БЛОГ памяти журналиста-мариниста, тихоокеанца, капитана 1 ранга ПЕЛЕВИНА Владимира Александровича (14.04.1935 г.- 19.11.2020 г.). С 1962 по 1987 год проходил военную службу на ПДРЦ "Зенит" 140 узла связи, 38-й бригаде кораблей ОСНАЗ, 25 дпл 2 флотилии ПЛ на Камчатке, 10 ОПЭСК в Приморье, штабе и управлении Тихоокеанского флота.
По личному распоряжению министра обороны РФ Сергея Шойгу отряд кораблей Северного флота во главе с крейсером «Петр Великий» совершает отработку учебно-боевых задач в Арктике. Экипажи больших десантных кораблей (бдк) «Оленегорский горняк» и «Кондопога» совершенствуют морскую выучку и готовятся высадить десант на необорудованное побережье.
Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) «Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ, «уникальность операции состоит в том, что для совместного решения общей задачи был задействован весь атомный надводный флот Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих навигационную и ледовую безопасность.
Во время прохода районов со сложной ледовой обстановкой активно работала авиагруппа, базирующаяся на ТАРКР «Пётр Великий». Корабельные летчики совершили четыре вылета на вертолетах Ка-27 для проведения ледовой разведки по маршруту следования отряда кораблей, а также ряд посадок на палубы атомных ледоколов.
В ближайшие дни отряд кораблей СФ продолжит плавание в восточном направлении морем Лаптевых. Для обеспечения безопасности мореплавания корабельные вертолетчики продолжат осуществлять вылеты для проведения воздушной разведки и мониторинга ледовой обстановки в айсбергоопасных районах плавания.
Отряд боевых кораблей и судов обеспечения СФ вышел из Североморска 3 сентября. За время похода он совершил переход Баренцевым и Карским морями и преодолел более 1,5 тыс. морских миль.
Это уже второй масштабный поход кораблей СФ в Арктику за последние два года.
В прошлом году корабли СФ также во главе с флагманом — крейсером «Петр Великий» провели ряд учений вблизи трассы Северного морского пути, а морские пехотинцы впервые в истории российского ВМФ осуществили высадку морского десанта на необорудованное побережье острова Котельный архипелага Новосибирских островов.
Россия всерьез рассматривает Северный морской путь как важное средство военных коммуникаций. В планах создание арктических мотострелковых бригад. Поход отряда кораблей СФ в Арктику – это очередное подтверждение притязаний России на контроль региона.
По личному распоряжению министра обороны Сергея Шойгу отряд кораблей Северного флота во главе с крейсером «Петр Великий» совершает поход в Арктику.... Подробнее »
1 июня Краснознамённый Северный флот отмечает 80-летие. Отправной точкой в истории самого молодого из четырёх флотов ВМФ России принято считать день образования Северной военной флотилии в 1933 году. О сегодняшних достижениях моряков-североморцев и их планах на ближайшую перспективу корреспонденту «Красной звезды» Ольге Воробьёвой рассказал командующий Северным флотом адмирал Владимир КОРОЛЁВ.
Визитная карточка. Владимир Иванович Королёв родился 1 февраля 1955 года. В 1977 году окончил Высшее военно-морское училище имени М.В. Фрунзе и был направлен на Северный флот. В 1987 году окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ, в 1995-м - Военно-морскую академию имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. Последовательно занимал должности заместителя командира соединения АПЛ, начальника отдела оперативного управления штаба Северного флота. Указом Президента РФ от 24 июня 2011 года назначен командующим Северным флотом.
Владимир Иванович, 1 июня отмечается день образования Северного флота. По сравнению с «возрастом» других флотов ВМФ России (310 лет Балтийскому флоту, 282 года Тихоокеанскому и 230 лет Черноморскому) 80-летний юбилей Северного флота - звучит скромно. В чём уникальность Краснознамённого Северного флота?
- Несмотря на свою «молодость», Северный флот поправу считается одним из самых мощных. Наличие самой важной составляющей системы обороноспособности - морских сил ядерного сдерживания и современных кораблей дальней океанской зоны - делает Северный флот гарантом стратегической стабильности и позволяет защищать экономические и политические интересы России в любой точке Мирового океана.
Многое из того, чем сегодня гордятся моряки-североморцы, было сделано впервые.
Именно мы первыми в мире произвели старт баллистической ракеты с борта подводной лодки, первыми совершили групповое кругосветное плавание отряда атомных подводных лодок, первыми приступили к освоению тяжёлых авианесущих кораблей.
Впервые в истории атомная подводная лодка Северного флота, совершив поход подо льдами Арктики, всплыла в районе Северного полюса и произвела успешный пуск баллистической ракеты по полигону на полуострове Камчатка.
Северный флот стал первым объединением Военно-морского флота России, занявшимся освоением Арктики и Северного морского пути. Моряки-североморцы первыми приступили к обеспечению испытаний строящихся новейших атомных подводных лодок и модернизированных кораблей.
Впервые в истории российского ВМФ крейсер Северного флота «Пётр Великий» награждён орденом Нахимова.
Северный флот, занимая фланговое положение в оперативном построении Вооружённых Сил России, играет основную роль в обеспечении безопасности северных рубежей Отечества с морских направлений. Он представляет собой важнейшее звено всей системы коллективной безопасности страны и готов к решению поставленных ему задач. Раз уж мы коснулись темы подводников, расскажите, пожалуйста, как происходит обновление боевого состава подводного флота?
- В минувшем году подводные силы Северного флота завершили подготовку к приёму кораблей нового поколения. 10 января 2013 года на подводном ракетоносце «Юрий Долгорукий» был поднят Военно-морской флаг России, после чего корабль вошёл в боевой состав ВМФ и соединения ракетных подводных крейсеров стратегического назначения Северного флота. Этот день стал началом новой вехи в истории подводного флота России. (прим. - Submarine K-535 Yuriy Dolgorukiyis the first Borei class ballistic missile submarine of the Project 955 in service with the Russian Navy).
