Истребители-перехватчики МиГ-31 против истребителей F-35 Lightning II

Российские истребители-перехватчики МиГ-31, считавшиеся до некоторого времени лучшими в своем классе, больше не могут эффективно противостоять авиации Североатлантического альянса. Об этом пишет издание Military Watch Magazine (MWM).

Как отмечается в публикации, Ту-160 и МиГ-31БМ находятся на вооружении в ограниченном количестве и считаются элитными самолетами. 

Производство Ту-160 в России недавно возобновилось, но с серьезными задержками, а МиГ-31БМ не выпускался с 1994 года из-за нехватки финансирования, и разработка его преемника значительно затянулась. 

Ту-160 и МиГ-31 – самые быстрые и тяжелые стратегические и тактические боевые самолеты в мире соответственно. 

Они представляли собой вершину развития советской боевой авиации до тех пор, пока распад государства в 1991 году не помешал реализации столь же амбициозных программ. 

22 июня этого года, Королевские ВВС Норвегии подняли в воздух два истребителя пятого поколения F-35A для перехвата и идентификации группы из двух стратегических бомбардировщиков Ту-160, сопровождаемых двумя перехватчиками МиГ-31БМ, над Баренцевым морем. 

https://topcor.ru/72420-mwm-istrebiteli-perehvatchiki-mig-31-bolshe-ne-mogut-protivostojat-aviacii-nato.html

***

DDD5555 +11 Вчера, 11:56 Ну это еще разобраться надо, кто от кого отстает... "пингвин" так себе летун.

АВ. Вчера, 12:47 РФ 3450 самолётов, большая часть задел СССР 5-е поколение представлено Су - 57 в количестве 8 шт, по последней информации из открытых источников стартовала закупка 76 самолётов Су- 57, сколько изготовление неизвестно. 

А теперь ВВС США 12.450, каждый пятый беспилотник, 5-е поколение представлено F-35. 

Стартовала программа по закупке самолётов F-35 в количестве 3500 т штук, уже закуплено более 1000 шт.. И это только авиация США, без учёта самолётов НАТО. 

smtm. Вчера, 13:38 Речь не про то у кого их больше, речь в статье конкретно о МИГ-31. 

Топтыгин. Вчера, 13:56 В ВКС Су-57 уже не менее 38 серийных машин. Плюс для Алжира построено 2 и строятся ещё 4. 

АВ. Вчера, 15:53 Офигеть как много, по сравнению с 1000 самолётов F-35. 

GR777. Вчера, 22:57 Слышь, коняга, твои разлюбезные фу-35 без локаторов выпускают, слышал или с твоего дивана не слышно? 

DDD5555 Вчера, 14:39 Теплое с мягким попутал? Бывает, ну чтобы два раза не вставать - еще весной про две эскадрильи 57-х писали.

Joker62 Вчера, 14:42 А какова боеготовность у "твоих" хвалённых машин как F-35? Могу подсказать - на сегодняшний день, боеготовность у этих машин, даже новые - не превышает 30%!!! А норма должно быть выше 80%! 

Игорь М. Вчера, 16:19 Пишут, что Су-57 у нас уже до 45 единиц, а Су-35 - до 160 и Су-30 - 120 бортов, и МиГ-31 - более 100. 

Но, так-то, у нас есть же еще и модернизированные МиГ-29 и Су-27, не менее 200 единиц в сумме. 

А еще есть Су-34 до 200 бортов. Вот и выходит, что у нас боевая авиация состоит из более, чем 800 бортов. С учетом того, что у них будет еще и поддержка мощной ПВО, то в целом ситуация выглядит неплохо. 

svoroponov. Вчера, 16:35 США все свои самолёты не будут скапливать в одном месте. Кроме того, почитайте по поводу боеготовности американских самолётов. Ну и почему то приводятся только количественные данные в штуках. Можно сравнить характеристики бортов.

У Миг-31 дальность обнаружения целей до 600 км, а дальность действия дальнобойных ракет до 400 (есть пример сбития подобной ракетой украинского летака на дальности 362 км). Что там у F-35? 

Даже если взять малозаметность, то всё равно F-35 проигрывает МиГ 31 по дальности захвата и применения оружия даже с учётом малозаметности последнего. 

Да и у МиГ-31 более расширенные функции для уничтожения разных летательных аппаратов а не только самолётов.. 

У есть ещё разные Су у нас. Просто статья написан для западной аудитории: успокаивающая. 

И ещё про перехват. Перехват это когда обнаружили и посадили на свой аэродром или уничтожили противника. А то что нам написали, сопровождение.

Тем более сопровождение бортов, идущих по воздушной трассе при перегонке авиатехники с аэродрома на аэродром в нейтральном воздушном пространстве или по выделенным воздушным коридорам. 

Далее, поднимают борта для перехвата или сопровождения, когда наземные РЛС обнаружили пролёт и далее просто осуществляют наведение до видимости бортов с РЛС самолёта или визуально. 

Как будут работать сами борта без наведения в боевых зонах, вопрос. Так что статья просто пропагандистская. 

Михаил7591. Вчера, 14:11 А ему и не надо от пустит 3-4 ракеты с расстояния в 100-70 км и спокойно улетит обратно. 

aslan642 Вчера, 14:45 Пингвин летает и сбивает крылатые ракеты...

DDD5555  Сегодня, 07:15 А подземный бункер глубокого залегания сбить сможет? А 31-й уже "сбивал".

Игорь Д. Вчера, 12:00 Одни предполагают, другие располагают. В ходе конфликта с Ираном американские военные потеряли или повредили по меньшей мере 42 самолета, а убытки достигли 29 миллиардов долларов. 

Алексей В. Вчера, 12:51 Для почти триллионного бюджета США, это пустяк. И да на след год их бюджет вырастет до 1,5 триллиона. 

