по воле судьбы не попавшие на тот злополучный рейс члены высшего командования Тихоокеанского флота, родственники погибших, очевидцы трагедии.

Официальная версия — нарушение центровки — до сих пор вызывает споры. Проанализировав радиообмен экипажа с КДП, эксперты сделали вывод, что катастрофа произошла вследствие несимметричного выпуска закрылков и появившегося крена, для парирования которого не хватило элеронов.

День памяти командования ТОФ 
Tupolev TU-104 

Cam Ranh, Vietnam. Открыт мемориал памяти погибших военнослужащих в Камрани

По сообщению пресс-службы МО РФ, 10 декабря 2009 года  в городе Ня Чанг (провинция Кханьхоа, Вьетнам) рядом с новым гражданским аэропортом "Камрань" (Cam Ranh) состоялось торжественное открытие  мемориального комплекса, посвященного памяти советских, российских и вьетнамских военнослужащих, отдавших жизнь за мир и стабильность в регионе.

Cam Ranh Bay (Vietnamese : Vịnh Cam Ranh  is a deep-water bay in Vietnam in the province of Khánh Hòa . 

Она расположена на входе в Южно-Китайском море расположено на юго-восточном побережье Вьетнама, между Фан Ранг и Нячанг, примерно 290 километров / 180 милях к северо-востоку от города Хошимина / Сайгон. 

It is located at an inlet of the South China Sea situated on the southeastern coast of Vietnam, between Phan Rang and Nha Trang , approximately 290 kilometers / 180 miles northeast of Hồ Chí Minh City / Saigon .

Мемориал открыли Председатель Счетной палаты Российской Федерации Сергей Степашин и заместитель Министра национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам Фан Чунг Киен.

В церемонии приняли участие представители Министерства обороны Российской Федерации, Управления Министерства обороны Российской Федерации (по увековечению памяти погибших при защите Отечества), командования Тихоокеанского флота России и Вьетнамской народной армии, 

сотрудники Посольства Российской Федерации в Социалистической Республики Вьетнам и Генерального консульства России в Хошимине, ветераны Вооруженных Сил Российской Федерации и Тихоокеанского флота, проходившие службу на 922 пункте материально-технического обеспечения (ПМТО) Тихоокеанского флота, 

родственники погибших российских военнослужащих, представители ряда министерств и ведомств России и Вьетнама, руководители провинции Кханьхоа, а также ОАО «Зарубежнефть» и СП «Вьетсовпетро», активисты обществ российско-вьетнамской и вьетнамо-российской дружбы.

История военно-технического сотрудничества России и Вьетнама начиналась в боевые для Вьетнама 60–е годы, продолжалась в победные и напряженные 70-е, и также в последующие годы в соответствии с Межправительственным соглашением 1979 года между СССР и Вьетнамом, а затем Российской Федерации и Республикой Вьетнам. 

До 2002 года, на территории провинции Кханьхоа, вблизи города и порта Ня Чанг, на полуострове Камрань располагалась База ВМФ СССР и затем 922 ПМТО ТОФ России.

Four years after the fall of Saigon and the unification of  North and South Vietnam, Cam Ranh Bay became an important cold war naval base for the Soviet Pacific Fleet .

In 1979, the Soviet government signed an agreement with Vietnam for a 25-year lease of the base. 

Cam Ranh Bay was the largest Soviet naval base outside the Soviet Union, allowing the Soviet Union to project increased power in the South China Sea. 

[ citation needed ] by 1987, they had expanded the base to four times its original size and often made mock attacks in the direction of the Philippines, according to intelligence of the United States Pacific Fleet. 

Analysts suggested that the Vietnamese side also saw the Soviet presence there as a counterweight against any potential Chinese threat. 

However, as early as 1988, then-Soviet foreign minister Eduard Shevardnadze had discussed the possibility of a withdrawal from Cam Ranh Bay, and concrete naval reductions were realised by 1990.

The Russian government continued the earlier 25-year arrangement in a 1993 agreement that allowed for the continued use of the base for signal intelligence, primarily on Chinese communications in the South China Sea. 

By this time, most personnel and naval vessels had been withdrawn, with only technical support for the listening station remaining. 

As the original 25-year lease was nearing its end, Vietnam demanded $200 million in annual rent for the continued operation of the base. Russia balked at this, and decided to withdraw all personnel. 

On May 2, 2002, the Russian flag was lowered for the last time.

За годы сотрудничества тысячи советских и российских граждан - строителей, инженеров, военнослужащих, моряков и летчиков прошли через Вьетнам. 

В сложных условиях тропического климата они не жалели своего здоровья, а иногда и жизни во имя сохранения мира и стабильности в регионе. 

За эти годы отдали свои жизни и погиб при исполнении служебного долга не один советский, российский и вьетнамский военнослужащий.

Еще в период существования 922 ПМТО Тихоокеанского флота на полуострове Камрань был установлен обелиск (памятный знак) в память летчиков гвардейского экипажа ТУ-95 РЦ (командир корабля - заместитель командира авиационной эскадрильи майор Кривенко Сергей Дмитриевич), базировавшихся в Камрани и погибших 14 февраля 1985 года в авиакатастрофе при выполнении полетного задания боевой службы.

