Делегация военных моряков «сухопутного Харькова» взяла курс на Николаев.

8-9 октября (пятница и суббота) в «первой столице флота Чёрного моря» в г. Николаеве состоится II Конференция Всеукраинского Союза писателей-маринистов (ВСПМ).

Напомню: Учредительная конференция нового объединения писателей, журналистов, художников, исследователей-историков, ветеранов ВМФ, в творческой деятельности которых ярко выделяется морская тематика, состоялась в сентябре 2008 года в Харькове.

I Конференция маринистов Украины при активном участии представителей писательских кругов России была проведена в военно-морской столице в городе-Герое Севастополе в октябре 2009 года. 

Принятые на ней решения имели большой общественный резонанс в странах СНГ и дальнего зарубежья.

На этот раз «большой сбор» писателей-маринистов и приглашённых на неё руководителей организаций ветеранов-подводников пройдёт в рамках празднования 90-летия Национального университета кораблестроения имени адмирала С.О.Макарова (НУК).

«Сухопутный Харьков» на Конференции Всеукраинского СПМ будет представлять внушительная делегация, в состав который вошли один из учредителей творческого союза, главный редактор профессионального журнала, НВО « ФАРВАТОР submariners» А.Я.Терещенко, 

бывший и нынешний руководители Харьковской областной организации подводников им. Героя Советского Союза И.И.Фисановича В.И.Кизим и Н.С.Филинюк, а также С.Н.Долгий, И.А.Плишенко и другие харьковчане, в творчестве которых есть книги и публикации в СМИ на морскую тематику. 

Маринистам столицы Слобожанщины есть о чём доложить и что продемонстрировать.

Маринисты! Под парусами, вперед к новым вершинам творчества !

Приглашение на II Конференцию Всеукраинского Союза писателей-маринистов.

«Уважаемый Владимир Александрович! 

Совет Всеукраинского Союза писателей-маринистов имеет честь пригласить Вас на Вторую конференцию нашего Союза, которая состоится 8.10 — 9.10 2010 года в городе Николаеве в актовом зале Национального университета кораблестроения имени адмирала С.О.Макарова. 

О свое решении просим Вас сообщить в организационный комитет по подготовке конференции по следующим адресам: 

Издательство «Фарватер submariners”, пр. Гагарина, д.13, Харьков, Украина, 61001. Тел/факс (057)731-86-48, (057)755-03-25, e-mail: farvater_submariners@kharkov.com, Терещенко А.Я.;

(050)3114734 — Михайлов В.А.; 

(067)3212502 — Смолянников С.А., 

(097)2939047 — Мацкевич В.В.

Решение Совета ХООО имени И.И.Фисановича (октябрь 2010 г.)

ROKS Cheonan (PCC 772). PYEONGTAEK, Republic of Korea (Sept. 13, 2010)

100913-N-4366B-501 PYEONGTAEK, Republic of Korea (Sept. 13, 2010)

Rear Adm. Hyun Sung Um, commander of Republic of Korea (ROK) Navy 2nd Fleet, and Rear Adm. Seung Joon Lee, deputy commander of ROK Navy 2nd Fleet, brief Adm. Patrick M. Walsh, commander of U.S. Pacific Fleet, on the findings of the Joint Investigation Group Report of the ROK Navy corvette ROKS Cheonan (PCC 772).  

A non-contact homing torpedo exploded near the ship March 26, 2010, sinking it, resulting in the death of 46 ROK Navy sailors. 

U.S. Navy photo by Lt. Jared Apollo Burgamy

100913-N-4366B-489 PYEONGTAEK, Republic of Korea (Sept. 13, 2010).

ROK Navy corvette ROKS Cheonan (PCC 772).

U.S. Navy photo by Lt. Jared Apollo Burgamy

100913-N-4366B-475 PYEONGTAEK, Republic of Korea (Sept. 13, 2010)

ROK Navy corvette ROKS Cheonan (PCC 772).

U.S. Navy photo by Lt. Jared Apollo Burgamy

Jackal Stone 2010 (JS10). BALTIC SEA (Sept. 17, 2010)

100917-N-5483N-033 BALTIC SEA (Sept. 17, 2010)

A Lithuanian MI-8 (Hip) military utility helicopter lands aboard the amphibious assault ship USS Mount Whitney (LCC/JCC 20) during deck landing qualification training as part of exercise Jackal Stone 2010 (JS10). 

JS10 is a 10-day special operations exercise intended to promote cooperation and interoperability between participating forces from Croatia, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Ukraine, and the United States.

U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Sylvia Nealy

Lithuanian President Dalia Grybauskaite visits USS Mount Whitney

100921-N-0982V-019 BALTIC SEA (Sept. 21, 2010)

President of Lithuania Dalia Grybauskaite, left, operates the helm of the amphibious command ship USS Mount Whitney (LCC/JCC 20) as commanding officer Capt. Jeffrey Ruth explains how it maneuvers the ship. Grybauskaite toured the ship during exercise Jackal Stone 2010.


U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Terry Vick

100921-N-5483N-057 BALTIC SEA (Sept. 21, 2010)

The President of Lithuania Dalia Grybauskaite receives official honors from rainbow sideboys as she arrives aboard the amphibious command ship USS Mount Whitney (LCC/JCC 20). 

Mount Whitney is operating in the Baltic region in support of exercise Jackal Stone (JS10) 2010, a 10-day special operations exercise featuring participation from Croatia, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Ukraine, and the United States.

U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Sylvia Nealy

USS MOUNT WHITNEY, At Sea (NNS) -- The President of Lithuania and the U.S. ambassador to Lithuania arrived aboard USS Mount Whitney (LCC/JCC 20) for a short visit Sep. 21.

President Dalia Grybauskaite and Ambassador Anne E. Derse were greeted by Capt. Jeffrey Ruth, Mount Whitney's commanding officer.

"It truly was an honor and a privilege to host [Grybauskaite] aboard Mount Whitney," said Ruth. "She not only showed a genuine interest in the ship and its mission, but was especially interested in meeting the crew and talking about what they do on a daily basis."

