По заявлению главы Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилла Дмитриева, Россия и США действительно должны подписать соглашение о продолжении проектирования тоннеля через Берингов пролив 5 июня 2026 года.
Об этом он сообщил 4 июня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в интервью телеканалу «Звезда».
Дмитриев заявил: «Завтра мы подписываем соглашение о том, что мы продолжаем проектирование тоннеля. Тоннель будет. Это будет одним из больших инфраструктурных проектов между нашими странами».
Он также отметил, что проект может стать «символом единства» между двумя странами.
Тоннель должен соединить Чукотку (Россия) и Аляску (США) через Берингов пролив.
Его протяжённость вместе с выходами может составить от 98 до 112 километров.
По оценкам Дмитриева, строительство может занять менее восьми лет.
Стоимость проекта с использованием технологий компании The Boring Company Илона Маска не превысит $8 млрд.
Ранее он упоминал, что традиционные методы строительства могли бы увеличить стоимость до более чем $65 млрд.
Президент США Дональд Трамп ранее называл идею строительства тоннеля интересной.
Однако со стороны США официальных подтверждений о подписании соглашения до момента события публично не поступало.
Проект обсуждается уже несколько десятилетий, и ранее его реализация сталкивалась с политическими и техническими сложностями.
Среди потенциальных выгод проекта называли развитие Дальнего Востока России, интеграцию в Азиатско-Тихоокеанский регион, сокращение логистических цепочек и укрепление экономического сотрудничества между странами.
Важно отметить, что подписание соглашения о проектировании не означает автоматического начала строительства — это лишь этап продолжения технической подготовки к реализации проекта.
Некоторые характеристики проекта:
Длина тоннеля вместе с выходами — около 100 км, включая два острова на пути — Ратманова (Big Diomede) и Крузенштерна (Little Diomede).
Ко входу в тоннель понадобится проложить железнодорожную ветку из Якутска длиной примерно 3700 км.
На американском берегу потребуется ветка длиной 2000 км.
Есть проблема разной ширины колеи в России и США, но эксперты считают, что можно использовать технологию автоматической смены колёсных пар.
Комментариев нет:
Отправить комментарий