Доклад Военного совета Краснознаменного Балтийского флота наркому ВМФ о гибели подводной лодки «С-2»

Доклад Военного совета Краснознаменного Балтийского флота наркому ВМФ о гибели подводной лодки «С-2» во время советско-финляндской войны и список личного состава ПЛ на 1 января 1940 г. 

«Сов. Секретно»

Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР флагману флота 2 ранга т. Кузнецову. 

• Доклад 

01.01.40 в 18 часов подводная лодка «С-2» 13 дивизиона 1 БПЛ КБФ под проводкой буксира во льду вышла из порта Лиепая для следования на боевую позицию в Ботнический залив. 

Заданием срок пребывания ПЛ «С-2» на позиции определялся в 18 суток, то есть до 18.01.40. 

До сегодняшнего дня ПЛ «С-2» в базу не вернулась. 

Уверенная связь с ней (по радио) была в последний раз 03.01.1940. 

Учитывая все обстоятельства, можно предположить, что ПЛ «С-2» погибла. 

• Обстоятельства, предшествовавшие выходу ПЛ «С-2» на позицию в Ботнический залив

Подводная лодка «С-2» заложена 31 декабря 1934 г. на заводе им. С. Орджоникидзе в гор. Ленинграде. 

Вступила в строй 23 сентября 1936 года. 

Тактические и кораблестроительные данные ПЛ «С-2»: длина наибольшая 77,75 м, ширина наибольшая 6,4 м, осадка 4,4 м. 

Водоизмещение 828/1362 тонн. 

Два дизеля по 2000 л. с. для надводного хода и два электромотора по 550 л. с. для подводного хода. 

Наибольшая скорость 20/9 узлов, район плавания экономическим ходом 9560/148 миль. 

Автономность 50 суток, предположительно пребывание под водой 72 часа. 

Вооружена 6 торпедными аппаратами 533,3 мм с запасом торпед 12 шт. 

Артиллерийское вооружение — 1 орудие 100 мм, 1 орудие 45 мм. 

Средства связи: 

• а) передатчики «Окунь», «Щука»; 

• б) приёмники «Дозор», «Метель»; 

• в) гидрофон т. п. «Марс»; 

• г) Топас-7. 

Боевую подготовку по КПЛ ПЛ «С-2» проходила нормально, то есть последовательно, имея по отработанным задачам хорошие и отличные оценки. 

В июне 1938 года ПЛ «С-2» приказом по КБФ была переведена в 1-ю линию, командовал подводной лодкой капитан-лейтенант Мороз. 

В течение летних кампаний 1938 и 1939 гг. ПЛ «С-2» неоднократно несла дозорную службу на позициях в Финском заливе и северной части Балтийского моря.

Осенью 1939 года, ещё до начала военных действий, ПЛ «С-2» в составе своего дивизиона была перебазирована для отработки дальнейшего плана БП в порт Таллин.

• Боевая деятельность 

С началом военных действий ПЛ «С-2» 29.11.39 была выслана в северо-западную часть Балтийского моря с задачами: действий по призовому праву на коммуникациях противника и наблюдения за действиями шведского флота. 

06.12.39 ПЛ приказанием ВС КБФ была отозвана в порт Лиепая — её позицию (№ 16) ГМШ РКВМФ упразднил. 

• Следование на позицию 

В свой второй боевой поход ПЛ «С-2» вышла из порта Лиепая в 18.00 01.01.40 (ветер норд-ост 7 баллов, море 6 баллов, видимость 60–7 кааб., температура −12°C). 

ПЛ была поставлена задача — прорыв в Ботнический залив и действия на коммуникациях противника. 

Район крейсерства ограничивался северным и южным Кваркеном, вне зоны блокады, не нарушая тервод Швеции. 

Срок пребывания в крейсерстве устанавливался до 18.01.40. 

Командовал ПЛ капитан-лейтенант т. Соколов Иван Александрович, назначенный на корабль незадолго до похода. 

До назначения на ПЛ «С-2» капитан-лейтенант Соколов командовал ПЛ «Щ-304» (около 3 лет) и ПЛ «С-8» (около года). 

Тов. Соколов был грамотным и достаточно опытным командиром-подводником. 

В данный (для него первый) боевой поход капитан-лейтенант Соколов шёл при обеспечении командира 13 ДПЛ капитана 3 ранга т. Тутышкина Гавриила Николаевича, также достаточно опытного подводника. 

Остальной личный состав подводной лодки, будучи стабильным, всей системой предыдущей боевой подготовки и походом к выполнению настоящей боевой задачи был так же хорошо подготовлен. 

Перед выходом в море командир ПЛ «С-2» получил приказание от командира 1 БПЛ: «Кваркен форсировать только при получении приказания, на период ожидания использовать позицию № 7. С проходом Кваркена дать по радио условный сигнал "Прошел"». 

С 1 по 3 января с. г. двухсторонняя радиосвязь ПЛ «С-2» с ПБ «Полярная Звезда» и ПБ «Смольный» была нормальной — ПЛ следовала на позицию № 7 (у входа в Южный Кваркен). 

В 00 ч. 40 м. 3 января командир 1 бригады ПЛ получил запрос по радио: «Свободна ли позиция № 7 — к-р ПЛ "С-2"». 

В 01 ч. 25 м. зам. комфлота дал приказание командиру ПЛ «С-2»: «Форсировать Кваркен». 

На полученное приказание к-р ПЛ в 04 ч. 20 м. 03.01.40 дал квитанцию. 

На этом связь с ПЛ «С-2» прекратилась, и ни на какие запросы ПЛ не отвечала. 

• Меры, принятые к розыску ПЛ «С-2» 

В дальнейшем, допуская, что у ПЛ «С-2» мог выйти из строя коротковолновый радиопередатчик, а дальности длинноволнового передатчика не хватает, на ПЛ ежесуточно (ночью) с 3 по 29 января включительно полной мощностью радиостанций Кронштадта и Ленинградской РВ-53 давались запросы «Покажите место и свои действия», но ответных радиограмм от ПЛ «С-2» никто не принимал. 

За этот период времени отдельные корабли (ПБ «Смольный» и ЛД «Минск») слышали слабую работу радиостанции на варианте волн, отведённых для подводных лодок 1 БПЛ.