A guided tour was arranged for the guests in order for them to have a general understanding of Mount Whitney's mission. The tour included the joint operation center, network operation center and the bridge.

During the tour, Ruth escorted Grybauskaite and Derse to the ship's wardroom to mingle and discussed building partnership and lasting friendship between Lithuania and the United States.

After the tour, Ruth presented a plaque to Grybauskaite in remembrance of the visit.

"I believe this short visit will go a long way toward helping build the partnerships needed to guarantee maritime security in the Baltic region," said Ruth.

Mount Whitney is currently operating in the Baltic region to strengthen the partnership and friendships between the U.S. and Baltic nations. Mount Whitney, the flagship for 6th Fleet, is homeported in Gaeta, Italy, and operates with a hybrid crew of U.S. Sailors and Military Sealift Command civil service mariners.

For more news from Commander, U.S. Naval Forces Europe and Africa/U.S. 6th Fleet, visit

By Mass Communication Specialist 2nd Class Sylvia Nealy, Commander, U.S. Naval Forces Europe-Commander, U.S. Naval Forces Africa/ Commander, U.S. 6th Fleet Public Affairs

Из Москвы к Черному морю через Харьков на "Сапсане".

Компания "Российские железные дороги" рассматривает возможность открытия движения высокоскоростных поездов "Сапсан" из Москвы в Сочи (Адлер) через Белгород, Харьков и Ростов.

По сообщению президента компании Siemens Дитриха Меллера, в настоящее время между Siemens и РЖД обсуждается вариант создания специальных вагонов дальнего следования для поездов "Сапсан", которые будут оборудованы спальными местами. В случае реализации проекта время поездки из Москвы в Сочи сократится вдвое и займет всего 17 часов, скорость движения поездов на маршруте составит более 200 км/ч.

Так же компания "Российские железные дороги" намерена через несколько лет запустить движение высокоскоростных поездов "Сапсан" по маршруту Москва - Киев - Москва. Об этих планах рассказал посол Украины в России Владимир Ельченко по итогам встречи с главой РЖД Владимиром Якуниным.

Запуск поездов "Сапсан" в Киев планируется осуществить в рамках реализации программы по развитию скоростного железнодорожного сообщения между Россией и Украиной.

Кроме запуска поездов "Сапсан" в данную программу также входят планы по ускорению движения обычных поездов на маршрутах Москва-Курск-Белгород-Харьков-Ростов-Адлер и Москва-Курск-Белгород-Харьков-Симферополь. Перечень запланированных мероприятий включает ввод в эксплуатацию новых скоростных локомотовов, реконструкцию железнодорожного полотна, сокращение времени стоянок на станциях, упрощение погранично-таможенного контроля.

Начало скоростного курсирования обычных поездов из Москвы в Харьков запланировано на 2012 г. Сроки запуска высокоскоростных поездов "Сапсан" на маршруте Москва-Киев не называются. Проект еще находится в стадии разработки.

Экспрессы «Сапсан» начали курсировать с 17 декабря 2009 года между Москвой и Питером, с 30 июля 2010 года — по маршруту Петербург — Москва — Нижний Новгород и обратно.

Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга (650 километров) «Сапсан» преодолевает за три часа 45 минут. Время в пути между Москвой и Нижним Новгородом чуть больше — три часа 55 минут. Раньше добраться из одного города в другой можно было минимум за пять часов 30 минут.

Когда «Сапсан» начнет курсировать в Киев, среднее время в пути из Москвы до столицы Украины (850 километров) может сократиться с 12–14 часов до пяти часов.

«Сапсан» назван в честь самой быстрой птицы на планете — сапсана, который способен развивать скорость свыше 322 километров в час.

Контракт на поставку восьми поездов серии Velaro RUS («Сапсан») был подписан между РЖД и департаментом транспортных систем компании Siemens в мае 2006 года. Стоимость контракта — 276 миллионов евро. В апреле 2007 года подписан договор технического обслуживания поездов в течение тридцати лет на общую сумму 354,1 миллиона евро.

Президенты России и Украины доехали до столицы Гетьманской и Левобережной Украины на "Победах"

Россия - Украина. Задача очень быстро перейти из режима холодного внимательного противостояния в режим дружеского стратегического партнёрства.

Президент Украины Виктор Янукович и президент Российской Федерации Дмитрий Медведев встретились в населенном пункте Хомутовка с участниками Международного авторалли, посвященного 100-летию первого автопробега на приз императора Николая Второго по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Киев, который выиграл тогда автомобиль марки "Мерседес".

Участники автопробега вручили главам государств предметы экипировки, в частности, куртки, а также памятные сувениры в виде торпеды автомобиля «Победа». С российской стороны в автопробеге участвуют Костя Цзю, Анастасия Заворотнюк, Дмитрий Маликов. С украинской — Богдан Ступка.

Юные инспекторы движения России и Украины напомнили Виктору Януковичу и Дмитрию Медведеву правила дорожного движения, подарили им буклеты с полезными советами для водителей, полосатый жезл и талисман в виде плюшевого медвежонка.

Главы государств на двух автомобилях «Победа» отправились во главе автоколонны из населенного пункта Хомутовка (старт с 523 км трассы Москва - Киев) в тысячелетний город Глухов на Сумщине, проехав более 60 км. 

Президент России управлял белой «Победой», 1948 года выпуска. Номерной знак Х315 РЕ. 177 регион (г.Москва)

 

Предполагалось, что глава Украины будет управлять автомобилем “ЛуАЗ”, но украинский лидер сел за руль кабриолета "Победа", 1950 года выпуска, с мягкой крышей. Верхняя часть его транспортного средства была бежевой, а нижняя – вишневой. Номерной знак "Дружба".

В автопробеге приняли участие 16 ретро-автомобилей 1930–1969 годов выпуска и 20 современных автомобилей, произведённых в России.









Сумщина хлебом- солью встретила российского президента.

Глухів – столиця Гетьманської та лівобережної України, сучасний центр історичної культури.