Лодки такого класса в ближайшем будущем станут основой морских стратегических ядерных сил России, гарантом глобального баланса безопасности России и её союзников.
Этим летом ещё один наш экипаж впервые выйдет на заводские ходовые испытания на атомной подводной лодке четвёртого поколения «Владимир Мономах». (прим.-Submarine K-*** Vladimir Monomakh is a Russian Ballistic missile submarine of the fourth generation Borei class (Project 955) currently in sea trials).
Также в 2013 году будут продолжены государственные испытания ещё одного ракетоносца - «Александр Невский». (прим. - Submarine K-550 Alexander Nevskiy is a Russian nuclear ballistic missile submarine of the fourth generation Borei class (Project 955A) in sea-trials).
Хочу отметить, что в прошлом году была полностью выполнена и программа заводских ремонтов подводных крейсеров.
- Хочется уточнить: когда вернётся в строй ракетный крейсер «Маршал Устинов»? Не планируется ли его передача Тихоокеанскому флоту, как об этом писали СМИ? - Мы рассчитываем на окончание ремонта этого крейсера в 2014 году. Передача ракетного крейсера «Маршал Устинов» Тихоокеанскому флоту не планируется. Он будет выполнять задачи в составе Северного флота. (прим.- The RFS Marshal Ustinov is a Slava-class cruiser of the Russian Navy).
- А когда начнётся ремонт и модернизация тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», на ремонт которого, по данным ОАО «Объединённая судостроительная корпорация», выделено 5 миллиардов рублей?
- Ремонт ТАРКР «Адмирал Нахимов» уже начался. Производятся оценочные работы и определяется объём модернизационных работ. Безусловно, такой корабль нужен и Северному флоту, и Военно-морскому флоту России в целом. (прим. -The Admiral Nakhimov is a Kirov-class battlecruiser of the Russian Navy).
- Ещё один вопрос относительно крупных надводных кораблей: планируется ли ремонт тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»? И будет ли проводиться перевооружение авиационной составляющей корабля?
- Плановый ремонт и восстановление технической готовности тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» уже идут. В детали этого ремонта погружаться не буду. Нужно просто принимать во внимание, что ремонт корабля такого класса всегда предусматривает обновление его технических средств и внутрикорабельных систем. (прим. - Russian heavy aircraft carrying missile cruiser Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov).
Относительно перевооружения авиационной техники нашего авианосца: мы очень надеемся, что в течение ближайшего времени палубные лётчики Северного флота получат новые машины - МиГ-29 К и Миг-29КУБ.
После завершения ремонта и восстановления технической готовности крейсер будет готов к выполнению задач в дальней океанской зоне. Естественно, что походы, в которых примет участие «Адмирал Кузнецов» в 2013 и 2014 годах, будут предполагать участие в различного рода учениях. В том числе и в формате межфлотского взаимодействия. - День Северного флота совпадает с началом летнего периода обучения в Вооружённых Силах России. Скажите, пожалуйста, к чему моряки-североморцы готовятся в ближайшем полугодии?
- В летнем периоде обучения, как и ранее, Северному флоту предстоит выполнять задачи несения боевого дежурства и патрулирования в море, поддержания установленной степени боевой готовности кораблей и частей.
Североморцы продолжат обеспечивать безопасность гражданского мореплавания и противодействовать террористическим угрозам как в дальней океанской зоне, так и в районах Арктики и Северного морского пути, примут участие в ряде международных учений на море, совершат десятки заходов в иностранные порты. На ближайшее полугодие также спланирован ряд мероприятий по отработке межфлотского взаимодействия с кораблями других флотов ВМФ России. Итоговым экзаменом для нас станет комплексная подготовка разнородных сил флота в море с выполнением учебно-боевых упражнений практическим оружием, в ходе которой планируется задействовать более 30 надводных и подводных кораблей, а также авиацию и силы береговых войск. - Владимир Иванович, в завершение беседы примите поздравления с юбилеем Северного флота.
- Спасибо. Хочу выразить признательность всем морякам-североморцам, ветеранам флота, гражданскому персоналу, всем, кто стойко и мужественно выполнял и продолжает выполнять свой воинский долг. Желаю всем крепкого флотского здоровья, счастья, благополучия, новых успехов в деле повышения обороноспособности страны и защите северных рубежей России! Автор Ольга ВОРОБЬЁВА, «Красная звезда». 31.05.2013 17:58
Торжественная церемония прошла на борту флагмана Северного флота тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий». Репортаж телеканала "Звезда" Подробнее »
Тихоокеанцы на учениях "Римпак 2012" (Rim of the Pacific (RIMPAC) 2012)
На втором этапе крупномасштабного учения RIMPAC 2012 силы международной коалиции продолжили отрабатывать совместное маневрирование, отражение воздушных атак самолётов условного противника, проведение артиллерийских стрельб и досмотровых операций морской пехотой.
Как сообщил «Красной звезде» начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 1 ранга Роман Мартов, в этот раз в оперативный квадрат проведения учения тихоокеанцы России направлялись в составе сформированного совместного ордера с кораблями ВМС США, который получил наименование 170-го оперативного соединения.
Во время движения в заданную точку соединение отработало боевое маневрирование и отражение воздушной атаки условного противника.
По замыслу учения международный отряд был атакован истребителями условного противника, роль которого играли канадские ВВС.
Самолёты F-18 произвели массированный налёт парами и отдельными группами на корабли ордера.
Отличились комендоры-тихоокеанцы. Они в числе первых обнаружили воздушного «противника» и осуществили условное его уничтожение.
По пути в район проведения артиллерийских стрельб спасательное судно «Фотий Крылов» взяло на буксировку фрегат USS Gary (FFG 51), условно потерявший ход.
Остальные корабли провели учения под кодовым названием «Чехарада» с элементами совместного маневрирования и обгона друг друга. После этого были проведены двухчасовые синхронные артиллерийские стрельбы по морской мишени.