В 2000 году на обелиске появился макет Су-27 и мемориальная доска в память о трагической гибели в 1995 году, вблизи Камрани, летчиков пилотажной группы "Русские Витязи" 237 Центра показа авиационной техники им. И.Н. Кожедуба.

В мае 2002 года после окончания военного присутствия России во Вьетнаме, вся инфраструктура аэродрома и ПМТО была передана вьетнамской стороне. 

Установленный возле контрольно-диспетчерского пункта (КДП) памятный знак (обелиск), оказался в режимной зоне теперь уже гражданского аэропорта "Камрань".

Инициатива создать Мемориальный комплекс появилась в 2006 году. 

Она была поддержана партийными и правительственными организациями Вьетнама, посольством Российской Федерации в СРВ.

Работа по увековечению памяти советских и российских граждан, отдавших свою жизнь во время службы и работы во Вьетнаме, велась по инициативе совместного российско-вьетнамского нефтедобывающего предприятия "Вьетсовпетро" совместно с Министерством обороны Российской Федерации. 

Для реализации этого проекта была создана объединенная комиссия в составе российских и вьетнамских представителей, некоторые из них в прошлом проходили военную службу на базе Камрань, сообщает пресс-служба МО РФ.

Обелиск, установленный на территории аэропорта, будет демонтирован и перенесен в Военно-исторический музей Тихоокеанского флота России.

На гранитных досках Мемориала выгравированы имена 44 советских и российских граждан погибших при выполнении интернационального долга в Социалистической Республике Вьетнам и 176 вьетнамских граждан отдавших жизнь за мир и стабильность в регионе.

Данные о погибших (умерших) были собраны архивной службой Вооруженных Сил Российской Федерации, командованием Краснознаменного Тихоокеанского Флота и Союзом Ветеранов Войн и Военной службы ВВС. 

По фамильный список погибших советских и российских граждан в комментарии к сообщению.

***

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam hôm qua khánh thành Tượng đài tưởng niệm các quân nhân Việt Nam, Liên Xô/ Liên bang Nga đã hy sinh vì hòa bình và ổn định khu vực chiều qua tại Sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa).

Tượng đài cao 21 m, nặng 800 tấn, đặt trên đỉnh đồi cao 6m trong khuôn viên các công trình văn hóa cảng hàng không Cam Ranh. 

Công trình có tổng trị giá trên 18 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2007, do Xí nghiệp Liên doanh Dầu khí Vietsovpetro tài trợ.

Với thiết kế theo biểu tượng mũi tàu hướng ra biển, cùng với hình ảnh những người lính sát cánh bên nhau, trên tượng đài còn khắc tên 44 quân nhân Liên Xô/Liên bang Nga và 176 quân nhân Việt Nam đã hy sinh trong khi làm nhiệm vụ tại căn cứ Cam Ranh và khu vực miền Trung Việt Nam.

Đây là công trình đánh dấu sự phát triển tình hữu nghị truyền thống giữa nhân dân hai nước, chào mừng 65 năm Ngày thành lập Quân đội Nhân dân Việt Nam và 60 năm Ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam - Liên Xô (trước đây) và Liên bang Nga hiện nay.

With the Russian withdrawal, the United States in recent years has been negotiating with the Vietnamese government to declare Cam Ranh Bay to be open to port calls by foreign warships, as it already has done with the ports of Haiphong in northern Vietnam, and Ho Chi Minh City in the south. 

Such an arrangement would not be exclusive to the United States but would allow warships from any nation to use the port. 

There are also talks about a possible Indian naval base at Cam Ranh Bay.

Алексей Пелевин, капитан 2 ранга

Владимир Пелевин, капитан 1 ранга, пресс-секретарь Харьковского областного общества ветеранов-подводников им. И.И.Фисановича.

Владивосток - Камрань - Харьков

Россия потеряла авиационный противолодочный комплекс Ту-142М3

Россия потеряла авиационный противолодочный комплекс Ту-142М3

6 ноября 2009 года при заходе на посадку на аэродром базирования Каменный ручей произошло крушение Ту-142М3 ( по кодификации НАТО: Bear-F Mod 4.). Дальний самолет противолодочной обороны Тихоокеанского флота России Ту-142М3 выполнял учебно-тренировочный полёт. В 14:17 мск. самолет пропал с радаров. Упал в воды Татарского пролива в районе мыса Садинга примерно в 15 км от материкового берега. На борту находились 11 человек экипажа, все погибли.
Список экипажа Ту-142М3:

1. Капкин Вадим Евгеньевич, командир отряда;
2. Тимофеев Алексей Сергеевич, помощник командира корабля;
3. Чолак Павел Николаевич, штурман- навигатор;
4. Аблонский Алексей Евгеньевич, штурман эскадрильи;
5. Бланк Артем Викторович, штурман - оператор;
6. Воронков Валерий Владимирович, бортовой оператор;
7. Фефилов Андрей Валерьевич, бортовой оператор;
8. Шолохов Константин Александрович, старший бортовой авиационный техник;
9. Паламар Николай Степанович, командир огневых установок;
10. Гуляев Сергей Александрович, бортовой инженер;
11. Долгов Евгений Валерьвич, старший техник группы обслуживания.