Глухов впервые упоминается в летописях в 1152 г., но историки предполагают его существование уже в X веке. С середины XIII века город стал центром Глуховского удельного княжества, полностью зависимого от Золотой Орды. В 1352 году княжество и город постигла печальная участь: эпидемия чумы уничтожила почти всех жителей. Не одно десятилетие прошло, пока город заново возродился, переходя то к Московскому, то к Литовскому государству и затем — к Польше.

В 1664 году город выдержал осаду войсками короля Яна II Казимира. Героическое сопротивление гарнизона Глухова сломало планы польского командования по возвращению Украины под свой контроль и стало причиной одного из самых крупных поражений Речи Посполитой в русско-польской войне 1654—1667.

Глухов известен тем, что 5 января 1708 г. в городе, в присутствии царя Петра Первого, состоялась заочная казнь Мазепы, после которой его предали анафеме — церковному проклятию. А 6 ноября гетманом Левобережной Украины был выбран Иван Скоропадский. Глухов становится столичным городом до конца XVIII столетия: после разрушения города Батурина войсками Петра І, с 1708 по 1764 гг. становится столицей украинских гетманов.

Дмитрия Медведева и Виктора Януковича в Глухове встречали очень торжественно: специально к началу саммита городские улицы и многие здания привели в порядок, по ходу движения стояли жители города.

В прилегающих скверах были установлены курени от каждого района Сумщины, действовала выставка декоративно-прикладного искусства.

Тепло встреченные жителями Глухова президенты осмотрели выставку ретро-автомобилей. Особенно их внимание привлекла легендарная «эмка», которая во время войны была основным автомобилем для высшего командного состава Красной Армии.

Главы государств также побеседовали с ветеранами, после чего Дмитрий Медведев и Виктор Янукович возложили венки к монументу в память о воинах, погибших в годы Великой Отечественной войны.

Главы государств посетили собор Трёх Святых Анастасий. Храм был построен в начале XVIII века и в настоящее время является самым крупным в Глухове.

Молебен отслужил архиепископ Конотопский и Глуховский Лука. Архиепископ Лука преподнес в дар президентам иконы «Собор Глинских старцев». Со своей стороны высокие гости тоже преподнесли в дар собору икону и церковную утварь.

Позднее президенты России и Украины поделились своими впечатлениями об участии в трансграничном автопробеге с журналистами.

«Мы приехали в Глухов, чтобы показать, что у нас очень серьезные намерения, которые мы будем осуществлять во внутренней и внешней политике. Главное, что мы встретились именно здесь, в древнем Глухове, и будем обсуждать сегодня то, как нам дружить дальше», - сказал Президент Украины Виктор Янукович сегодня в интервью представителям СМИ.

Виктор Янукович подчеркнул, что хотел бы, чтобы добрососедские взаимоотношения между Украиной и РФ обязательно почувствовали народы наших стран.«Значит, мы должны сделать все, чтобы поднять наши экономики, чтобы наша гуманитарная сфера была такой, какой ее хотят видеть люди. Чтобы люди себя чувствовали в наших странах комфортно», - подчеркнул Виктор Янукович.

Украинский лидер Виктор Янукович и президент России Дмитрий Медведев выступили за упрощение пограничного режима между двумя странами. Главы государств отметили, что пересечение границы должно стать комфортным, без длинных очередей, бюрократии и хамства.

По словам Дмитрия Медведева, люди жалуются, что "бюрократии очень много и хамства". "Здесь все хороши: хватает и с той, и с другой стороны", - констатировал президент России. Он предложил дать указания соответствующим ведомствам и создать разумный порядок регулирования. "Нужны правила, которые людей не завинчивают, не превращают в поднадзорные объекты, а позволяют пересекать границу", - пояснил Дмитрий Медведев.

Виктор Янукович также признал необходимость наведения порядка на пограничных переходах. "Один из вопросов - это сделать так, чтобы граница была комфортной для граждан, чтобы они могли ее пересекать и при этом чувствовать себя людьми, чтобы их не унижали в очередях и не современными проверками, - заявил президент Украины.

Кроме того Виктор Янукович выступил за создание транспортных коридоров между двумя странами в преддверии чемпионата Европы по футболу, который будет проходить на Украине в 2012 году, и Олимпийских игр в Сочи в 2014 году.

Отвечая на вопрос журналистов по поводу впечатлений от украинских и российских дорог, Главы государств были единодушны: автодороги нужно ремонтировать не только перед приездом высоких гостей.

Дмитрий Медведев подчеркнул: “Мы с Виктором Федоровичем проехались сегодня на автомобилях, посмотрели, как выглядят и российские, и украинские дороги. Заняться есть чем”.

“Дороги, конечно, нельзя ремонтировать лишь к приездам президентов. Надо, чтобы они всегда были такими, какими мы их видели сегодня”, - резюмировал Виктор Янукович.

USNS Washington Chambers (T-AKE 11). SAN DIEGO. (Sept. 11, 2010)

100911-N-2723B-004 SAN DIEGO (Sept. 11, 2010)

The Military Sealift Command dry cargo and ammunition ship USNS Washington Chambers (T-AKE 11) slides into San Diego Bay during a ceremony at General Dynamics NASSCO shipyard. Washington Chambers is the newest ship in the Lewis and Clark-class of support vessels.

U.S. Navy photo by Sarah Burford

The Russian missile cruiser Peter the Great. Severomorsk. (Sept 12, 2010)

Тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота «Петр Великий» прибыл в главную базу Северного флота России Североморск. 

В торжественной встрече крейсера приняли участие командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов, представители правительства Мурманской области и администрации города Североморска, шефы корабля, а также родные и близкие экипажа.

Как сообщил «Красной звезде» пресс-секретарь командующего Северным флотом капитан 1 ранга Вадим Серга, дальний поход ТАРКР «Петр Великий» проходил под флагом начальника штаба соединения ракетных кораблей капитана 1 ранга Сергея Жуги. Экипаж под командованием капитана 1 ранга Феликса Менькова провел вдали от родной базы без малого полгода (166 дней), оставив за кормой около 28 тысяч миль.