Так, в 01 ч. 09 м. 14.01.40 ПБ «Смольный» принял позывные ПЛ «С-2», текст не принят из-за плохой слышимости. 

В 12 ч. 00 м. этого же дня вновь были приняты позывные ПЛ «С-2», текст опять не принят из-за плохой слышимости. 

В 13 ч. 14 м. этого же дня снова были приняты позывные ПЛ «С-2», подписной номер 13.00, знак окончания работы по переговорной таблице радиста. Текст не принят. 

21.01.40 ЛД «Минск», вышедший в северную часть Балтийского моря (на параллели о-ва Даго) для встречи с ПЛ «С-1», возвращавшейся в базу, и слушавший на варианте волн для ПЛ 1 бригады, донёс в 02.41: «Слышу ПЛ "С-2", связи не имею». 

На этот раз Военным Советом КБФ командиру ЛД «Минск» было дано приказание: «Продолжаете ли слышать ПЛ "С-2", по возможности вступите с ней в связь». 

Несмотря на ряд предпринятых на лидере попыток, связи с ПЛ «С-2» ему установить не удалось. 

В 15 ч. 41 м. ЛД «Минск» было приказано: «С темнотой перейти к маяку Флейтиан, не заходя в ледяное поле, для установления связи с ПЛ "С-2". 

Всё полученное от подлодки репетовать начальнику штаба КБФ». 

В течение двух суток (до 8 ч. 23.01.40) ЛД «Минск» выполнял полученное приказание, но связи не было. 

Как дополнительное мероприятие, способствовавшее отысканию ПЛ «С-2», было приказано всем ПЛ («С-1» и «Щ-311»), находившимся в Ботническом заливе, «вызвать ПЛ "С-2" и вступить с ней связь на длинных волнах». 

Кроме указанных мероприятий: 

а) самолёты 10 АБ неоднократно просматривали район, предназначенный для крейсерства ПЛ «С-2», и особенно Южный Кваркен — самолётами ПЛ обнаружена не была; 

б) разведотделу КБФ была поставлена задача — выяснить все имеющиеся сведения у противника и из других иностранных источников.

О ПЛ «С-2» до сих пор каких-либо конкретных данных не поступало. 

ВЫВОДЫ 

1. Для подводных лодок, следующих в Ботнический залив, наиболее сложным участком перехода является пролив Южный Кваркен: 

а) навигационные трудности: район мало изучен, лоции отсутствуют, карты не отвечают требованиям кораблевождения, течения не изучены, штатное ограждение снято, маяки потушены; 

б) противодействие противника. 

По шведским данным, Южный Кваркен минирован. 

(Указание подтверждается донесением к-ра ПЛ «Щ-319», который при форсировании пролива у маяка Маркет слышал характерное шуршание минрепа о борт подлодки. 

По донесениям всех командиров ПЛ, форсировавших Кваркен, район охраняется военными кораблями — СКА, ММ и авиацией. 

Кроме того, командиры ПЛ «С-1» и «Щ-311» доносили, что при форсировании Кваркена шумопеленгатором обнаруживалась неизвестная подводная лодка в подводном положении. 

Наших ПЛ в это время в проливе не было.) 

2. Нормальная двусторонняя связь с ПЛ «С-2» потеряна в 4 ч. 20 м. 3 января с. г. Дальнейшая связь под очень большим сомнением, прямого подтверждения, даже наличия односторонней связи, нет.

3. Лодка о проходе Кваркена не донесла — видимо, затонула ещё в Кваркене или на подходах к нему. 

4. Лодки, как правило, форсировали Кваркен только днём в подводном состоянии. Таким образом, встреча с финской ПЛ маловероятна. 

5. Навигационная авария маловероятна, ибо командир успел бы о себе дать аварийный сигнал. 

Таким образом, наиболее вероятной причиной катастрофы с ПЛ можно предположить — подрыв на мине. 

На минное же поле ПЛ «С-2» могла попасть в результате неточного исчисления пути или вследствие неизученных глубинных течений. 

Не исключена возможность, что благодаря наличию большого количества постов наблюдения на Аландских островах катастрофа с ПЛ «С-2» могла стать известной противнику. 

Вследствие этого возможно, что ряд действующих документов попал в руки противника, главным образом документы по связи. 

Примечание: список личного состава ПЛ «С-2» на 4-х листах и 3 фотокарточки ПЛ (фото — только в экз. № 1). 

Командующий КБФ — флагман 1 ранга: (подпись) Трибуц 

Член Военного Совета КБФ — дивизионный комиссар: (подпись) Яковенко 

Верно: за управделами ВС КБФ майор (подпись) Олейник

Документ датирован 3 февраля 1940 года, хранится в РГА ВМФ (фонд Р-92, опись 2, дело № 583) и опубликован на сайте «Великая Отечественная — под водой»: http://www.sovboat.ru/docs/docs_s2.php3

Старшины и командиры отделений подводной лодки С-2

Старшины и командиры отделений советской подводной лодки С-2, погибшей у Аландских островов в январе 1940 года в ходе советско-финляндской войны. 

В приложенном к докладу Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР Флагману Флота 2 ранга тов. Кузнецову Н.Г. от 3 февраля 1940 года о гибели «С-2» списке  личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года, пофамильно указаны старшины и командиры отделений.

11. Васильев Павел Васильевич - старшина команды рулевых, 1912 г.р., русский, из рабочих, член ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1934 г. из Вышнего Волочка Калининской области РСФСР, женат, адрес жены - Калининская область, г. Вышний Волочок.

12. Голда Григорий Степанович - старшина команды торпедистов, 1913 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 4 класса, призван в 1936 г. из деревни Носовка Петровского района Таганрогской области РСФСР, холост.

13. Кистэ Василий Васильевич - старшина команды электриков, 1913 г.р., белорус, из рабочих, беспартийный, образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Улин Калининской области РСФСР, женат, г. Ленинград, ул. Жукова, д.8, кв.19. 

• Деревня Улин Калининской области РСФСР, а сейчас это Западнодвинский округ Тверской области. Официально это деревня (не село). Деревня стоит на берегу озера Улин, а само озеро — древний топоним: оно упоминается уже в писцовой книге Торопецкого уезда 1540 года.