В последующие два дня запланировано проведение кораблями пополнения запасов кильватерным способом и продолжение учения по высадке досмотровых групп с вертолётов.
В манёврах «Римпак 2012» принимают участие 45 кораблей и судов из 22 стран мира, а также 100 самолётов и более 20 тысяч военных моряков.
Российский Военно-морской флот представляет отряд кораблей ТОФ в составе: большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев» (large anti-submarine ship Admiral Panteleev), танкер «Борис Бутома» (tanker Boris Butoma) и морской спасательный буксир «Фотий Крылов» (marine rescue ship Photius Krylov).
75 лет назад крейсер франкистов "Canarias" потопил советский теплоход "Комсомол". Одесской организацией Всеукраинского союза писателей-маринистов был организован тематический вечер среди школьников, посвященный событиям декабря 1936 года и экипажу черноморского теплохода «Комсомол».
5 декабря 1936 года приписанный к Одесскому порту теплоход «Комсомол» вышел из Поти в бельгийский порт Гент с грузом марганцевой руды, адресованной для фирмы «Провиданс» на борту.
Теплоход страны моей любимой
Вёз руду к бельгийским берегам.
Мирно шёл он Средиземным морем
По широким медленным волнам.
Накануне экипаж доставил 50 танков в Картахену в помощь республиканской Испании. Чувство опасности не покидало моряков. Они знали, что рейсы судов в республиканскую Испанию вызывают лютую ненависть у франкистов.
Вечером 13 декабря 1936 года к теплоходу «Комсомол» приблизился военный корабль, не имевший опознавательных знаков. Запросив о том, какой груз везет судно и куда следует, он удалился.
Дышит зноем синяя пустыня,
Тишина, куда ни погляди.
Только вдруг под вымпелом фашистским
Появился крейсер позади.
14 декабря к судну подошел крейсер «Canarias» (на фото) и нагло потребовал: «Остановить машину! Покинуть судно!».
El Canarias (C-21) fue un crucero pesado de la marina de guerra española
Теплоход застопорил ход.
Поднявшись на судно, молодчики во главе с офицером вели себя бесцеремонно.
Они конфисковали все судовые документы и паспорта моряков и перед тем, как покинуть судно, заявили капитану Г. А. Мезенцеву, что через несколько минут теплоход будет расстрелян.
С тяжелым чувством 36 советских моряков, среди которых были две женщины, покидали теплоход. Пираты хотели вызвать панику среди экипажа, унизить безоружных советских людей. Однако они просчитались. Моряки организованно погрузились в шлюпку, взяли компас, карты, теплые вещи и продукты питания.
Отойдя от борта теплохода, шлюпка направилась в открытое море. Но отпускать свидетелей своего вероломства фашисты не собирались. Вслед шлюпке последовала пулеметная очередь. Взвился сигнал: «Прибыть на крейсер!». Это был плен...
А с крейсера открыли огонь по советскому судну.
Загремели залпы роковые,
Зашумела яростью вода.
Теплоход, простреленный пиратом,
Погрузился в море навсегда.
Каждый выстрел щемящей болью отзывался в сердцах моряков. На их глазах погибал родной теплоход, а сами они стояли под дулами винтовок.
С ним ли ты, товарищ мой?
Весточку подай.
О тебе скорбит душой
Весь Советский край.
Не сразу Родина узнала об этом разбойном нападении. Только 20 декабря 1936 года ТАСС сообщило: «Пиратский крейсер испанских фашистов 14 декабря сего года поджег и потопил судно «Комсомол». Окончательная судьба команды выясняется».
На земле, в морях и океанах
Будет день, мы верою полны.
Мы пройдём победным ураганом
И рассеем призраки войны!
За тебя, товарищ мой,
За советский флаг
Враг ответит головой
В будущих боях!
Моряков ждали нелегкие испытания. Восемь суток находились они в стальных казематах крейсера. Затем их доставили в мрачную, построенную еще в средние века тюрьму Пуэрто де Санта-Мария. Франкисты стремились запугать советских людей, сломить их волю. В ход пошли угрозы, избиения, бесконечные допросы.
Не раз моряков выводили во двор тюрьмы и инсценировали расстрел. Но все попытки врага были тщетными. Советские моряки и здесь, в тюрьме, за тысячи километров от родной земли, чувствовали себя гражданами своей великой Отчизны.
На допросах вели себя стойко, держались с достоинством. Не довелось мучителям услышать жалоб и просьб о пощаде. Чтобы чем-то заняться и отвлечься, моряки по нескольку раз в день убирали свои камеры, чинили порванную одежду.
Позднее они научились «переговариваться» через тюремные стены с помощью азбуки Морзе. Сообщали друг другу новости, поздравляли с памятными датами в жизни Родины.
В апреле 1937 года Итальянское посольство в Москве официально уведомило, что экипаж «Комсомола» интернирован и находится на территории, контролируемой войсками Франко.
В результате длительных переговоров, с помощью Международного Красного Креста, удалось добиться освобождения моряков. В октябре 1937 года на Родину вернулись 11 моряков во главе с капитаном Г. А. Мезенцевым. Через месяц — еще 18 членов экипажа, которые успели побывать и в гестаповских застенках. Остававшиеся 7 моряков были освобождены через два года и восемь месяцев.
Родина высоко оценила мужество и героизм экипажа «Комсомола». Орденами и медалями были награждены капитан Георгий Афанасьевич Мезенцев, помполит Август Михайлович Кульберг, старший механик Ф. В. Дрен, моторист В. Ф. Васильев, матрос И. П. Гайдаенко и другие моряки.
Возвратясь на Родину, моряки с «Комсомола» снова участвовали в ответственных рейсах. Трое из них — Василий Фомин, Владимир Подгорецкий и Василий Титаренко — сражались в составе прославленной 12-й интернациональной бригады, защищали Мадрид. Бывшие узники фашистских застенков активно включились в трудовой ритм Родины.