Боевая служба крейсера началась 30 марта. В числе задач, которые были возложены на экипаж, – обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах Мирового океана для защиты интересов России, а также борьба с терроризмом и пиратством, изучение районов плавания с целью определения возможности использования различных видов оружия и технических средств, совершенствование боевой слаженности и морской выучки экипажа корабля.

Личный состав крейсера отрабатывал поставленные задачи как в северных широтах, так и в южных районах Мирового океана. Выйдя из Североморска, «Петр Великий» обогнул европейскую часть материка через Норвежское и Северное моря, Английский канал и зашел в Средиземное море, где посетил сирийский порт Тартус (с 13 по 14 апреля). Затем встретился с ракетным крейсером Черноморского флота «Москва» и через Суэцкий канал, Красное море и Аденский залив вышел в Индийский океан, где и состоялось их совместное учение.

25 мая ТАРКР «Петр Великий» прибыл в залив Стрелок (Японское море) и приступил к подготовке к оперативно-стратегическому учению «Восток-2010», которое проходило с 26 июня по 8 июля. За его ходом с борта крейсера в Японском море наблюдал Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами – Президент России Дмитрий Медведев. Он высоко оценил морскую выучку и выправку личного состава корабля.

На борту крейсера президент вручил государственные награды морякам-тихоокеанцам экипажа бпк "Маршал Шапошников", освободившим от пиратов экипаж танкера «Московский университет».

На обратном пути из Приморья на "севера" корабль совершил заходы в индийский порт Мармагао (6-11 августа) и французский Брест (2-6 сентября). С индийскими и французскими коллегами экипаж провел совместные учения «Пассэкс».

Отличившихся членов экипажа ТАРКР «Петр Великий» командование Северного флота представит к наградам, как ведомственным, так и государственным.

Destroyer of Imperial Russian Navy Leitenant Pushchin. Varna Bay. (Sept. 2010)

Как заявил 12 сентября на пресс-конференции в Фонде кругосветных экспедиций руководитель российской подводной поисковой экспедиции "Поклон кораблям Великой Победы-2010" Константин Богданов, болгарские дайверы сделали ещё одну находку, имеющую прямое отношение к истории России и российского флота и требующую отдельного внимания государства.

У берегов Болгарии в районе Варны найдены фрагменты русского миноносца времён Первой мировой войны "Лейтенант Пущин", который погиб от подрыва на мине 25 февраля 1916 года.

Первая информация об обнаружении в болгарских территориальных водах неизвестного боевого корабля времён начала прошлого века поступила от водолазов из клуба "Друзья и дайвинг" в августе 2009 года. Они определили, что миноносец лежит на глубине 32 метров, а также провели первичный осмотр корабля. Тогда же на поверхность были подняты останки бортовой радиостанции, часы и некоторые другие мелкие предметы, на которых были обнаружены надписи на русском языке.

Однако тайна погибшего корабля оставалась не раскрытой до тех пор, пока объединенная группа исследователей не подняла с черноморского дна корабельное орудие. Это позволило точно идентифицировать корабль, как эскадренный миноносец Черноморского флота "Лейтенант Пущин". Эту новость официально подтвердил начальник Военно-морских сил Болгарии, контр-адмирал Пламен Манушев.

О находке миноносца официально проинформирована российская сторона. Россиянам предложено принять решение о продолжении исследования или об объявлении места гибели корабля местом воинского захоронения - штатный экипаж миноносца составлял 72 человека.
Орудие эсминца передано на реставрацию в Военно-морской музей Варны.

Благодаря усилиям известного военного историка, писателя Константина Стрельбицкого, удалось установить полностью список всего экипажа корабля. Хорошо известна история этого миноносца и человека, в честь которого он был назван, и эта история причудливым образом переплетена с историей Болгарии, России, Украины и Белоруссии!

Это именно тот русский миноносец, который первым атаковал немецкий линейный крейсер "Гебен", когда тот пришёл бомбить в Севастополь в 1914 году. Далее миноносец "Лейтенант Пущин" активно воевал в Чёрном море и, выйдя в разведку к берегам Болгарии, подорвался на болгарской мине, разломился пополам и утонул. Погибли более 70 моряков, а 14 человек из экипажа попали в плен. 

Начат поиск потомков, родственников членов экипажа миноносца "Лейтенант Пущин". Эта находка достойна того, чтобы была проведена ещё одна, отдельная российско-болгарская подводная поисковая экспедиция, и церемония отдания воинских почестей морякам российского военного корабля.

Эти работы, скорее всего, пройдут в следующем году. Будет проведена встреча поколений на болгарском берегу, вблизи места гибели миноносца "Лейтенант Пущин". Сейчас уже заказана памятная доска со списком экипажа, которая будет установлена на дне моря, на борту погибшего корабля. Копия её будет в болгарском Военно-морском музее в Варне.

На съвместна пресконференция на борда на аварийно-спасителния кораб "Протео", беше представен открит във водите край Варна, кораб, за който Maritime.bg писа първи.На около 10 мили източно от устието на река Камчия „Лейтенант Пущин” се натъква на мина и потъва. Успяват да се спасят само 4-ма офицери и 11 моряци, които са прибрани от българския торпедоносец „Летящи”.

Според анализирането на откритите и извадени артефакти, учените заключиха, че това е руският екскадрен мининосец "Лейтенант Пущин".

От морското дъна е извадено 75 мм оръдие на потъналия след взриваването му на мина на 25 Февруари 1916г.

В пресконференцията взеха участие началникът на ВМС контраадмирал Пламен Манушев, директорът на Военноморския музей д-р Мариана Кръстева и историкът д-р Атанас Панайотов.

Корабът е бил открит по данни на Института по океанология при БАН, а първо свиделство, че обектът е военен кораб са дали водолазите от гражданско сдружение Friend and Diving.

 Корабът е пречупен на две части, като обстойно е обследвана кърмовата част, а в предпоследния ден е открита и огледана и носовата част. За да бъде демонтирано оръдието водолазите успяват да развият всички 31(без една) гайки, които го закрепват на палубата. Налага си и подводно рязане.