• Улица Варваринская переименована 4 августа 1923 года в честь активного участника Октябрьской революции Ильи Ильича Жукова (1893–1923). До 1923 года улица была Варваринской. Название Варваринская улица получила в 1842 году в честь Варвары Александровны Кочубей (урождённой Кушелевой-Безбородко) - дочери Александра Григорьевича Кушелева-Безбородко. В 1836 году, этот проезд именовали Кушелевским проспектом - в честь графов Кушелевых-Безбородко, владевших землями, по которым проложили дорогу.

14. Ломакин Владимир Дмитриевич - старшина команды мотористов, 1913 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП(б), образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Чумуево станицы Дивов [так в документе], женат, г. Ленинград, ул.Теряева, д. 10, кв.2. 

• Возможно, село Чумаево (а не «Чумуево») в Пензенской области

• Улица Теряева (сейчас это часть улицы Всеволода Вишневского в Петроградском районе Санкт-Петербурга) получила название в конце XVIII века — по фамилии владельца находившегося здесь питейного дома Теряева.

15. Фёдоров Иван Лукич - старшина команды трюмных специалистов, 1912 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 5 классов, призван в 1935 г. из деревни Бели Старицкого района Калининской области РСФСР, женат, г. Ленинград, ул. Большая Зеленина, д.9, кв.5. 

• Название улицы «Большая Зеленина» связано со словом «зелье» — в старину так называли порох. В начале XVIII века по этой дороге ходили к пороховому заводу, который называли зелейным (то есть пороховым). Сама дорога тоже была «зелейной». Позже произношение упростилось: «зелейная» превратилась в «Зеленина».А «Большая» — чтобы отличать от соседних улиц: есть ещё Малая Зеленина и Глухая Зеленина.

16. Бершадский (по другим данным - Вершадский или Верштадский) Михаил Григорьевич - командир отделения электриков, 1915 г.р., еврей, из рабочих, член ВЛКСМ, образование ФЗУ, призван в 1937 г. из Прилук Полтавской области УССР, холост, адрес родных - г. Житомир, ул. Карла Маркса, д. 12. кв.3 

• ФЗУ — школы фабрично‑заводского ученичества — это система подготовки квалифицированных рабочих кадров в СССР в 1920–1940‑х годах. Они были ключевым звеном в обеспечении промышленности кадрами во время индустриализации.

17. Веселков Алексей Николаевич - командир отделения трюмных, 1913 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1936 г. из деревни Новинки Котласского района Архангельской области РСФСР, холост. 

18. Завьялов Михаил Павлович - командир отделения ШПС, 1914 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1938 г. из деревни Нахабино Истринского района Московского области, холост.

• в официальных словарях военных сокращений «ШПС» означает «шумопеленгаторную станцию» (флотский термин), а «специалист ШПС» — это оператор/специалист по гидроакустическому пеленгованию.

19. Крайнов Аркадий Павлович - командир отделения комендоров, 1914 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование 4 класса, призван в 1937 г. из деревни Кучево Вичужского района Ивановской области, женат.

20. Саленко Василий Семенович - командир отделения штурманских электриков, 1914 г.р., русский, из служащих, член ВЛКСМ, образование 7 классов, призван в 1937 г. из города Белгорода, ул. 3-го Интернационала, д.3, холост. 

• До 1932 года эту улицу называли Орловской (такое имя закрепилось в 1865 году), а затем её переименовали в улицу 3-го Интернационала. Название отражало советскую идеологию того времени — в честь Третьего (Коммунистического) Интернационала

21. Самин Иван Васильевич - командир отделения радистов, 1915 г.р., русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП (б), образование 7 классов, призван в 1937 г. из деревни Ермонино Ставровского сельсовета Ивановской области, холост, адрес родных - Старый Ундол, посёлок Лакина, ул. 17-го Партсъезда, д. 13, кв.7. 

• «Старый Ундол» — это историческое ядро нынешнего города Лакинска, бывшее село Ундол. Первое письменное упоминание о нём относится к 1611 году. Название, скорее всего, пошло от речки Ундолки, вдоль которой село стояло. Есть и другие версии: например, от фразы «у дола» либо как народное «унылый дол» — рядом с XV века проходила Владимирка (Сибирский тракт), по которой гнали каторжников, и в Ундоле был специальный дом для их ночлега. Ключевую роль в судьбе места сыграла ткацкая фабрика. Её основали в 1859 году, а в 1889 году братья Бажановы перевели производство в Ундол из Ставрово. Вокруг фабрики вырос рабочий посёлок. В 1905 году здесь погиб от рук черносотенцев революционер Михаил Игнатьевич Лакин — он неоднократно бывал в Ундоле, агитировал рабочих. В его честь в 1922 году назвали фабрику, а позже и сам населённый пункт: в 1965 году село Ундол официально вошло в состав города Лакинска Владимирской области.

• Братья Бажановы — это Николай, Иван и Василий, внуки крестьянина Родиона Бажанова, который ещё в середине XIX века основал ткацкую фабрику в селе Ставрово. В конце века братья управляли «Товариществом Ставровской мануфактуры» и приняли решение о масштабном переносе производства в Ундол.

22. Тиин Иван Ильич - командир отделения торпедистов, 1913 г.р., русский, из рабочих, беспартийный, образование ФЗУ, призван в 1936 г. из деревни Усланка Подпорожского района Ленинградской области, холост. 

23. Тимощенко (по другим данным - Тимошенко) Яков Иванович - командир отделения мотористов, 1912 г.р., украинец, из колхозников, кандидат в члены ВКП(б), образование 5 классов, призван в 1936 г. из села Покровск станицы Никлиновка Таганрогского района Ростовской области, холост. 

• Речь о селе Покровском в Неклиновском районе Ростовской области (раньше эта территория относилась к Таганрогскому району). Неклиновка — это железнодорожная станция, а не станица. Рядом с ней как раз и находится село Покровское — сейчас это административный центр Неклиновского района. Официально населённый пункт называется Покровское, но в старых справках его могли записывать как «Покровск».

24. Трофимов Константин Арсентьевич - командир отделения рулевых, 1913 г.р., русский, из рабочих, член ВЛКСМ, образование 6 классов, призван в 1936 г. из Ивановской области, г. Гусь-Хрустальный, казарма №3 [так в документе], кв. 2, холост, адрес родных - Москва, Коптевские выселки, д. 37, кв.19.