Одесская организация Всеукраинского союза писателей-маринистов провела тематический вечер среди учеников 11-Б класса одесской средней школы № 43, посвященный событиям декабря 1936 года и экипажу теплохода «Комсомол».
Об этом «боевом эпизоде», о колоссальном напряжении силы духа и воли советских моряков, рассказали наши одесские коллеги, писатели-маринисты «Пальмиры Черного моря» - Александр Калиниченко и Григорий Мокряк.
В этот же день в ВУЗах Одессы - Одесском национальном университете им. И.И.Мечникова, Одесском национальном педагогическом университете им. Ушинского, Одесском национальном морском университете, Одесской национальной морской академии, морском колледже имени А.И.Маринеско, институте последипломной подготовки специалистов морского транспорта были распространены плакаты, посвященные данной тематике. Такие же плакаты были наклеены на улицах Одессы.
С зажженной свечой одесские маринисты прошли от мемориальной доски И.П. Гайдаенко к памятнику погибшим судам Черноморского Морского пароходства. У доски и памятника были возложены цветы. Писатель-маринист Бегунович Валерий Андреевич передал в библиотеку имени И.П. Гайдаенко сборник одесских маринистов «Помнишь ли Ты?...»
От Совета Всеукраинского союза писателей-маринистов (ВСПМ)
Мы, тоже отвечая на вопрос «Помнишь ли Ты?...», говорим – помним! Да. Мы помним о подвиге ребят с «Комсомола».
Мы помним ребят с танкера «Туапсе». А вы помните?
На рассвете 23 июня 1954-го года в нейтральных водах Южно-Китайского моря путь советскому танкеру «Туапсе» (порт приписки - Одесса), доставлявшему в Шанхай (КНР) более десятка тысяч тонн керосина, преградил путь эсминец Китайской Республики (Тайвань).
Эсминец приказал застопорить ход, однако советское судно продолжало следовать прежним курсом. Тогда эсминец произвел три выстрела, снаряд разорвался недалеко от носа танкера, и капитан танкера был вынужден остановиться. На танкер был высажен вооруженный десант.
Оказавших сопротивление членов экипажа избили и связали. Танкер вместе с командой был доставлен в тайваньский порт Гаосюн. Советских моряков разделили на три группы по 16 человек, поместили под стражу и подвергли допросам.
А спустя четыре года, в 1958-м киностудией им. Александра Довженко, был снят замечательный фильм «ЧП – Чрезвычайное происшествие», ставший лидером кинопроката 1959-го в СССР.
В 1954 году танкер «Полтава» (по сюжету фильма), следовавший с керосином в Китай, был захвачен чайканшистами. При этом моторист Виктор Райский случайно убил одного из солдат.
Танкер с экипажем был доставлен на Тайвань, где всех стали уговаривать добровольно перейти на сторону «подлинной свободы и демократии», обращаясь исключительно хорошо: поселили на роскошной вилле, поили, кормили. Когда уговоры не подействовали, в ход пустили совсем другие меры: концлагерь, лишения. Далее были героические приключения.
Одни вернулись на Родину через несколько месяцев, другие только через годы, а некоторые не вернулись вовсе. Рассказ ведется от лица первого помощника капитана по воспитательной работе в исполнении Михаила Кузнецова.
В посольстве РФ в Сеуле в присутствии президента России состоялась церемония передачи российской стороне властями южнокорейского города Инчхон гюйса (военно-морского флага) бронепалубного крейсера 1 ранга 1-й Тихоокеанской эскадры "Варяг" (ВИДЕО).
Как заявил Дмитрий Медведев, это знаменательное событие как в истории России, так и в истории российско-корейских отношений.
"Передача гюйса с крейсера "Варяг" для нас имеет особое - символическое - значение, потому что это память о беспримерном подвиге моряков крейсера "Варяг", с одной стороны, а с другой - это символ новых очень добрых отношений, которые связывают Российскую Федерацию и Республику Корея", - сказал президент России Дмитрий Медведев.
Он выразил признательность мэру Инчхона за принятое решение, отметив, что особый символизм процессу передачи придает тот факт, что это происходит во время визита президента России.
"Принимая сегодня гюйс с крейсера "Варяг", мы отдаем дань памяти подвигу наших моряков и, с другой стороны, стараемся показать, что в любой жизни есть место подвигу. И мы надеемся на то, что соответствующее хранение, которое будет осуществляться у нас, даст возможность молодым поколениям россиян ориентироваться также на то, что было совершено их предками много лет назад", - сказал президент России.
Мэр Инчхона Сон Ен Гиль отметил, что более 100 лет назад в бухте в районе этого города (бывший порт Чемульпо) произошло морское сражение, и граждане Инчхона бережно хранили флаг, который был свидетелем того боя (крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" против эскадры адмирала Уриу).
"В связи с визитом президента Дмитрия Медведева в Республику Корея принято решение о передаче сроком на пять лет гюйса Российской Федерации", - сказал мэр, добавив, что накануне это решение одобрил президент Республики Корея.
Согласно принятым в Южной Корее правилам, любой музейный экспонат может быть передан другой стране лишь в случае согласия президента страны и на условиях аренды. Однако российская сторона рассчитывает, что каждые пять лет аренда будет продлеваться, сообщает ИТАР-ТАСС.
После выступления президента России и мэра Инчхона главком ВМФ Владимир Высоцкий и директор музея Инчхона Со Гван Сок подписали акт о передаче гюйса. Затем почетный караул гвардейского ракетного крейсера "Варяг", который находился в Инчхоне с визитом, принял гюйс из рук корейских моряков.
Как заявил заместитель командира соединения ракетных кораблей капитан первого ранга Владимир Пискайкин, до прибытия в Россию гюйс временно будет храниться в корабельном музее гвардейского ракетного крейсера "Варяг".