На повърхността са извадени още илюминатор, корабен часовник, радиоапаратура, гилза от 75-милиметров снаряд, навигационна светлина, торпеден прицел, оптически уреди и табела на производителя (свалена от оръдието).

Експедицията доказва хипотези и теоретични разработки от преди 15 години, съчетава различни изследователки методи, както и усилията на различни институции и ликвидира едно от белите петна от морската ни история.  

Нейни труженици вече дефинират потъването на руския ескадрен миноносец като втора (след торпилирането на турския крайцер „Хамидие” от миноносеца „Дръзки”) българска морска победа по време на Първата световна война.

Контраадмирал Пламен Манушев даде висока оценка за работата на флотските водолази и оповести, че след идентифицирането на кораба предстои да бъде уведомена по дипломатически път руската страна, с която да бъде организирана съвместна церемония по отдаването на почит към паметта на загиналите, а евентуално и последващ втори етап на вече международна експедиция.

German Imperial Navy submarine UB-7. Varna Bay. (Sept, 2010)

Руководитель российской подводной поисковой экспедиции "Поклон кораблям Великой Победы-2010" Константин Богданов заявил, что найденная на внешнем рейде Варны подводная лодка не советская С-34 серии IX-бис "Сталинец", а немецкая подводная лодка времён Первой мировой войны UB-7.

Комментируя появившиеся в средствах массовой информации сообщения о находке на дне Чёрного моря в районе Варны (Болгария) советской подводной лодки С-34 ("Сталинец"), Константин Богданов заявил, что специально для проверки этого сообщения поисковая команда BSTD ("Black Sea Technical Diving") в составе рекордсмена мира Росена Желязкова, Владимиря Явашева и Михаила Заимова совершили длительное погружение на вновь найденный объект. 

ОТЧЕТ ЗА ИЗСЛЕДВАНЕТО НА ПОТЪНАЛ ОБЕКТ НА 15 МИЛИ ЮГО-ИЗТОЧНО ОТ ВАРНА

Основната цел на фондация BSTD (Black Sea Technical Diving) е локализирането и идентифицирането на обекти под вода – изключително важно условие за последващи действия, насочени към тяхното опазване от дейности, които биха могли да доведат до тяхното разрушаване. 

В тази връзка, изразявайки аргументирано недоверие към съобщенията в пресата за локализирането на потъналата през 1941 г. подводница С-34, BSTD извърши подводен оглед на обекта.

Обектът бе локализиран на 8 септември 2010 г. на дълбочина 34 метра на 15 мили юго-източно от Варна. 

При благоприятни метеорологични условия се осъществи водолазно спускане с престой на дъното от 50 минути. 

Определен бе видът на потъналия съд. Бе заснет видеофилм. Водолазното спускане до потъналия съд е осъществено от Владимир Явашев и Росен Желязков.

Обектът представлява разчупена на две части подводница. 

След измерване на двете части бе определена общата дължина на подводницата от 28 метра. 

Визулният оглед на потъналия обект с голяма увереност ни позволява да го причислим към типа UB серия I от периода на Първата световна война.

* Обща дължината на двете части на подводницата е 28 метра;
* Подводницата е пречупена на две части зад рубката;
* Двете части лежат под ъгъл от 120 градуса една към друга;

* Носовата част лежи с крен от 60 градуса на ляв борд;
* Кърмовата част на подводницата лежи с кила нагоре;
* Максималната широчина - 3 метра;
* Максималната височина от грунта - 4 метра;

* Корпусът е в добро състояние, умерено обрасъл, покрит с множество мрежи;

* Налично е носовото малокалибрено 37 мм оръдие, монтирано на типична за UB серия I шестоъгълна платформа;

* На носа са видими двата торпедни апарата с уникалната за UB серия I форма;

* Налични и чисти от мрежи са носовите хоризонтални рули;
* Наличен е единичният винт и типичния за UB серия I рул на подводницата;
* Наличен е перископът на подводницата;
* Налична е сирена на подводницата и дясната бордова светлина.

Работната версия на BSTD е, че се касае за подводницата UB-7, потънала на 26 септември 1916 г. заедно с целия си екипаж при неизяснени обстоятелства. 

За да бъдат осигурени допълнителни и по-подробни данни, които да позволят категоричното определяне на потъналия кораб, със сигурност ще бъдат необходими допълнителни проучвания.

Фондация BSTD (Black Sea Technical Diving) заявява своето категорично несъгласие с прибързаните заключения относно намирането на С-34 през последния месец.

След днешния оглед е очевидно, че широко разпространените твърдения за намирането на съветската подводница С-34 са силно преувеличени и съставени без необходимите доказателства и водят до заблуда на общественото мнение у нас и зад граница.

Была проведена полноценная фото- и видеосъёмка объекта, рулеткой проведены обмеры найденных частей. В связи с этим с полной уверенностью можно утверждать, что найденный на дне Чёрного моря объект - это вовсе не советская субмарина С-34, а немецкая подводная лодка времён Первой мировой войны UB-7.

В черноморских водах до этого были не найдены две лодки германского флота - UB-7 и UC-15. Найденная подводная лодка разломана на две части, общая длина лодки составляет 28 метров. 

Длина советской лодки С-34 77,7 метра. Обнаруженное на борту орудие не более 37-38 мм, на С-34 стояла 100-миллиметровая пушка.

Несмотря на поспешность сделанных в прессе болгарской стороной заявлений, это действительно уникальная находка. 

До сих пор военные историки считали, что UB-7  лежит на дне моря в районе Севастополя.

27 сентября 1916 года UB-7 вышла в море из Варны под командованием обер-лейтенанта цур зее Х.Лютйоганна.

На борту субмарины находилось 15 членов экипажа и стажер-рулевой- болгарский старшина второй статьи Стоян Георгиев Пешев. Планировавшаяся после этого похода передача лодку флоту Болгарии так и не состоялась, так как она пропала без вести.

12 ноября 1916 года у мыса Калиакра было обнаружено тело боцмана Моршладта из экипажа UB-7. 