Выполняя боевую задачу командования, погибли все 50 членов экипажа ПЛ С-2.

Вечная память героям!

Светлой памяти экипажа подводной лодки С-2. Soviet submarine S-2. Sea of Åland

Воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, ПЛ С-2

Воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, командир группы движения подводной лодки С-2

Комментарий на блог: Голофаст Николай Петрович - муж моей двоюродной бабушки...

Блог памяти капитана 1 ранга Владимира Александровича Пелевина читают и комментируют.

В июне 2010 года на блоге был опубликован список экипажа подводной лодки «С-2», погибшей в ходе советско-финляндской войны.

В последний раз подводная лодка «С-2» вышла на связь 3 января 1940 года в 4.20, передав квитанцию на радиограмму заместителя командующего флотом с разрешением на форсирование пролива Южный Кваркен у Аландских островов в Ботническом заливе Балтийского моря. 

Финский офицер на маяке Меркет зафиксировал подводную лодку, она погрузилась, через 10–15 минут в этом квадрате прогремел взрыв,  там увидели пятно топлива диаметром 50–100 метров.

Вероятнее всего, «С-2» подорвалась на минном заграждении, выставленном финским минзагом "Лоухи" в районе восточнее маяка Меркет, получила повреждения, но не погибла. 

14 января 1940 года плавучая база подводных лодок "Смольный" в Либаве трижды приняла слабый радиосигнал на частоте подводных лодок 1 бригады. 

Разобрать текст сообщений было невозможно. 

18 января 1940 года «С-2» было приказано возвратиться на базу, но ответа не было. 

21 января 1940 года лидер "Минск", находясь южнее полуострова Ханко, уловил сигнал с «С-2», но выйти на связь не удалось. 

Не исключено, что «С-2» затонула на обратном пути в базу, получив пробоину в условиях тяжелой ледяной обстановки. 

Попытки восстановить связь с «С-2» предпринимались до 25 января 1940 года. 

3 февраля 1940 года срок автономности плавания подводной лодки «С-2» истек. 

Военный Совет Краснознаменного Балтийского Флота доложил наркому ВМФ о гибели корабля и экипажа.

В 2009 году группа шведских дайверов обнаружила подводную лодку «С-2» на дне в районе Аландских островов.

Среди членов экипажа подводной лодки «С-2» был воентехник 1 ранга Голофаст Николай Петрович, командир группы движения, 1915 г.р.

3 ноября 2026 г. в 03:48 на Блоге памяти капитана 1 ранга Владимира Александровича Пелевина появился комментарий: Голофаст Николай Петрович - муж моей двоюродной бабушки.

На момент гибели Николаю Голофаст было 24-25 лет.

Судьба Голофаста Н.В. отражена в докладе Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР Флагману Флота 2 ранга тов. Кузнецову Н.Г.  от 3 февраля 1940 года о гибели «С-2» — в приложенном к докладу списке личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года он значится девятым.

9. Голофаст Николай Петрович - воентехник 1 ранга, командир группы движения 5-й (электромеханической) боевой части подводной лодки «С-2» (1915 г.р., русский, из рабочих, член ВЛКСМ, образование высшее, призван в 1934 г. со станции Синельниково Днепропетровской области УССР (ул. Амбарная, д.3), женат, г. Ленинград, проспект 25-летия Октября, д. 136, кв. 129).

Воентехник 1-го ранга — воинское звание в РККА и РККФ СССР для инженерно-технического состава. 

Оно было введено Постановлением ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935 года и отменено Указом Президиума Верховного совета СССР от 7 мая 1940 года. 

По своему статусу звание воентехник 1 ранга соответствует званию старший лейтенант в советском и российском военно-морском флоте.

В системе воинских званий РККА и РККФ для инженерно‑технического состава действовала «обратная» логика нумерации: чем меньше цифра, тем выше звание:

•  воентехник 3‑го ранга (2 квадрата в петлицах) — ниже по званию; 

• воентехник 2‑го ранга (3 квадрата); 

• воентехник 1‑го ранга (4 квадрата) — выше всех в этой линейке. 

То есть порядок по возрастанию: воентехник 3‑го ранга → 2‑го ранга → 1‑го ранга.

Сразу над воентехником 1‑го ранга шёл военинженер 3‑го ранга (с одним прямоугольником в петлицах). 

Звание воентехник 3-го ранга соответствует званию капитан-лейтенант в советском и российском ВМФ.

Дальше лестница продолжалась: военинженер 2‑го ранга, военинженер 1‑го ранга и т. д.

Командир группы движения БЧ-5 воентехник 1 ранга Николай Голофаст отвечал за главную силовую установку лодки (дизели и электромоторы) под руководством командира электромеханической части «С-2» военинженера 3-го ранга Александра Писулина.

Судьба Писулина А.В. отражена в докладе Военного Совета Краснознамённого Балтийского флота Наркому ВМФ СССР о гибели «С-2» — в приложенном к докладу списке личного состава подводной лодки на 1 января 1940 года он значится шестым.

6. Писулин Александр Васильевич - военинженер 3 ранга, командир 5-й (электромеханической) боевой части подводной лодки «С-2» (1909 г.р., русский, из рабочих, член ВКП(б), образование высшее, призван в 1931 г. из деревни Русаниха Воскресенского района Горьковской области РСФСР, женат, г. Ораниенбаум, Красная слобода, д.2, кв. 5).

В архивах сохранились данные о офицерах ВМФ СССР в воинском звании воентехник 1-го ранга.

Андрей Васильевич Наумов — воентехник 1-го ранга, командир БЧ-5 на подводной лодке «М-34». Погиб 3 ноября 1941 года при выполнении боевого задания во время 7-го похода подводной лодки. 

Михаил Андроникович Крастелёв — в 1939 году после окончания училища с отличием был назначен командиром БЧ-5 подводной лодки «М-75». Участвовал в боевых походах в ходе войны с Финляндией. 

Владимир Юльевич Браман — воентехник 1-го ранга, командир БЧ-5 на подводной лодке «С-1». Позже получил очередное звание — военинженер 3-го ранга.