И не надо забывать, что оборонные фирмы получили многомиллиардное контракты на закупку, новейших ракет и самолётов, так что потери в Иране, это и не потери вовсе, а списание старых видов вооружений и обновление арсеналов.

Анатолий-68 +21 Вчера, 12:00 В качестве примера издание приводит ситуацию, произошедшую 22 июня - а что такого произошло 22 июня? 

Летели 2 Ту-160, их сопровождала пара МиГ-31, на перехват подняли пару F-35, которые после обнаружения российского самолета норвежские пилоты следовали за ним и отслеживали его до тех пор, пока он не покинул зону ответственности НАТО  -- и из этого делается далекоидущий вывод, что "истребители-перехватчики МиГ-31 больше не могут противостоять авиации НАТО"? 

Какими сложными логическими путями? А когда мы перехватываем натовские разведчики в сопровождении их истребителей будем делать противоположный вывод? 

DDD5555 Вчера, 14:48 Видимо, МиГ-31 должен был испепелить лазером пингвина сразу на взлетке или нуль транспортроваться от них в Сибирь, а раз не смог - то "не может противостоять". Бредятина, короче. 

Игорь М. Вчера, 16:29 У США тоже используются старые бомберы во множестве. 

Вон, на днях у них разбился Б-52, все 8 членов экипажа погибли. 

Экономика должна быть экономной, поэтому хотя мы и делаем новые Ту-160, но гораздо чаще летают старенькие Ту-95, которые самые недорогие в эксплуатации. 

Каких вершин мы могли бы достичь к сегодняшнему дню. А мы и достигли. 

Впервые в истории у нас есть вооружение, которое отсутствует у Запада. 

А пока - результат за окном.

И Су-34, и Су-35, и Су-57 очень достойные самолеты. 

Так-то и наш Су-30 пользовался большой популярностью. Он состоит на вооружении у 11 стран ми

svoroра. 

ponov Вчера, 17:33 Вот не люблю глупости . Если судить по ТТХ данным, то МиГ-31 очень даже не плохи, у него отличная РЛС и очень прекрасные ракеты. 

По ведению воздушного боя? Так это зависит от подготовки пилотов. 

В Ираке папочка МиГ-31, сиречь МиГ-25Р, выполняя задачу по авиаразведке, вступил в бой с двумя парами американских истребителей F-15, при попытке его перехвата.

Уклонился от всех ракет. В итоге смог уничтожить пару данных бортов и был сбит третьей парой, подошедшей на выручку своим, при выходе из боя после выработки почти всего топлива. И учтите, воевал самолёт разведчик. 

next322 Вчера, 13:48 Бред полный! Статейка рассчитана на полных даунов, очень далеких от авиации.. МиГ-31БМ еще десяток лет, будет лучшим в своем классе.

Константин К. Вчера, 17:06 Поддерживаю полностью! Но, вот у меня созрел вопрос: у кого скорость больше у МиГ-31 или Су-57 в реальном времени и снаряжении? 

DDD5555 Сегодня, 07:16 МиГ 31-й быстрее, хоть и чуть медленнее своего папы - МиГ-25-го 

Игорь М. Вчера, 15:55 В общем-то автор так и не смог объяснить, почему МиГ-31 не сможет противостоять авиации НАТО. 

МиГ-31 по прежнему сильно превосходит F-35 и в скорости, и в практическом потолке. 

При этом МиГ-31 использует нашу самую дальнобойную ракету Р-37. 

Т.е. он сможет безопасно издалека ссаживать F-35. 

С другой стороны, МиГ-31 сейчас выступает, все больше, как носитель гиперзвуковых ракет Кинжал для ударов по земле. 

А так, странная постановка вопроса, что мы только МиГ-31 с НАТО бороться собираемся. 

У нас же есть гораздо больше по количеству новых Су-57 и Су-35. 

Они оба превосходят F-35 по скорости и используют ракеты Р-37. 

А Су-57 перекрывает F-35 и по практическому потолку. 

Поэтому чего хотел сказать автор, осталось для меня загадкой. Что МиГ-31 уже мало по количеству? Так старенький же самолет. Но ведь у нас много новых других истребителей. 

AC130 Ganship AC130 Ganship +2 Вчера, 16:52 О чем статья? О том, что самолет, созданный в начале 21 века технически превосходит глубокую модернизацию самолета из 1960х? 

Поэтому чего хотел сказать автор, осталось для меня загадкой. Что МиГ-31 уже мало по количеству? Так старенький же самолет. Но ведь у нас много новых других истребителей. Чтобы навести "самую дальнобойную" ракету на цель, эту цель нужно на радаре сначала увидеть. А если F35 на радаре имеет отражение, как гусь, то радар его очень наврят-ли идентифицирует. американцы технологией малозаметности в авиации активно занимаются крайние лет 50... 

AC130 Ganship Вчера, 16:58 Ребятам, кто строчит такой бред, платят за количество символов в тексте. Больше написал - больше заработал. Подкидываю новую тему автору: сравнение Ту-160 и B1B. Можно срубить неплохие бабки, доказав в цифрах, что Ту может летать быстрее и весит больше. Но что угол поворота крыла у В1В - острее. И что он в т.ч. может нести обычные бомбы.

Василий Вчера, 17:24 МиГ-31 самый быстрый самолёт всех времен и народов. 

Shelest2000 Вчера, 20:41 Королевские ВВС Норвегии подняли в воздух два истребителя пятого поколения F-35A для перехвата и идентификации группы из двух стратегических бомбардировщиков Ту-160, сопровождаемых двумя перехватчиками МиГ-31БМ, над Баренцевым морем. 

Впоследствии, как отмечается в материале, российские самолеты продолжили полет.  Я так и не понял в чем именно проявилась невозможность противостояния МИГ-31 натовским F-35 ? 