Таким образом, можно предположить, что лодка погибла недалеко от берегов Болгарии еще при следовании на позицию, а причиной мог быть подрыв на мине.

Список погибших на UB-7:

Bruns, Ludwig - U-Maschinistenmaat d.Res
Döhler, Gustav - U-Oberbootsmannsmaat
Gammerdinger, K. - U-Maschinistenmaat
Gottschalk, Otto - U-Maschinistenmaat d.Res

Grüter, Paul - Marine Ingenieur Asp    
Hahn, Otto - U-Obermatrose
Heinke, Curt - Oberleutnant z.S
Lütjohann, Hans - Oberleutnant z.S

Mohrschladt, J. - U-Bootsmannsmaat d.Res
Preuß, Johannes - U-Heizer
Reiche, Paul - U-Heizer
Thiel, Erich - U-Steuermann

Treudel, Robert - U-Matrose
Walz, Friedrich - U-F.T.Obergast
Würker, Richard - U-Heizer
младши подофицер Стоян Пешев

Российско-болгарская экспедиция по поиску советской подлодки С-34, погибшей у берегов Болгарии в ноябре 1941 года, начнется 22-25 сентября.

Как только позволит погода, участники экспедиции из Российской подводной федерации (РПФ) и болгарской поисковой команды BSTD начнут работы в квадрате предполагаемой гибели подлодки С-34.

Благодаря помощи Министерства иностранных дел России и Посольства России в Болгарии, поддержке председателя комитета Госдумы РФ по делам ветеранов Николая Ковалёва, при содействии Российской подводной федерации (РПФ) и других общественных организаций Болгарии и России получено официальное разрешение болгарской стороны для проведения новой поисковой экспедиции.

В качестве партнёра приглашены специалисты НИИ приборостроения имени В.В.Тихомирова из города Жуковский, которое является разработчиком и производителем уникальных гидролокаторов бокового обзора и приборов профилирования морского дна, с помощью которых команда надеется не только найти место гибели подводной лодки С-34, но и, вероятно, другие места кораблекрушений у побережья Болгарии, которые могут представлять интерес не только для погружений дайверов, но и для научной исторической археологии.

Подводная лодка С-34 погибла возле берегов Болгарии, и 14 ноября 1941 года на болгарском побережье в 3 километрах южнее Созополя были найдены тела двух подводников в гидрокостюмах и приборах ИСА-М из экипажа С-34: помощника командира лодки старшего лейтенанта Виолета Лаврентиевича Душина и боцмана главного старшины Фрола Дмитриевича Терехова.

При каких обстоятельствах погибла субмарина и почему только эти два человека покинули лодку, до сих пор остаётся загадкой. Скорее всего, люди погибли при аварийном всплытии с затонувшей субмарины. Больше никаких данных о пропавшей лодке и погибшем экипаже (51 человек) нет!

Сегодня С-34 - последняя до сих пор не найденная советская субмарина времён Великой Отечественной войны, которая погибла у болгарских берегов.

В 2009 году, после завершения работ на подлодке Л-24 члены экспедиции высказали мысль о необходимости установки на болгарском берегу памятника всем пяти экипажам подводных лодок, погибшим в годы Великой Отечественной войны у берегов Болгарии.

Эта инициатива не только была поддержана российскими официальными органами, но и нашла отклик среди соотечественников, благодаря чему теперь в районе болгарского города Созополь есть памятник, у подножья которого установлены пять плит с номерами подлодок и полными списками экипажей.

Soviet submarine S-34. Varna bay (August 2010)

https://en.wikipedia.org/wiki/SM_UB-7

The new commander of the Nigerian Navy is Rear Admiral Ola Sa'ad Ibrahim

Президент Нигерии назначил нового командующего ВМС

Президент Нигерии Гудлак Джонатан (на фото) в среду объявил о назначении нового командующего ВМС страны, сообщает Associated Press.

Контр-адмирал О.С. Ибрахим, который ранее занимал должность начальника Западного командования ВМС в Лагосе сменит на должности вице-адмирала Ишайя Ибрахима

В состав ВМС Нигерии входят MEKO 360 class frigate, NNS Aradu (F 89), 3 корвета, 3 малых ракетных корабля, более 10 патрульных катеров, десантный корабль, 4 вертолета беспилотный летательный аппарат. Личный состав ВМС и береговой охраны Нигерии насчитывает 8000 человек.

Nigerian president appointed new Navy Commander

Nigerian president Goodluck Jonathan declared an appointment of new commander of national navy, reported Associated Press on Wednesday.

Rear Admiral Ola Sa'ad Ibrahim will shift Navy Chief of Staff Vice Admiral Ishwaya Ibrahim and be promoted to the rank of Vice Admiral next week.

Previously, Ola Sa'ad Ibrahim headed Navy's Western Command in Lagos.
New candidat are to be approved by the National Assembly.

Nigerian Navy consists of 1 frigate, 3 corvettes, 3 small missile ships, over 10 patrol crafts, 1 landing ship, several support vessels, 4 helicopters, and 1 unmanned aerial vehicle. Manpower of Nigerian Navy and Coast Guard numbers 8,000.

The Nigerian Navy command structure today consists of the Naval Headquarters based in Abuja, two operational commands with headquarters in Lagos and Calabar, two training commands with headquarters in Lagos but with training facilities spread all over Nigeria, two operational bases, five forward operational bases (with two more soon to come on stream), and two Dockyards located in Lagos and Port Harcourt.

The IISS Military Balance 2007 lists the Nigerian Navy as having one MEKO 360 class frigate, NNS Aradu (F 89) ; one Vosper corvette, Enymiri (F 83); two modified Italian Lerici class coastal minesweepers (Ohue and Marabai, commissioned in 1987 and 1988 respectively); three French Combattante fast missile craft (Siri, Ayam, and Ekun); and four Balsam ocean patrol craft (ex buoy tenders)

Jane's Fighting Ships said in 2010 that Enymiri's sistership Erinomi was assessed as beyond economical repair in 1996. All these vessels are listed as having their serviceability in doubt. Vessels which may be operational are a German Luerssen 57-metre coastal patrol craft; twelve Defender patrol boats; the landing ship tank NNS Ambe (LST 1312); and the five logistics and support ships: one survey vessel, three tugs, and the training ship Ruwan Yaro (A 497).