Список личного состава ПЛ "С-2" на 1 января 1940 года хранится в фондах РГА ВМФ (Фонд р-92, опись 24, дело 494, листы 18 - 19, 28 - 30, 50 - 53, 113, 129; Там же, опись 25, дело 14, лист 14), где для каждого погибшего указана одинаковая причина гибели - "не вернулся с боевого задания в р-не Кварино" (прим. - правильно пролив Южный Кваркен).

Светлой памяти экипажа С-2

Церемония памяти погибшего экипажа подводной лодки С-2. Soviet submarine S-2. Aland Islands. August 17, 2010

Memorial ceremony to the crew of lost Soviet submarine S-2 was held on board Finnish Coast Guard ship Tursas at the shipwreck site in the Gulf of Finland.

Among attendants of the on-board ceremony were relatives of died submariners, Russian official delegation headed by Russian ambassador to Finland Alexander Rumiantsev, delegation of St. Petersburg Submariners' Club led by its chairman Capt 1 rank Igor Kurdin, the governor of the Aland Islands Peter Lindback, Swedish naval attaché to Russia Capt Christian Allerman, and all five divers led by Bjorn Rosenlef who found the sub early summer 2009.

In accordance with Ship Regulations, a memorial ceremony was conducted at the shipwreck site – a wreath with sailor's hat was laid on water, and archpriest Alexei (the rector of Chesmenskaya Church, St. Petersburg) held a service to "warriors died at sea…" 

In honor of lost Soviet submariners the ship gave three long sound blasts, and national flag of Finland was half-masted.

A memorial plaque with inscription "Here rests in peace the self-sacrificing crew of Soviet submarine S-2 perished in January 1940" made by Baltiysky Zavod shipyard, St, Petersburg was given to the divers team headed by Bjorn Rosenlef. 

Later on, it will be fixed on the sank submarine's hull. 

During the ceremony, the Finnish ship hove to the shipwreck site by dynamic positioning system.

A commemoration banquet was given on board the ship by the governor of the Aland Islands. 

The third toast traditionally was "To those who are at sea". 

Finnish party arranged all events at a highest level, the atmosphere was extremely kind and steeped in heart-grief, said St. Petersburg Submariners' Club chairman Igor Kurdin in the interview to the Central Navy Portal.

Soviet Baltic Fleet submarine S-2 with 50 crewmen aboard sank on Jan 3, 1940 off the Aland Islands near Gulf of Bothnia, Baltic Sea during the Soviet-Finnish War. 

The accident cause is unknown. As for one version, S-2 collided with Finnish or Swedish mine.

 

Как сообщил Центральный Военно-Морской Портал, церемония памяти погибшего экипажа советской подводной лодки С-2 прошла на борту корабля финской береговой охраны Tursas в точке гибели ПЛ в районе Аландских островов в северной части Балтийского моря.

На борту Tursas присутствовали родственники погибших моряков, официальная делегация РФ во главе с Послом РФ в Финляндии Александром Юрьевичем Румянцевым, делегация Санкт-Петербургского Клуба моряков-подводников во главе с его председателем капитаном 1 ранга Игорем Курдиным, 

Губернатор Аландских островов Питер Линдбек, военно-морской атташе Швеции в России капитан 1 ранга Кристиан Аллерман, а также все пять дайверов во главе с Бьерном Розенлефом, которые и обнаружили подводную лодку в начале лета 2009 года.

В точке гибели подводной лодки С-2 в соответствие с Корабельным уставом Военно-Морского флота прошла церемония памяти погибших подводников. 

На воду был спущен венок с бескозыркой, а протоиерей отец Алексей (Настоятель Чесменской церкви СПб) отслужил панихиду по "воинам, в море погибшим...".

В память советских подводников прозвучали три долгих гудка и был приспущен государственный флаг Финляндии.

Команде дайверов во главе с Бьерном Розенлефом была передана мемориальная доска с надписью "Здесь покоится самоотверженный экипаж советской подводной лодки С-2, погибшей в январе 1940 года", изготовленная на Балтийском заводе. 

В последствии она будет закреплена на корпусе затонувшей С-2. 

На время церемонии корабль финской береговой охраны лег в дрейф и с помощью системы динамического позиционирования удерживал свое местоположение точно над точкой гибели подводной лодки.

На борту корабля от имени Губернатора Аландских островов был дан поминальный обед с традиционным третьим тостом "За тех, кто в море". 

Как сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу Председатель Санкт-Петербургского Клуба моряков-подводников Игорь Курдин, организация всех мероприятий с финской стороны была на высочайшем уровне, атмосфера царила в высшей степени доброжелательная и была пронизана скорбью по погибшим морякам.

Советская подводная лодка С-2 Балтийского флота с 50 членами экипажа на борту затонула 3 января 1940 года во время советско-финской войны у Аландских островов в Балтийском море на входе в Ботнический залив. 

Причины гибели подводной лодки неизвестны. 

По одной из версий, С-2 подорвалась на финской или шведской мине.

https://www.ntv.ru/novosti/202946/

https://www.ntv.ru/novosti/202844/

https://www.ntv.ru/novosti/202421/

Светлой памяти экипажа подводной лодки С-2. Soviet submarine S-2. Baltic Sea

Международная церемония в память об экипаже погибшей советской подводной лодки С-2 состоится 17 августа на месте гибели лодки в районе Аландских островов.

В мероприятии участвуют родственники погибших подводников, официальная делегация Российской Федерации во главе с Послом РФ в Финляндии Александром Румянцевым, группа дайверов, нашедших С-2. 

В ходе церемонии будет отслужена панихида "по воинам, в море погибшим". 

На воду будут спущены венки и цветы. 

Участников церемонии из порта Мариенхамна в точку гибели С-2 доставит корабль Uisko береговой охраны Финляндии.

Памятное мероприятие проходит при поддержке Правительства Аландских островов.

Советская подводная лодка С-2 Балтийского флота с 50 членами экипажа на борту затонула 3 января 1940 года во время советско-финской войны у Аландских островов в Балтийском море на входе в Ботнический залив. 

Причины гибели подводной лодки неизвестны. 

По одной из версий, С-2 подорвалась на финской или шведской мине.

Группа финских и шведских водолазов вела поиски С-2 с 1999 года и обнаружила затонувшую лодку в начале июня 2009 года.

Санкт-Петербургский Клуб Моряков-подводников и Центральный Военно-Морской Портал ведут поиски родственников подводников, погибших на С-2. 