По прибытию гркр "Варяг" в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток, реликвия самолетом будет переправлена на постоянное хранение в Центральный военно-морской музей в Санкт-Петербурге.
(по материалам публикаций на сайте ВСМП и в сети Интернет)
29 октября, в День Памяти линкора "Новороссийск" Советом Всеукраинского союза писателей-маринистов при поддержке и активной помощи Товарищества ветеранов ВМФ города-героя Киева и Киевской городской ассоциации ветеранов-подводников в городском дворце ветеранов проведена историческая конференция, посвященная 55-й годовщине со дня трагического события на севастопольском рейде.
Инициатива Всеукраинского союза писателей-маринистов, объявить 2010-й Годом Памяти линкора "Новороссийск", была поддержана в Одессе, Николаеве, Чернигове, Москве, Санкт-Петербурге, Кронштадте, Калининграде, Североморске, Владивостоке и в Фокино.
Немалый интерес вызвала среди участников конференции выставка литературы, на которой были представлены книги и печатные работы исследователей темы "Катастрофы века", среди которых - «Взрыв корабля» Н.Черкашина, «Тайна гибели линкора «Новороссийск» Б.А.Каржавина, «Почему погиб линкор «Новороссийск» Н.И.Никольского и В.Н.Никольского, «Час X для линкора «Новороссийск» О.П.Бар-Бирюкова, " Морские были, морские мили ..." Ю.Лепехова, «Трагедия «Цезарей» В.Михайлова и С.Смолянникова и других.
Указом Президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина от 05 июля 1999года№871за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при спасении экипажа линейного корабля «Новороссийск», награждены орденом Мужества 716 человек, в том числе 613 посмертно. В 2001 году 261 человеку из ранее не отмеченных наградами была вручена медаль "300 лет Российскому флоту".
У одного из членов Киевской городской ассоциации ветеранов-подводников Николая Алексеевича Коваля на линкоре "Новороссийск" погиб близкий им человек, любимец семьи - Мячин Леонид Емельянович.
Участники и гости конференции увидели уникальные документы (на фото): "похоронку" за подписью командира линкора "Новороссийск" Кухты; письмо-благодарность родителям за воспитание сына-героя, погибшего на боевом посту; последнюю фотографию матроса Леонида Мячина.
К сожалению, месяц не дожил до скорбного юбилея председатель совета ветеранов линкора "Новороссийск" капитан 1 ранга Юрий Георгиевич Лепехов (на фото справа).
Военную службу Юрий Георгиевич начал в 1943 году. Участник боевых действий на Балтике. Окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1948 г. Служил на Северном и Черноморском флотах.
Командир трюмной группы на линкорах "Архангельск" и "Новороссийск". Командир электро-механической боевой части (БЧ-5) на эскадренных миноносцах "Ловкий", "Сообразительный", "Бдительный", "Бессменный", "Бодрый".
До последнегодня Юрий Георгиевич Лепехов жил хлопотами о подготовке к 55-летию гибели "Новороссийска". Светлая память…
По мнению Ю.Лепехова, участника передачи корабля от итальянской стороны к советской, причиной взрыва послужили немецкие магнитные подводные мины (одна или две). Но при этом, из-за характера разрушений корпуса линкора (корабль был пробит взрывом насквозь, причём пробоина в днище не совпала с пробоиной на палубе), он полагал, что взрыв мины вызвал детонацию заряда, который был заложен на корабле итальянцами ещё до его передачи советской стороне.
Лепехов утверждал, что когда во время приёмки, он и другие участники комиссии осматривали корабль, то уткнулись в глухую переборку в носовой части линкора. В переборке ранее были 3 так называемых «флорных выреза», но в момент осмотра комиссией они были аккуратно заварены. Лепехов полагал, что за этой переборкой находился мощный заряд взрывчатого вещества.
29 октября в мероприятиях поминовения "новороссийцев" в Севастополе приняло участие порядка полутора сотен человек. На место гибели линкора в воды Севастопольской бухты был опущен венок и легли живые цветы.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ И ВЕЧНАЯ СЛАВА ГЕРОЯМ!
p.s. Материал в блоге размещен по личному указанию руководителя ВСПМ капитана 1 ранга в отставке В.Михайлова И.О. руководителя Харьковского отделения ВСПМ капитану 1 ранга в отставке В.А.Пелевину.
Справочно: До 1948 года линкор "Новороссийск" состоял в составе итальянского ВМФ под названием "Джулио Чезаре" (Giulio Cesare, в честь Гая Юлия Цезаря).
29 октября 1955 года в 1 час 31 минуту под корпусом корабля с правого борта в носу раздался взрыв, эквивалентный 1000—1200 кг тротила, насквозь пробивший корпус линкора, вырвавший часть палубы полубака и пробивший в подводной части дыру в 150 кв. м. Поскольку в месте взрыва находились носовые кубрики, сразу погибло от 150 до 175 человек. Взрыв произошёл возле Госпитальной стенки Северной бухты Севастополя.
Около 12 часов дня 4 ноября на глазах жителей Владивостока в бухту Золотой Рог зашел и встал на якорь потрепанный штормом в Японском море флагманский корабль Филиппинской эскадры США USS Rainbow (AS-7) в охранении двух американских крейсеров - USS Galveston и USS Chattanooga.
Нет это было не вчера, за иллюминатором был 1907 год.
На USS Rainbow (AS-7) из Манилы (Филиппины) в Россию прибыл военный министр Северо-Американских Соединенных Штатов господин Уильям Хавард ТАФТ (William H.Taft ), будущий 12 президент США.
Американского министра принимали в полном соответствии с протоколом. На флагман прибыли с визитами военный губернатор Приморской области генерал-майор Флуг и .комендант крепости Владивосток генерал-майор Ирман.
Вечером 5 ноября в честь гостя и сопровождавшей его в поездке семьи был дан обед и устроен бал, на котором присутствовал местный бомонд и находившийся во Владивостоке гость из столицы - заместитель министра промышленности и торговли, тайный советник Шипов.