There are two Agusta Westland Lynx ASW helicopters, which are not operational, and a total of four AgustaWestland AW109 helicopters. On 20 April 2007 an Navy Augusta Helicopter crashed during a flight between Port Harcourt and Owerri, and all the three naval personnel aboard were feared killed, reducing the then total number of Augusta helicopters from three to two. On 12 April 2009, the Navy commissioned two 38-metre Sea Eagle Fast Patrol Crafts (FPCs) - NNS Zaria and NNS Burutu and two new Agusta helicopters procured from Alenia, Italy.

100308-N-7948C-091 LAGOS, Nigeria (March 8, 2010)

U. S. Navy Capt. Cindy Thebaud, second from right, commander of Africa Partnership Station (APS) West, tours the Nigerian Naval Dock Yard with Nigerian navy Capt. Dan Agundi, left, Nigerian navy Capt. Adejimi Osinowo, deputy commander of APS West, and Nigerian navy Capt. E.A. Onifade, right, during a port visit in Lagos, Nigeria.

Africa Partnership Station is a multinational initiative for U.S. and international partners to improve maritime safety and security on the African continent.

U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Martine Cuaron)

LeLa PROJECT. FROM ARMENIA TO BRASIL . Kharkiv, Ukraine. (Sept. 21,2010)

ПРИГЛАШАЮ НА КОНЦЕРТ !

В 18.30 21 сентября в День независимости Республики Армения Лаура и Кристина Марти приглашают в Харьковскую филармонию (ул. Рымарская, 21, тел. (057) 705-08-63) на концерт LeLa PROJECT (Киев).

«FROM ARMENIA TO BRASIL» - ОРИГИНАЛЬНАЯ АВТОРСКАЯ АРМЯНСКАЯ ДЖАЗОВАЯ ПРОГРАММА «KRUNK» и бразильские хиты.

СОСТАВ солистов и исполнителей:

Лаура Марти – вокал
Кристина Марти – вокал
Александр Телепнев – труба
Виктор ZIDAN Павелко – саксофон
Наталья Лебедева – клавишные
Илья Алабужев – бас-гитара
Алик Фантаев – ударные
Евгений Стеценко – перкуссия


LeLa PROJECT - джазовый проект, объединивший лучших украинских музыкантов, у каждого из которых своя яркая творческая биография: это и авторская музыка, и многочисленные выступления на джазовых фестивалях и конкурсах, сотрудничество с известными зарубежными и украинскими музыкантами.

Программа «KRUNK» была успешно презентована в Киеве в рамках авторского проекта Алексея Когана «Тема с вариациями. Live.», а также успела порадовать слушателей на фестивалях «KHARKIV ZA JAZZ FEST» (г. Харьков), «Единая нация – единая культура» в Армении, в клубе «Picasso Jazz Hall» (г. Львов).

Символическое название "Крунк", в переводе с армянского - "Журавль", подразумевает глубокую тоску армянского народа, разбросанного по всему миру, по своей Родине. Кроме авторских композиций (музыка - Лаура Марти, слова - Кристина Марти), за основу также взяты староармянские песни Комитаса, Саята-Новы и др. композиторов.

Магические голоса вокалисток - сестёр Кристины и Лауры и гармоничное соединение армянских песен с современным европейским джазом производят большое впечатление на слушателей.

Каждая программа группы создается под определенным девизом. В бразильской программе - это любовь, а в армянской - дружба!

Как утверждает младшая сестра Лаура, «Все мы люди, всех нас создал Бог, у каждого есть сердце и душа, а остальном скажет музыка!».

Lela Project - это «джаз з відтінком вірменського суму та шалених бразильских ритмів!».

Билеты в продаже в кассах филармонии и города Харькова 
(стоимость – 40, 50, 60, 80, 100, 120 и 150 грн.).

Заказ билетов и дополнительная информация по тел: 
(057) 757-22-00, 764-11-37, 764-27-72, 751-49-42; моб. 063-256-55-58.

В тот же день, 21 сентября в 22:00, концерт состоится и в клубе JAZZTER пер.Театральный, 11/13, тел.706-48-19.

LeLa PROJECT (Киев) - «FROM BRASIL TO ARMENIA ».
БРАЗИЛЬСКИЕ ХИТЫ и оригинальная авторская армянская джазовая программа «KRUNK».

ПРИГЛАШАЮ НА КОНЦЕРТ !

На фото:
- сёстры Кристина и Лаура Мартиросян (слева направо) неразлучны дома, на учёбе и на сцене;
- репетиция накануне ответственного концерта в старейшем музыкально-культурном учреждении Украины.

Guard missile cruiser Moskva. Sevastopol . (Sept. 7, 2010)

Крейсер "Москва" завершил межфлотский переход и вернулся в Севастополь

7 сентября с.г. флагман Черноморского флота (ЧФ) гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) "Москва" завершил выполнение задач межфлотского перехода из Владивостока в Севастополь и тепло был встречен горожанами.

Севастопольцы, выйдя на мол у входа в бухту, развернули российские и Андреевские флаги, а также символику партии «Родина». Собравшиеся кричали «Ура!» и скандировали «Россия!». Экипаж крейсера, в свою очередь, приветствовал встречающих выстроившись вдоль бортов корабля в белой парадной форме.

За пять месяцев похода крейсер под командованием гвардии капитана 1 ранга Сергея Тронева прошел более 22 тысяч морских миль, что превышает протяженность экватора. Этот поход стал самым дальним в новейшей истории Черноморского флота.

На Тихоокеанском флоте флагман ЧФ принял участие в оперативно-стратегическом учении (ОСУ) "Восток-2010", в ходе которого выполнил стрельбу двумя крылатыми ракетами по морской цели. В подготовительной части и на самих учениях крейсер провёл 30 различных стрельб по надводным и воздушным целям корабельной артиллерией и зенитными ракетными комплексами самообороны с постановкой активных и пассивных помех.