Ну, полетали норги у наших мигов под хвостом, понюхали выхлоп и что? Это уже победа? 

atlanty Сегодня, 07:14 Статья ни о чём. Для любителей F-35. 

Андрей А. Сегодня, 09:35 Все идет к тому, что ни авиация, ни танки... в новой войне не будут играть решающей роли. Чем раньше это поймут в ГШ и руководстве, тем будет лучше!

MWM: Су-35С ВКС России сбил МиГ-29 ВВС Украины ракетой Р-37М с расстояния около 190 километров

После подтверждения того, что истребитель МиГ-29 ВВС Украины разбился в Полтавской области 27 июня, многочисленные источники записали сбитый самолет на счет истребителя Су-35С ВКС России. 

Об этом пишет американское издание Military Watch Magazine (MWM). 

В публикации отмечается, что российский истребитель сбил украинский самолет с рекордной дистанции. 

Су-35С сбил украинский истребитель ракетой класса «воздух-воздух» большой дальности Р-37М с расстояния около 190 километров – возможно, это самое дальнее поражение, зафиксированное в боевых условиях – пишет MWM. 

Издание добавляет, что Су-35С действовал в подконтрольном России воздушном пространстве. 

Эта общепринятая практика российских истребителей позволяет избегать зоны поражения наземных средств ПВО Украины – говорится в материале. 

Ранее Министерство обороны РФ сообщило об уничтожении двух истребителей МиГ-29 ВВС Украины на аэродроме базирования ударами беспилотников. 

В Киеве признали потерю МиГ-29, который был сбит в Полтавской области. 

Это самые серьезные потери авиации Украины за последние несколько месяцев. 

Су-35С является сверхманевренным истребителем с управляемым вектором тяги поколения 4++.

Он был принят на вооружение ВКС России в 2017 году.

Армейской авиации Воздушно-космических сил России исполнилось 75 лет.

Своё начало армейская авиация берёт с 1948 года, когда была сформирована первая вертолётная эскадрилья в г. Серпухов. 

Первоначально вертолёты выполняли только вспомогательные задачи – доставка почты, донесений, корректировка огня артиллерии, воздушная разведка. 

В дальнейшем при совершенствовании тактики, способов ведения боевых действий, вертолётов и авиационных средств поражения задачи армейской авиации расширились.

На современном этапе, входя в состав Военно-воздушных сил ВКС России, армейская авиация решает широкий спектр задач – это огневые, десантно-транспортные, разведывательные и специальные задачи. 

«В настоящее время армейская авиация включает в себя вертолётные полки и бригады, входящие в состав армий ВВС и ПВО Воздушно-космических сил. 

В армейской авиации на вооружении стоят современные боевые, десантно-транспортные, транспортные и специальные вертолёты. 

Экипажи выполняют широкий круг задач. 

Это – огневые (в целях поражения наземных и воздушных целей), десантно-транспортные (в целях высадки десанта и перевозки грузов), а также специальные (осуществляют постановку радиоэлектронных помех, обеспечивают управление и связь)», – заявил начальник армейской авиации ВКС генерал-майор Игорь Романов. 

«Авиапарк армейской авиации ежегодно обновляется за счёт поступления новой и модернизированной авиационной техники. 

И при этом важно поддерживать тесное взаимодействие с организациями и предприятиями промышленности. 

От этого во многом зависит качественное сопровождение эксплуатации новых вертолётов в воинских частях и соединениях. 

В этом году мы уже получили и продолжаем получать вертолёты Ка-52М, Ми-28НМ, Ми-8АМТШ-В, Ми-8МТВ-5М, а также Ми-26Т2В. 

Промышленность в соответствии с планом своевременно осуществляет поставку авиационной техники, срывов графика нет», – подчеркнул он. 

Подготовка летного состава армейской авиации осуществляется в Сызранском филиале Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского и Ю.АГагарина. 

 «Личный состав филиала, в том числе и профессорско-преподавательский состав, непрерывно совершенствует свой профессиональный уровень. 

Офицеры филиала принимают непосредственное участие в обеспечении боевых действий в зоне проведения специальной военной операции. 

Именно это обеспечивает уникальный сплав теории и практики, позволяя находиться в авангарде вектора развития военного дела. 

Так, например, оперативно внесены уточнения в содержание учебных программ по дисциплинам «Тактика армейской авиации», «Боевое применение авиационного вооружения», «Медицинская подготовка» и ряда других, 

что, в свою очередь, повысило эффективность образовательного процесса, а также привело к росту подготовленности наших выпускников к выполнению задач в соответствии с их боевым предназначением», – поделился начальник филиала генерал-майор Александр Асанов.

https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12483133@egNews

В Краснодарском ВВАУЛ имени А.К. Серова состоялся первый выпуск военных летчиц.

С этим событием молодых офицеров поздравил Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу. 

В направленном поздравлении, в частности, говорится: «Вы — славные продолжатели традиций, уходящих корнями в далекие времена, когда женщины-летчицы наравне с мужчинами защищали нашу Родину от врагов. 

Впереди у вас особый и интересный жизненный путь. 

Быть первыми — большая ответственность. 

Вы являетесь ориентиром и примером для тех девушек, которые последуют вашему примеру». 

Кроме того, глава российского военного ведомства отметил, что более половины из новоиспечённых военных лётчиц оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и морской авиации окончили Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова с отличием. 

Всего в КВВАУЛ имени А.К. Серова выпустили порядка 400 дипломированных военных летчиков набора 2017 года, из них 16 лейтенантов - представительницы прекрасного пола.

Истребитель Су-33 при посадке на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» упал в Средиземное море.

Less than three weeks after losing a MiG-29, it looks like the Russian Navy has lost another aircraft during Admiral Kuznetsov operations: a Su-33 Flanker.