6 ноября Уильям Тафт с женой и сыном экспрессом выехали в Петербург.
USS Rainbow (AS-7).
USS Rainbow (AS-7) is the only ship in the United States Navy by that name. The ship was originally converted to a distilling ship in 1898, and then converted again in 1917 to a submarine tender.
Rainbow was commissioned in full on 2 December 1901, Comdr. S. A. Stanton in command, and was assigned to the Asiatic Fleet. En route to the Philippines, she sailed via Gibraltar for the Suez Canal, calling at Palermo, Sicily; Port Said, Egypt; Colombo, Ceylon; and Singapore before arriving at Cavite on 3 April 1902.
Rainbow, as flagship of the Philippine Squadron, remained in the Philippines, with only periodic runs to Hong Kong for repairs, until 1906. Her range was then expanded from an annual circuit among Philippine ports to include visits to various Japanese ports, and in November 1907, a call at Vladivostok with Secretary of War Taft embarked.
On 2 April 1918 Rainbow departed Mare Island to tend submarines L-6 (SS-45) and L-7 (SS-46) at Yerba Buena Island, California City, and San Pedro, California. On 3 May 1918 she departed San Pedro for the eastern seaboard in company with L-6 and L-7. She arrived in Charleston with the L-boats on 9 June 1918 and proceeded independently on the 21st for the Philadelphia Navy Yard, arriving on 24 June 1918.
USS Galveston (PG-31/CL-19/C-17)
USS Galveston (PG-31/CL-19/C-17) was a Denver-class protected cruiser in the United States Navy during World War I. She was the first Navy ship named for the city of Galveston, Texas.
Galveston was laid down 19 January 1901 by William R. Trigg Company, Richmond, Virginia; launched 23 July 1903; sponsored by Miss Ella Sealey; and commissioned at Norfolk, Virginia, 15 February 1905, Commander William Gifford Cutler in command.
Galveston departed Tompkinsville, N.Y., on 28 December 1905 for service in the Mediterranean with the European Squadron until 28 March 1906 when she set course from Port Said to join the fleet at Cavite, P.I., for service on the Asiatic Station. She was a part of the fleet reception for Secretary of War William H. Taft at Manila on 13 October 1906; served in his honor escort to Vladivostok, Siberia, the next month; and spent the following years in cruises among ports of the Philippines, China and Japan.
She arrived in San Francisco, California, from the Philippines on 17 February 1910; was decommissioned in the Puget Sound Navy Yard on the 21st; and recommissioned there on 29 June 1912 for service that included a training cruise to Alaska. She departed the Puget Sound Navy Yard on 19 September 1913, touching San Francisco, Hawaii and Guam on her way to Cavite, P.I., where she joined the Asiatic Fleet on 2 November.
USS Chattanooga (C-16/PG-30/CL-18)
USS Chattanooga (C-16/PG-30/CL-18) was a Denver-class protected cruiser in the United States Navy during World War I. She was the second Navy ship named for the city of Chattanooga, Tennessee.
Chattanooga launched 7 March 1903 by Crescent Shipyard, Elizabethport, New Jersey; sponsored by Miss L. N. Chambliss; completed at the New York Navy Yard; commissioned 11 October 1904, Commander Alexander Sharp in command; and reported to the Atlantic Fleet.
Гюйс крейсера "Варяг" вернется в Россию на условиях долгосрочной аренды.
Власти южнокорейского города-порта Инчхон (Чемульпо) передадут России гюйс (носовой или бушпритный военно-морской флаг) броненосного крейсера 1 ранга "Варяг", сообщила 2 ноября газета "The Chosin Ilbo".
Гюйс броненосного крейсера будет передан России на условиях аренды возобновляемой каждые два года. В соответствии с законами Республики Корея объекты культурного наследия нельзя передавать другим странам иначе как на условиях аренды, максимальный срок которой составляет два года.
Гюйс "Варяга" наряду с 13 другими предметами с борта крейсера после боя на рейде порта Чемульпо был захвачен японцами, после поражения Японии во Второй мировой войне остался в Южной Корее.
По словам мэра Инчхона, решение о передаче флага было принято в связи с 20-летием дипломатических отношений между Россией и Южной Кореей.
Передача флага будет приурочена к саммиту G20 в Сеуле, который состоится 11-12 ноября. На саммите будет присутствовать президент России Дмитрий Медведев.
Мэр Ичхона также добавил, что в России находится множество исторических ценностей, связанных с движением за независимость Кореи. По его словам, со стороны России было бы дружеским шагом предоставить эти предметы для организации выставок в Южной Корее.
Как стало известно, флагманский корабль Тихоокеанского флота России гвардейский ракетный крейсер "Варяг" доставит реликвию во Владивосток. Протокол передачи флага пока не разглашается.
Тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота «Петр Великий» прибыл в главную базу Северного флота России Североморск.
В торжественной встрече крейсера приняли участие командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов, представители правительства Мурманской области и администрации города Североморска, шефы корабля, а также родные и близкие экипажа.
Как сообщил «Красной звезде» пресс-секретарь командующего Северным флотом капитан 1 ранга Вадим Серга, дальний поход ТАРКР «Петр Великий» проходил под флагом начальника штаба соединения ракетных кораблей капитана 1 ранга Сергея Жуги.Экипаж под командованием капитана 1 ранга Феликса Менькова провел вдали от родной базы без малого полгода (166 дней), оставив за кормой около 28 тысяч миль.
Боевая служба крейсера началась 30 марта. В числе задач, которые были возложены на экипаж, – обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана для защиты интересов России, а также борьба с терроризмом и пиратством, изучение районов плавания с целью определения возможности использования различных видов оружия и технических средств, совершенствование боевой слаженности и морской выучки экипажа корабля.