Совместно с тяжелым атомным ракетным крейсером "Петр Великий" Северного флота и кораблями Тихоокеанского флота ГРКР "Москва" отработал сложное совместное маневрирование, провел тактическое учение по организации противовоздушной обороны (ПВО) отряда кораблей с комплексным применением сил и средств ПВО и привлечением морской авиации Тихоокеанского флота, тактические учения по задачам радиационной, химической и биологической защиты и связи.




Экипаж корабельного вертолёта выполнил 65 взлётов и посадок на палубу корабля в Тихом и Индийском океанах, а также в Средиземном море.

Группа антитеррора, сформированная из морских пехотинцев бригады морской пехоты Черноморского флота, в походе отработала задачи по организации охраны и обороны корабля при стоянках в иностранных портах, на рейде, при проходе узкостей, провела стрельбы из штатного стрелкового оружия.

За время плавания на ГРКР "Москва" прошли морскую практику более 100 курсантов российских военно-морских институтов и четыре офицера военно-морских сил (ВМС) Шри-Ланки.



Крейсер "Москва" выполнил программу семи деловых заходов в порты Омана, Индии, Филиппин, Малайзии и Шри-Ланки, провел двустороннее учение с кораблем ВМС Индии.

В Севастополе корабль из длительного плавания встречал командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимир Королев. Он поздравил экипаж крейсера с благополучным возвращением домой и поблагодарил моряков за отличное выполнение задач в море.

По итогам участия гвардейского ракетного крейсера "Москва" в ОСУ "Восток-2010" и длительного плавания некоторые военнослужащие крейсера поощрены начальником Генерального штаба Вооруженных Сил РФ генералом армии Николаем Макаровым.


Крейсеру вручен вымпел "За воинскую доблесть и высокую боевую выучку". Поданы предложения по награждению отличившихся в дальнем походе военных моряков государственными наградами РФ и ведомственными наградами Министерства обороны России.

Фото: "Новый Регион - Севастополь"

Офицеров - воспителей сократят, неспособных командиров уволят ...

Как сообщает Российская газета, понижения статуса Главного управления воспитательной работы Вооруженных Сил Российской Федерации не будет, главк собираются даже усилить. В частности, туда хотят передать управление службы войск и безопасности военной службы, которое ранее входило в Главное управление боевой подготовки Вооруженных сил подлежащее расформированию.

Планируется, что офицеры-воспитатели останутся в штате бригад и дивизий, а отделы воспитательной работы в главкоматах, департаментах, армейских и окружных штабах, скорее всего, сократят. Поживем - увидим.

Начиная с 1 декабря 2010 отвечать за состояние правопорядка и воинскую дисциплину в подчиненных воинских частях перед министром обороны будут лично начальник Главного управления воспитательной работы ВС РФ, командующие округами (флотами) и командиры бригад (дивизий). 

Теперь, как пишет "РГ", за серьезное ЧП в гарнизоне ответ перед министром обороны придется держать как минимум полковнику. А вместе с ним - двум генералам: командующему округом и главному армейскому воспитателю.

С переходом на "новый облик",когда "динозавров воспитательной работы" отправили на пенсию, остатки офицерского корпуса оказались не способны обеспечить должный уставной порядок в подчиненных подразделениях.  

По данным Главной военной прокуратуры, в 2009 году насильственная преступность в войсках выросла, только за нарушение уставных правил взаимоотношений осудили более 800 военнослужащих.

Сейчас несколько сломанных челюстей,отбитая селезенка, а того хуже суицид может поставить крест на карьере командира соединения,командира корабля, его зама по воспитательной работе, старшего помощника, командира боевой части, командира группы не взирая на академическое образование.

- Если есть самоубийство в бригаде, мы не оставляем права командиру дальше оставаться на этой должности. Независимо от того, при каких обстоятельствах и как случилось это чрезвычайное происшествие, - заявил Статс-секретарь,заместитель министра обороны России Николай Панков.

По словам Н.Панкова, последние полтора года спрос с офицеров за дисциплину и порядок в подразделениях постоянно ужесточался. По сути, командиры потеряли право на ошибку, и любой проступок становился веским основанием для изгнания из армейского строя.

Спрашивается, зачем надо обучать офицера в академии, если он может быть снят с должности и уволен в запас в течении нескольких месяцев после принятия дел и должности. Благо лейтенантов в ВС РФ девать некуда, а тех кто еще не написал рапорт на увольнение пока держат на старшинских (сержантских) должностях.

Столь жестко реагировать на просчеты офицеров армейское командование вынуждает статистика армейских суицидов. По данным "РГ", в 2008 году в ВС РФ покончил с собой 231 военнослужащий, в 2009 - около 150. В 2010 году цифра будет не меньше.

Омич Роман Суслов вместе с еще тридцатью призывниками должен был проходить службу в город Бикин Хабаровского края. Однако до воинской части парень не доехал. Его нашли в петле из армейского ремня в туалете поезда, следовавшего из Москвы во Владивосток в нескольких километрах от Биробиджана.

С увеличением в два с половиной раза призыва, в российской казарме, стало больше мордобоя и издевательств. Если за весь 2009 год было зафиксировано 2163 неуставных преступлений на почве неуставных отношений, то за пять месяцев 2010 года уже 1173.

По мнению главного военного прокурора Сергея Фридинского, создание института военной полиции в РФ не станет панацеей.

Отвечая на вопрос, почему приостановлен процесс создания института военной полиции, Фридинский пояснил, что это требует изменения огромного количества законодательных актов, введения значительного количества штатных должностей, подготовки специалистов, разработки "необходимого функционала".

Сергей Фридинский глубоко убежден - изжить дедовщину в российской армии "нового облика" можно единственным способом: наведя порядок в обществе. По его данным, ежегодно в России 170-180 тысяч подростков сталкиваются с насилием в семье, школе, на улице. 80 процентов этих ребят потом идут в армию и пытаются жить там по знакомому правилу "Прав тот, у кого больше кулаки".

По материалам "Российской газеты"