3 декабря 2016 г. российский истребитель Су-33 потерпел аварию в Средиземном море во время посадки на авианесущий крейсер  «Адмирал Кузнецов», сообщили в Минобороны России. 

Пилот катапультировался и силами поисково-спасательной службы был сразу доставлен на борт крейсера, его здоровью ничего не угрожает.

«После выполнения боевой задачи в небе Сирии при совершении посадки на авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» из-за обрыва троса аэрофинишера выкатился за пределы палубы истребитель Су-33», – передает ТАСС сообщение Минобороны.

В Минобороны также сообщили, что российская корабельная авианосная группа действует в Средиземном море по плану дальнего похода. 

«Полеты палубной авиации продолжаются в соответствии с задачами», – добавили в министерстве.

По информации западного издания The Aviationist, российский военный самолет разбился при второй попытке выполнить посадку на палубу авианосца, как отмечается, «в хороших погодных условиях». 

«Похоже, что он пролетел трос аэрофинишера и не смог уйти на новый круг с носовой части корабля», – говорится в статье. Издание пишет, что пилот успешно катапультировался и был подобран российскими спасателями.

Это уже не первый инцидент с российским истребителем в Средиземном море. 

Так, в середине ноября западные СМИ сообщили, что российский истребитель потерпел крушение возле своего авианосца в Средиземном море.

Позже Минобороны России подтвердило, что МиГ-29, взлетавший с авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», потерпел аварию в Средиземном море, и назвало причину происшествия; здоровью летчика ничего не угрожает.

Газета ВЗГЛЯД писала о том, что «Адмирал Кузнецов» не только несет в себе целую серию недоработок еще со времен своего создания, но и нуждается в тотальной модернизации.

Авторы блога bmpd, выходящего под эгидой Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ), говоря о причинах инцидента с МиГ-29, отметили, что «данная история наглядно демонстрирует сложность эксплуатации такой авиационной системы, какой является авианесущий корабль, 

и что для успешной эксплуатации все элементы системы, включая палубную команду и авиационную боевую часть, должны функционировать с должной эффективностью и обученностью».

«Недостаток подготовки и организованности палубной команды авианосца может иметь самые тяжелые последствия, грозя потерями сверхдорогостоящей материальной части – в этом многократно убеждались ранее ВМС США, сделавшие соответствующие выводы, а теперь в этом начинает убеждаться и ВМФ России», – говорилось в блоге.

Military sources close to The Aviationist report that a Russian Navy Su-33 Flanker carrier-based multirole aircraft has crashed during flight operations from Admiral Kuznetsov on Saturday, Dec. 3.

According to the report, the combat plane crashed at its second attempt to land on the aircraft carrier in good weather conditions (visibility +10 kilometers, Sea State 4, wind at 12 knots): it seems that it missed the wires and failed to go around falling short of the bow of the warship.

The pilot successfully ejected and was picked up by a Russian Navy search and rescue helicopter.

Considered that on Nov. 14 a MiG-29K crashed while recovering to the aircraft carrier, if confirmed this would be the second loss for the air wing embarked on Admiral Kuznetsov in less than three weeks and a significant blow for the Russian Naval Aviation during its combat deployment off Syria.

КОММЕНТАРИИ

Рус Русов. Сейчас сотни "экспертов" будут ссылаться на то, что и у американцев палубные самолёты падают (у американцев в 11 раз больше авианосцев и самолётов на них по 70-90 штук, там чисто по статистике обязаны быть аварии от огромного числа техники в эксплуатации), но умные люди скажут - отправка Кузнецова к Сирии была ошибкой. 

Военные эксперты ещё летом писали, что его ремонт и модернизация должна быть закончена только в феврале 2017 года. 

В том числе полная замена натяжных поршней палубных тросов, а вместо этого, по чьему решению, не готовый к боевому походу крейсер с неготовыми к многочисленным взлётам и посадкам пилотами отправили в Сирию. 

За месяц потерять два дорогостоящих самолёта без противодействия ПВО противника - это и преступление...

Михаил Литов. Прежде чем строить новые авианосцы надо понять где слабые места чтобы их нивелировать. Вот для этого Кузю и отправили в Средиземное море. ... всё нормально, НИОКР идут полным ходом.

Андрей Андреев.
Кто знает, сколько было боевых вылетов с "Кузнецова" в Сирии ? В цифрах, если можно..

Артур Губичев. Две машины потеряны за время пребывания Кузнецова в Средиземном. Лучше поскорее возвращаться домой и сдавать это "корыто" на металлолом или проводить капиталку, пока все крыло не пошло на дно.

Эпаменонд Июльский. Учиться, учиться и учиться! У амеров были случаи по круче. Да и сейчас время от времени случаются. А авианосцы используют уже лет 90.

Иван Альмерин. Да, жаль, что только сейчас в реальных боевых условиях выясняются все просчеты. С другой стороны - а где ещё?

Обухов Денис. При такой достаточно большой посадочной скорости понять за доли секунды, что что-то пошло не так и выполнить действия по катапультированию, - это не каждому дано! Классный пилот, я рад, что он жив и здоров. Удачи ему!

Леха Николаев. Прошлая ситуация была тоже из-за троса. Тогда он порвался и его долго чинили, поэтому у самолета кончилось горючее. Одного раза не хватило сделать выводы. Теперь кому-то достанется.

Обухов Денис. Вот мне нравится заголовок "выкатился за пределы"... ну как велосипедик трехколесный со двора... так буднично и безобидно... так и писали бы уже сразу в заголовке, нештатная ситуация, упал за борт... 

А на счет катапультировавшегося пилота, жизни которого ничего не угрожает - так вот после двух или трех катапультирований пилотов списывают со службы чуть ли не по инвалидности... Это чтоб люди понимали, что значит катапультироваться...