На сегодняшний день найдены 10 семей родственников.

Контактная информация для связи родственников экипажа С-2 и заинтересованных лиц с организаторами поисков:

199004, Санкт-Петербург, Васильевский остров, 5 линия, дом 46-Б
Телефон: (812) 323-24-67, Факс: (812) 323-07-78, E-mail: subclub@mail.ru

Председатель Совета петербургского Клуба Моряков-подводников, капитан 1 ранга Игорь Кириллович Курдин.

Детали гибели С-2

Вероятно, С-2 погибла 3 января 1940 года во время советско-финской войны при прорыве через пролив Южный Кваркен у Аландских островов в Балтийском море. 

В последний раз подводная лодка вышла на связь 3 января в 4.20, передав квитанцию на радиограмму заместителя командующего флотом с разрешением на форсирование Южного Кваркена. 

Скорее всего, С-2 подорвалась на минном заграждении, выставленном финским минзагом "Лоухи" в районе восточнее маяка Меркет.

14 января 1940 года плавучая база подводных лодок "Смольный" в Либаве трижды приняла слабый радиосигнал на частоте подводных лодок 1 бригады. 

Разобрать текст сообщений было невозможно. 

18 января 1940 года С-2 было приказано возвратиться на базу, но ответа не было. 

21 января 1940 года лидер "Минск", находясь южнее полуострова Ханко, уловил сигнал с С-2, но выйти на связь не удалось.

Не исключено, что С-2 затонула на обратном пути в базу, получив пробоину в условиях тяжелой ледяной обстановки.

Попытки восстановить связь с С-2 предпринимались до 25 января 1940 года. 

3 февраля 1940 года срок автономности плавания подводной лодки С-2 истек.

Военный Совет Краснознаменного Балтийского Флота сообщил наркому ВМФ о гибели корабля и экипажа.

Список погибших на подводной лодке С-2

АШУРКОВ Сергей Емельянович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.

БАЗАРОВ Григорий Тимофеевич, краснофлотец, моторист, 1915 г.р.

БЕРШАДСКИЙ Михаил Григорьевич, командир отделения электриков, 1915 г.р.

БОНДАРЕНКО Михаил Михайлович, краснофлотец, рулевой, 1917 г.р.

БОНДАРЬ Иван Герасимович, краснофлотец, моторист, 1917 г.р.

БОРИСОВ Борис Александрович, краснофлотец, радист, 1917 г.р.

ВАСИЛЬЕВ Павел Васильевич, старшина команды рулевых, 1912 г.р.

ВЕСЕЛКОВ Алексей Николаевич, командир отделения трюмных, 1913 г.р.

ВИКУЛОВ Иван Евдокимович, краснофлотец, трюмный, 1917 г.р.

ГАРИН Павел Васильевич, краснофлотец, трюмный, 1918 г.р.

ГОЛДА Григорий Степанович, старшина команды торпедистов, 1913 г.р.

ГОЛОФАСТ Николай Петрович, воентехник 1 ранга, командир группы движения, 1915 г.р.

ГРИДАСОВ Александр Константинович, краснофлотец, электрик, 1917 г.р.

ЕВДОКИМОВ Николай Иванович, краснофлотец, электрик, 1921 г.р.

ЕВПЛАШОВ Петр Степанович, командир БЧ-2-3, лейтенант, 1911 г.р.

ЕФИМОВ Михаил Ефимович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.

ЖОХОВ Александр Гаврилович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.

ЗАВЬЯЛОВ Михаил Павлович, командир отделения, специалист ШШС, 1914 г.р.

ЗАМЯТИН Федор Максимович, старший лейтенант, помощник командира подводной лодки, 1909 г.р.

ЗАТЕЕВ Николай Васильевич, старший политрук, военком подводной лодки, 1905 г р.

ЗЮЗЬКО Анатолий Михайлович, краснофлотец, моторист, 1916 г.р.

ИВАНЕНКО Василий Михайлович, краснофлотец, электрик, 1915 г.р.

ИВАНОВ Борис Иванович, краснофлотец, моторист, 1919 г.р.

КИРКИН Николай Федорович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.

КИСТЭ Василий Васильевич, старшина команды электриков, 1913 г.р.

КОЛЕСНИКОВ Василий Кириллович, старший лейтенант, флагманский штурман бригады ПЛ, 1913 г.р.

КОЧЕНКОВ Александр Аксентьевич, командир отделения радистов, 1916 г.р.

КРАЙНОВ Аркадий Павлович, командир отделения комендоров, 1914 г.р.

КУЗЬМИН Василий Филиппович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.

ЛОМАКИН Владимир Дмитриевич, старшина команды мотористов, 1913 г.р.

МАШИНИСТОВ Фёдор Георгиевич, старший краснофлотец, кок, 1915 г.р.

МЕДВЕДЕВ Иван Васильевич, краснофлотец, 1915 г.р.

ПИСУЛИН Александр Васильевич, военинженер 3 ранга, командир БЧ-5, 1909 г.р.

ПРЕЛОВСКИЙ Павел Васильевич, командир БЧ-1-4, лейтенант, 1906 г.р.

ПРИСТАВКО Гавриил Алексеевич, краснофлотец, акустик, 1915 г.р.

РУБАНОВ Фёдор Максимович, краснофлотец, комендор, 1917 г.р.

САЗОНОВ Михаил Матвеевич, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.

САЛЕНКО Василий Семенович, командир отделения штурманских электриков, 1914 г.р.

СЕМИН Иван Васильевич, старшина команды радистов, 1915 г.р.

СИДОРЕНКО Назар Ефимович, краснофлотец, вестовой, 1917 г.р.

СОКОЛОВ Иван Александрович, капитан-лейтенант, командир подводной лодки, 1899 г.р.

ТИИН Иван Ильич, командир отделения торпедистов, 1913 г.р.

ТИМОШЕНКО Яков Иванович, командир отделения мотористов, 1913 г.р.

ТОЛОХНО Иван Филиппович, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.

ТРОФИМОВ Константин Арсентьевич, командир отделения рулевых, 1913 г.р.

ТУТЫШКИН Гавриил Николаевич, капитан 3 ранга, командир дивизиона подводных лодок, 1905 г.р.

ФЁДОРОВ Иван Лукич, старшина команды трюмных, 1912 г.р.