Личный состав крейсера отрабатывал поставленные задачи как в северных широтах, так и в южных районах Мирового океана. Выйдя из Североморска, «Петр Великий» обогнул европейскую часть материка через Норвежское и Северное моря, Английский канал и зашел в Средиземное море, где посетил сирийский порт Тартус (с 13 по 14 апреля). Затем встретился с ракетным крейсером Черноморского флота «Москва» и через Суэцкий канал, Красное море и Аденский залив вышел в Индийский океан, где и состоялось их совместное учение.
25 мая ТАРКР «Петр Великий» прибыл в залив Стрелок (Японское море) и приступил к подготовке к оперативно-стратегическому учению «Восток-2010», которое проходило с 26 июня по 8 июля. За его ходом с борта крейсера в Японском море наблюдал Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами – Президент России Дмитрий Медведев.Он высоко оценил морскую выучку и выправку личного состава корабля.
На борту крейсера президент вручил государственные награды морякам-тихоокеанцам экипажа бпк "Маршал Шапошников", освободившим от пиратов экипаж танкера «Московский университет».
На обратном пути из Приморья на "севера" корабль совершил заходы в индийский порт Мармагао (6-11 августа) и французский Брест (2-6 сентября). С индийскими и французскими коллегами экипаж провел совместные учения «Пассэкс».
Отличившихся членов экипажа ТАРКР «Петр Великий» командование Северного флота представит к наградам, как ведомственным, так и государственным.
Крейсер "Москва" завершил межфлотский переход и вернулся в Севастополь
7 сентября с.г. флагман Черноморского флота (ЧФ) гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) "Москва" завершил выполнение задач межфлотского перехода из Владивостока в Севастополь и тепло был встречен горожанами.
Севастопольцы, выйдя на мол у входа в бухту, развернули российские и Андреевские флаги, а также символику партии «Родина». Собравшиеся кричали «Ура!» и скандировали «Россия!». Экипаж крейсера, в свою очередь, приветствовал встречающих выстроившись вдоль бортов корабля в белой парадной форме.
За пять месяцев похода крейсер под командованием гвардии капитана 1 ранга Сергея Тронева прошел более 22 тысяч морских миль, что превышает протяженность экватора. Этот поход стал самым дальним в новейшей истории Черноморского флота.
На Тихоокеанском флоте флагман ЧФ принял участие в оперативно-стратегическом учении (ОСУ) "Восток-2010", в ходе которого выполнил стрельбу двумя крылатыми ракетами по морской цели. В подготовительной части и на самих учениях крейсер провёл 30 различных стрельб по надводным и воздушным целям корабельной артиллерией и зенитными ракетными комплексами самообороны с постановкой активных и пассивных помех.
Совместно с тяжелым атомным ракетным крейсером "Петр Великий" Северного флота и кораблями Тихоокеанского флота ГРКР "Москва" отработал сложное совместное маневрирование, провел тактическое учение по организации противовоздушной обороны (ПВО) отряда кораблей с комплексным применением сил и средств ПВО и привлечением морской авиации Тихоокеанского флота, тактические учения по задачам радиационной, химической и биологической защиты и связи.
Экипаж корабельного вертолёта выполнил 65 взлётов и посадок на палубу корабля в Тихом и Индийском океанах, а также в Средиземном море.
Группа антитеррора, сформированная из морских пехотинцев бригады морской пехоты Черноморского флота, в походе отработала задачи по организации охраны и обороны корабля при стоянках в иностранных портах, на рейде, при проходе узкостей, провела стрельбы из штатного стрелкового оружия.
За время плавания на ГРКР "Москва" прошли морскую практику более 100 курсантов российских военно-морских институтов и четыре офицера военно-морских сил (ВМС) Шри-Ланки.
Крейсер "Москва" выполнил программу семи деловых заходов в порты Омана, Индии, Филиппин, Малайзии и Шри-Ланки, провел двустороннее учение с кораблем ВМС Индии.
В Севастополе корабль из длительного плавания встречал командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимир Королев. Он поздравил экипаж крейсера с благополучным возвращением домой и поблагодарил моряков за отличное выполнение задач в море.
По итогам участия гвардейского ракетного крейсера "Москва" в ОСУ "Восток-2010" и длительного плавания некоторые военнослужащие крейсера поощрены начальником Генерального штаба Вооруженных Сил РФ генералом армии Николаем Макаровым.
Крейсеру вручен вымпел "За воинскую доблесть и высокую боевую выучку". Поданы предложения по награждению отличившихся в дальнем походе военных моряков государственными наградами РФ и ведомственными наградами Министерства обороны России.
Как сообщили "Вести в субботу", самое необычное военно-литературное событие всего прошедшего лета: на остров Цейлон в кои веки прибыл российский ракетный крейсер "Москва", совершающий межфлотский переход из главной базы Тихоокеанского флота России - Владивостока, в главную базу Черноморского флота - Севастополь, после участия в оперативно-стратегическом учении (ОСУ)"Восток-2010".
К заходу крейсера в Коломбо приурочили открытие в отеле Grand Oriental бюста великому русскому писателю Антону Чехову. В 2010 году двойной юбилей: 150 лет со дня рождения Антона Павловича и 120 лет, как по пути сострова Сахалин он заехал на тогда британский Цейлон, ныне Шри-Ланку.
Ежедневная служба в храме Далада Малигава в городе Канди - романтичной древней столице сингальских королей. Под бой традиционных барабанов сотни верующих несут цветки лотоса к одной из самых почитаемых буддийских святынь - зубу Будды.
Чтобы увидеть золотую ступу, в которой хранится реликвия, нужно выстоять в огромной очереди порой больше часа. Терпеливость и спокойствие - вот, что, пожалуй, больше всего бросается в глаза в характере ланкийцев. Сто двадцать лет назад мимо этого храма не мог не пройти и тогда ещё не слишком известный русский писатель Антон Чехов. Именно его визит на Цейлон по-настоящему открыл этот остров для России.