Алекс Гюрза. Ой! А у пендосов нет ЧП? США только в Ираке во время "Бури" потеряли за месяц 10 палубных самолётов, среди них были потери и при посадке на авианосец.

Интересно, оказывается количество боевых вылетов с Кузи за менее чем месяц превысило аналогичное со ВСЕХ авианосцев США более чем за пять лет. В США пилота совершившего с авианосца сто успешных взлётов и посадок представляют президенту.

Дмитрий Юров. А как можно сравнивать кол-во боевых вылетов за последние 5 лет, когда у США таковых просто и быть не могло, так как за последние 5 лет они никого не бомбили с авианосцев?

Сергей Гаренков. Кто не работает, тот не ошибается. Всякое бывает, главное что пилот в безопасности! Да и вообще, Россия впервые применяет палубную авиацию в реальной боевой обстановке...

Иван Иванов. Все это результаты отсутствия реальной практики у летного состава авианосца. Что все хотели, если МО само призналось, что авианосец впервые участвовал в реальных боевых действиях. Так что, это - издержки данности. Ну, ничего, освоятся, опыт приходит с практикой. Желаем удачи летчикам.

Михаил Васильевич. Такое ощущение, что на посадку подходят чуть с большей скоростью (из-за ошибки или недостатка опыта), чтобы избежать сваливания, вот и рвутся финишеры. Либо проблема в финишерах. В любом случае желаю скорее разобраться с проблемами и покончить с терроризмом. А так же здоровья и успехам нашим отважным военным!

Иван Иванов. Массу Су-33 не выдерживают тросы Кузнецова, быстро изнашиваются. Два самолета уже утопили, надо принимать решение стоит ли экспериментировать дальше. Корабль строился не под эти самолеты и то, что наши летчики могут сажать сушки на палубу это уже чудо. Но у всего есть предел.

Максим Белобородов. Миг-29 утонул не из-за финишера как такового, а потому что аэродромная команда не успела отремонтировать порванный трос от предыдущей посадки, так что просто закончилось топливо и пришлось приводняться.

Михаил Аглотков. Тот факт, что не были приостановлены полеты МиГ-29 свидетельствует о том, что к самолету претензий не было. Скорее всего просто кончилось топливо.

Самолеты палубной авиации берут топлива "под обрез" ради снижения взлетной и посадочной массы, плюс небольшой запас на непредвиденные случайности.

Андрей Симашкин. Интенсивность работы российской авиации в Сирии колоссальная, и почти ни одного инцидента из-за поломок самолётов (а это ещё и с учётом неблагоприятнейших условий, жары, песка), надёжность техники зашкаливает. 

Думаю, забугорные вояки в шоке. Одна из множества причин, почему супостат сам мало летает.

Сергей Тихонский. "Кузя" в первую очередь КРЕЙСЕР, а уже потом авианосец. Так что на слом его не скоро пустят. И, спешу напомнить: это "ржавое корыто" своим ходом дошло с Баренцева моря до Средиземного, а новейшие американский "Замволт" и английский "Дункан" на буксирах в порт тянут на ремонт...

TOVARISH Alex. Не падают самолёты только у тех, у кого их нет.

Роман Громов. Я поражаюсь профессионализму летчиков наших. Садят самолеты на такой скорости, что тросы рвутся.

Виктор Озеров. Посадка на авианосец должна осуществляться не как на обычный аэродром, а на очень малой скорости, так называемом управляемом падении и перед самым касанием палубы выводится взлетный режим, чтобы была возможность уйти на второй круг!!! Можете погуглить!

Александр Дёмин. Опыт США говорит о том что аварии на авианосце скорее правило чем исключение. Главное что без жертв. У американце аварии уносили по несколько десятков человек за раз.

Руслан Мерзликин. Инцидент с обрывом аэрофинишера, авианосец "Джордж Вашингтон", 2003 год. Под носом у идущего полным ходом авианосца возникает всплеск – это свалился в воду самолет, унеся в один миг на дно 67 млн. долларов из американского бюджета (flyaway cost F/A-18E/F Super Hornet на 2012 год).

В это время на полетной палубе происходит настоящий хардкор – обрывки лопнувшего стального троса калечат матросов из палубной команды, попутно перерубая торчащие хвосты самолетов и вертолетов, припаркованных в кормовой части корабля.

Или вот ещё "погром" на палубе авианосца «Нимиц», 1981 год. Приземляющийся самолет РЭБ EA-6B «Праулер» врезался в неудачно припаркованный вертолет «Си Кинг». Начавшийся пожар потушили быстро, на едва матросы попытались убрать обломки, прогремел взрыв ракеты «Сперроу», за ним последовало еще четыре взрыва. 

Результат: 14 убитых, 39 раненых. Сгорела вся стоявшая поблизости авиатехника: девять штурмовиков «Корсар», три тяжелых перехватчика «Томкэт», три самолета ПЛО S-3 «Викинг», A-6 «Интрудур», а также непосредственные виновники трагедии: EA-6B «Праулер» и вертолет «Си Кинг».

Любопытная история имела место в 1988 году. Во время похода в Аравийском море, на борту «Нимица» произошло ЧП из цикла «Восстание машин» - у штурмовика A-7E заклинило электрический спуск шестиствольной пушки «Вулкан». 4000 выстрелов в минуту! Пушка буквально изрешетила стоявший впереди самолет-заправщик KA-6D.

Данное обстоятельство лишь прибавило драматизма – из баков KA-6D выплеснулись и мгновенно воспламенились тонны авиакеросина, превратив самолет в бушующий огненный факел. 

Пылающий танкер едва успели столкнуть за борт, но перед этим он успел поджечь 5 самолетов «Корсар», а также стоявшие на ближайшем споттинге «Викинг» и «Интрудер».

