Интернет-проект "Люди и их судьбы"
Николай Шутов родился 1 декабря 1891 года в Глазовском уезде Вятской губернии.
С четырнадцати лет (1905 год) познал непосильный труд на хозяина основанного в 1773 году Омутнинского чугуноплавильного и железоделательного завода (ныне АО "Омутнинский металлургический завод", г. Омутнинск Кировская область).
Исторический профиль завода: производство чугуна, железа, проката; в отдельные периоды — выполнение казённых заказов, в том числе на артиллерийские снаряды.
В XIX веке завод последовательно модернизировался: от кричного производства перешли к пудлинговым печам, затем ввели мартеновское производство и прокатные станы.
Сейчас предприятие специализируется на выпуске горячекатаных профилей, сортового проката, рельсов и другой металлургической продукции.
Однажды Николай Шутов открыто высказал своё недовольство заводчику.
Кто был тот заводчик?
Владелец Омутнинского завода Николай Петрович Пастухов в 1909 году скончался, возможно, претензии были высказаны его старшему сыну - Леониду Николаевичу Пастухову.
Чтобы привлечь капитал для масштабной модернизации предприятий (внедрение мартеновского производства, строительство электростанций, попытки провести железную дорогу), в 1913 году создали «Акционерное общество Северных заводов наследников Н. П. Пастухова».
Пастуховы сохранили за собой контрольный пакет акций.
Правление общества находилось в Петербурге, а главная контора — непосредственно в Омутнинске.
Желая избавиться от бунтовщика, новый хозяин отправил юношу в рекруты, так пишут историки.
Тем не менее, в 1913 году (в 22 года) Николай Шутов становится гальванером линкора «Петропавловск» Балтийского флота Российской империи.
Слово «гальванер» происходит от термина «гальванический» (в честь учёного Луиджи Гальвани) — так в то время называли всё, что связано с электрическим током в прикладном военном деле.
Системы, где выстрел запускался электрическим импульсом, именовали «гальваническими».
Т.е. Николай Шутов был корабельным электриком!
Строительство линкора началось 15 июня 1909 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Он стал третьим в серии кораблей типа «Севастополь».
В сентябре 1911 года корабль спустили на воду.
А в конце декабря 1914 года «Петропавловск» ввели в строй — как раз с началом Первой мировой войны.
На испытаниях 20 декабря 1914 года зафиксировали такие результаты: при средней частоте вращения турбин 271 оборот в минуту корабль развил скорость 21 узел.
Комиссия отметила, что котлы и турбины работали исправно, нагревания подшипников и трущихся частей не было.
В итоге комиссия постановила: механизмы и котлы выдержали испытания и подлежат приёму в казну.
Зиму 1914–1915 годов линкор простоял во льду в Гельсингфорсе (сейчас Хельсинки).
Уже осенью 1915 года его задействовали: корабль прикрывал артиллерией минные постановки в Балтийском море, чтобы не дать германскому флоту прорваться в Финский залив.
В 1916 - 1917 году «Петропавловск» продолжал нести службу в составе Балтийского флота.
Однако обстановка в стране менялась, и это сказывалось на экипаже.
В 1917 году моряки активно участвовали в революционных событиях.
В 1913 году и до февраля 1917 года общий срок службы во флоте составлял 10 лет.
Но важно сразу уточнить: эти 10 лет делились на две части — 5 лет действительной службы и 5 лет в запасе.
То есть после пяти лет на корабле моряка не увольняли сразу: он переводился в запас, но оставался военнообязанным и мог быть призван обратно.
Что касается командиров: в этот период линкором "Петропавловск" командовали капитаны 1-го ранга Михаил Андреевич Беренс (до мая 1917 года), затем капитан 2-го ранга (с июля 1917 — капитан 1-го ранга) Дмитрий Дмитриевич Тыртов, а с декабря 1917 года — капитан 2-го ранга барон Герман Эдуардович Зальца.
В июле 1917 года Николай Шутов вступает в партию большевиков.
Участник событий октября 1917 года.
После Октябрьской революции Петроградский ревком направил его в Глазов для организации Советской власти.
В 1918 году его избирают секретарём волостной парторганизации большевиков, а затем председателем Глазовского уездного исполкома.
В ноябре 1918 года (в 26 лет) его назначили начальником Глазовской уездной милиции.
Личный состав Глазовской уездной милиции в ноябре 1918 года состоял из начальника уездной милиции, его помощника, секретаря, двух делопроизводителей, заведующего архивом, заведующего арестным домом, журналиста, двух машинисток, двух участковых начальников, десяти письмоводителей и 146 волостных милиционеров.
При наступлении Сибирской дивизии Колчака на северные районы Удмуртии и на г. Глазов в марте- июне 1919 г. Н.Ф.Шутов был начальником Глазовской уездной милиции.
Осенью 1920 года в Глазовском уезде была сформирована промышленная милиция.
Она занималась заводами Северо-Вятского горного округа: Омутнинским, Песковским, Кирсинским, Пудемским, Залазенским, стекольными заводами в Валамазе и Сергиевске, Ухтымским черепичным заводом, двумя лесопильными заводами, мельницами, фосфоритными рудниками.
В январе 1921 года промышленная милиция была слита с общей милицией.
Всю эту работу до марта 1921 года организовывал Николай Фёдорович Шутов.
С назначением на должность наркома внутренних дел Ф.Э. Дзержинского ВЧК и НКВД были объединены.
В связи с созданием Вотской автономной области необходимо было подобрать кандидатуру на должность руководителя областной чрезвычайной комиссии.
14 марта 1921 года Шутову было вручено удостоверение председателя ЧК Вотской области, подписанное самим Ф. Э. Дзержинским, которое ныне хранится в Музее МВД Удмуртской республики.
Комментариев нет:
Отправить комментарий