"Когда мы, ланкийцы, говорим о русской культуре и о её влиянию на нашу, в 90% случаев мы говорим именно о Чехове. Конечно, на это повлиял и тот факт, что он был в нашей стране в 1890 году", - отмечает профессор Университета "Келания" Лакшман Фернандо.
Ботанический сад Канди. Здесь всего год спустя после визита Чехова посадил дерево русский цесаревич, будущий царь Николай Второй, который по настоянию отца путешествовал по Востоку, вёл "большую игру" с британцами за Азию. Совсем рядом деревце помоложе, посаженное другим именитым гостем из России: Юрием Гагариным. Но вернемся к Чехову.
"Здесь есть один очень интересный парадокс. Шри-Ланка на протяжении полутора веков была британской колонией. Но наибольшее влияние на нашу литературу оказали не британцы, как можно подумать, а, как ни странно, русские. Британия же послужила своеобразным проводником. Благодаря распространению английского языка, здесь на Шри-Ланке смогли впервые прочитать произведения русских писателей. И сейчас нет сомнений в том, что у истоков ланкийской литературы стояла литература русская", - поясняет Лакшман Фернандо.
Историческое событие. В вестибюле отеля Grand Oriental в этот день много почётных гостей. Министры, представители российского посольства и Союза писателей России, которому и принадлежала инициатива поставить бюст Чехова в стране, где он, безусловно, является русским писателем и вообще русским номер один. А кроме того, курсанты российских военно-морских институтов, которые как раз в эти дни прибыли в Коломбо на флагмане Черноморского флота - ракетном крейсере "Москва". Кстати, впервые в истории новой России.
"Очень удивительно и очень радостно, что совпали два таких события, как деловой визит флагмана российского Черноморского флота ракетного крейсера "Москва" в порт Коломбо и открытие памятника великому русскому писателю Антону Чехову", - говорит командир зенитного дивизиона ракетного крейсера "Москва" Антон Рухачёв.
Памятник открыт, а мы отправляемся в мемориальную комнату Чехова, ту самую, где писатель провёл по разным данным то ли 5, то ли 6 ночей.
Мало кто знает, но сначала Антон Чехов остановился в другом отеле. Но там больного чахоткой писателя сильно продуло, и он попросил перевезти его сюда.
А вот и его комната. Это тот самый номер, в котором остановился Антон Павлович Чехов. Из предметов мебели того времени почти ничего не сохранилось, но обстановку попытались воспроизвести. Это платяной шкаф XIX века, до сих пор работает.
А это - кровать, точно такая же, как та, на которой спал писатель, сейчас здесь ночуют почётные гости отеля. И самое главное, небольшое бюро. Скорее всего, именно за таким Чехов дописывал свой рассказ "Гусев" и писал единственное письмо с Цейлона на родину.
Это письмо своему другу Алексею Суворину Чехов отправил уже из Одессы: "Цейлон - место, где был рай. Здесь, в раю, я сделал больше ста вёрст по железной дороге и по самое горло насытился пальмовыми лесами и бронзовыми женщинами".
Фото, сделанное на палубе теплохода "Петербург" сразу после выхода из порта Коломбо. На снимке писатель и мичман Глинка держат в руках мангустов, которых они купили во время своей поездки по острову.
Для современных туристов главная живая достопримечательность Цейлона - не мангуст, а, конечно, слон. За последние годы популяция этих великанов на острове уменьшилась практически в три раза, но благодаря созданию национальных парков, численность слонов удаётся понемногу восстанавливать. Но если для туристов наблюдение за этими животными - развлечение, то для местных фермеров слоны - самая большая проблема. Они разоряют угодья и нередко конфликтуют с их владельцами.
Единственные, кого эта проблема не беспокоит - чайные плантаторы, поскольку сюда в среднегорье слоны пока не добрались. Чай - главная сельскохозяйственная культура Шри-Ланки. А у нас в России это, безусловно, основной продукт ланкийского импорта.
"Да, мы знаем, что в России вы очень любите наш чай. Этой плантации уже больше 70 лет, здесь производится сразу несколько сортов. Каждый год мы отправляем наши образцы на чайные аукционы, где импортеры, в том числе и российские, выбирают, какой покупать", - доброжелательно поясняет управляющий чайной плантацией Нанда Кудира.
После окончания в прошлом году затяжной гражданской войны с тамильскими сепаратистами, производство чая на острове вновь растёт. И здесь надеются, что вскоре Цейлон сможет отвоевать свои позиции на мировом рынке. Особые надежды - на родину Чехова.
"Я помню, ещё в середине 70-х годов Советский Союз помогал нам вести разведку нефтяных месторождений на нашем шельфе. Сейчас, спустя более чем 30 лет, мы планируем восстанавливать нашу нефтегазовую промышленность. Совсем скоро мы будем проводить тендеры на разведку и бурение скважин в наших территориальных водах. И мы с удовольствием приглашаем Россию к сотрудничеству", - делает официальное приглашение министр нефтегазовой промышленности Шри-Ланки Сусил Премаджаянта.
Находясь на пороге серьёзных перемен, Шри-Ланка смотрит на русских, как на старых знакомых. И памятник Чехову в старейшем отеле Коломбо лишний раз напоминает, что у двух стран, сильно изменившихся за эти сто двадцать лет, по-прежнему, общие кумиры.
На фото: Сидят (слева направо) консультант Союза писателей России И.П.Новоселов, Посол России В.П.Михайлов с супругой, министр жилищного строительства Шри-Ланки В.Вираванса, министр нефтяной промышленности Шри-Ланки С.Премаджаянта, стоят курсанты российских военно-морских институтов.
A statue of Anton Pavlovich Chekhov was unveiled at the Grand Oriental hotel as part of celebrations of the 150th year of his birth.A relatively unknown Chekhov had visited Colombo in November 1890 and checked into the Grand Oriental hotel. He was in Sri Lanka for a week and made a trip to Kandy where he visited the Salvation Army camp. A week was enough for him to call Sri Lanka ‘paradise on earth'.
Телеканал "Звезда"