Руслан Мерзликин. За период 60 лет, если мне не изменяет склероз, матрассы потеряли более 100 ЛА на авианосцах. Причем более 1000 погибших, не только летчиков, но и моряков. При этом, за 30 лет службы Кузи, самолеты теряли, но ни одного случая гибели летчиков или матросов не было.

Владимир Шаповалов. Эксперт по телику сказал, что СУ-33 имеет срок 30 лет, поэтому мол он давно свое отработал. И его потеря никого не печалит, потому что он сейчас ничего не стоит. Может все самолеты Кузи отработали свой ресурс? Давайте тоже утопим их.

Сергей Зайцев. Любое катапультирование наносит огромный вред летчику, какое бы богатырское здоровье у него не было. Ускорение при этом огромно, до 20G! Любой летчик должен долгое время обследоваться на специальной аппаратуре, а не на корабле!

Сергей Тихонский. Вообще то 20G - это смертельно. Насколько я помню, Гагарина готовили на максимуме до 10G, поскольку достоверно не знали, сколько придется испытать ему, а сейчас космонавты летают с перегрузками 4-6 G. Свыше 10-12G - человек погибает, его просто расплющит...

Владимир Шаповалов. Как сообщали, многие пилоты после катапультирования отказывались от дальнейших полетов. И увольнялись.

Олег Авдыш. Пилотов-палубников меньше чем космонавтов.

Сергей Тихонский. Тут у нас на форуме столько специалистов по авианосцам сидят, а особенно по аэрофинишерам, по палубной авиации, а они там в МО совсем мышей не ловят...  

Эксперды, правда, сами ни разу в жизни не то что самолет на палубу авианосца сажали, но и вообще не сидели за штурвалом хоть какого-нибудь кукурузника. Но это ничего, главное - потрындеть...

Ты можешь сколько угодно крутить педали на велотренажере, но ты не научишься ездить на велосипеде, пока на него не сядешь. Точно так же, ты можешь сколько угодно гонять в гонки в компьютере, но ты не научишься ездить, пока не сядешь за руль автомобиля.

Eugene Sholckov. Очень смутный комментарий The Aviationist - одни предположения. Если самолёт не взял ни один из тросов, он уходит на второй круг на форсаже. Эта история напоминает инцидент сентября 2005 года с Су-33 на Исландско-Фаррерском рубеже. Инцидент спровоцировал кооперативный эффект состояния элементов посадочного комплекса.

selenidera s. Вторая потеря самолёта из-за обрыва троса. Неужели раньше были импортные, а сейчас импортозамещение рулит?

Сергей Зайцев. Почему рвутся тросы один за другим, вот вопрос. Может они старые, порванные нитки в большем количестве чем разрешено, может качество металла. Разбираться надо.

Roman Sarafanov. Твою же мать. Это уже начинает напрягать. Я надеюсь начальствующие головы полетят после этого. Это уже попахивает позором.

Павел Байков. Нет никакого позора. Ищутся "гнилые места". А сколько самолётов для этого потопить надо - пусть командование решает.

Xeno mórph. В 1996—1999 годах руководство Украины ликвидировало 29 стратегических самолётов-ракетоносцев (10 Ту-160, 19 Ту-95МС). 

В 2002—2006 годах на авиабазах в Николаеве, Полтаве, Прилуках и Белой Церкви было ликвидировано 60 Ту-22М (43 Ту-22М3 и 17 Ту-22М2), состоявших на вооружении ВВС и авиации ВМФ Украины, а также находившихся на базах хранения и авиаремонтных заводах. Вот это масштабы, )(уле там Су-33.

Геннадий Субботин. К самолету и летчику - никаких претензий, они сработали безупречно. А вот почему трос порвался - от износа, заводского брака или в месте крепления - этот вопрос к палубной службе корабля. То есть, как ни крути, причина аварии - человеческий фактор.

V R. Высокая интенсивность полетов. Тросы быстро приходят в негодность. Чаще менять их придётся. Все эти регламенты пишутся потом и кровью.

Евгений Коваленко. Драть военприемку на заводах. Драть, драть и драть. Кто конкретно принимал с завода этот трос? Персональная ответственность. И слава богу что пилот жив.

Олег Мур. Досадно конечно, из-за какого-то троса такие не боевые потери. Но главное, они не боевые и не людские. Гораздо печальнее гибель медиков, вот это грустно.

Тур Хеердал. Глупость послать постоянно ломающийся, технически не готовый к боевым операциям авианесущий крейсер да ещё с не подготовленным экипажем и лётным составом. 

Политические амбиции с военными понтами (мол и у нас есть авианосец, который тоже будет участвовать, как и авианосцы США) привели и приводят к таким вот потерям.

Авиация с "Кузнецова" понесла потери больше в катастрофах, чем в боевых действиях. А он даже толком ещё и не успел поучаствовать в них.

Сергей Тихонский. Глупость или саботаж держать боевой крейсер (тем более авианесущий) у причала. Военные корабли должны ходить в походы и учиться, летчикам также нужны постоянные тренировки. 

И грех не воспользоваться ситуацией тепличных боевых условий в Сирии для подготовки пилотов и моряков. Кто не хочет кормить свою армию - тот будет кормить чужую...

Tupolev Tu-160. Крылья возмездия: Ту-160 облетели всю Европу, чтобы ударить из района Средиземного моря по террористам в Сирии.

Минобороны РФ опубликовало видео сопровождения стратегических ракетоносцев Ту-160 истребителями Су-30СМ. 

Также, опубликовано видео дозаправки Ту-160 в воздухе. 

Su-30SM fighters met and escorted Tu-160s, which launched cruise missiles over the Mediterranean.

В ходе операции ВС РФ "Возмездие" Ту-160, чтобы выполнить боевую задачу, взлетев с аэродрома Оленья в Мурманской области обогнули всю Европу.