ШУМАКОВ Владимир Максимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.

ЩЕРБАКОВ Иван Константинович, военфельдшер, лекарский помощник подводной лодки Л-1, прикомандированный на ПЛ С-2, 1910 г.р.

ЯЦУРА Григорий Ефимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.




Репортаж НТВ

Семья Соколовых из Москвы, семьи Киркиных и Тутышкиных из Петербурга паковали чемоданы перед экспедицией, которую ждали целый год, а именно с тех пор, как на дне Балтийского моря, в районе Аланских островов, дайверы обнаружили советскую субмарину С-2, затонувшую в январе 40-го года.

То была первая и самая крупная потеря ВМФ СССР в советско-финской войне. 

На борту С-2 погибли 50 подводников. 

Их родственников искал Петербургский клуб моряков-подводников совместно с НТВ. 

Те, кого удалось найти, теперь отправятся к месту гибели подлодки, чтобы почтить память погибших.

Корреспондент НТВ Николай Булкин провожает экспедицию.

Из Москвы в Петербург для Юрия Валерьевича Тутышкина это лишь начало пути. 

Год назад он услышал в эфире НТВ про обнаруженную на дне Балтийского моря подводную лодку С-2 и про погибшего на ней капитана третьего ранга Гавриила Тутышкина. 

Теперь он встречается с братьями, которых ни разу не видел и с которыми намерен посетить то самое место в водах Балтики.

Для двух из трех братьев капитан 3 ранга, старший начальник на борту затонувшей С-2 Гавриил Тутышкин — родной отец, про гибель которого все эти десятилетия они знали немного. 

Военные тайны приоткрылись вместе с находкой шведских драйверов.

Лодка скрыта на дне под слоем песка и ила. 

Но очертания видны отчетливо и кадры, снятые на дне моря, в этой семье сразу берут за душу. 

К месту гибели С-2 они намерены отвезти памятную доску. Чтобы знали и помнили все.

Александр Тутышкин, сын Гавриила Тутышкина, старшего начальника на подводной лодки С-2: «Мы будем и дальше стараться искать правду о гибели подлодки».

Андрей Тутышкин, сын Гавриила Тутышкина, старшего начальника на подводной лодки С-2: «Это такая первая для меня возможность за все это время прикоснутся вот так близко к отцу. Ведь мне был всего месяц, когда он погиб».

Семье Киркиных теперь тоже про своего родного дядю Николая Киркина стало известно чуть больше. 

Вот он на довоенных фото — рулевой подводной лодки С-2.

Владимир Михайлович Киркин — племянник Николая Киркина, рулевого подводной лодки С-2. 

До недавнего времени семья знала только, что дядя служил на флоте и пропал без вести, выполняя боевое задание в русско-финскую войну в 1940 году.

Владимир Киркин, племянник Николая Киркина, рулевого подводной лодки С-2: «Для нас важно, что он выполнял свой долг, а как погиб, это пусть военные историки разбираются».

В их семейном архиве оказалось больше всего фотографий, где можно увидеть Николая Киркина на побывке дома, с сослуживцами, на морских курсах. 

Можно предположить, что среди тех, кто на групповой фотографии, сразу несколько человек из экипажа С-2. Но это предположения.

Известно, что лодка вышла в шторм. 

Вдогонку пришло задание: нужно было форсировать пролив Южный Кваркен и атаковать шведские и финские суда, которые доставляли груз в Финляндию. 

По одной версии С-2 подорвалась на мине, по другой — погибла в бою. 

В клубе моряков-подводников весь минувший год искали родственников погибших моряков.

Игорь Курдин, председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников: «Мы искали родных, будем надеется, что найдем большее. Это значит, что и на эту историю больше света прольется».

Поименный список экипажа подлодки С-2 известен, каждая его публикация — надежда на то, что найдутся родственники всех погибших на ее борту подводников. 

Впрочем, спустя 70 лет, отыскать всех, конечно, тяжело.

Сегодня почтить память подводников к месту, где нашли подводную лодку, отправляются родные трех членов экипажа. 

Люди, для которых гибель С-2 — страница истории их семьи. 

В дорогу берут семейный архив, который теперь пополнится новыми фотографиями. 

Глава семьи Владимир Михайлович постарался сделать все, чтобы поехали все члены семьи. 

По-другому и быть не могло.

Братья Тутышкины взяли немного земли с могилы матери, которая так и не дождалась мужа.

Они хотят бросить горсть земли в воды Балтики вместе с памятным семейным медальоном.

Светлой памяти экипажа подводной лодки С-2. Soviet submarine S-2. Sea of Åland

Как сообщил Председатель Совета Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, капитан 1 ранга Игорь Кириллович Курдин, получен официальный ответ от правительства Финляндии о разрешении провести 17 августа 2010 года церемонию памяти погибших подводников экипажа подводной лодки С-2.

Советская подводная лодка С-2 Балтийского флота с 50 членами экипажа на борту затонула 3 января 1940 года во время советско-финской войны у Аландских островов в Балтийском море на входе в Ботнический залив. 

Причины гибели пока неизвестны. 

По одной из версий, С-2 подорвалась на мине. 

Группа финских и шведских водолазов вела поиски С-2 с 1999 года и обнаружила затонувшую подводную лодку в начале июня 2009 года.

S-2 was the designation of a Stalinets class submarine of the Soviet Navy. 

In early 1940, it entered Swedish territorial waters in the Sea of Åland. 

There it hit a  naval mine, and sank on January 3, 1940. 

All of the 50 crewmembers on board perished.

Совместно с порталом FLOT.COM найдено 10 семей родственников членов экипажа ПЛ С-2. 

В том, числе родственники:

• командира БЧ-5 военинженера 3 ранга Александра Васильевича Писулина; 

• командира дивизиона ПЛ капитана 3 ранга Гавриила Николаевича Тутышкина; 

• командира БЧ 1-4 лейтенанта Павла Васильевича Преловского; 

• торпедиста краснофлотца Ивана Филипповича Толохно; 

• старшего политрука, военкома подводной лодки Николая Васильевича Затеева и других. 

Внук командира подводной лодки С-2  Ивана Сергеевича Соколова - продюсер информационной службы НТВ Максим Соколов.