Белые лебеди облетели Скандинавию, Великобританию, через Гибралтарский пролив достигли Средиземного моря и пересекли его с запада на восток, после чего нанесли сокрушительные удары по позициям террористов ИГИЛ в Сирии.

Протяженность маршрута составила свыше 13 000 километров.

В общей сложности в ходе воздушной операции стратегическая и оперативно-тактическая авиация совершила 522 самолёто-вылета, осуществлён пуск 101 крылатой ракеты воздушного и морского базирования, сброшено 1400 тонн бомб различного назначения.

Всего поражено 826 объектов противника.



Strategic missile-carrying aircraft performed air-to-air refuelling in the course of the combat sorties with cruise missiles



Из акватории Каспийского моря ракетными кораблями Каспийской флотилии нанесен массированный удар 18-ю крылатыми ракетами комплекса Калибр-НК по 7 целям позиций террористов в сирийских провинциях Ракка, Идлиб и Алеппо. 

Все цели поражены.



Massive strike with cruise missiles Kalibr-NK was made from the water zone of the Caspian Sea against terrorist objects in Raqqah, Idlib and Aleppo provinces.

В России сформированы 6 А ВВС и ПВО (ЗВО), 11 А ВВС и ПВО (ВВО), 14 А ВВС и ПВО (ЦВО)

11-я армия ВВС и ПВО сформирована на востоке РФ, она будет выполнять задачи в Японском море и акватории Тихого океана, на вооружении имеются комплексы С-400, сообщил в пятницу начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.

"В Восточном военном округе сформирована 11-я армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны. 

В ее состав вошли соединения и воинские части 3-го командования ВВС и ПВО, дислоцированные на территории Дальнего Востока и Восточной Сибири", — приводятся слова Гордеева в сообщении Минобороны РФ.

Цель переформирования заключается в повышении эффективности управления войсками, улучшении качества организации повседневной деятельности и планирования боевого применения войск.

Кроме того, в зоне ответственности объединения находится воздушное пространство из 11 субъектов РФ и более 22 тысяч километров сухопутной и морской государственной границы.

"Летчики выполняют учебно-боевые задачи в бассейнах Охотского, Японского, Чукотского, Восточно-Сибирского морей, а также в акватории Тихого океана и в арктической зоне ответственности Восточного военного округа", — отмечается в сообщении.

На вооружении армии находится новейшая авиационная техника, среди которой истребители Су-35С, Су-30СМ, Су-30М-2 вертолеты Ми-8АМТШ, Ка-52, зенитно-ракетные системы С-300, С-400, Тор-М2У.

http://ria.ru/defense_safety/20150807/1168801890.html

Состав 11-й армии ВВС и ПВО на 25 августа 2008 года.

1. Штаб 11-й армии ВВС и ПВО, Хабаровск. Командующий — генерал-лейтенант Валерий Иванов.

2. 93-я дивизия ПВО, Владивосток. Командир — генерал-майор Игорь Макушев.

3. 22-й гвардейский истребительный авиаполк, Центральная Угловая, Приморский край. Истребители Су-27, Су-27СМ. Командир — гвардии полковник Анатолий Золотухин.

4. 530-й истребительный авиаполк, Соколовка (Чугуевка), Приморский край. Истребители МиГ-31.

5. 1533-й гвардейский зенитный ракетный полк, Золотая Долина, Приморский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Сергей Матико.

6. 10-я радиотехническая бригада, Артем, Приморский край.

7. 25-я дивизия ПВО, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край. Командир — генерал-майор Андрей Юдин.

8. 23-й истребительный авиаполк, Дземги, Хабаровский край. Истребители Су-27СМ. Командир — полковник Алексей Жиданов.

9. 1529-й гвардейский зенитный ракетный полк, Хабаровск. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Сергей Курышкин.

10. 1530-й зенитный ракетный полк, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П.

11. 45-я радиотехническая бригада, Хабаровск. Командир — полковник Алексей Гамбаров.

12. 303-я смешанная авиадивизия, Уссурийск, Приморский край. Командир — генерал-майор Вадим Сулим.

13. 18-й гвардейский Витебский штурмовой авиаполк, Галенки, Приморский край. Штурмовики Су-25. Командир — гвардии полковник Александр Ульянов.

14. 187-й штурмовой авиаполк, Черниговка, Приморский край. Штурмовики Су-25. Командир — полковник Владимир Мельников.

15. 277-й Млавский бомбардировочный авиаполк, Хурба, Хабаровский край. Бомбардировщики Су-24М. Командир — полковник Максим Огуревич.

16. 302-й бомбардировочный авиаполк, Переяславка, Хабаровский край. Бомбардировщики Су-24М, Су-24М2. Командир — полковник Геннадий Багнюк.

17. 523-й Оршанский бомбардировочный авиаполк, Возжаевка, Амурская область. Бомбардировщики Су-24М, разведчики Су-24МР. Командир — полковник Виктор Поздняков.

18. 799-й разведывательный авиаполк, Варфоломеевка, Приморский край. Разведчики Су-24МР.

19. 319-й отдельный вертолетный полк боевой и управления, Черниговка, Приморский край. Вертолеты Ми-24. Командир — полковник Александр Марков.

20. 364-й отдельный вертолетный полк, Среднебелое, Амурская область. Вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26. Командир — полковник Николай Бормотов.

21. 825-й отдельный вертолетный полк, Гаровка-2, Хабаровский край. Вертолеты Ми-8, Ми-26. Командир — полковник Олег Поздняков.

22. Отдельный вертолетный отряд, Итуруп, Сахалинская область. Вертолеты Ми-8. Командир — подполковник Юрий Даурцев.

23. 273-я отдельная эскадрилья БПЛА, Арсеньев, Приморский край. Беспилотные летательные аппараты "Стриж".

24. 265-я авиабаза, Хабаровск-Большой. Вертолеты Ми-8, транспортные самолеты Ан-12, Ан-26. Командир — полковник Александр Манчук.

25. Авиакомендатура, Магдагачи, Амурская область. Начальник — майор Шаиг Гусейнов.

26. Авиакомендатура, Смирных, Сахалинская область.

27. Авиакомендатура, Сокол, Сахалинская область.

28. Авиакомендатура, Калинка, Хабаровский край.

29. Авиакомендатура, Итуруп, Сахалинская область. Начальник — подполковник Андрей Баженов.

30. 126-й центр специальной и физической подготовки, Хабаровск. Начальник — подполковник Павел Клюев.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1015749

14-я армия Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны сформирована в Центральном военном округе России, в ее состав вошли соединения и воинские части 2-го Командования ВВС и ПВО, дислоцированные в Поволжье, на Урале и в Сибири, сообщил "Интерфаксу" во вторник помощник командующего войсками ЦВО полковник Ярослав Рощупкин.

"В зоне ответственности объединения - воздушное пространство 29 субъектов Российской Федерации и более 3 тыс. км государственной границы", - сказал он.

"Летчики выполняют учебно-боевые задачи в небе Киргизии, Таджикистана и Казахстана, осуществляют поисково-спасательное обеспечение запусков и посадок пилотируемых космических кораблей", - добавил помощник командующего войсками ЦВО.

По словам Я.Рощупкина, цель переформирования - повысить эффективность управления войсками, улучшить качество организации повседневной деятельности и планирования боевого применения войск.

На вооружении армии - истребители-перехватчики МиГ-31БМ, фронтовые бомбардировщики Су-24М, вертолеты Ми-8 АМТШ, Ми-24 и Ми-26, зенитные ракетные системы С-300ПС.

http://ria.ru/defense_safety/20150804/1161508536.html

Состав 14-й армии ВВС и ПВО на 25 августа 2008 года.

1. Штаб 14-й армии ВВС и ПВО, Новосибирск. Командующий — генерал-майор Виктор Бондарев.

2. 26-я гвардейская Ясская дивизия ПВО, Чита. Командир — гвардии полковник Андрей Шемелев.

3. 120-й гвардейский Брестский истребительный авиаполк, Домна, Читинская область. Истребители МиГ-29. Командир — гвардии полковник Александр Путилов.

4. Зенитный ракетный полк, Ангарск, Иркутская область. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — полковник Александр Скворцов.

5. 69-я радиотехническая бригада, Чита. Командир — полковник Александр Черненко.

6. 41-я дивизия ПВО, Обь, Новосибирская область. Командир — полковник Тагир Гаджиев.

7. 712-й гвардейский Черновицкий истребительный авиаполк, Канск (Южный), Красноярский край. Истребители МиГ-31Б. Командир — гвардии полковник Владимир Петриди.

8. 388-й гвардейский зенитный ракетный полк, Ачинск, Красноярский край. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — гвардии полковник Олег Жаромских.

9. 590-й Львовский зенитный ракетный полк, Новосибирск. Зенитные ракетные комплексы С-300П. Командир — полковник Николай Верепаха.

10. Радиотехническая бригада, Новосибирск.

11. 88-й радиотехнический полк, Красноярск. Командир — полковник Михаил Кадилин.

12. 21-я смешанная авиадивизия, Джида, Бурятия. Командир — полковник Сергей Дронов.

13. 2-й гвардейский Оршанский бомбардировочный авиаполк, Джида, Бурятия. Бомбардировщики Су-24М. Командир — гвардии подполковник Олег Пчела.

14. 266-й штурмовой авиаполк, Степь, Читинская область. Штурмовики Су-25. Командир — полковник Валерий Темеров.

15. 313-й разведывательный авиаполк, Бада, Читинская область. Разведчики Су-24МР.

16. 112-й отдельный вертолетный полк, Чита. Вертолеты Ми-8. Командир — полковник Николай Салмыков.

17. 337-й отдельный боевой вертолетный полк, Бердск, Новосибирская область. Вертолеты Ми-8, Ми-24. Командир — полковник Эдуард Марцинкевич.

18. Авиабаза, Новосибирск (Толмачево). Транспортные самолеты Ан-26.

19. 320-я авиабаза, Черемушки (Чита). Вертолеты Ми-8, самолеты Ан-12, Ан-26, Ту-134. Командир — полковник Александр Моисеев.

20. Авиакомендатура, Рубцовск, Алтайский край. Начальник — подполковник Борис Букало.

21. Авиакомендатура, Омск.

22. Авиакомендатура, Кемерово.

23. Авиакомендатура, Барнаул.

24. Авиакомендатура, Чиндант (Борзя-2), Читинская область.

25. База резерва самолетов, Степь, Читинская область.

26. Центр специальной и физической подготовки, Новосибирск. Начальник — подполковник Тимур Зангиев.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1015750

На западе России вновь сформирована легендарная шестая Ленинградская Краснознаменная армия Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны, передает «Интерфакс». 

Об этом сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Олег Кочетков.

«В состав объединения вошли соединения и воинские части первого командования ВВС и ПВО Западного военного округа, дислоцированные на территории 28 субъектов Российской Федерации Северно-Западного и Центрального федеральных округов. 

Среди них соединения истребительной, бомбардировочной, военно-транспортной и армейской авиации, а также соединения радиотехнических и зенитно-ракетных войск», — сказал он.

Кочетков отметил, что на вооружении армии находятся современные авиационные комплексы Су-34, Су-35С, Су-30СМ, вертолеты Ка-52, Ми-28Н, Ми-35, Ми-8МТВ5, зенитные ракетные системы С-300 и С-400 «Триумф», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С».

http://www.gazeta.ru/social/news/2015/08/10/n_7448889.shtml?./f,bqm