Предварительно, на 17 августа запланирован выход в море из Mariehamn (Аландские острова, Финляндия) на корабле Береговой охраны Финляндии VL Uisko с родственниками, делегацией Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников и официальными лицами на борту для отдания воинских почестей погибшим подводникам.

Финансирование поездки - за счет участников. 

Всех, кого поездка заинтересовала и кто причастен к подводному братству, просят связаться с Клубом моряков-подводников.

199004, Санкт-Петербург, Васильевский остров, 5 линия, дом 46-Б
Телефон: (812) 323-24-67. Факс: (812) 323-07-78. 

E-mail: subclub@mail.ru

Председатель Совета Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, капитан 1 ранга Игорь Курдин.

Список погибших на борту подводной лодки С-2

АШУРКОВ Сергей Емельянович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.

БАЗАРОВ Григорий Тимофеевич, краснофлотец, моторист, 1915 г.р.

БЕРШАДСКИЙ Михаил Григорьевич, командир отделения электриков, 1915 г.р.

БОНДАРЕНКО Михаил Михайлович, краснофлотец, рулевой, 1917 г.р.

БОНДАРЬ Иван Герасимович, краснофлотец, моторист, 1917 г.р.

БОРИСОВ Борис Александрович, краснофлотец, радист, 1917 г.р.

ВАСИЛЬЕВ Павел Васильевич, старшина команды рулевых, 1912 г.р.

ВЕСЕЛКОВ Алексей Николаевич, командир отделения трюмных, 1913 г.р.

ВИКУЛОВ Иван Евдокимович, краснофлотец, трюмный, 1917 г.р.

ГАРИН Павел Васильевич, краснофлотец, трюмный, 1918 г.р.

ГОЛДА Григорий Степанович, старшина команды торпедистов, 1913 г.р.

ГОЛОФАСТ Николай Петрович, воентехник 1 ранга, командир группы движения, 1915 г.р.

ГРИДАСОВ Александр Константинович, краснофлотец, электрик, 1917 г.р.

ЕВДОКИМОВ Николай Иванович, краснофлотец, электрик, 1921 г.р.

ЕВПЛАШОВ Петр Степанович, командир БЧ-2-3, лейтенант, 1911 г.р.

ЕФИМОВ Михаил Ефимович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.

ЖОХОВ Александр Гаврилович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.

ЗАВЬЯЛОВ Михаил Павлович, командир отделения, специалист ШШС, 1914 г.р.

ЗАМЯТИН Федор Максимович, старший лейтенант, помощник командира подводной лодки, 1909 г.р.

ЗАТЕЕВ Николай Васильевич, старший политрук, военком подводной лодки, 1905 г.р.

ЗЮЗЬКО Анатолий Михайлович, краснофлотец, моторист, 1916 г.р.

ИВАНЕНКО Василий Михайлович, краснофлотец, электрик, 1915 г.р.

ИВАНОВ Борис Иванович, краснофлотец, моторист, 1919 г.р.

КИРКИН Николай Федорович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.

КИСТЭ Василий Васильевич, старшина команды электриков, 1913 г.р.

КОЛЕСНИКОВ Василий Кириллович, старший лейтенант, флагманский штурман бригады ПЛ, 1913 г.р.

КОЧЕНКОВ Александр Аксентьевич, командир отделения радистов, 1916 г.р.

КРАЙНОВ Аркадий Павлович, командир отделения комендоров, 1914 г.р.

КУЗЬМИН Василий Филиппович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.

ЛОМАКИН Владимир Дмитриевич, старшина команды мотористов, 1913 г.р.

 
МАШИНИСТОВ Фёдор Георгиевич, старший краснофлотец, кок, 1915 г.р.

МЕДВЕДЕВ Иван Васильевич, краснофлотец, 1915 г.р.

ПИСУЛИН Александр Васильевич, военинженер 3 ранга, командир БЧ-5, 1909 г.р.

ПРЕЛОВСКИЙ Павел Васильевич, командир БЧ-1-4, лейтенант, 1906 г.р.

ПРИСТАВКО Гавриил Алексеевич, краснофлотец, акустик, 1915 г.р.

РУБАНОВ Фёдор Максимович, краснофлотец, комендор, 1917 г.р.

САЗОНОВ Михаил Матвеевич, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.

САЛЕНКО Василий Семенович, командир отделения штурманских электриков, 1914 г.р.

 
СЕМИН Иван Васильевич, старшина команды радистов, 1915 г.р.

СИДОРЕНКО Назар Ефимович, краснофлотец, вестовой, 1917 г.р.

СОКОЛОВ Иван Александрович, капитан-лейтенант, командир подводной лодки, 1899 г.р.

ТИИН Иван Ильич, командир отделения торпедистов, 1913 г.р.

ТИМОШЕНКО Яков Иванович, командир отделения мотористов, 1913 г.р.

ТОЛОХНО Иван Филиппович, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.

ТРОФИМОВ Константин Арсентьевич, командир отделения рулевых, 1913 г.р.

ТУТЫШКИН Гавриил Николаевич, капитан 3 ранга, командир дивизиона ПЛ, 1905 г.р.

ФЁДОРОВ Иван Лукич, старшина команды трюмных, 1912 г.р.

ШУМАКОВ Владимир Максимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.

 
ЩЕРБАКОВ Иван Константинович, военфельдшер, лекарский помощник подводной лодки Л-1,прикомандированный на ПЛ С-2, 1910 г.р.

ЯЦУРА Григорий Ефимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р. 

p.s. Сегодня в Харькове проживает радист подводной лодки С-1 Балтийского флота старшина 1 статьи В.Г. НОСАРЕВ, который в Книге памяти подводников ВМФ СССР числится погибшим на третий день войны. 

24 июня 1941 года подводная лодка С-3, в надстройке которой находилась часть экипажа ПЛ С-1, погибла на переходе из Либавы в Усть-Двинск.

После артиллерийской дуэли с немецкими торпедными катерами "S-60" и "S-35", подводная лодка С-3 затонула. 

Старшина 1 статьи Валентин Носарев поплыл к берегу, попал в плен, выжил, бежал и закончил войну в рядах Красной Армии. 

Трудно поверить, но коренной харьковчанин почетный член Харьковского областного общества ветеранов-подводников Валентин Григорьевич Носарев уже перевалил 90-летний рубеж! 

Подводная лодка С-2 на дне Балтийского моря